黃偉哲親自主持小黃公車橘1橘5及橘7通車典禮。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府持續優化公共運輸路網，縮短各區公共運輸服務差距，昨日由市長黃偉哲親自主持小黃公車橘1、橘5及橘7通車典禮，宣布3條路線正式上線，其中橘7為安定區首條小黃公車路線，服務範圍也首度延伸至安定區。
黃偉哲表示，小黃公車對於補足偏鄉公共運輸服務相當重要，本次橘1、橘5及橘7路線上線後，服務範圍再擴大，尤其橘7可直達安南醫院，讓安定及周邊地區民眾就醫、就學及洽公更加便利；橘5則串聯善化、官田及六甲等地，提供雙向交通服務，也方便六甲地區民眾往返南科。
黃偉哲強調，小黃公車提供「公車的花費、計程車的享受」，設籍台南市65歲以上長者持敬老卡，以及身心障礙者持愛心卡皆可免費搭乘，充分展現政府照顧偏鄉長輩與弱勢族群的用心。此外，民眾只需提前一天透過電話或APP預約，即可享有彈性接送服務。
交通局表示，本次上線的橘1「西衛開元宮－開靈宮」，由既有公車路線轉型為小黃公車營運，每日提供8班固定班次，深入善化胡厝里、西衛開元宮，以及大內區三崁溝、埤子腳、大山腳、竹湖子等地區；另於麻豆新樓醫院、大內區三崁天后宮、竹湖奉天寺及南寶球場等地設置預約站牌，方便偏遠地區民眾就醫。此外，橘1每天上午、下午各安排1班次繞駛善化國中，提供學生通學需求。
橘5「善化轉運站－六甲」則由原客運服務轉型為小黃公車，每日提供6班固定班次，運用小黃公車機動靈活的特性，深入官田區茄拔、官田渡子頭等聚落，並提供預約服務，方便居民往返。
橘7「胡厝寮－安南醫院」為新闢路線，也是安定區首條小黃公車路線，採用9人座車型，每日提供8班固定班次。路線由善化胡厝寮出發，直達安南醫院，沿途行經安定蘇厝、安定區公所、管寮、許中營及港口等聚落，並銜接安定國中及和順國中；另於港尾社區活動中心設置預約站牌，可滿足居民洽公、就醫及通學等需求。
交通局指出，除固定班次外，小黃公車也提供預約服務，每日預約時間為上午6時至晚上10時。2人以上即可共乘，最遲須於搭車前1日下午5時前，透過電話或「大台南公車APP」小黃公車專區進行預約；預約地點也不限於站牌，只要在站牌1公里範圍內，均可預約到府接送，讓民眾搭乘更加便利。
台南市政府表示，小黃公車收費比照一般公車，使用電子票證搭乘可享基本里程免費等優惠；持市民卡、敬老卡及愛心卡也可免費搭乘，提供民眾經濟又便利的交通選擇。

【民進日報記者凃政宏台南報導】台南捷運深綠線可行性研究已進入中央審查階段，今(11)日交通部鐵道局邀集相關部會與台南市政府辦理現地勘查，針對計畫路線、沿線環境條件、車站轉乘規劃與重大工程議題進行實地了解。與會單位肯定市府規劃成果，並表示全力協助台南市政府加速後續審議作業。
市長黃偉哲表示，捷運深綠線銜接第一期藍線延伸線往北至南科與善化，將連結沙崙與南科兩大產業發展引擎，打造科技運輸廊帶並強化科技產業聚落，對於台南城市未來發展極具重要性，也深受地方民意高度支持；特別感謝交通部對台南市捷運建設的重視，市府團隊將持續配合中央審查作業並凝聚各方共識，以期加速完成可行性研究審查作業，推動計畫邁入綜合規劃階段。
交通局長王銘德表示，深綠線規劃採高架式單軌建置，全線約21.3公里，共設置14座車站與1座維修機廠，路線南起市道182銜接藍線延伸線，往北沿高鐵橋西側路廊布設，於新市區轉向進入南科特定區，再轉向東止於臺鐵善化站，未來將與捷運藍線延伸線、綠線、黃線以及台鐵善化站進行轉乘，將透過TOD發展策略提升公共運輸場站可及性，提升整體公共運輸服務品質，打造更便捷、安全的軌道運輸路網。
局長王銘德說，交通部本次主要實地勘察深綠線與台鐵善化站、新市站與捷運綠線、藍延線等主要轉乘車站，以及維修機廠與跨越高鐵工程議題並進行意見交流，將有助各單位掌握計畫內容，有利捷運計畫加速後續審議時程。
交通局表示，台南捷運除第一期藍線已進入工程發包階段外，優先路網之藍線延伸線、紅線、深綠線與綠線可行性研究均提送中央進行審議，黃線可行性研究也進行至期中階段，新增捷運橘線可行性研究案也積極向中央申請經費補助，各路線相關作業依程序持續推動，逐步打造完整的捷運路網和宜居的城市。

黃偉哲讓偏鄉交通更便利。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府持續完善溪北公共運輸路網，大台南小黃公車黃3、黃16及黃23等3條新路線今(5)日正式上線，服務範圍涵蓋白河、新營、柳營、東山、下營、六甲及官田等7個行政區。台南市長黃偉哲今日前往柳營區小腳腿順天府主持通車記者會，宣布新路線正式營運，讓偏鄉居民就醫、就學、洽公、採買及轉乘更加便利，持續落實交通平權。
黃偉哲表示，小黃公車是市府推動以來最受民眾肯定的公共運輸政策之一，以「公車票價、計程車服務」的模式，透過預約共乘，提供偏鄉居民更彈性、便利的交通選擇，也讓長者及行動不便民眾外出更加方便。此次新增3條路線，以柳營為核心串聯溪北多個行政區，不僅強化聚落與醫院、火車站及公所等重要節點的交通連結，也感謝交通部公路局及嘉義區監理所支持中央地方攜手投入資源，共同提升偏鄉公共運輸服務品質。
交通局說明，黃3（新營－德元埤）及黃16（白河國中－隆田火車站）採新營客運與小黃公車聯營模式，尖峰時段維持大型公車服務，離峰時段則由小黃公車接續服務。其中黃3新增停靠柳營奇美醫院，並串聯新營火車站、柳營火車站等重要交通節點；黃16則補足柳營小腳腿、山仔腳、果毅後及南165沿線聚落公共運輸及沿線學校通學需求；全新開闢的黃23（西寮代天府－柳營奇美醫院）則行經柳營區八翁里、下營區下橋頭及西寮等過去沒有公車服務的聚落，提供居民往返醫療院所及市區更便利的交通選擇。
交通局指出，3條新路線上線後，全市小黃公車路線由46條增至49條，服務範圍涵蓋31個行政區；溪北地區路線也由24條增加至27條。未來將持續依地方需求檢討路網配置，提升偏鄉公共運輸服務量能。
小黃公車每日可預約接送時間為上午6時至晚間10時，2人以上共乘可於搭車前1日下午5時前，透過電話或「大台南公車APP」小黃公車專區完成預約，站牌1公里範圍內皆可預約到府接送。收費比照市區公車，使用電子票證可享基本里程免費等優惠，市民卡敬老卡及愛心卡也可免費搭乘，歡迎市民朋友多加利用。
今日活動包括嘉義區監理所所長張耀輝、立法委員陳亭妃、市議員沈家鳳、蔡育輝、王宣貿、李宗翰，以及立法委員林俊憲、謝龍介、賴惠員服務處代表等貴賓皆到場共襄盛舉。

立法院財政委員會考察台南建設將協助爭取啟動佳里至善化捷運規劃。
【民進日報記者凃政宏台南報導】立法院財政委員會於今(3)日邀請審計部、行政院主計總處、交通部與文化部共同考察台南建設推動情形，現場經聽取台南市政府提出佳里至善化捷運橘線的初步構想說明後，財政委員會及中央各部會均表達肯定，後續將協助市府向中央爭取可行性研究規劃經費，交通局表示，捷運橘線將是溪北地區第一條捷運規劃路線。
台南市長黃偉哲表示，感謝各級民意代表及中央相關部會對台南建設的關心與支持，溪南、溪北的平衡發展一直是市府施政的方針，議會也長期關心溪北捷運建設發展，台南市軌道運輸目前以台鐵為南北骨幹，本次市府提出的東西向捷運橘線則可與台鐵銜接，並串連佳里、麻豆、善化等行政區，透過捷運系統提升大眾運輸的可及性與便利性，讓市民享有更優質的生活。
交通局局長王銘德說明，近年經濟成長爆發，南科快速發展產生的就業、居住人口外溢需求已逐漸延伸到溪北地區，市府為因應未來佳里、麻豆地區往來南科善化的交通需求，並根據台南捷運整體路網規劃，提出捷運橘線(佳里善化段)初步構想。規劃路線西起佳里區，往東串連麻豆區與善化區，並銜接台鐵善化車站與捷運深綠線。
交通局表示，市府正積極向中央爭取台南捷運橘線（佳里善化段）規劃經費補助，以利儘早啟動可行性研究作業。後續於規劃過程中，也將適時向地方民眾說明規劃成果與聽取建言，秉持專業與民意溝通並重的原則，提出最適合的建設方案，期能打造便捷的軌道運輸路網。

臺南市交通局辦理公車志工培訓講座精進志工服務知能。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府交通局為持續提升大台南公車志工的服務知能與專業能力，凝聚志工夥伴服務共識，邀請臺南市志願服務推廣中心主任謝東宏及台南市生命線主任陳瑢娟擔任講師，規劃「志願服務倫理」、「志願服務內涵」、「公車志工情緒管理」及「公車志工溝通技巧」等職能課程，強化公車志工對志願服務精神及公車服務內涵的理解，提升觀察、溝通及回饋能力，進一步協助交通局精進公車的整體服務水準，打造友善、安全的乘車環境。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲相當重視志願服務發展及公車服務品質，鼓勵市民朋友投入大台南公車志願服務，透過志工夥伴的熱心參與，共同營造溫暖友善的公共運輸環境。市府除了持續致力推動公車友善環境與品質提升外，也藉由辦理志工研習課程，充實志工的專業知能，培養更完善的服務能力，讓志工成為市府推動公車服務的重要力量。
局長王銘德指出，大台南公車志工長期參與公車場站、乘車稽查、候車設施巡查及查核回饋等工作，是交通局與市民之間的重要溝通橋梁。志工在第一線的觀察，能發現公車營運服務、候車環境與旅客實際乘車所面臨的期許與課題，協助交通局掌握民眾搭車需求及公共運輸現況，作為持續提升公車服務的重要依據。因此志工除具備服務熱忱外，更需培養良好的觀察能力、溝通技巧及問題回饋能力。透過本次在職教育訓練，希望進一步提升志工專業知能與回饋品質，充分發揮志工協力改善公共運輸服務的效益。
公共運輸處處長劉佳峰補充，本次課程特別結合公車志工執勤需求規劃內容，於7月20日邀請臺南市志願服務推廣中心主任謝東宏講授「志願服務倫理」及「志願服務內涵」，並導入2026年聯合國「國際志工永續發展年（IVY 2026）」理念，分享志願服務在促進永續發展、凝聚社區力量及公共參與的重要價值，並透過生活化案例，深入淺出地說明志工倫理與服務精神，啟發公車志工思考如何將服務熱忱轉化為公共運輸改善的具體行動，讓乘車稽查、候車設施巡查及服務回饋工作更具意義與價值。另於7月25日邀請台南市生命線主任陳瑢娟主講「公車志工情緒管理」及「公車志工溝通技巧」，將生命線長期推動心理支持結合助人工作的實務經驗，引導志工學習情緒調適、同理傾聽及有效溝通技巧，協助志工在執行乘車稽查、場站服務及巡查工作時，以穩定的情緒與客觀的態度進行觀察及回饋，持續保持服務熱忱，增進回饋品質與服務效能。
處長劉佳峰說明，本次辦理志工培訓講座，可深化志工服務精神，精進實務服務能力，讓志工精進成為交通局優化公車服務品質的重要基石。未來將持續辦理志工培力訓練課程，強化志工專業知能，凝聚志工團隊向心力，攜手打造安全、便利、友善的公共運輸環境，並歡迎更多熱心市民加入大臺南公車志工行列，共同為臺南公共運輸發展貢獻心力。(報名電話：06-2230200陳先生或至臺南市志願服務網查詢https://vt.tainan.gov.tw/) 。

【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市府昨日召開7月份道路交通安全會報，由市長黃偉哲親自主持。依交通事故統計，截至115年6月止，南市A1類道路交通事故死亡人數較去年同期減少10人，降幅10.2%，顯示整體事故已有控制並持續朝改善方向發展。為持續降低交通事故風險，本月會報由教育局提出「自行車及微型電動二輪車安全教育推動現況」專案報告，針對學生自行車及微型電動二輪車使用安全推動交通安全課程、體驗教育及「微型電動二輪車校園安全教育分級認證制度」，透過教育向下扎根，培養學生正確用路觀念與安全騎乘能力，打造更安全、友善的交通環境。
黃偉哲市長表示，道路交通安全是市府重要施政工作，市府持續透過每月道安會報及跨局處合作機制，依據事故資料滾動檢討改善策略，整合工程、教育、執法、監理及宣導等面向工作，全力推動交通安全。今年截至目前A1死亡人數較去年同期下降，顯示各項交通安全措施已逐步展現成效，但交通安全工作沒有鬆懈的空間，尤其暑假期間學生戶外活動增加，自行車及微型電動二輪車使用頻率提高，更應從校園教育建立正確交通安全觀念，讓安全意識成為日常習慣。
交通局長王銘德表示，今年整體交通事故呈下降趨勢，但分析事故特性，A1死亡事故仍以機車事故約占六成、高齡者約占近五成、自撞（摔）事故約占三成為主，顯示機車、高齡者及單一車輛事故仍是防制重點；另事故肇因仍以分心駕駛、路口轉彎未禮讓直行車及未保持安全距離等違規行為居多。交通局將持續運用事故資料分析，結合工程優化、精準執法、監理及教育等策略，針對高風險路口、路段及重點族群滾動檢討改善，持續降低事故發生，守護市民用路安全。
王銘德局長說，依據校園交通事故分析，國中小學生事故以自行車占60%、微型電動二輪車占15%，兩者合計超過七成，因此教育局提出教師增能、課程融入、體驗活動、校園考照制度及爭取中央補助等五大推動策略。除持續將交通安全教育納入國中小校訂課程外，國高中自115學年度起也正式納入微型電動二輪車安全教育，每學期實施1小時微電車交通安全課程，讓學生合法騎乘前即建立正確用路觀念及防禦駕駛知能。
王銘德局長補充，全市目前已辦理39場自行車安全教育體驗、36場大型車視野死角及交通安全體驗教育、95場校園交通安全宣導，超過1萬3千名師生參與；線上「因雄崛起」交通安全魔王挑戰也吸引約7萬4千餘人次參加。此外，教育局率全國之先推動「微型電動二輪車校園安全教育分級認證制度」，預計115年下半年於8所學校試辦，116年正式推廣，希望建立學生正確騎乘知識、風險辨識及安全操作能力，從教育端降低事故發生風險，打造更完善的校園交通安全教育體系。
交通局呼籲，暑假期間學生及民眾外出活動頻繁，騎乘自行車及微型電動二輪車應依規定配戴安全帽，遵守交通號誌及路權規定，汽機車駕駛人行經路口也應減速慢行、停讓行人，共同落實「路口慢看停、行人優先行」觀念，攜手打造安全、友善的交通環境。

【民進日報記者凃政宏台南報導】市府攜手在地深耕的興南客運積極落實綠能減碳，將老舊柴油車汰舊換新，再添3輛由創奕能源打造的全新電動公車正式投入營運，並全面配置在藍支線，為大臺南市民提供更環保、舒適且低噪音的公共運輸服務。
交通局長王銘德表示，在黃偉哲市長的政策指引下，市府緊跟中央「2030年市區公車全面電動化」的步伐，逐步淘汰傳統柴油公車，降低交通汙染也提升民眾搭乘公車的乘車品質。本次3輛車上線後，電動公車車輛數增加為165輛，無障礙公車比例也一舉突破82%，目前還有超過60輛電動公車打造中預計年底前交車，預期今年本市電動公車服務版圖將持續擴大。
交通局長王銘德說明，本次新登場的電動公車將會行駛藍1、藍2、藍3、藍10、藍11、藍13、藍20、藍21及藍22等路線，服務區域涵括佳里、北門、將軍等，行經佳里站、佳里國中、北門高中、北門農工，以及北門、學甲、將軍區公所、將軍區衛生所等重要地點，也完成以上路線全面電動化，提供在地鄉親在日常出行或通學時低碳環保的新選擇，展現臺南公車服務不間斷的行動力及永續發展的決心。
公共運輸處長劉佳峰表示，興南客運在穩定提供載客服務的同時，也配合市府政策持續更新車隊陣容，為大臺南的公共交通注入綠色新氣象，市府對乘車安全採最高標準，在新車上路前，興南客運已有針對新上線電動公車進行車輛緊急事故演練，確保民眾乘車安全，也歡迎市民朋友多加搭乘，暢遊臺南！

【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府因應東區快速發展疏解仁德交流道周邊交通問題，持續推動各項改善計畫，立法院交通委員會辦理現地考察，由林俊憲委員主持，王定宇委員與許忠信委員及台南市多位民代參與，交通部陳世凱部長率相關主管人員參加，臺南市政府由葉澤山副市長帶領交通局王銘德局長、工務局王建雄局長等市府團隊人員共同出席討論增設仁德交流道南下匝道、平實路連接國1側車道的議題，交通部同意協助台南市政府推動國道交通順暢提升方案。
市長黃偉哲表示，因應快速發展疏解東區交通，市府針對重要交通瓶頸點，持續推動各項道路開闢與交通管理改善計畫，希望能透過與交通部共同會勘獲得同意。
交通局王銘德局長指出，國道１號仁德交流道為台南市進出國道重要交通樞紐節點，南下出口常有大量車流於中山路(市道182)向右迴轉至文德路進入虎尾寮重劃區，增設南下匝道直通文山路，使車流可直接進入虎尾寮生活圈，減少集中於既有道路系統的壓力，且增設南下匝道所需用地多數均為公有地，可有效疏解高速公路主線車流。
交通部表示，對於本案樂觀其成，會盡力協助市府推動本案，因增設匝道涉及各項方案評估以及與地方溝通說明，短期建議市府辦理可行性研究通過後，接續由交通部高速公路局辦理規劃設計與施工。中長期可將仁德交流道周邊納入通盤考量，搭配增設南下匝道後研議更妥適的交通改善措施。
工務局表示，平實重劃區近年快速發展，未來人口與商業活動持續增加，現階段東西向車流仍主要仰賴小東路及裕農路，尖峰時段壅塞情形明顯。為強化臺南東區及永康區間之聯繫功能，提升整體聯外交通便利性，工務局辦理「平實路銜接至國道1號側車道工程可行性評估」。因平實路延伸各方案涉及網寮南營區設施拆遷範圍，會勘結論工務局將再洽軍方確認重要軍事設施管制區範圍，並據以調整繞行營區之路線細節後重新評估其可行性。

【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府推動「台南火車站站前轉乘、人行環境及公共運輸改善工程」於今(3)日舉行開工動土典禮，內政部長劉世芳專程南下，與市長黃偉哲共同主持。該工程除將現行單向循環的圓環動線，調整為更具效率且可雙向通行的U型道路配置，也將重新整合公車、計程車及汽機車接送區，大幅擴大行走空間及增設綠蔭與遮雨設施，工程總經費近3億4,500萬元，目標於明（116）年底前完工。
黃偉哲表示，本工程是一項結合公共運輸、人行空間、城市景觀與歷史紋理的宏大城市門面改造計畫，預期將為台南市這個文化古都，迎來站前生活環境的全新蛻變。黃偉哲強調，台南市是文化古都，台南火車站本身也是古蹟，市府啟動本項改善工程，希望在鐵路地下化還沒完成前，整個站前環境能率先優化完成，期盼未來台南火車站站前，能打造成為一個兼具安全便捷及人本永續的現代化環境。
內政部長劉世芳致詞時強調，這次工程由內政部國土署補助2億8千多萬元經費，除了因台南擁有豐富的文化內涵，台南未來也是要發展高科技的科學園區，因此作為台南市的門面，能改善優化，除了對在地市民，外來的旅客或洽公的商業人士，也都會感到很光榮，希望工程在明年底就能完工，盡快為台南帶來不同的新風貌。
交通局說明，本次站前交通動線改善工程的最大亮點之一，即是將現行單向循環的圓環動線，調整為更具效率且可雙向通行的U型道路配置，將有效改善過去車流交織、繞行耗時以及人車衝突的諸多問題，大幅提升整體交通通行效率與行人安全。
同時，工程也將重新整合公車、計程車及汽機車接送區，縮短公共運輸轉乘距離，更重要的是，人行空間將被大幅擴大，並增設綠蔭與遮雨設施，致力於打造一個以人為核心、舒適宜人的站前廣場和轉乘環境。
交通局長王銘德強調，這項工程的推動，凝聚了廣泛的民意與專業智慧。自110年起即透過多場深入的工作坊，廣邀市民、公民團體及各界代表參與，透過實地踏勘與熱烈討論，充分蒐集各方意見。
112年起委託專業工程顧問團隊進行規劃設計，並導入先進的車流模擬等專業分析技術。期間亦邀請交通、都市設計、文化資產及建築等領域的專家學者共同審查討論，確保這項由下而上的參與過程，最終能打造出符合市民期待的站前空間。
為將施工期間對民眾的影響降至最低，交通局於今年3月7日開始進行台南火車站前圓環交通動線調整，並藉此機會同步由自來水公司辦理自來水管線汰換工程，及完成高程量測與管線調查等作業，更擬定完善的交通維持計畫滾動調整，降低對民眾通勤及周邊交通之影響。後續亦將依工程進度分階段調整施工範圍及交維動線，並會事先發布周知以利用路人配合。
這項工程總經費近3億4,500萬元，其中成功爭取到內政部國土署補助近2億8,290萬元，預計工期約550日曆天，目標於明（116）年底前完工，共同期待台南火車站站前廣場的嶄新風貌，一同見證這座城市門戶的華麗轉身。

臺南捷運第一期藍線基本設計通過中央審議即將展開發包作業。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市捷運進度最快的第一期藍線計畫，基本設計工程經費獲行政院公共工程委員會審議通過，核定總經費312.74億元，市長黃偉哲表示，感謝行政院公共工程委員會及交通部大力協助，在最短時間審查通過捷運藍線基本設計，同意核列臺南市第一期藍線捷運藍線工程建造經費，市府將隨即展開後續各項發包作業工作，捷運建設邁向新里程碑。
交通局長王銘德表示，臺南市第一期藍線捷運北起臺鐵大橋站，往南沿永康區中華路及東區中華東路至東區文化中心，並且由中華東路與東門路交叉路口沿東門路往東至仁德區中山路的仁德轉運站止。全長約8.55 公里，設有10 座高架車站、1 座仁德機廠，在行政院114年10月核定綜合規劃報告書後，市府立即修正基本設計成果，並於115年1月9日依「政府公共工程計畫與經費審議作業要點」提送中央審議，經交通部審查同意，行政院公共工程委員會主任委員陳金德於4月14日邀集委員親蒞台南辦理現地勘查及召開審議會，市府配合委員審查意見在5月14日提送修正資料，於6月18日獲中央核定捷運藍線基本設計成果。
交通局長王銘德強調，中央同意核列捷運工程建造經費，市府立即展開後續各項發包作業工作，進入實質施工階段。其中，各方關心的東門路口過軌方案、地下管線(箱涵)處理等重要議題，也將在後續細部設計階段積極處理，提出最佳方案；施工階段也會擬妥施工及交通維持計畫，確保施工安全及減少交通衝擊。