台南市政府向中央爭取補助新建「永康轉運站」，預計113年第3季完工啟用。10日舉行開工動土典禮。
【民進日報記者凃政宏台南報導】為提供國道客運及公車旅客舒適安全的候車空間，台南市政府向中央爭取補助新建「永康轉運站」，預計113年第3季完工啟用。今(10)日舉行開工動土典禮，市議員黃肇輝、林燕祝、沈震東與朱正軒皆到場共襄盛舉。市長黃偉哲表示，因永康鹽行地區發展迅速，該區車流量大增，市府年初已設置臨時轉運站，期盼「永康轉運站」完工後有效改善交流道周邊交通車潮，提供給市民良好轉乘環境。
黃偉哲表示，由於永康鹽行地區發展相當迅速，造成該區域車流量大增，市府在年初已責成相關單位設置永康臨時轉運站，優先解決長年來國道客運停靠路邊上下客問題。為提供市民更方便舒適的候車空間，市府規劃永久站點，期盼工程如期如質順利完工，也責成施工單位留意排水設施系統，盡快給民眾更方便、更完善、更齊全的公共運輸品質空間與轉乘環境。
交通局指出，市府積極向中央爭取近4,250萬元的補助，並在今(112)年初先行啟用永康臨時轉運站，接續完成永久站體的規劃設計及發包，此案工程總經費近5,000萬元，預計113年第3季完工啟用。
永康轉運站位於永康物流轉運轉區內，近永運路、永安路口，較現行臨時站離交流道更近、更省時，總共規劃8個國道客運月台，另有市區公車路邊停靠區及近百席機車停車位等，臨近亦有汽機車停車場，無論利用公共運輸前來或停車轉乘都十分便利。
交通局說明，永康轉運站基地面積約0.5公頃，由於受限土地使用規定，能興建的主體建築面積室內約231坪，不過仍規劃舒適的售票和候車空間，整體採簡潔俐落造型，透過設置大型太陽能光電頂篷，創造出可遮風蔽雨的月台空間，發電量更可達約271kWP，相當符合綠能趨勢，此外，將藉由委外營運的方式，進駐簡易賣店提供販售服務。

高鐵快捷公車H31臺南市政府線自15日起改由漢程客運營運 歡迎多加利用 。

【民進日報記者凃政宏台南報導】高鐵快捷公車H31市府線自112年8月15日(二)起改由漢程客運營運，每日行駛102班次，班次、時刻、路線、站位及計費方式均維持不變。搭乘高鐵旅客維持免費搭乘並須配合駕駛查驗票，非高鐵旅客可於各站上下車並依市區公車段次計費，歡迎市民朋友持續利用。
如欲查詢公車路線資訊，可電洽臺南市公共運輸處：（06）223-0330或漢程客運：0800-889-116。相關公車資訊可於大臺南公車網站http://2384.tainan.gov.tw查詢或撥公車語音查詢電話：(06)299-8484(我坐坐巴士巴士)。

黃偉哲與鄭文燦、王國材、陳文瑞等人共同慶賀橋梁完工。
【民進日報記者凃政宏台南報導】連接台南市新營區及柳營區主要幹道的「台1線急水溪橋」改建完工，今(7)日上午舉辦竣工典禮，台南市長黃偉哲與行政院副院長鄭文燦、交通部部長王國材、公路總局局長陳文瑞等人共同慶賀橋梁完工。黃偉哲表示，改建後不但增加車道及橋梁穩固度，提升抗洪抗災能力，原定年底完成更克服萬難提前完工，減少對當地的交通衝擊，可說是中央與地方協力的最佳典範。
台南市長黃偉哲指出，急水溪所連接的台1線是南北交通往來最重要的道路之一，感謝公路總局對於這次改建的支持，花費8.5億元完成橋梁改建，昨日由中央與地方合作推動的國道1號北外環交流道工程迎來動土，今日則迎接台1線急水溪橋的改建完工，中央與地方的協力「其利斷金」，讓很多棘手的問題迎刃而解，也期待台南的公共工程能維持優良品質、一步一步進行，持續提升台南民眾行的便利。
「台1線急水溪橋」是連結臺南市新營區及柳營區主要幹道的重要橋梁，因原橋長度及梁底高已不符合水利署最新治理計畫需求，且橋墩基礎發現有沖刷裸露的現象，為了確保當地居民及用路人安全，進行改建工程，109年4月1日開工，112年7月6日提前完工並開放通行。
新橋主橋全長343.4公尺，橋寬25.0公尺，雙向各配置2車道及1機慢車道，採跨徑加大弧形設計，橋長加長、橋墩加高，以減少落墩方式增加通洪斷面，提升新橋抗洪抗災能力，同時改善橋長不足、梁底高度不足、深槽基礎沖刷及引道容易積水等多項難題。

臺南市工務局配合新市產業園區聯絡道路開工地方發展開啟新里程。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市工務局配合新市產業園區開發所需的交通建設-「新市產業園區南側主要聯絡道路工程」已完成發包，即將開工。工程起於新化北外環（台19甲），迄至園區道路銜接，中間跨越烏鬼厝溪，總經費2億2126萬元，預計113年10月完工。
黃市長表示，新市產業園區南側主要聯絡道路工程經市府努力爭取112年度前瞻補助計畫，獲中央補助1億4,841萬元，市府則籌配合款2,489萬元，加上用地費中央補助3,789萬元、市府配合款1,007萬元，總經費約為2億2,126萬元，工期為450日曆天。
工務局表示，配合新市產業園區開發所需，新闢建南側主要聯絡道路，目前現況為8公尺寬農路，牛稠橋則為預力I型梁橋，橋長30公尺、寬8.5公尺，完工後道路寬度為20公尺，橋梁寬度為21公尺，主要為提供園區建廠、日後營運及園區未來就業人口通勤使用。
工務局施作南側主要聯絡道路拓寬完成後，牛稠橋長約35公尺、寬21公尺，配置鋼構I型橋，橋梁南北兩側道路工程合計603公尺，寬度皆為20公尺；另外沿線配置管線單位包含台電、自來水、電信、瓦斯等重要民生管線，提供園區及附近居民使用。
新市產業園區位於新市區永就段與番仔寮段、新化區永新段範圍內臺糖公司「看西農場番仔寮分場」非都市土地，依循「產業創新條例」及「非都市土地開發審議作業規範」相關規定辦理「新市產業園區」開發作業。
工務局強調，工程預計於113年10月完成，以利配合園區廠商進場建設及營運需求，進而推動產業園區產業發展，提升國家經濟發展及就業職缺。

南市溪北行政中心新營區路邊停車收費將於8月1日上路。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市新營區綠都心及新營火車站周邊有多處金融商圈、行政中心及大眾運輸等重要節點，長期來因商業活動及通勤轉乘等需求，地方反映停車位一位難求，交通局為有效分配停車資源、改善停車秩序，將於112年8月1日起實施停車收費，總計8路段(392席)及1處路外停車場(313席)，以提高停車位周轉率，並改善違停及占用狀況，交通局表示，為提高停車格位周轉率，收費的路邊停車格均已完成智慧化，市民朋友使用台南好停APP即可查詢即時格位最新資訊，減少找尋停車格的繞駛時間。
交通局局長王銘德表示，為瞭解新營區民眾停車特性及使用狀況，去年底首度在溪北地區建置地磁設備掌握重點停車熱區狀況，透過大數據分析觀察，包含民治路(東興路-健康路)、三民路(火車站-民權路)、中山路(火車站-新營交通台)、中正路(新營圓環-長榮路)、大同路(火車站-民治路)、開元路(火車站-東山路)、綠川北街(民治路-中正路)、綠川路(民治路-大同路)等8路段車輛久停狀況達近7成，確實有長期占用、周轉率低及停車秩序不佳等現象，經辦理地方說明會妥善溝通共識，8月1日起將於前述路段優先實施停車收費，期以改善當地停車問題，落實使用者付費精神，並將依照地方實際停車行為滾動檢討調整收費範圍。
局長王銘德指出，導入智慧化設備後經數據分析顯示，新營地區重點熱區停車需求集中在金融服務、生活商圈消費及公務洽辦時段，部分則為大眾運輸轉乘的停車需求，故因地制宜依停車特性規劃新營地區收費時段為每日8時至20時，汽車計時收費每小時20元，變換格位則重新開單計費。此外，為減輕實施初期衝擊，至112年底前將提供第一小時免費措施，期能循序漸進逐步建立民眾養成良好停車習慣與使用者付費觀念。
另為服務綠都心周邊停車使用需求，市府秘書處業規劃市府民治市政中心路外停車場(共4區；313席)同步於8月1日開放停車收費管理，以有效利用周邊有限的公共停車格位資源，避免遭人長期佔用，保障民眾停車權益及維護公共利益。

台南市公車從業人員精進駕駛服務技能。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府交通局為提升台南市公車整體服務品質，開辦3場「公車從業人員服務品質提昇講座」，規劃「公車無障礙上車SOP教學」與「道路安全及相關法學知識」二項課程，幫助公車駕駛朋友精進身心障礙等交通弱勢族群之服務SOP，提升道路交通安全法學知識，營造乘客友善及安全的乘車品質。
交通局長王銘德表示，市長黃偉哲相當重視弱勢族群外出交通需求，致力推動無障礙友善公共運輸服務，提供市民朋友最優良的乘車環境，近年來更大力推動小黃公車深入偏鄉服務行動不便的年長者外出採買或就醫，自今年5月31日起本市更陸續推出「大台南公車無限搭299」、「公車+台鐵無限搭399」及跨三縣市的「南高屏公共運輸走透透999」月票方案，提供台南市通勤族更多元完善的公共運輸服務。
局長王銘德指出，市區公車駕駛長時間行駛在不確定路況的道路上開車，時刻面對潛在行車安全風險，為增進駕駛道路交通安全相關知識，故開辦「道路安全及相關法學知識」課程，另因觀察到常有身障民眾有搭乘公車的需求，特別邀請社團法人臺南市無障礙協會，直接移師客運公司調度站講授「公車無障礙上車SOP教學」課程，以精進公車駕駛朋友操作輪椅SOP技能。
公共運輸處處長吳俁之表示，本次課程由各客運業者派第一線司機和各層行政主管參加，本次開辦「公車無障礙上車SOP教學」課程，可讓駕駛精進駕駛行為並更熟悉操作無障礙設備上下車服務流程，「道路安全及相關法學知識」，增進公車駕駛防禦駕駛觀念，駕駛朋友直呼課程深具實用性。本次講座除讓駕駛長們高度認同外，亦肯定交通局提升公共運輸服務品質的決心。
處長吳俁之表示，「112年度公車從業人員服務品質提昇講座」課程總計辦理3場次，除邀請民間無障礙協會等團體或專家學者擔任講師，並要求客運公司駕駛必須實際操作相關設備，每年度的公車評鑑作業中亦將低地板公車服務SOP、場站無障礙設施納入重點評鑑項目，期許台南市所有公車駕駛長可將課程內容學以致用，以自身職業為榮並發揮最大之服務熱忱。

黃偉哲與郭國文及周奕齊等人主持左鎮區南171線民生橋改建典禮。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市左鎮區南171線民生橋，因橋面過低，每逢大雨菜寮溪淹水阻斷通行，經市府爭取中央補助加上配合款，將進行改建，完工後將可有效提升左鎮區居民交通便利及通行安全。市府今（18）日舉行開工動土儀式，由市長黃偉哲主持典禮，立委郭國文及議員周奕齊也到場共襄盛舉。
市長黃偉哲表示，左鎮區民生橋北延連接台20乙線，是內庄里及岡林里居民對外重要的聯絡道路之一，與當地居民生活息息相關。民生橋改建工程獲得中央補助款9,100萬元，再加上地方配合款3,895萬元以及用地費約530萬元，總經費約為1億3,525萬元。他特別感謝中央經費挹注及議會大力支持讓民生橋改建順利，方便山區民眾出入，並提高河川排洪效果，此舉對偏鄉交通改善意義重大，也希望工程如期如質完成。
務局說明，由於極端氣候暴雨及颱風，左鎮民生橋現今計畫水位已高於計畫堤頂，整體橋梁過低，每逢汛期風雨造成淹水，導致橋梁阻斷封路，進而影響居民出入安全，經評估後有改建必要。改建工程預計於112年10月開工，預計114年初完工，屆時橋面抬高，可望改善遇大雨阻斷通行的狀況。
工務局進一步指出，在各單位積極努力下，目前左鎮區內已於111年8月完成左鎮橋改建，112年3月澄山一號橋亦進入施作階段。民生橋改建完成後，增加通洪斷面，可改善菜寮溪排水功能及降低區域淹水損失，解決居民長期水患之苦，進而提升左鎮區居民生活品質、交通便利及通行安全。

黃偉哲一步步打開主要塞車點。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市和緯路五段延伸工程進度目前已達92％，即將完工，台南市長黃偉哲今(17)日前往視察時表示，和緯路延伸工程是讓北區至安平的交通能夠更順暢的第一步，同時也期待安平跨港大橋早日施作完工，讓安平的交通更完善；如同當初永康永大路透過拓寬，讓原本塞車的狀況變得順暢，市府會持續推動道路工程，一步步打開台南的主要塞車點。市議員Ingay Tali穎艾達利、沈震東、林依婷、陳怡珍、林美燕、蔡宗豪、李啟維、周麗津、周嘉韋皆到場關心。
黃偉哲指出，這項工程在道路彎道超高設計讓車輛過彎更平穩，另外，市府採納專家建議，配合增設陸蟹通道於分隔島、雙孔箱涵處及增設護蟹減速告示牌，藉此保護陸蟹生態，盼能確保陸蟹移動安全。
工務局表示，為紓解安平舊城區因觀光人潮不斷攀升所帶來的交通壅塞問題，經市府極力爭取，獲中央核定補助3.5億元經費，辦理「臺南市中西區和緯路五段延伸工程」，長度約1公里、寬度30公尺，近期工程進度已屆92%。
和緯路全長約5.4公里，自78年起至今已依序分10餘期計畫辦理完成開闢北區北門路，往西至華平路共約四．四公里，投入經費將近25億元，本案今年完工後，往西延伸至安平地區最後一哩路即將打通。
近來有社群網站針對本工程提出疑問，工務局強調，本案工程依內政部規範辦理「超高設計」，讓車輛過彎保持穩定和平衡，以提高行車的安全性和舒適性；在生態保育方面，為減輕既有生態衝擊，於華平路側設置二處雙孔箱涵，恢復排水路聯通；並對工區周邊各魚塭地設置通排水管，以保各魚塭常有活水流通，供動植物棲息用。
工務局指出，和緯路新闢延伸道路東起華平路，西至民權路四段，開闢後往東可連接中華北路進入北區或往南接中西區、安平區；往西可進入安平觀光地區、通四草大橋往安南區，屆時安平區及中西區交通路網更趨完整，不但可分擔安平舊城區的車流，未來亦藉由規劃中之「安平歷史風貌園區聯絡道」，銜接「北外環道四期」，使周邊整體交通更為便捷，帶動安平區、中西區、北區、安南區等地區整體經濟及觀光發展。

龍寶路平交道封閉請用路人提前規劃行車動線。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市區鐵路地下化工程預定112年7月14日至112 年7月23日封閉龍寶路平交道進行施工，工期10日曆天，為減低封閉期間交通衝擊，已規劃改道動線並設置導引牌面疏導車流，建議用路人可依改道動線行駛，同時可收聽警廣掌握即時交通路況避開壅塞時段。
交通局長王銘德表示，龍寶路平交道現況多為二空眷村當地居民進出，因道路路幅有限，必須採全封閉方式進行回填工項，施工封閉約10日曆天。平交道封閉期間車輛將崇聖路一段及生產路平交道為改道路線，沿線將設置導引牌面，亦會在平交道兩側封閉結點派出義交人員協助交通疏導。
交通局表示，為了有效因應各工區施工期間各項突發狀況，交通部鐵道局已建立緊急應變機制，並與台南市政府相關單位建立溝通平台，如遇任何緊急事件可立即處理。除現場交管人員及相關改道牌面的引導外，交通局大臺南智慧交通中心已將鄰近道路大同地下道、府連地下道及東門陸橋等重要路口納入密切監測，並將配合車流流量及樣態，機動調整路口紅綠燈時制，希望透過配套措施盡量避免造成工區及臨近道路壅塞，後續將隨時檢視各項交維措施的情況進行調整，將施工所造成交通衝擊降至最低。

臺南市安定區定順路重鋪改善路平舒適更安全。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市安定區定順路經重車長年輾壓下，路面龜裂破損，影響行車安全，經工務局列入今年路平專案改善，投入1147萬元左右經費，如今改善完成，除路面平順外，人孔蓋也下地減量，適時提供民眾一條平坦舒適的行車道路。
安定區定順路為國8側車道通往南134線的主要道路，也是聯通台南科學園區、新市區之交通要道，為大型聯結車及貨車經常行駛路線，每日通勤及貨物運輸車輛往返密集，在長期重壓之下，加上多年未曾翻修，造成路龜裂破損，除影響觀瞻外，也對用路人的行車安全造成影響。
對於定順路面臨的問題，工務局發現後相當重視，納入今年路平專案辦理改善，總經費約1,147萬8,000元，改善的道路長度約 1,059公尺，平均寬度20公尺。
日前承包商進場施作，進行銑刨重鋪、底層改善及標線更新等，且為讓路面更平順，更積極整合管線配合路面改善工程，將人手孔蓋全數下地，各管線單位日後倘有提升需求，則由各管線單位配合於路面完成後以新工法辦理提升，並以必要之孔蓋提升為原則，以達路面平順及人手孔減量效益，如今改善完工，通行更舒適安全。