「月津港水環境改善計畫」獲頒國家卓越建設獎「最佳環境文化類」金質獎。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲就任以來，將改善淹水作為施政重點，積極針對各區域排水進行整治，截至110年底已有效改善港尾溝溪排水、喜樹灣裡社區、大灣地區(西灣里、網寮里)等46處淹水問題，整治範圍遍及後壁、新營、東山、鹽水、北門、學甲、柳營、將軍、佳里、麻豆、七股、六甲、下營、安定、善化、歸仁、永康、關廟、東區、南區、北區、安南及仁德等地，讓各區鄉親免於水患之苦，更保護農民的經濟作物，不讓農民努力的心血毀於大水。
市長黃偉哲表示，治水要讓人民有感，因此南市府投入近百億元徹底改善46處淹水問題，並通過110年豪大雨考驗，保障鄉親生命財產安全，未來南市府將持續嚴陣以待因應極端氣候變遷，並積極落實防汛整備，打造安全宜居大台南。
水利局指出，港尾溝溪排水下游屬低漥地，排水受二仁溪感潮影響，豪雨時上游高地集水區流量大，出口水位高漲難排放，使保安工業區及保安里聚落常受大範圍淹水影響，中上游未整治段則高度不足，偶有溢堤淹水情形發生，因此南市府投入27億元，施做疏洪道、拓寬渠道、興建2座抽水站及1座滯洪池，於110年0801豪雨時，成功讓聚落淹水情形減輕，港尾溝溪排水周邊無溢堤，未來更將持續改善港尾溝溪上游段，強化排水防洪效能。
又喜樹灣裡排水，過去大潮期間水位常高於聚落地盤，使聚落排水出口無重力排放空間，加上抽水站(井)抽排能力不足，以及多段堤頂高程不足，導致淹水災情發生，對此南市府挹注約10億元經費，分別就高地分流、截流與低地排水進行整治，包括施做明興路截流箱涵、台86分流箱涵、擴建抽水站等，於110年0809降雨期間有效改善淹水情形，南市府更提出精進計畫，將加速辦理停20抽水站工程，提升聚落排水出口抽水井功能，必要時搭配小型滯洪池，穩定抽排量，並對台86分流箱涵定期辦理清淤作業，確保喜樹、灣裡地區免於淹水災情。
而七股龍山社區，往年因為社區內水無法重力排放、抽水機抽排容量不足、外水沿六成中排倒灌及沿線堤岸高度不足，時常發生溢堤，且沿線防汛缺口眾多，較易形成破口，導致淹水災情。因此南市府動用2.43億元經費，改建六成中排護岸使堤岸高度足夠，補強防汛缺口，增設3處抽水點提升抽水量體，以及辦理西泊區漁港出口橋梁改建與南31拓寬工程改建橋梁，藉此改善束縮段，並且於下游六成排水出口處設置大型防潮閘門，避免海水倒灌，改善完成後已無水患災情發生。
市長黃偉哲強調，因應未來氣候變遷挑戰，「災前能多一分預防，則少一分損傷」，南市府審慎面對每場颱風豪雨，努力為市民鄉親撐起保護傘，透過持續檢討及精進改善不足之處，全力讓台南市民安居樂業。

位於後壁農地重劃區東西24路、25路及26路。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市農水路改善三年有成，市長黃偉哲今(28)日專程前往後壁農地重劃區，視察東西24、25、26路的農水路改善成果，黃偉哲肯定地政局同仁的努力，將有效助益農民大型農機通行運輸及灌溉排水便利，他同時宣布今年更將投入10.98億元經費，持續推動農水漁路修繕工程，讓農民在農水路的使用上沒有安全的疑慮，能讓城鄉建設平等，這是市府最大的努力目標。
台南市長黃偉哲表示，他上任以來，對於農水路的改善就特別加強，至今將近三年的時間，總共投入改善全市農漁水路達23.61億餘元，完成改善農路717.28公里、水路96.80公里，漁路79.62公里，是全國第一。今天特別在春節前，來看看台南在這段時間所投入的農水路改善工程，由於現在已經接近春天，農民要開始耕作了，農水路的狀況特別重要，提供更完善、安全的農業運輸環境，可以讓農民在更好的農業生產環境下孕育出更多優質農產品，豐厚農民收入。
黃偉哲強調，今年度南市府將持續在農地重劃區投入農水路改善經費約達5.48億元，其包含市府自籌市預算2.9億元、中央補助計畫經費2.58億元，及在非農地重劃區投入農漁水路改善經費約達5.50億，其包含市府自籌市預算4.62億元、中央補助計畫經費0.88億，總計於全市農漁水路改善將投入經費共達10.98億餘元，較去年增加1.80億餘元，創歷年新高。要特別感謝市議會的鼎力支持，台南會持續努力為本市農業打造出更好的生產基盤，照顧更多農民。
今天視察現場，許多農民前來感謝市長黃偉哲，稱讚道路變得更好通行。
地政局長陳淑美表示，市長非常重視溪北的基礎建設發展，今天視察地點位於後壁農地重劃區東西24路、25路及26路，雖經106年度中央補助約792萬元辦理早期農水路更新改善，先將原有凹陷損壞的農水路，由雜草叢生的土溝更新為鋼筋混凝土U型溝，由3.7~3.9米老舊路面拓寬為4.4~5.4米寬的級配路面。
另外，在工程保固期滿後，續於110年自籌編列市預算及爭取中央緊急農水路改善經費共投入約324萬元，將級配路面升級成AC柏油路面，完成改善長度分別為405公尺、455公尺及392公尺，同時於農路兩側新劃設標線，提供農民車輛出入最佳保護，有效提升運輸通行便利性及保障農民行的安全。
陳局長說，市長對於這個部分非常的重視，地政局未來將持續秉持著「做得更好、過得更好」的政策理念，極力爭取中央補助經費及自籌編列市預算，落實推動南市農地重劃區農水路修繕工程，提供更完善、安全的農業運輸環境，讓農民在更好的農業生產環境下孕育出更多優質農產品，豐厚農民收入。

麻豆排水沿岸為下營區易淹水範圍。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】麻豆排水流域經過的麻豆及下營地區沿線居民長期飽受汛期水災之苦，台南市長黃偉哲感同身受，積極爭取當地橋樑改建工程，繼文瑞橋、玄武橋、黑橋改建後，下營區大溪橋改建工程也已經完工，今(26)日並由市長黃偉哲主持完工通車典禮。黃偉哲表示，非常感謝下營大溪橋的改建，能在過年前順利完成啟用，這是地方企盼已久，今天已經要通車了，這是既安全又便捷的一座橋梁，相信一定能夠帶給地方交通更安全，下雨時也不用再封閉橋樑。
麻豆排水流域每遇豪雨成災，為改善沿線橋梁因梁底太低，中間落墩常造成水流阻礙及沖刷，致影響交通安全問題，在市長黃偉哲的積極爭取下，與中央合力陸續完成麻豆排水沿線四座橋梁，總經費約4.84億元，其中大溪橋改建工程今天舉行通車典禮，到場的貴賓包括市議會尤榮智、陳秋宏及吳通龍等議員，以及工務局長蘇金安、水利局長韓榮華、民政局長姜淋煌，及眾多地方鄉親，場面相當熱鬧。
市長黃偉哲表示，今天懷著非常感恩感謝的心，在過年前來到下營大溪橋改建，終於能夠順利完成，這個工程其實地方企盼了很久，感謝中央跟我們工務局的合作，能夠把這個工程順利在一年二個月很快的時間內把它完成，其經費總共是1億4千萬，中央補助1億1千萬，地方自籌3千萬，但不管是多少錢，能夠給地方的民眾一個順利便捷安全的交通環境是最重要的，且因為橋梁的增高，又能夠讓將來通水斷面能夠變得更安全，再也不用擔心說下雨的時候橋就要被封閉掉，是一座既安全又便捷的橋梁。
黃偉哲強調，鋪橋造路，讓路好走，水溝要暢通，這是政府要為大家服務的，大溪橋改建今天開始啟用要通車了，相信一定能夠帶給地方交通更安全，也祝福所有的好朋友，在下營區南來北往的好朋友大家身體健康、萬事如意。
第六河川局局長陳建成表示，下營區大溪橋屬於沿著麻豆排水中下游段的一個橋樑，今天很高興看到這個橋梁的改建的完成，也象徵著整個麻豆排水中下游的水利設施大概已經告一段落，對於整個區域內的將來的淹水問題可獲改善了。要特別感謝黃偉哲市長長久以來對水利建設的重視，因他的重視，中央也會特別的支持，補助台南市大概是230億元，在目前的前瞻，大概也有105億元，投入那麼多錢，整個台南地區的治水的成效，大概這幾年應該都可以看得出來，尤其在去年幾次的豪雨，都可以見到成效。
工務局長蘇金安說明，下營區中山路為下營市區聯接中營社區最主要的聯絡道路，惟該路段跨越麻豆大排之大溪橋，因舊橋梁底低於計畫堤頂高度，影響通洪斷面，容易造成遇豪雨淹水問題，因此辦理橋梁改建，工程經費1億4,200萬元，並連同緊鄰下營排水之無名橋及上下游護岸、防汛道路一併改善，提供用路人安全、平坦舒適的交通環境。
蘇金安說，大溪橋舊橋全寬為13公尺，橋長36.3公尺，改建後橋梁全寬同為13公尺，橋長增長為63公尺，因考量無橋墩設計型式會造成梁深較深，影響兩側住戶進出，故本案採落1墩之鋼構I型梁方式辦理，施工期14個月。期間經110年數波豪大雨考驗，鄰近區域未發生積淹水情事，見證改建工程成果良好，可有效保障居民的生命財產安全。

台南市第1座公有友愛立體機車停車場。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】在文化古蹟林立的中西區市中心友愛街，台南第一座機車立體停車場─「友愛立體機車停車場」，今（27）日由台南市長黃偉哲主持啟用儀式，提供孔廟文化園區周邊103席機車停車格，即日起春節連續假期間至228連假均為免費試停，預計3月1日正式營運，收費標準以每次20元計費，期能疏解機車停車需求。
台南市長黃偉哲表示，在蛋黃區中有停車位很珍貴，很多人騎車來台南旅遊時，停車空間難覓，機車更是如此，能夠提供安全舒適的停車場，也可以為周邊的商家、觀光客及市民朋友帶來很好的停車空間，歡迎大家一起利用。
市長黃偉哲指出，因應中西區孔廟、美術館、台灣文學館等觀光景的發展，停車需求日益增加，南市府為了增加停車空間不遺餘力，將原本土地面積僅288.89平方公尺的畸零地，開闢為立體機車停車場，共有103席格位，為的就是讓機車族，在這最難找停車位的地方，有更多停車機會。
交通局長王銘德指出，本場位處中西區友愛街台南市美術館1館的對面，鄰近孔廟、府中街商圈，觀光人潮眾多，因應民眾交通習慣及多數遊客，普遍以機車作為遊覽本區的主要交通工具，所以特別規劃為機車立體停車場，停車場已完工並委外由廠商經營，藉由委外廠商投資導入更多智慧化設施及共享機車租賃服務，提升服務品質。
交通局表示，即日起至春節連續假期間，至228連假開放民眾免費試停，正式營運收費標準為每日每次20元，且為照顧周邊鄰里停車需求，將提供附近里民月繳優惠每月400元。
為推廣共享運具及綠能環保車輛，本停車場與iRent合作，場內將提供約30輛共享電動機車，提供民眾一個觀光的交通工具新選擇。此外，本場還將提供電動機車充電服務，未來將導入gogoro電池交換站，達到「文化古都」、「低碳城市」、「觀光樂園」的城市願景。

台南市道172新營交流道往鹽水路段將拓寬提升交通安全。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲上任以來，投入逾60億元積極推動大新營建設發展，並極力爭取營建署111至116年生活圈建設計畫經費，除市道172線虎山至仙草段道路已獲核定2.5億元，新營交流道往鹽水路段也再獲核定12.8億元，黃偉哲於今(21)日前往新營轉運站特定區視察復興路現況，未來施做長度約1,900公尺，路面將拓寬至30公尺，有助改善當地交通安全，黃偉哲要求儘早推動道路拓寬作業，並與在地作好聯繫溝通，加速工程進行。市議員蔡育輝、李宗翰、劉米山、沈家鳳、趙昆原等皆到場關心。
市長黃偉哲表示，隨著新營發展，復興路常常在交通尖峰時造成壅塞，感謝中央、立委、議員對經費的支持及在地里長的爭取，很高興看到復興路拓寬工程要開始啟動，期盼未來能如期如質儘速完工，很多建設如果今天不做，明天就會後悔，因此期盼台南市許多重大工程儘早取得用地，配合工程款到位後就可以陸續啟動；此外，新營隋唐街往西至新營交流道涵洞道路的機車專用道，已完工啟用，將有效紓解車流避免交通事故傷亡，可說是很重要的交通安全工程。
工務局長蘇金安指出，市道172線新營交流道往西至鹽水區復興路(三-30m)拓寬工程，長約1,900公尺、寬30公尺，總經費約12.8億元(中央款約6.32億元、地方款約6.48億元)，目前該路段大部分僅20~25公尺，因臨近新營工業區及新營轉運站特定區，大型車輛眾多，為改善車輛排擠事故，未來道路拓寬將增設分隔島、機車道及人行道，可望提升整體道路交通功能及安全性。
市道172線是大新營地區東西向重要聯絡道路，自東往西沿線經過關子嶺風景區、白河水庫風景區、白河交流道、白河市區、蘭花科技園區、烏樹林糖廠、新營市區、新營交流道、鹽水市區(月津港及岸內糖廠)，南市府刻正持續在沿線推動道路改善及拓寬工程，除已爭取拓寬新營交流道至鹽水區及白河交流道往關子嶺等兩段道路，其他如新營區市道172線長榮路優質化改善工程業已完工，後壁區安溪寮至蘭花科技園區路段拓寬工程正在施工中，並積極爭取經費美化改善關子嶺路段擋土牆及紅葉隧道。
此外，工務局表示，新營區隋唐街往西，至新營交流道涵洞道路的機車專用道已新設完成，為長度約132公尺、寬約5.9公尺的單向機車道，工程總經費約1,280萬元，機車道通車後可有效減少民眾騎車進入交流道路口與汽車搶道的危險狀況，亦可疏通長榮路與復興路的路口車流。
台南市長黃偉哲上任迄今，積極推動溪北建設，其中大新營地區投入超過60億元經費，而在新營區及鹽水區就達31億元，如台1線急水溪橋改建7.7億元；新營區隋唐街專用機車道闢建1,280萬元；新營區裕民路拓寬3,130萬元；新營區文化中心旁公園道拓寬4,180萬元；鹽水區公2、3、16及19公園旁計畫道路開闢7,250萬元；新營區金華路及長榮路道路優質化工程3.66億元；新營鹽水南67、70、72道路改善4,900萬元；新營區南70、73、73-2、78-1改善3,000萬元；民治市政中心周邊、新進國小及公園路人行步道改善2,200萬元；新營區中山路、太子路、民生路、東興路及東學路路面改善3,703萬元；新營區建業路路面改善980萬元；南瀛綠都心公園整建3,623萬元；新營區公3及29公園新闢1,359萬元；鹽水水岸公園2.56億元；鹽水區公20公園(含特色遊戲場)6,700萬元等，在在顯示南市府積極促進新營、鹽水地區建設及觀光發展，未來也會持續努力推動各項建設，創造地方繁榮。

黃偉哲與韓榮華、陳建成、吳金喜等人主持虎頭溪排水護岸工程動土。（記者蔡金旺攝）

台南市新化區虎頭埤水庫洩洪道虎頭溪排水護岸完工模擬圖。（記者蔡金旺攝）

　【記者蔡金旺台南報導】洩洪道貫穿台南市新化區市中心的虎頭溪，每逢颱風帶來滂沱大雨，再加上虎頭埤水庫洩洪，就讓民宅和市區成為一片汪洋，台南市長黃偉哲為徹底解決易潰堤溪道，經向中央爭取用地及經費計4億元，並於昨日辦理「虎頭溪排水護岸新建工程」開工動土典禮。
台南市新化區虎頭埤水庫洩洪道虎頭溪排水護岸工程開工動土，在新化區外環道路一號橋旁空地，由水利局長韓榮華親自向黃偉哲作簡報指出，虎頭溪排水位於台南市新化區境內，屬鹽水溪支流，長度約10.6公里，流域面積約51.6平方公里。
在早期大部分排水路尚未整治，多處區段通水斷面不足，在98年莫拉克颱風期間，新和庄一帶近20間民ˋ宅淹水深度甚至達30至180公分，新化市區淹水面積也高達460公頃，造成民眾生命財產嚴重損失。
韓榮華指出，水利署已核定南市府用地及經費4億元辦理「虎頭溪排水護岸新建工程」，工程分為2工區，改善護岸長度共0.8公里，已陸續於111年1月開工，預計111年底完工，施工以近自然排石工法新建護岸，維持適合動植物生長空間，減少環境破壞。
另，「離子尾橋至穗芳橋」及「佛顓橋至虎龍橋」等渠段整治工程也已設計完成，預計在今年8月底完成發包工作，台南市府已在虎頭溪排水整治投入約16.38億元經費，另外，在出口瓶頸下甲橋，工務局也正進行橋樑改建的規劃，預計在今年1月底完成，整體改建經費約1.4億元，市政府也會積極向水利署爭取經費。
黃偉哲表示，虎頭溪是影響新化防洪、治水安全的重要的溪流，感謝水利署第六河川局長陳建成的促成，現在正逢枯水期要趕快開工，以免拖延到汛期就會延誤，他更強調，希望這項工程能如期如實順利早日完工。

台南市中西區海安路地下停車場格位突破1000席將有效紓緩商圈停車需求。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為紓解台南市中西區海安路周遭停車需求，台南市政府交通局在市長黃偉哲指示下，已完成「海安路地下停車場」停車場範圍擴建工程，於地下1層(民生路至民族路間)擴大提供127席汽車格位供給，總計海安路地下停車場停車格位突破1000席汽車格位，是台南市最大的公有地下停車場，將大幅紓緩周遭商圈、市場停車需求，擴大商業活動範圍，有效帶動中西區整體繁榮。
交通局局長王銘德表示，為使海安路周圍路段車流更加順暢，減少民眾排隊等待或繞駛尋找停車格位的時間，市長黃偉哲多次指示交通局規劃運用海安路地下1層商場空間擴大提供停車供給；期間因考量大型地下停車場的整體安全，擴建工程施工期間一併進行全場消防設備更新作業，同時為了讓民眾更方便進出停車場，擴大使用的停車區域同步開放5座樓梯與2座電梯通行，提供民眾更安全更便利的停車環境。
局長王銘德指出，海安路地下街自101年起由交通局接手活化轉型為「海安路地下停車場」，103年成功完成促進民間參與公共建設ROT案委託，陪伴周邊商圈活動復甦成長，停車場使用率節節上升，107年市府完成地面藝術造街景觀改造，海安路蛻變為台南觀光勝地，平日使用率接近6成，至108年底假日期間已常見車輛排隊等待進場的情景。
為紓緩周邊商圈經濟繁榮後的停車需求，交通局除優先完成「海安路地下停車場」擴大供給外，「水萍塭公園地下停車場」也加緊腳步施工，期能於今(111)年底前竣工開放，預計再增加360席以上停車格位供給，提升海安路整體交通環境。
停車營運科科長陳英傑表示，「海安路地下停車場」總計提供1036席汽車格位，其中身障專用格位計28席，婦幼專用格位計21席，另為推動綠色交通政策，停車場除了提供24席綠能優先格位外，近期將陸續提供電動車停車充電服務，交通局將加強與ROT案特許廠商合作，持續優化相關引導標示，並辦理停車場整體環境更新再造作業，以提供民眾更安全、更明亮、更舒適便利的優質停車服務。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府交通局辦理「平實轉運站新建營運移轉（BOT）案」成功招商，由南仁湖集團投資超過46億，今（19）日舉辦簽約記者會，在副市長戴謙見證下，由市府交通局局長王銘德、財政部國有財產署南區分署臺南辦事處主任黃耀光、南仁湖育樂股份有限公司副董事長李宗熹等三方代表完成簽約儀式，平實轉運站將打造成為「森林轉運站」，預計113年完工。
副市長戴謙表示，平實轉運站位於中華東路、小東路口，是平實重劃區的黃金三角窗，不但鄰近大灣交流道、南紡購物中心、國賓商圈、榮總台南分院等設施，周邊的平實中央公園的公辦都更、社會住宅等都是市府重點建設，本案BOT將更加充實區域的生活和商業機能。
局長王銘德表示，「平實轉運站」採BOT方式辦理，由國有財產署提供用地，市府負責招商，並由民間投資興建，創造合作三贏局面，本案投資人南仁湖集團參與商場、育樂事業、公共建設經驗豐富，將成立專案公司「平實森活股份有限公司」負責未來營運，預估投資金額達46.1億元，並預期帶來220個以上的就業機會。
局長王銘德指出，平實轉運站面積約1.42公頃，預計將分為兩期開發，第一期規劃興建複合轉運大樓及戶外休憩廣場，規劃15席大客車席位，也將引入百貨零售、餐飲服務、休閒娛樂及辦公室等複合型機能，預訂工期3年；第二期則配合先進運輸系統建設時程再行開發，將作為銜接藍線及綠線之空間介面並規劃相關服務空間。
局長王銘德強調，本案最大亮點是將打造為「森林轉運站」，因基地內有不少喬木大多數原地保留，僅就必要區域做最低限度的遷移，且一律在基地內部移植，市民將可期待一座結合景觀、生態、交通、休閒機能的優質公共建設，全案最快於111年底開工，預定113年完工。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】新年到！市長黃偉哲一再叮囑相關單位務必注重道路平坦好行，並維護交通安全。市府工務局為維護111年春節期間各級道路的交通安全，已函文公路總局、五大管線單位及市府一級機關、區公所等，明令1月24日至2月6日依臺南市道路挖掘管理自治條條第12條規定，限制道路挖掘，避免造成車輛壅塞引起民怨。
工務局表示，臺南市名勝古蹟著名，假日休閒觀光人潮多，為維護春節走春遊客行的安全，各級道路均禁止進場挖掘道路；並請各單位派員先行勘查，臺南市各道路若有該單位所屬挖掘，應儘速恢復及修補柏油至路面平整，及人、手孔調整至路面平齊，包含道路側溝排水與路面鋪設工程，以維持春節期間車輛通行順暢。
另外，目前核准施工中的道路，也請施工單位於春節期間停止施工，並需修復路面、鋪設AC平整及標線恢復，以維護春節期間行車平順安全，避免影響車流，阻礙交通；若無法暫停施工者，應視施工影響範圍增派交通疏導人員(二名以上)，以維持道路行車交通安全。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】為使民眾瞭解台南市先進運輸系統（捷運）紅線可行性研究案規劃內容，台南市政府交通局昨日在南區大恩里活動中心舉辦第一場民眾說明會，吸引不少沿線居民及關心捷運計畫的市民參加與觀看，交通局表示，聽取地方意見與建議後，納入可行性研究修正內容，讓捷運規劃成果更符合在地需求與期待。
交通局表示，後續還有2場說明會，分別為2月18日仁德區及2月24日高雄市湖內區，若無法現場參加，可以透過網路直播（YouTube平台，台南市政府交通局新聞頻道，網址https://ppt.cc/feZhxx）觀看，說明會相關資訊亦可至相關官方網站及社群平台查詢（捷運工程處http://traffic.tainan.gov.tw/rto、捷運資訊公開平台http://www.rapid-transit.org、臉書「運轉台南好交通」)。
交通局副局長熊萬銀表示，紅線服務範圍自大林站(中華東路與大同路口)往北可銜接第一期藍線，往南則沿台1線延伸至高雄大湖，串連北高雄至台南生活圈，沿線經南臺南副都心、台南航空站、奇美博物館、嘉藥大學城、大湖生活圈等發展聚落，同時能滿足休閒、通勤(學)，再透過高雄捷運紅線連結路竹及橋頭科學園區，形成區域治理及智慧運輸科技廊道，期能與高雄一同推動AIoT(智慧物聯網)產業聚落，一同打造出智慧運輸共榮科學城。
交通局副局長熊萬銀表示臺南市先進運輸系統（捷運）著手規劃多年，期能建構完整路網，讓捷運能結合台鐵、高鐵、機場、公車及T-bike，建構完整交通運輸網路，發揮最大交通效益。臺南捷運紅線就服務功能而言是提供短程服務，並著重市區轉乘功能，有別於台鐵提供長程服務，未來二者可以互相轉乘，達到相輔相成效果。
副局長熊萬銀強調，民眾的意見皆會要求專業規劃團隊納入可行性研究報告中確實檢討，讓規劃更完善也貼近地方需求，各場次說明會也都會作成會議紀錄（含重要議題回復），公開於交通局及捷運工程處相關官方網站，未來可行性研究報告經中央審議核定後，亦會於網站公開民眾瀏覽，並接續辦理綜合規劃作業。