黃偉哲視察後壁區下茄苳排水治水工程。
【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善後壁區新東及頂安里的淹水之患，臺南市長黃偉哲今(30)日赴後壁區視察「下茄苳排水治理工程第三期」，同時指示在汛期來臨前優先完成河道護岸通暢排水路，並要求水利局加速辦理台鐵以西下茄苳排水整體系統性改善，減輕周邊洪患影響，他期盼藉由持續區域治水改善工程，讓新東及頂安里地區民眾遠離淹水災害。市議員李宗翰、王宣貿、沈家鳳議員也都到場關心。
市長黃偉哲表示，107年0823颱風時，大水漫過堤防淹到村子裡，造成下茄苳與附近地方淹水，因此他上任後致力改善排水，目前「下茄苳排水治理工程第三期」工程進度68%，已超前進度，未來也將把周邊農路一併改善，不僅讓民眾好通行不再淹水，對地方發展也有很大幫助，希望未來颱風來臨時，可以保護市民的生命財產安全。
黃市長也特別感謝蔡英文總統、臺南的區域立法委員、水利署協助在中央通過前瞻預算，以及在地議員支持通過墊付款，讓水利局工程順利推動，也希望未來中央能夠持續支持臺南市的治水。
水利局表示，下茄苳排水的治理率已達8成，惟中游及上游局部區段尚未整治，目前的土堤防洪高度及渠寬明顯不足，往往易受八掌溪迴水影響及極端氣候強陣雨的雙重作用下，排水水位壅高溢淹釀災。107年0823豪雨期間因逢極端降雨事件，發生溢出堤頂及沿線聚落內水排水不及的淹水情事，危害民眾生命財產安全。
本次視察的下茄苳排水治理工程第三期，目前仍在施工中，工程範圍里程為5K+532~6K+043，右岸護岸整治長307公尺、左岸護岸整治長167公尺，總工程費5000萬元，工程項目包含：新建結構護岸、防洪牆及防汛道路各約972米，拓寬既有排水斷面，從原來排水斷面從10M拓寬為18M並提高堤頂高程，提升周邊防洪能力，治理完成後將達10年防護頻率及25年不溢堤之標準以降低沿岸居民淹水風險。
水利局補充，為提升治水成效，黃偉哲市長上任後積極向水利署爭工程經費改善，後壁區排水治理工程累計投入約8.52億元，逐年辦理後壁區下茄苳排水、後鎮排水引水道及菁寮排水等區域排水治理工程。南市府歷年陸續向中央爭取經費由下游往上游逐年逐段系統性整治下茄苳排水、改善通洪斷面不足情形，強化下茄苳排水的通洪能力，保護周邊新東、頂安社區，也保護周邊大片農田免於沖刷土壤流失影響農作收成。
另為能延續系統性治理下茄苳排水，南市府也將持續爭取經費治理下茄苳排水中游及上游段及周邊支流水系，做好防洪減災，讓地方遠離淹水之苦，建設臺南市成為一個宜居、樂活的幸福城市。

臺南市山上工業區串連南科路網獲內政部核定補助生活圈道路建設。
【民進日報記者凃政宏台南報導】「大南方、大發展」是蔡英文總統提出，發展大南方科技廊帶作為南台灣發展計畫，南部科學園區更是半導體產業發展核心之一。台南市政府工務局爭取南科周遭的衛星工業區聯合發展，其中，位於南部科學園區東側的山上工業區對外聯絡道路，更攸關連接南科路廊，加值提升工業區服務機能與形象。為此，臺南市長黃偉哲積極爭取山上工業區「直達南科西拉雅道路新闢工程」及「嘉南大圳外環道（南138線-北外環）自行車線串聯」等2大工程，日前經內政部同意核定，納入111-116年度生活圈道路建設計畫補助，總經費近10億元，對推升南科路網發展及產業串連，效益甚大。
黃偉哲市長表示，山上工業區直達南科西拉雅大道聯絡道路完工後，可建構直截南科路廊，提昇對外便捷交通物流網，使聚落發展能與南科結合，用聚落帶動發展、用交通連結世界，加強推動南北均衡發展。
工務局表示，山上工業區位於南部科學園區東側，隔著國道3號，交通往來繞行不便，若能建構直截南科路廊，提升對外便捷交通物流網，有效結合南科，成為衛星工業區。本次通過山上工業區直達西拉雅大道（南152線）新闢工程，長度約2.9公里，總經費約9.72億元。
工務局指出，臺南都會區北外環道路東行已有自行車與人行道共線，其路線至南科聯絡道中止，為延伸北外環側車道並沿河岸防汛道路連接至南138線，亟需打通這最後一哩路。本次通過嘉南大圳外環道（新市南138線-北外環）自行車線串連工程，長度約670公尺，核定補助經費約3,250萬元。
山上工業區聯外道開通後，分攤市道178線及區道南140線交通，提升山上工業區及山上區聯外道路服務便利性，建構臺南科學園區及山上區之快捷路線。再者，嘉南大圳外環道自行車道打通後，串聯臺南都會區北外環自行車及嘉南大圳自行車道系統，展現鹽水溪河岸景觀風貌，結合健康休閒、自然生態，並追求節能減碳永續發展之理念。

12國代表參訪沙崙科學城了解臺南市節能運輸發展。
【民進日報記者凃政宏台南報導】沙崙智慧綠能科學城設有臺灣第一座自駕車測試場域，由財團法人國際合作發展基金會率12國 (印尼、蒙古、土耳其、貝里斯、巴西、巴拉圭、聖克里斯多福、保加利亞、捷克、立陶宛、斯洛伐克、墨西哥) 政府代表計23人，參訪位於臺南沙崙的智慧駕駛實驗室與臺灣科技新創基地 (Taiwan Tech Arena，簡稱TTA)。本次參訪以「節能運輸」為研習主題，與會訪賓大多為具有運輸與交通相關背景的政府官員，希望透過這次交流，促進臺灣與國際在節能運輸上的發展。
臺南市長黃偉哲表示，臺灣最大的智慧駕駛示範驗證場域就在臺南沙崙，目前運行於南科台積電各廠載運工程師的自駕巴士，就是在沙崙進行測試與驗證。沙崙科學城內的研發與驗證經驗，不僅吸引國外訪團考察，也已經成為國內各縣市發展智慧交通的基礎。臺南市政府也在淨零碳排的前提下，推動2030公車全面電動化，在每個行政區都規劃設置車輛充電服務。
經發局林榮川局長指出，本次參訪由沙崙智慧綠能科學城辦公室進行全區介紹，讓各國官員了解政府5+2產業計畫及前瞻綠能建設的成果。沙崙辦公室也扮演樞紐的角色，協助國合會導覽新創基地、自駕測試場域與進駐廠商。
該日活動中，一名來自南歐的官員表示，臺灣發展綠能科技的決心令人印象深刻，也對科學城內的需求反應式公車系統感到興趣，這種作法可更精簡公車的運輸里程，並即時回應搭乘的需求。另一位來自中美洲的代表則認為，在智慧城市的推動上值得參考，會將沙崙科學城的經驗分享給更多想發展智慧城市的單位參考。

台南市捷運第一期藍線環評通過穩健邁向120年通車營運。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南捷運第一期藍線繼年初環評小組及3月21日交通部審查通過綜合規劃後，昨日環境部第12次環評大會台南市府說明計畫的環境影響及減輕措施，並承諾相關環境保護對策後，獲環境部委員會認同審查通過且無須辦理第二階段環評。
市長黃偉哲表示，第一期藍線是台南市首條捷運計畫，將扮演連接台鐵、捷運藍延線、紅線與綠線，及串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區三都心的重要骨幹，感謝環境部、交通部及中央各單位的協助與支持，後續將請交通局持續努力，讓行政院儘快核定綜合規劃，持續朝向115年底前動工、120年完工通車目標邁進。
交通局長王銘德說明，捷運第一期藍線計畫行經永康區中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路等人口密集區域，全長約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，系統採高架跨座式單軌系統。環評大會認同市府在改善空氣品質及植栽保護等積極作為，捷運第一期藍線無論是施工或營運期間已提出完善的防制措施，對沿線周遭環境無造成不良影響，實現環境保護、低碳運輸及交通建設三者共榮發展。
王局長強調，捷運第一期藍線是台南市捷運優先路網進度最快的路線，綜合規劃已獲交通部委員會審查通過，市府將積極爭取行政院核定，為超前佈署，已同步啟動基本設計作業。此外，藍線延伸線可行性研究已提送交通部審查，另紅線、深綠線及綠線可行性研究均積極規劃中，將儘速完成並提送中央審議以加速本市捷運建設推動。

臺南市仁德區污水下水道系統第二期工程主次幹管第三標即將啟動用戶接管作業 。
【民進日報記者凃政宏台南報導】污水下水道系統完善與否為現代化都市之重要指標，黃偉哲市長上任後，為解決臺南市仁德區及東區污水排放問題、水體水質污染及提高居家環境品質，臺南市仁德污水下水道系統正積極推動建設中。
水利局表示「仁德污水下水道系統第二期工程主、次幹管」共計3標，主要範圍大致以東門路三段、中華東路三段及崇道路以南、鐵路以東及敬修街以西圍成之區域，除前述範圍外，另包含沿仁德區保生東路、文華路二段至仁德水資源回收中心之主幹管部分，其中主次幹管第一標已於111年竣工；主次幹管第二標已於112年開工，並預計於114年完工。
另「仁德污水下水道系統第二期工程主、次幹管第三標」已於113年2月21日完成決標作業並即將啟動，發包金額約新臺幣3.42億元，總工期為945日曆天，本工程範圍位於臺南市東區竹篙厝分區範圍內，包含管線推進工程及用戶接管工程，其中管線施工將經由崇明二十四街、崇明路、崇興街、巴克禮路、林森路一段、生產路及崇德路等；用戶接管範圍大致以崇德路以西、縱貫鐵路以東、崇明十五街以南、保仁路以北之範圍。完工後管線總長度約5,520公尺，設計用戶接管約1,241戶。
水利局說明，污水下水道建設必須由主幹管至分支管再到用戶接管施工方式依序進行，而仁德污水下水道系統第二期目前為主、次幹管佈管推進階段(預計至116年完工)，為後續各分支管及用戶接管標工程的重要前置作業，待主、次幹管完成後，將可進行後續東區共約4萬多戶之用戶污水接管，預計117年完成接管作業，可減低污水臭味，並移除蟲、鼠等疫病媒介，使東區民眾能有更好的衛生環境。
黃偉哲市長表示污水下水道建設有助於改善居住環境衛生、提升生活環境品質及改善河川水質。未來工程施工後將對東區當地交通有一定影響，仍請市民朋友多加配合施工期間的交通疏導作業，並體諒施工人員的辛勞，共同創造更美好的家園。

台南市安平漁港跨港大橋新建工程廉政平台啟動。
【民進日報記者凃政宏台南報導】安平漁港跨港大橋新建工程即將動土開工，為確保工程不受外力不當干擾，10日工務局邀集設計監造廠商台灣世曦公司、承攬廠商開源營造公司，召開廠商座談會，針對廉政平臺運作方式進行意見交流，務使工程能如期如質完工。
市長黃偉哲表示，安平跨港大橋可紓解安平舊城區觀光人潮，促進地方產業及經濟，活化歷史文化空間。另外，亦可使台61線南下之車流，經由跨港大橋連接台17線、台86線，帶動安平區、中西區及北區之地區整體經濟及觀光發展，是臺南市非常重視的交通建設。
本工程屬跨漁港工程、工程隱蔽面多、不確定因素亦多，透過機關採購廉政平臺，建立跨域溝通機制，藉由檢察署、廉政署及調查機關等外部機關參與工程的採購各個階段，並引入專家學者及公民團體建議，秉持資訊透明公開精神，提供民眾監督管道。
台灣世曦公司張曜洲經理表示，以往曾遇到不理性之廠商，有溝通上的困擾，如果設有廉政平臺就可以協助處理了。開源營造公司王朝源董事長也肯定廉政平臺的功能，感謝廉政平臺可以協助廠商將工程做得更好。
工務局強調，廠商於未來履約過程中，如遇有與本工程有關之程序外不當財務餽贈、飲宴應酬或關切請託者，均應依本府廉政公約規範，向工務局政風室登錄，以營造優質採購環境，排除外部勢力的不當干預，確保工程進行順利。

南市文化局已緊急啟動檢修作業與維護評估。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市中西區市定古蹟林百貨五樓頂層雨遮板底部粉刷層表面洗石子，於昨（19）晚8點40分左右局部剝離，掉落鄰忠義路二段路面，所幸無任何人員受傷，僅一台停放在附近車輛受損。臺南市副市長葉澤山及文化局副局長林韋旭、文資處處長林喬彬等相關人員獲報趕到現場，會同臺南市警第二分局緊急拉起封鎖線維護用路人安全，並調查事發原因；初步了解疑似是天氣驟變造成意外。
文化局表示現勘時，發現掉落部分許多屬九十多年前的舊有建材，剝離原因初步判斷疑似是建築表面熱脹冷縮與強風吹拂，才導致意外發生。林百貨屬市定古蹟，於2010年1月啟動修復工程，並於2013年1月完成修復，完工已逾10年。
這棟建於1932年的府城標誌性建築，歷經戰火與用途的多次轉換迄今也已高齡92歲。文資處於修護完成後，皆定期安排專業團隊進行定期巡查。因本次意外事發突然，詳細原因將再會同文資委員及相關專家學者討論，未來也會再強化所轄古蹟歷建的巡查與檢修工作。
南市文資處表示，19日晚間10點左右也已將現場脫落石塊全面清掃乾淨。並已緊急請建築師和技術人員，於20日上午8點半針對林百貨進行緊急檢修作業，也將邀集文資審議委員與相關專家學者，討論後續林百貨建築檢修與維護相關事宜。此外，對於現場因建材剝落毀損的車輛，也已和車主取得聯繫方式，後續將積極聯繫與處理相關損壞賠償事宜。

黃偉哲表示柳營東山民眾用路安全再升級。
【民進日報記者凃政宏台南報導】南81線重溪橋主要連接臺南市柳營區與東山區， 也是柳營科學園區主要通勤道路，惟長度與梁底高度不足，每逢大雨汛期常因河面高漲而中斷交通，用路人權益及河防安全都造成不少影響，令柳營科技工業區龐大通勤族苦不堪言。
黃偉哲市長表示，感謝經濟部水利署1.22億元支持改建，加上地方自籌0.73億元，計1.95億元投入改建工程，歷經兩年施工，橋梁主線於農曆年前開放通車，給返鄉及旅遊民眾安全筆直的道路，改善大雨來襲的風險及不便，為柳營科技工業區通勤族提供安全便利的通勤環境。
工務局指出，龜重溪是急水溪水系的最大支流，東山區大部分的降雨量，最後會匯集於橫跨龜重溪的重溪橋，重溪橋原橋長120公尺、橋寬8.2公尺，原有橋梁長度及梁底高程皆不足，為改善遇雨必淹的困境，耗資1.95億元投入改建，110年12月開工迄今終於完工啟用。改建後橋長195公尺、橋寬10公尺，且採用懸臂式場鑄工法，橋梁最大跨距達76.5公尺，梁底高程也抬高1公尺，落墩減至2墩，減少河道阻礙，提升整體行車安全及排水通洪能力。

【民進日報記者凃政宏台南報導】有關民眾反映曾文溪渡槽橋英文銘牌誤植1案，水利局已立即派員至現場進行文字勘誤，並將儘速完成銘牌文字修正。
為使民眾有更好的自行車道騎乘環境，市府於105 年完成山海圳自行車道貫通作業，全長約 45 公里。後於109年針對山海圳綠道打造水文化歷史亮點，在官田曾文溪渡槽橋段沿線進行綠美化，優化騎行環境、增設停憩點及導覽告示牌。
針對民眾反映銘牌文字誤植情形，水利局立即派員進行修正，並將持續維護山海圳自行車道，使其能有整體性的指標、地圖導覽及方向指示，形塑水岸兩側線型的綠色休閒廊道與都市生活水岸，達成臺南市推動低碳城市的目標。

臺南市安平及高鐵燈區作品陸續撤場中籲請民眾勿擅入工區以維安全。
【民進日報記者凃政宏台南報導】「 2024台灣燈會在臺南」昨(10)晚圓滿落幕，安平及高鐵燈區作品陸續撤場中。黃偉哲市長特別提醒，為了讓燈區各項作品能順利移置與撤場，請民眾勿前往工區及擅入燈區施工現場，以維自身安全及避免影響整體撤場進度。
觀旅局林國華局長表示，高鐵燈區目前為施工場域，包含電力設備與各項作品均陸續如火如荼撤場中，市府針對進出場施工車輛均有控管及車輛動線引導，以維護場域內道路、現場施作人員與作品的安全，籲請民眾勿前往及擅入工區拍照，避免影響燈區撤場進度，並維護自身安全。