新營東山路拓寬啟動都市計畫變更。
【民進日報記者凃政宏台南報導】新營區東山路為連結新營市區及東山地區的重要聯絡道路，因道路橫跨臺鐵縱貫線平交道，受列車通行頻繁及平交道遮斷時間較長影響，加上現有道路僅寬15公尺、路段腹地狹窄及儲車空間不足，尖峰時段常有車輛回堵及交通壅塞情形，影響用路人通行安全。市長黃偉哲指出，為改善新營東山路平交道周邊交通瓶頸，提升道路通行效率及行車安全，確實有辦理道路拓寬工程之必要，全案已於10月13日啟動變更都市計畫作業。
都發局代理局長林榮川表示，本案拓寬路段位於新營區東山路平交道兩側，西起開元路、東至台1線，全長約155公尺，規劃將15公尺道路拓寬至20公尺。考量避開南側鐵路電氣設施及號誌控制設備，採向北側單側拓寬方式辦理，將部分鐵路用地變更為道路用地及鐵路用地兼供道路使用。工程完成後，將增加道路通行容量，除降低平交道兩側車輛回堵情形、提升路口車流疏解效率外，亦可減少車輛滯留鐵路管制區域之風險，提升整體行車安全，強化新營市區與東山地區交通聯繫，完善區域道路交通路網。
都發局補充說明，為使民眾充分瞭解，全案自115年10月13日起辦理計畫書圖公開展覽作業，並訂10月27日(二)下午2點30分於民治市政中心南瀛堂舉辦說明會，對外說明變更草案內容，相關書圖可至市府或新營區公所閱覽，或至市府都市發展局網站（https://udweb.tainan.gov.tw/)「公告事項─都計公開展覽」查詢，歡迎民眾多加利用。

臺南鐵路地下化軌道切換10月16日夜間及17日清晨臺鐵部分列車調整及啟動公路接駁。
【民進日報記者凃政宏台南報導】眾所期待的台南市區鐵路地下化計畫第一階段通車將於17日正式通車，國營台灣鐵路股份有限公司配合軌道切換施工，部分列車將辦理截短停駛，並安排客運接駁服務，協助旅客轉乘。台南車站(北門路)預計於16日（週五）22時30分至24時、17日（週六）5至7時辦理交通秩序維護及車流管制作業。
交通局長王銘德表示，台南市區鐵路地下化計畫第一階段下地通車，代表台南市鐵路服務發展邁入新的里程碑，因應軌道切換施工，16日及17日首班車通車，請旅客務必留意台鐵列車異動及公路接駁資訊，並預先規劃行程，避免擔誤。
交通局說明，永康站至保安站接駁車部分，16日夜間採雙向往返，停靠永康、大橋、台南、保安等站，首班車為22:30發車，保安站至永康站的接駁首班車為23:15；17日台南站至永康站單向發車，接駁首班車為05:00。各站接駁車搭車位置為：永康站(站前公車候車亭)、大橋站(中華路753號OPEL汽車前)、台南站(車站站前廣場)、保安站(站前公車候車亭)。
沙崙站至台南站接駁車部分，16日夜間採單向發車，首班車為22:45，提供直達車(沙崙站至台南站)、各站停靠(沙崙、長榮大學、中洲、仁德、保安、台南)等站的服務；17日清晨亦採單向發車，由台南站出發，首班車為05:00，提供直達車(台南站至沙崙站)、各站停靠(臺南、保安、沙崙、仁德、中洲、長榮大學)等站的服務。各站接駁車搭車位置為：沙崙站(站前廣場)、長榮大學站(車站門口)、中洲站(車站門口)、仁德站(車站門口)、保安站(站前公車候車亭)、台南站(車站站前廣場)。
交通局呼籲，請旅客提早安排行程，並預留充裕轉乘時間。接駁期間，台鐵公司及市府人員將視現場旅客人流及道路狀況適時進行疏導，請旅客配合現場工作人員引導，以利順利搭車。

【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市區鐵路地下化即將於17日通車，新台南地下車站也將正式啟用營運，是全台首座國定古蹟車站與新車站並存融合的車站，旅客仍能從舊車站進出。新台南車站將有1號(臨北門路原古蹟車站)、2號(前鋒路與大學路口)、3號(前鋒路臨小東路口)等3個出入口，新車站臨前鋒路側的停車轉乘設施亦重新規劃，除原有機車停車與臨停接送、計程車排班區外，亦新增汽車停車與臨停接送區，共計設置汽車停車56席、小客車臨停13席、機車停車339席、計程車排班15席，提供旅客轉乘接駁服務。
交通局表示，在人行動線方面，新車站共有設置1-3號出入口，將可有效分流旅客。台南鐵路地下化第一階段通車後，台南站區後續仍有古蹟車站(含古蹟月台)修復、站區工程施工，為維持民眾從北門路進出車站的人行動線，新台南車站於既有舊站出口規劃為1號(北門路)出入口，民眾利用1號出入口進站步行至原第1月台第6~7車位置，該處設有棧橋可接續步行跨越軌道至新台南車站廣場，經由下沉式廣場進入B1車站大廳。
另外，新車站臨前鋒路側共設置2個出入口，2號(大學路與前鋒路口)出入口臨大學路，由該出入口經下沉式廣場可至B1車站大廳南端，新站主要旅運服務設施(如售票處、服務台、商店區、哺集乳室、祈禱室等)皆聚集此處。
3號(臨小東路與前鋒路口)出入口臨近小東路，為新站最北端出入口，可經由手扶梯(或電梯)直接進入B1車站大廳北端，該處也設有售票處提供民眾購票，旅客於B1車站大廳由驗票閘門進入管制區後，再依北上(第2月台)或南下(第1月台)方向至B2月台層候車。
交通轉乘方面，1號出入口(北門路)原有計程車排班區、機車臨停接送區、搭乘公車站位皆維持不變。臨前鋒路側的停車轉乘設施則重新規劃，路邊共設有機車停車格258席；臨2號出入口設有汽車臨停8席、計程車排班9席、無障礙接送1席；臨3號出入口設有汽車臨停5席、計程車排班9席、無障礙接送1席。此外，位於站區內3號出入口旁設有路外機車停車場(81席)及地下汽車停車場(56席)。而臨近公車站位則維持不變，提供旅客轉乘接駁服務。
交通局特別提醒民眾，17日起搭乘火車都將先經B1車站大廳驗票閘門感應票卡進入管制區後，再依北上(第2月台)或南下(第1月台)方向至B2月台層候車。與原先由古蹟車站至各月台候車距離比較，將增加不少步行時間，建議首次利用新車站乘車民眾，搭車前先查詢人車進出動線資訊，並多預留搭車準備時間，避免趕不及發車時間。

臺南市永康閒置校地將變身增闢公園停車場 。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市永康區公共設施保留地解編有新進展！市府已於8月21日公告實施都市計畫變更，將不再需要作為學校的土地改劃為住宅區及公共設施用地，並配合永大市地重劃，規劃增闢公園、停車場及道路，改善居民生活環境。
市府都發局表示，原規劃作為「文中7」的學校用地，多年來尚未徵收開闢。考量鄰近已有大灣高中可提供就學服務，經教育局評估已無增設學校需求，因此調整土地用途，讓地主的土地不再長期受限，也讓社區能取得需要的公共設施。
未來將透過市地重劃，整合土地並規劃公共設施，包括0.78公頃公園兼兒童遊樂場、0.19公頃停車場、1.04公頃道路，以及0.1公頃兼供自行車道使用的廣場，增加休憩空間，改善停車與通行環境。預估可節省土地徵收及公共設施開闢費用合計約10.15億元。永大市地重劃計畫書已獲內政部核定，後續將由地政局接續辦理。

【民進日報記者凃政宏台南報導】想體驗全台最新豪華客貨輪的魅力嗎？台南市政府觀光旅遊局與台灣航業股份有限公司強強聯手，正式宣布有「海上星級飯店」美譽、甫獲TAIWAN Hi海運品牌金獎及2025年德國 iF 設計獎雙重認證的「澎湖輪」，將於10月2日迎來「安平－馬公」觀光航線首航！此次3天2夜的限定試航遊程，由台南市政府觀光旅遊局與台南市旅行商業同業公會邀集各大旅行社共同開發推動試辦航班，旅行公會推出限時特惠價每人$4,299起，即可搭乘舒適澎湖輪、享受古都文青與海島風情雙重體驗，現正熱烈搶購中！
台南市長黃偉哲表示，台南擁有兼具歷史文化及自然生態的豐富觀光資源、又有開台首府的必遊城市美譽，加上安平商港擁有大型客輪可直接靠泊的國際級設施，亦緊鄰觀光熱區，相當適合發展跳島觀光、具備優良的海洋觀光發展條件；市府團隊積極開展跳島航線，除希望提供旅客多元觀光旅運服務，亦可強化台南作為南台灣重要國際旅遊門戶與交通樞紐之城市形象，吸引更多國內外旅客來到台南親自體驗開台文化首都的旅遊魅力。
南市觀旅局林國華局長表示，為發展多元觀光旅運服務及推廣跳島旅遊、拓展海洋永續觀光，觀旅局自114年開展台南安平至澎湖馬公觀光交通船定期航班，便利民眾觀光交通往來；開辦以來已漸次拓展航線知名度，今年旅客搭乘滿意度亦高達近9成5，頗受好評；因應旅客建議，觀旅局積極接洽台灣航業股份有限公司共同合作，邀請全台最新大型觀光客貨輪-澎湖輪試航安平馬公航線，本限定航班預計10月2日中午12時自安平商港出發，下午15時30分抵達馬公商港，航程約3.5小時，10月4日下午14時自馬公商港返航，下午17時30分抵達安平港。3天2夜試航遊程將由台南市旅行商業同業公會邀集業者開發套裝遊程產品銷售，期盼透過這次大型觀光客貨輪的試航，帶動新一波海洋觀光與主題遊程的開發、促進海洋觀光相關產業發展。
南市觀旅局表示，「澎湖輪」係目前全台最新大型豪華客貨輪，並曾榮獲2025年德國iF設計獎等多項美學設計獎項，可載運旅客600人，艙房共有貴賓艙2間、特等艙8間(其中2間為無障礙艙間)、頭等艙10間、臥鋪艙60間；搭配商務座艙60位及經濟座艙240位。無障礙設施平整化及電梯直通各樓層，搭配室內親子室、遊樂間、沙龍、咖啡廳，室外接近海平線與天際的休憩紓展空間，提供慢活舒適的搭乘體驗，除提供旅客載運，亦可搭載82輛汽車、4輛遊覽車直駛進船艙，同時具備觀光及交通運輸多元機能；觀旅局也貼心建議旅客，可先利用國旅補助入住台南優質旅宿、漫遊古都文青景點、品嚐府城小吃，隨後搭乘澎湖輪優雅跳島，一次滿足古都文青與熱帶海島兩種風情。
台南市旅行商業同業公會蔡承鴻理事長表示，10 月秋高氣爽正是出遊的最佳時節。這次與台灣航業股份有限公司合作推出限時超值價 $4,299 起，主打「一趟旅程，雙重體驗」！清晨在府城品味古都美食，午後在菊島享受陽光沙灘！返程還可於馬公商港旅服中心免稅店盡情採購，享受便利的類出國輕旅行，限定航班名額有限，歡迎至台南市旅行公會官網（https://tata-tnn.org.tw）查詢或洽各大合作旅行社。

台南再添22輛電動公車持續朝市區公車全面電動化邁進。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市持續推動公共運輸電動化，打造低碳永續交通城市再傳佳音。巨業交通配合市府推動市區公車車隊汰舊換新，採購22輛華德電動公車，已陸續分批投入19、32、102及107路市區公車服務，讓市民享有更安靜、更舒適、更環保的乘車環境。
市長黃偉哲表示，推動公共運輸電動化不僅是提升市民搭乘品質的重要政策，也是臺南邁向淨零碳排的重要一環。近年市府持續透過優化公車路網、提升車輛品質及推廣TPASS公共運輸政策，希望打造便利、友善且永續的公共運輸環境，吸引更多市民選擇搭乘公車，減少私人運具使用，共同落實節能減碳。。
黃偉哲表示，此次新增的22輛電動公車服務範圍涵蓋永康、北區、東區、中西區、南區、安平、仁德及歸仁等行政區，串聯高鐵臺南站、臺南火車站等重要交通樞紐，並行經大灣高中、臺南高商、崑山科技大學、國立成功大學、成大醫院等校園及醫療院所，以及台江國家公園、安平古堡、億載金城、原住民文化會館等知名景點，兼顧市民通勤、學生通學、民眾就醫及觀光旅遊等多元運輸需求。電動公車投入營運後，不僅可提供更安靜、平穩、舒適的乘車體驗，也將進一步提升公共運輸服務品質，鼓勵更多民眾選擇搭乘大眾運輸，共同落實低碳永續生活。。
交通局長王銘德表示，市府近年同步推動TPASS通勤月票、公車路網優化及智慧候車設施建置，多項公共運輸政策相互搭配，已逐步提升市民搭乘意願。未來也將持續與客運業者合作，加速電動公車汰換及充電設施建置，逐步建構低碳、安全、便捷的公共運輸系統，提供市民更優質的綠色交通服務。
公運處長劉佳峰強調，本市客運業者114年第一波購車計畫總共有61輛，其中興南客運3輛創奕電車已於7月上線、統聯客運36輛金龍電車則於8月陸續交車及上線，本次巨業交通交車22輛華德車輛，待車輛全數上線後，本市電動公車數量將增加至223輛，電動公車比例將突破40%，未來市府將持續攜手中央及客運業者完善充電基礎設施，加速推動市區公車電動化，朝2030年市區公車全面電動化目標穩步邁進，打造更安全、便捷、低碳的公共運輸環境，提供市民更優質的綠色運輸服務。

臺南市政府完善麻豆交通路網新生南路東延至171市道。
【民進日報記者凃政宏台南報導】為健全麻豆交流道周邊整體交通系統、提升大曾文地區聯外交通品質與促進地方均衡發展，臺南市政府積極推動新生南路東延工程，以完善交通路網。市府都發局配合工務局道路開闢需求，依法啟動都市計畫變更程序並自即日起辦理公開展覽，8月20日於麻豆區公所舉辦地方說明會，邀集民意代表、里長及在地鄉親共同參與，現場交流熱絡。
都市發展局表示，麻豆交流道附近特定區為大曾文生活圈的重要樞紐，近年隨周邊產業發展及居住人口增加，現有市區道路負荷日增。其中，市道171線及麻佳路等幹道於尖峰時段車流龐大，地方對於開闢替代道路以分流車潮、改善瓶頸路段的期待由來已久。「新生南路東延至市道171線新闢工程」已獲列為本市生活圈道路交通系統建設計畫，未來全線闢建後，將可有效縫合麻豆市中心與周邊重要聯外幹道，大幅提升行車便利性與區域防救災效能。
都發局林代理局長指出，本次都市計畫變更主要係配合道路工程定線與工程可行性規劃，將工程範圍內原農業區土地，調整變更為道路用地，以利後續工程取得所需用地並落實道路開闢。鄉親對新闢道路改善交通瓶頸表達肯定，同時關切土地取得補償機制、工期時程及工程施工期間對周邊農田灌排水路之影響。

【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府推動市區公車路網重整計畫再新增2條路線，自8月21日起，原5 路公車將升級轉型為「105路都會公車」，起訖點為和順轉運站至臺南航空站；同時全新闢駛「25路生活公車」，連結省躬國小與奇美醫院。兩條路線同步上線營運，透過加密班次與補足跨區路網縫隙，為市民打造更高品質、便利且經濟的公共運輸服務。
交通局長王銘德表示，黃偉哲市長積極優化市區公車路網，繼先前陸續通車的101、102、103及107等4條都會公車後，本次再將 5 路公車轉型升級為「都會公車105路」。該路線由府城客運營運，以加密班次與擴大服務範圍為核心優化策略，每日服務班次由原本的 77 班次大幅增加至 100 班次。
王銘德局長說明，105路都會公車不僅串聯和順轉運站、永康轉運站、臺南火車站及臺南航空站等重要交通轉乘節點，更沿途行經奇美、成大、部立臺南及市立醫院，便利民眾就醫。此外，路線亦涵蓋亞太棒球場、臺灣歷史博物館、鹽行、六甲頂、赤崁樓、新光三越新天地、家齊南商、大林新城與二空新城等高運量站點，有效提升整體運輸效率。
同步上線的「生活公車25路」則由統聯客運營運，每日提供 35 班次服務，旨在補足現有南區至永康區的跨區路網縫隙。該路線起訖點為省躬國小至奇美醫院，沿途串接南區灣裡、舉喜重劃區、仁德大甲里、二行里、嘉南藥理大學、奇美博物館、家齊南商、臺南國家美術館、臺南火車站及成大醫院等重要據點，提供市民免轉乘且直達奇美醫院的精準接駁，無論是學生跨區通學或樂齡族群就醫需求皆能滿足，並與 105 路發揮路網相輔相相成的最大綜效。
公共運輸處劉佳峰處長表示，都會公車105及生活公車25路皆採一段票18元收費，使用市民卡搭乘另可享有平日半價、假日免費之專屬優惠。此外，搭配TPASS月票或電子票證轉乘，還能進一步節省交通支出，享受既經濟又環保的公車服務。

【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善永康交流道周邊交通長期壅塞問題，同時提升周邊社區生活品質，市府都市發展局於8月11日公告發布實施「變更高速公路永康交流道附近特定區計畫（配合永康區竹林街8M計畫道路開闢工程）案」，後續將由工務局接續辦理永康區竹林街道路延伸案工程開發。
永康交流道為永康區重要交通樞紐，過往由永康交流道及台1省道（中正北路）向南進入社區之交通車流，受限於竹林街與中正三街間無法實質貫通，導致大量車輛，必須繞行狹窄的內部社區巷弄，不僅形成交通瓶頸，亦對地方居民的生活安寧與通行安全造成衝擊。配合工務局道路改善規劃，都市計畫將竹林街南段延伸至中正三街之瓶頸路段變更為8米道路用地，在歷經公開展覽、本市與內政部都市計畫委員會審議通過後，順利完成公告發布實施。
本案都市計畫發布實施後，後續道路開闢作業將由工務局納入116年度預算編列辦理。未來這條串聯竹林街與中正三街的快捷通道完工後，將可協助分流台1省道（中正北路）之南向車潮，引導穿越性外來車流改走計畫道路，讓原本必須繞行社區狹小巷弄（如竹林街24巷）之車流得以截彎取直，降低對於社區內部生活安寧的干擾，健全整體區域的交通與防災機能。
市民朋友如欲了解本案詳細計畫書及圖內容，自今日起可至市府都市發展局永華市政中心、新營辦公室公告欄，或前往永康區公所閱覽紙本公告；亦可至臺南市政府都市發展局官方網站的「都計發布實施」公告事項網頁，直接下載電子計畫書圖檔案線上閱覽。

黃偉哲視察台南鐵路地下化工程9月正式揭牌。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市區鐵路地下化工程即將迎來重要里程碑，台南市長黃偉哲今（17）日上午前往台南車站地下化工程現場視察，與交通部鐵道局、台鐵公司共同了解地下車站各項設施及工程進度。黃偉哲表示，歷經多年工程及市民期待，台南站鐵路地下化即將迎來重要成果，預計9月初進行台南車站揭牌，宣告工程正式進入通車倒數階段，期盼未來提供市民更現代化、便利的鐵道服務。
黃偉哲今日視察地下車站下沉廣場、穿堂層、月台層、驗票閘門及售票口等旅客服務設施，相關設施目前多已完成。他感謝交通部鐵道局及台鐵公司全力推動工程，也感謝市民多年來的耐心與期待，相信在各單位共同努力下，第一階段鐵路下地通車目標能夠順利達成。
黃偉哲指出，台南車站是具有歷史的重要交通門戶，也是國定古蹟，隨著鐵路地下化工程逐步完成，未來不僅要保留車站歷史文化價值，更要讓台南站持續發揮重要交通樞紐功能，以現代化設施服務最大多數民眾，為市民及旅客帶來全新的鐵道使用體驗。
黃偉哲進一步表示，鐵路地下化的效益不只是車站更新，更重要的是重新縫合城市空間。工程完成後，包括陸橋、平交道、地下道等橫交路口所形成的交通阻隔將逐步消除，讓鐵路東西兩側往來更加順暢便利，改善長期以來鐵道切割都市發展的情形。他說，市府將持續與中央合作，「一起努力讓台南變得更好」。
交通局表示，「台南市區鐵路地下化計畫」工程起點位於永康大橋站南端，往南經台南車站至大林路平交道以南約0.6公里，全長約8.23公里，範圍涵蓋北區、東區及仁德區。計畫完成後，除既有鐵路地下化外，並將增設林森站及南台南站2座通勤車站，同時縫合鐵道兩側道路，建構更完整的道路系統，提升都市交通可及性及整體服務水準，促進區域均衡發展。
交通局指出，台南市區鐵路地下化計畫分為C211至C214等4個標案，其中C212標台南車站地下化工程為主要工程；後續林森站及南台南站預計分別於118年9月、119年9月完工啟用。市府將持續全力協助交通部鐵道局推進各項工程，期盼相關建設如期如質完成，早日讓市民享有更安全、便利的交通環境。