台南市捷運第一期藍線環評通過穩健邁向120年通車營運。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南捷運第一期藍線繼年初環評小組及3月21日交通部審查通過綜合規劃後，昨日環境部第12次環評大會台南市府說明計畫的環境影響及減輕措施，並承諾相關環境保護對策後，獲環境部委員會認同審查通過且無須辦理第二階段環評。
市長黃偉哲表示，第一期藍線是台南市首條捷運計畫，將扮演連接台鐵、捷運藍延線、紅線與綠線，及串聯府城生活圈、沙崙綠能科學城及台南科學園區三都心的重要骨幹，感謝環境部、交通部及中央各單位的協助與支持，後續將請交通局持續努力，讓行政院儘快核定綜合規劃，持續朝向115年底前動工、120年完工通車目標邁進。
交通局長王銘德說明，捷運第一期藍線計畫行經永康區中華路、東區中華東路、東門路及仁德區中山路等人口密集區域，全長約8.39公里，共設置10座高架車站及1座維修機廠，系統採高架跨座式單軌系統。環評大會認同市府在改善空氣品質及植栽保護等積極作為，捷運第一期藍線無論是施工或營運期間已提出完善的防制措施，對沿線周遭環境無造成不良影響，實現環境保護、低碳運輸及交通建設三者共榮發展。
王局長強調，捷運第一期藍線是台南市捷運優先路網進度最快的路線，綜合規劃已獲交通部委員會審查通過，市府將積極爭取行政院核定，為超前佈署，已同步啟動基本設計作業。此外，藍線延伸線可行性研究已提送交通部審查，另紅線、深綠線及綠線可行性研究均積極規劃中，將儘速完成並提送中央審議以加速本市捷運建設推動。

臺南市仁德區污水下水道系統第二期工程主次幹管第三標即將啟動用戶接管作業 。
【民進日報記者凃政宏台南報導】污水下水道系統完善與否為現代化都市之重要指標，黃偉哲市長上任後，為解決臺南市仁德區及東區污水排放問題、水體水質污染及提高居家環境品質，臺南市仁德污水下水道系統正積極推動建設中。
水利局表示「仁德污水下水道系統第二期工程主、次幹管」共計3標，主要範圍大致以東門路三段、中華東路三段及崇道路以南、鐵路以東及敬修街以西圍成之區域，除前述範圍外，另包含沿仁德區保生東路、文華路二段至仁德水資源回收中心之主幹管部分，其中主次幹管第一標已於111年竣工；主次幹管第二標已於112年開工，並預計於114年完工。
另「仁德污水下水道系統第二期工程主、次幹管第三標」已於113年2月21日完成決標作業並即將啟動，發包金額約新臺幣3.42億元，總工期為945日曆天，本工程範圍位於臺南市東區竹篙厝分區範圍內，包含管線推進工程及用戶接管工程，其中管線施工將經由崇明二十四街、崇明路、崇興街、巴克禮路、林森路一段、生產路及崇德路等；用戶接管範圍大致以崇德路以西、縱貫鐵路以東、崇明十五街以南、保仁路以北之範圍。完工後管線總長度約5,520公尺，設計用戶接管約1,241戶。
水利局說明，污水下水道建設必須由主幹管至分支管再到用戶接管施工方式依序進行，而仁德污水下水道系統第二期目前為主、次幹管佈管推進階段(預計至116年完工)，為後續各分支管及用戶接管標工程的重要前置作業，待主、次幹管完成後，將可進行後續東區共約4萬多戶之用戶污水接管，預計117年完成接管作業，可減低污水臭味，並移除蟲、鼠等疫病媒介，使東區民眾能有更好的衛生環境。
黃偉哲市長表示污水下水道建設有助於改善居住環境衛生、提升生活環境品質及改善河川水質。未來工程施工後將對東區當地交通有一定影響，仍請市民朋友多加配合施工期間的交通疏導作業，並體諒施工人員的辛勞，共同創造更美好的家園。

台南市安平漁港跨港大橋新建工程廉政平台啟動。
【民進日報記者凃政宏台南報導】安平漁港跨港大橋新建工程即將動土開工，為確保工程不受外力不當干擾，10日工務局邀集設計監造廠商台灣世曦公司、承攬廠商開源營造公司，召開廠商座談會，針對廉政平臺運作方式進行意見交流，務使工程能如期如質完工。
市長黃偉哲表示，安平跨港大橋可紓解安平舊城區觀光人潮，促進地方產業及經濟，活化歷史文化空間。另外，亦可使台61線南下之車流，經由跨港大橋連接台17線、台86線，帶動安平區、中西區及北區之地區整體經濟及觀光發展，是臺南市非常重視的交通建設。
本工程屬跨漁港工程、工程隱蔽面多、不確定因素亦多，透過機關採購廉政平臺，建立跨域溝通機制，藉由檢察署、廉政署及調查機關等外部機關參與工程的採購各個階段，並引入專家學者及公民團體建議，秉持資訊透明公開精神，提供民眾監督管道。
台灣世曦公司張曜洲經理表示，以往曾遇到不理性之廠商，有溝通上的困擾，如果設有廉政平臺就可以協助處理了。開源營造公司王朝源董事長也肯定廉政平臺的功能，感謝廉政平臺可以協助廠商將工程做得更好。
工務局強調，廠商於未來履約過程中，如遇有與本工程有關之程序外不當財務餽贈、飲宴應酬或關切請託者，均應依本府廉政公約規範，向工務局政風室登錄，以營造優質採購環境，排除外部勢力的不當干預，確保工程進行順利。

南市文化局已緊急啟動檢修作業與維護評估。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市中西區市定古蹟林百貨五樓頂層雨遮板底部粉刷層表面洗石子，於昨（19）晚8點40分左右局部剝離，掉落鄰忠義路二段路面，所幸無任何人員受傷，僅一台停放在附近車輛受損。臺南市副市長葉澤山及文化局副局長林韋旭、文資處處長林喬彬等相關人員獲報趕到現場，會同臺南市警第二分局緊急拉起封鎖線維護用路人安全，並調查事發原因；初步了解疑似是天氣驟變造成意外。
文化局表示現勘時，發現掉落部分許多屬九十多年前的舊有建材，剝離原因初步判斷疑似是建築表面熱脹冷縮與強風吹拂，才導致意外發生。林百貨屬市定古蹟，於2010年1月啟動修復工程，並於2013年1月完成修復，完工已逾10年。
這棟建於1932年的府城標誌性建築，歷經戰火與用途的多次轉換迄今也已高齡92歲。文資處於修護完成後，皆定期安排專業團隊進行定期巡查。因本次意外事發突然，詳細原因將再會同文資委員及相關專家學者討論，未來也會再強化所轄古蹟歷建的巡查與檢修工作。
南市文資處表示，19日晚間10點左右也已將現場脫落石塊全面清掃乾淨。並已緊急請建築師和技術人員，於20日上午8點半針對林百貨進行緊急檢修作業，也將邀集文資審議委員與相關專家學者，討論後續林百貨建築檢修與維護相關事宜。此外，對於現場因建材剝落毀損的車輛，也已和車主取得聯繫方式，後續將積極聯繫與處理相關損壞賠償事宜。

黃偉哲表示柳營東山民眾用路安全再升級。
【民進日報記者凃政宏台南報導】南81線重溪橋主要連接臺南市柳營區與東山區， 也是柳營科學園區主要通勤道路，惟長度與梁底高度不足，每逢大雨汛期常因河面高漲而中斷交通，用路人權益及河防安全都造成不少影響，令柳營科技工業區龐大通勤族苦不堪言。
黃偉哲市長表示，感謝經濟部水利署1.22億元支持改建，加上地方自籌0.73億元，計1.95億元投入改建工程，歷經兩年施工，橋梁主線於農曆年前開放通車，給返鄉及旅遊民眾安全筆直的道路，改善大雨來襲的風險及不便，為柳營科技工業區通勤族提供安全便利的通勤環境。
工務局指出，龜重溪是急水溪水系的最大支流，東山區大部分的降雨量，最後會匯集於橫跨龜重溪的重溪橋，重溪橋原橋長120公尺、橋寬8.2公尺，原有橋梁長度及梁底高程皆不足，為改善遇雨必淹的困境，耗資1.95億元投入改建，110年12月開工迄今終於完工啟用。改建後橋長195公尺、橋寬10公尺，且採用懸臂式場鑄工法，橋梁最大跨距達76.5公尺，梁底高程也抬高1公尺，落墩減至2墩，減少河道阻礙，提升整體行車安全及排水通洪能力。

【民進日報記者凃政宏台南報導】有關民眾反映曾文溪渡槽橋英文銘牌誤植1案，水利局已立即派員至現場進行文字勘誤，並將儘速完成銘牌文字修正。
為使民眾有更好的自行車道騎乘環境，市府於105 年完成山海圳自行車道貫通作業，全長約 45 公里。後於109年針對山海圳綠道打造水文化歷史亮點，在官田曾文溪渡槽橋段沿線進行綠美化，優化騎行環境、增設停憩點及導覽告示牌。
針對民眾反映銘牌文字誤植情形，水利局立即派員進行修正，並將持續維護山海圳自行車道，使其能有整體性的指標、地圖導覽及方向指示，形塑水岸兩側線型的綠色休閒廊道與都市生活水岸，達成臺南市推動低碳城市的目標。

臺南市安平及高鐵燈區作品陸續撤場中籲請民眾勿擅入工區以維安全。
【民進日報記者凃政宏台南報導】「 2024台灣燈會在臺南」昨(10)晚圓滿落幕，安平及高鐵燈區作品陸續撤場中。黃偉哲市長特別提醒，為了讓燈區各項作品能順利移置與撤場，請民眾勿前往工區及擅入燈區施工現場，以維自身安全及避免影響整體撤場進度。
觀旅局林國華局長表示，高鐵燈區目前為施工場域，包含電力設備與各項作品均陸續如火如荼撤場中，市府針對進出場施工車輛均有控管及車輛動線引導，以維護場域內道路、現場施作人員與作品的安全，籲請民眾勿前往及擅入工區拍照，避免影響燈區撤場進度，並維護自身安全。

新化區東段嘉南大圳周邊環境改造景觀美輪美煥。（記者蔡金旺攝）
　【本報記者蔡金旺台南報導】第十一屆台灣景觀大獎頒獎典禮舉辦，臺南市政府都市發展局以「新化新。川。廊-新化區東段嘉南大圳周邊環境改造」，獲公園綠地/公共開放空間類優質獎殊榮。此案將嘉南大圳堤頂空間加值利用興闢為水綠步道，兼具友善鄰里、觀光加值及打造安全通學通勤空間意義，黃偉哲市長對於本案能在眾多參賽案件中脫穎而出，深表認同與嘉勉。
市府都發局長徐中強表示，嘉南大圳環境改造，不僅改善排水、清理占耕，由北至南將堤頂步道串聯，更打造水痕廣場、高中桃花心木棧道、國小東後門階梯廣場、國中眺景平台等多處節點，將新化老街的文化能量，往外圍的校園綠地延伸，並且蔓延至水綠廊帶空間，搭建起人文與自然的空間連結，打造兼具友善鄰里、觀光加值、安全通學通勤的水綠廊道空間。
頒獎典禮由都發局地景規劃工程科長郭百修代表領獎，他表示新化小鎮歷史街區缺乏公園綠地，嘉南大圳流經市街區周圍，卻僅有灌溉功能，實為可惜。本次步道改造除了補足公共空間連結，也一併處理沿線積水問題以及遭占用的窳陋空間，改造總長度達1.3公里，現已成為當地民眾步行運動的好去處。

黃偉哲更改行程於今日提前回台坐鎮。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市五妃街與西門路一段路口，昨(6)日晚間5點多發生新建工地施工處路面塌陷，1台小貨車掉落坑洞內，臺南市政府於昨晚10點即成立緊急指揮所，緊急調度處理，除勒令該工地停工，並依法開罰27萬元；截至今(7)日早上，修復工程進度超前，塌陷處已灌漿回填完畢，西門路恢復雙向通車，於東京參訪的黃偉哲市長也於第一時間更改行程，將於今日提前回台坐鎮。
臺南市長黃偉哲表示，市府昨晚第一時間即啟動緊急應變機制 ，由副市長會同各相關局處首長於現場成立「緊急應變指揮所 」，針對建商疏於注意而影響公共安全，已立即依法開罰。目前已對塌陷處緊急灌漿，灌漿作業提前在午夜12點半完成。經過檢測，周邊的房屋都在安全值內，沒有傾倒的危險 ，不過還是會每三小時進行監測， 慎防任何意外發生。
黃偉哲指出，整個案場清空作業已在半夜1:30完成 ，傾倒的吊車也切割完成並吊離現場。周邊路面清掃、號誌恢復也於1:30左右完成 ，讓西門路在最短的時間恢復雙向通車，五妃街部分，也將於清空完成與灌漿完成之後恢復交通的通行。
工務局長陳世仁指出，路面塌陷原因初步調查為連續壁施工所造成，目前市府正持續釐清瞭解中。另，市府已要求承包商加強設置周遭鄰房安全觀測、提高觀測頻率，直到確認安全無虞。該工地後續須確認周邊地質及鄰房安全無虞，且檢具改善計畫，經相關公會審查核可後，始得復工。
台南市土木技師公會理事長許引絃也表示，工地周遭的鄰房尚屬安全，包含西門路南側、東側以及五妃街，皆持續監測中。
臺南市政府表示，西門路、五妃街路面塌陷案在昨夜總動員緊急調度下，各項修復工程進度超前，凌晨12時30分左右，工務局已完成320方混凝土灌漿作業，凌晨2點35分西門路恢復雙向通車。五妃街雖已可通車，但為維護安全，塌陷處會拉起防線，待今(7)日上午施工水溝接管工程完成後，再恢復雙向通車。

高鐵燈區增設陽明交大停車場搭接駁車賞燈再送小龍包提燈。
【民進日報記者凃政宏台南報導】「2024台灣燈會在臺南」高鐵燈區開展以來，停車場周轉車次、接駁車接駁人次及台鐵運輸人次皆創新高，為因應燈會最後一個週末假日(3/9、3/10)賞燈高峰，臺南市政府除協調陽明交通大學開放位於歸仁十三路的臺南校區空間供遊客停車，分流紓解遊客停車需求。另外，為鼓勵多利用大眾運輸，3/8~3/10搭各線接駁車賞燈的遊客，再加碼贈送限量小龍包提燈。
臺南市長黃偉哲表示，本次台灣燈會已突破千萬人次參觀，市府團隊亦針對民眾反饋意見滾動調整相關措施，包括新增停車空間因應需求。但近來由於大量車潮湧入高鐵燈區，周邊停車位有限，呼籲民眾多利用大眾運輸前往。
黃偉哲指出，感謝萬國通路觀光工廠無償提供停車空間，考量燈會已屆尾聲，預期最後一週週末假日將有更大量車潮，他指示交通局再與陽明交大協調，利用週六、日學校未上課期間，開放校園空間供遊客停車，感謝陽明交大在第一時間即回復可全力配合，官學共同協力讓遊客更便利。
交通局局長王銘德表示，黃偉哲市長相當重視高鐵燈區交通狀況，交通局除依指示針對假日大量車輛進出H1停車場問題以人員引導、號誌調配與進出口道路分流等加速進離場外，再與國立陽明交通大學聯繫並獲支持，將於3/9(星期六)及3/10(星期日)兩天，開放臨歸仁十三路的臺南校區致遠樓旁停車空間，總計可再增加提供約200席小客車停車位。此外，為便利行動不便民眾往返燈區，交通局亦搭配停車場開放時時段，由公運處配合配置復康巴士服務行動不便或年長旅客，讓民眾賞燈無礙。
交通局補充，高鐵燈區H1臨時停車場格位數量有限，假日期間約傍晚6至7時即近滿場，尖峰時段建議可前往外圍停車場萬國通路停車場停放，再轉搭紫線免費接駁車進入燈區，快速又不塞車。進入燈區周邊車輛請依現場警察、義交及工作人員引導，共同維護燈區交通暢通，讓賞燈遊程更輕鬆。
為鼓勵賞燈民眾多使用公共運輸，市府在週末準備一萬個小龍包提燈加碼送，本週五、六、日（3月8、9、10日）下午4點開始，搭3條接駁車前往高鐵燈區（紅線平實快線、棕線市府快線、紫線萬國通路停車場線）下車時旅客可以領取小龍包提燈，週五3,000個，週六、日各3,500個，每人限領一個，發完為止。外地遊客亦建議多利用高鐵或臺鐵沙崙線前往賞燈，詳細交通資訊請至「2024台灣燈會在臺南」活動官網查詢。