台南市南區健康路第一階段路型完成優化啟用4處左轉保護時相路口 。
【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府於112年透過國土署辦理「校園周邊暨行車安全道路改善計畫」補助計畫，爭取「健康路一段及二段大同路至中華西路路口及道路改善工程」經費，目前已完成該路段中華西路至夏林路口改善，市府交通局配合車道路型調整完成號誌優化工作，包含4處路口新增左轉保護時相，將可提升健康路段的行車效率，而設置庇護島、行穿線退縮、行人號誌也大幅提升行人安全。
交通局局長王銘德表示，黃偉哲市長對於市區道路路幅狹窄，於上、下午尖峰或假日期間特別容易造成道路壅塞問題，要求交通局應利用交通工程、土木工程等手段積極優化。交通局以往多是利用工務局路平專案機會或者號誌工程改善時針對個別瓶頸路口辦理優化，這次健康路一、二段整體優化工作則是交通局在111年完成整體路廊規劃後，由工務局申請中央補助工程經費接續辦理，對於解決市區易壅塞路段的改善更具全面性效果。
局長王銘德指出，健康路原本為兩車道路型，透過分隔島改善偏移、車道寬度縮減及調整路肩空間使用方式新增附加左轉車道，第一階段優化的路口包含健康路二段的中華西路口、文南路口、金華路口及夏林路口等4處，在增設左轉車道及左轉保護時相後，除改善左轉車阻擋直行車的問題外，也減少左轉車輛與對向直行車輛交織、及行人車輛間相互干擾的情形，此外這次優化工程除了解決行車需求外，在路口也新增行人庇護島、行穿線退縮、行人號誌等友善行人措施，更能符合人本交通精神。
交通管制科方川和科長表示，第一階段完成優化的路段上未增設左轉車道原因，主要為各路口多屬僅單向有左轉需求的T字路型路口，亦或檢討前後路口距離增設車道後可能儲車、漸變長度無法達到標準而無法全面設置，交通局在4處路口增設左轉保護時相後，也會全面檢視前後路口號誌秒數及秒差等設定，依據前後路口車流續進需要採取適時阻斷車流方式，讓無左轉車道的路口仍可保有機會左轉的通行時間。

芒果圓環新設計 優化玉井交通動脈行車動線與安全。
【民進日報記者凃政宏台南報導】環是有效疏導車流的設計，歐美國家經常使用，且有助於降低路口車速，大幅降低事故發生率及避免嚴重死傷，台南市政府交通局再次運用標誌標線改造有七叉路口的玉井圓環，以減少路口碰撞交織點，同時保留芒果地標，提升當地交通安全及順暢，讓地方暱稱為「芒果圓環」。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲十分重視路口交通安全有序環境的優化，位於台南市玉井區當地行政中心旁的「好果成雙、玉井豐足」芒果造型的地標，為當地交通匯集處之七叉路口，車流頻繁，亦是當地重要的公共運輸及小黃公車的轉乘站點，過去常常是玉井居民認為最容易發生交通事故與糾紛的地點，為優化行車動線，經與地方民意代表、玉井分局、區公所等相關單位溝通獲得共識，以傳承「芒果之鄉」美譽，利用標誌標線改造成芒果圓環，減少路口碰撞交織點，並提醒用路人行經該路口依照標誌標線行駛，共同創造有序安全的用路環境。
局長王銘德指出，本次芒果圓環的標線設計，除能簡化車行動線，降低多叉路口車流交織衝突點，提升玉井轉運站公車繞環順暢與安全外，在進出環處繪設分向槽化線，環內繪設指向線引導車輛駕駛人須循指示路線繞環行駛，到達車輛自然減速，且無須採紅綠燈管制車輛行止，可減少車輛的停等與延滯時間。
另入環處繪設讓路線標線，採進環車輛應禮讓環內車先行劃分路權，強化駕駛人使用圓環禮讓美德，提供駕駛人有更多反應時間掌握路況，作出適當的安全防禦駕駛決策，並提升圓環行車秩序行與運行效率。
交通管制科長方川和呼籲，標線改造後初期用路人可能對於道路環境改變會有短時間不適應情形，特別提醒駕駛人只要依現場標誌、標線指示行駛即可安全通行，其中進入圓環車輛，應禮讓環內車輛優先通行；進入圓環後，以逆時針方式繞行圓環依序行駛，避免採取最短路徑方式任意、逆向來穿越圓環，除違反標誌標線規定可能受罰外，更對行車安全有潛在風險。市府在實施初期也協請警力

嚴懲惡質保母 社會局：廢止執照最嚴重永不能執業
【民進日報記者黃伃綵台南報導】針對保母涉性侵女童事件，台南市政府社會局表示，涉案男保母將廢止執照、永不能執業，依法嚴懲，全案台南地檢署也同步偵辦中。
社會局表示，獲報後立即要求該托育人員立即暫停新收托，並協助轉托其他幼童，已全數轉托完成。目前警局已完成初步調查，並函轉台南地檢協助偵辦中，社會局將依《兒童及少年褔利與權益保障法》第26-1條規定，嚴懲並廢止其托育人員登記。
社會局進一步說明 ，經查該名托育人員與妻子自108年7月登記聯合托育，疑遭不當對待的幼兒自111年底收托至113年9月止。社會局於本（113）年10月中旬接獲該童疑似遭不當對待事件後，立即通報家防中心立案調查，並至托育地點進行訪視，也主動聯繫收托中幼童家長，以瞭解幼童受照顧情形。
針對此類事件，社會局將持續強化訪視頻率，並加強各居托中心訪視員之敏感度及同理心的訓練，以提高對類似事件的早期識別與預防。加強疏導，維護路口行車安全及秩序，只要用路人能夠遵循圓環標線、標誌指示行駛，就能保障大家的安全。

榮獲2024城市工程品質金質獎臺南市安定區新吉里排水改善工程。
【民進日報記者凃政宏台南報導】高雄市結構工程工業技師公會近日公布「2024城市工程品質金質獎」評選結果，經過委員書面初審、實地複審及委員決選等三階段客觀、公正與嚴謹的審查過程，由臺南市政府水利局推薦的「安定區新吉里活動中心周邊排水改善工程」以其優良工程品質與有效改善地方淹水情況而榮獲「金質獎」肯定。臺南市長黃偉哲強調，為延續治水效益，市府依設計經費編列1,000萬元持續改善新吉排水下游通水瓶頸，擴大排水防洪效能。
水利局說明，新吉里活動中心周邊地區因現地側溝排洪量不足，無法消化大量地表逕流，導致颱風豪雨期間經常發生積淹水情事，嚴重影響周邊居民通行與安全。黃偉哲市長為改善地方積淹水問題，積極向經濟部水利署爭取改善經費，於112年獲2,000萬元補助辦理「安定區新吉里活動中心周邊排水改善工程」，包括新設箱涵33m、側溝改建左右側各188m、集水井2座及既有路面加高等內容，透過提前分流箱涵的設計概念，有效減輕道路側溝排水負擔，並將水流導向台19線的既有排水系統，顯著提升排水能力。除了排水系統的優化外，還針對當地地勢相對低窪部分，進行路面適度抬升，有效避免道路積水，也能防止周邊省道的地表水灌入聚落，大幅提升交通安全性及居民生活的便利性。歷經凱米颱風的考驗，新吉里活動中心周邊未有嚴重積淹水情況發生，可見當地排水效率和防洪能力均已獲得顯著改善。
黃偉哲市長表示，安定區新吉排水下游的通水瓶頸(台19線下方)尚未解決，已自籌1,000萬元辦理「安定區新吉里台19線側溝過路段改善工程」打開通水瓶頸，工程已於113年8月開工，預計於11月底完工，期盼在面對極端氣候的挑戰下，能為市民打造更安全、宜居的生活環境。

南市5輛新通用計程車再投入服務行動不便者行列 。
【民進日報記者凃政宏台南報導】為提供身心障礙民眾與行動不便者交通旅運需求，臺南市政府交通局向中央爭取補助，輔導業者購入5輛通用計程車，由皇冠交通股份有限公司（中華衛星車隊）於今（113）年10月投入營運，提供市民就醫出行更便利的交通服務。
交通局局長王銘德表示，黃偉哲市長非常關注身心障礙市民行的便利，指示交通局積極配合交通部推動之「通用計程車」計畫，該車型專門為輪椅設計，行動不便者可乘坐輪椅直接上車。交通局近年累計補助5家計程車隊共66輛車，並爭取中央每輛車最高40萬元購車補助，還提供載送行動不便者營運獎勵金，每年最多可領6萬元，增加計程車業者投入通用計程車服務誘因，一舉數得。
王銘德局長指出，今年所領牌上路的5輛通用計程車皆使用全新進口的九人座通用休旅車，第三排座位載運輪椅時，每輛可乘載1輛輪椅及4位乘客，除配置審驗合格的輪椅升降機，針對一般乘客，也考量年長旅客越來越多，故業者更貼心在側門也加裝延伸迎賓踏板，不分族群上、下車都更為安全與便利。
王銘德局長表示，為提供民眾更便利的無障礙交通服務，市府持續整合中央與地方各項資源，自110年起即與交通部運輸研究所合作「愛接送APP」服務，採提前預約並依市府核定運價跳表收費，民眾可透過手機下載愛接送APP與完成註冊，即可使用APP依需求時段預約，也可透過業者的叫車專線提前預約（中華衛星車隊電話06-2912222），減少需要搭車時臨時叫不到車、或是被違規加價等疑慮。
臺南市公共運輸處處長吳俁之表示，通用計程車除可服務提前預約的行動不便民眾外，也配合市府社會局復康巴士營運轉介機制，將部分身心障礙民眾預約不到復康巴士的趟次轉介通用計程車接送，以整合市府各項資源，其他離峰或沒有行動不便者預約之時段則可乘載一般民眾。
處長吳俁之表示，本批車輛未來也規劃投入偏遠地區「小黃公車」路線，服務更多偏鄉行動不便的民眾，共同提升大台南無障礙公共運輸服務品質。

臺南市智慧路邊停車計費系統再創紀錄一舉囊獲第22屆金擘獎三大獎。
【民進日報記者凃政宏台南報導】「臺南市第二期智慧路邊停車計費系統BOT案」一舉囊獲第22屆金擘獎「政府團隊獎『優等』」、「民間團隊獎『優等』」以及唯一「創新獎」等三大獎，是台南市政府繼109年以「臺南市智慧路邊停車計費系統BOT案」勇奪第18屆金擘獎政府機關團隊獎『特優獎』後再創新紀錄，亦為本屆金擘獎獲得最多獎項之案件。
市長黃偉哲表示，台南市自107年起率全國之先採用促參BOT方式建置「空前」且「唯一」的「智慧路邊停車計費系統」，導入IoT感測科技與新式管理模式，提高停車格位周轉率來增加路邊停車供給，進一步解決府城道路空間有限、私人運具俱增等停車問題；前於109年6月完成2,000席智慧路邊停車格位上線，由於創新服務獲民眾高度肯定，本市再於110年4月與宏碁智通股份有限公司完成「臺南市第二期智慧路邊停車計費系統BOT案」簽約，截至目前已有4,000多席智慧路邊停車格位在台南上線服務。
市長黃偉哲指出，「智慧路邊停車計費系統」繼109年勇奪第18屆金擘獎政府機關團隊獎『特優獎』後，接續獲得「2023年APSAA亞太暨台灣永續行動獎」金級獎，以及「2023未來企業大獎智慧城市類別」最佳互連城市獎，本次再創紀錄一舉囊獲第22屆金擘獎三大獎，智慧化交通管理已推動台南市成為全球智慧城市典範。
交通局局長王銘德表示，台南市「第二期智慧路邊停車計費系統BOT案」有三大創新：創新一「智匯共桿」，運用智慧停車柱結合電動車充電加上資訊看板之升級服務，民眾於停車時除了享受充電服務外，更可同時於資訊看板取得環境或市政等相關訊息；創新二「Line AI機器人自動通報」，計費系統增加註銷車與列管車輛判別程式，自動化即時通報執法單位，強化本市道路交通與停車秩序維護效率，保障守法用路人行車安全；創新三「政府表率爭取再生能源憑證」，本案結合工研院沙盒試驗計畫，驗證電動車於路邊充電亦可充綠電，讓電動化運具得以真正落實「淨零碳排」。
局長王銘德說明，本市即將於113年11月取得全國第一張電動車充綠電之憑證，將是首例由公部門為表率，以實際行動支持電動化運具邁向零碳取得國家再生能源憑證。本案整合產業資源實踐本市智慧停車管理目標，實為公私協力共同改善市民問題的典範，與宏碁智通公司聯袂獲得本屆金擘獎政府團隊『優等獎』、『創新獎』及民間團隊『優等獎』，榮耀確屬實至名歸。
局長王銘德補充，「智慧路邊停車計費系統」上線迄今，已分別提升路段停車格周轉率69%、使用率59%，有效減少車位閒置的問題；另透過連續三年每年1000份滿意度調查了解，市民對智慧停車柱的繳費多元、操作方便、時間節省、資訊透明、無紙環保、即時資訊等服務皆有高達90%的滿意正面評價，未來仍將持續升級設備、增加服務項目，提供市民優質的停車體驗，共創「人好行、車好停、交通安全」的樂活宜居城市。

【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府交通局在善化、歸仁、新化、南科及新市等5區舉辦捷運深綠線可行性研究共5場地方說明會，交通局表示將綜整5場說明會所蒐集意見，納入可行性研究期末作業檢討評估，使規劃成果更符合在地需求。
交通局局長王銘德表示，捷運深綠線銜接第一期藍線延伸線，沿高鐵橋下往北經歸仁、永康、新化、新市、南科至台鐵善化站，全長約21.3公里，規劃設置14座車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統，將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶，對於沿線周遭地區發展也極具重要性，市長黃偉哲指示交通局務必與民眾深入溝通了解需求，規劃符合民眾所期盼的捷運路網。
參與說明會的民眾主要關注深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站如何帶動地方發展、振動對南科的影響等議題，交通局表示，深綠線與台鐵善化站朝向共構連通方式規劃，未來也將就新市站北移後的周遭環境進行整體規劃，以公共自行車及公車接駁等方式轉乘，進一步完備捷運與台鐵轉乘的功能；另深綠線沿線場站將採TOD方式規劃，後續將進行土地開發相關評估，透過捷運整體開發及多元運具整合打造友善街道環境，有效利用捷運場站周遭土地；針對南科減振議題，目前已初步研議減速以及透過連續基礎、連續樑或地盤改良等工程方式減振，後續環評階段也將進行監測、模擬並提出相關因應措施。
副局長熊萬銀強調，民眾所提出建議皆會納入可行性研究報告中確實檢討，目前是捷運深綠線民意蒐集的開始，未來計畫經中央核定並進入綜合規劃階段亦會召開公聽會持續傾聽民意，使規劃內容更貼近民眾需求。
交通局補充，各場次說明會的網路直播影片均可於YouTube平台（台南市政府交通局新聞頻道）觀看，民眾也可於113年11月9日前提供書面意見（註明姓名及聯絡地址）傳真或寄送至台南市捷運工程處（傳真：06-2958829，地址：台南市安平區永華路二段6號1樓），後續會議紀錄（含重要議題回復）亦將公開於交通局及捷運工程處官方網站。

臺南市北區成德里停四立體停車場工程多方同步施作可望113年底完工。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府致力於擴充停車供給，鄭仔寮重劃區快速發展，停車需求日益增加，臺南市政府向交通部爭取前瞻基礎建設經費興建「北區成德里停四立體停車場」，目前工程進度近82.3%，今(29)日上午副市長趙卿惠前往視察停車場工程進度，並指示交通局多方開展工作面同步施工，以如期如質完工啟用，紓緩鄭仔寮重劃區周邊及觀光區停車需求，提供市民優質便捷的停車空間。
副市長趙卿惠表示，臺南市觀光產業蓬勃發展，觀光遊憩旅次量增加，其中花園夜市及小北商圈為多數觀光旅客到訪臺南必訪之景點，加以南山廣場開發，日後旅客數增加可期。經市府向中央爭取前瞻基礎建設經費興建多目標使用的立體停車場，成德里停四立體停車場係地上4層的建築，外觀採用住宅立面並以綠色牆面及植栽點綴，1樓設置里活動中心及托嬰中心使用，發揮土地效益最佳化，使成德里停四立體停車場除可增加停車供給，減緩周邊停車問題，亦能提供周邊里民及年輕家庭更多元之公共設施服務。
交通局局長王銘德表示，成德里停四立體停車場工程經費約2.67億元，中央補助0.83億元、市府自籌1.84億元，其基地原址為平面停車場僅提供汽車位93席，經規劃為地上4層的立體停車場後，可提供汽車位216席及機車位33席，停車格位增加為2倍，大幅提升停車便利性，有助紓解周邊住家及觀光商圈停車需求，提供優良之行車及停車環境。
交通局表示，本案工程採統包辦理，設計及施工併行，可望於今(113)年12月中旬完工，交通局已先行辦理太陽能板及委託營運廠商招標作業，未來於頂樓設置太陽能板並導入智慧停車系統，響應綠能政策，營造智慧與便利的停車環境。

【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市捷運深綠線完成可行性研究期末成果，為向地方說明規劃內容及蒐集沿線居民意見，交通局將於113年10月28日至30日分別於善化區公所、歸仁區大廟里活動中心、新化區豐榮里活動中心、南科管理局一樓演藝廳及新市區三里聯合活動中心召開5場地方說明會，歡迎民眾踴躍參加表達意見。
市長黃偉哲表示，捷運深綠線為連結南科與沙崙綠能科學城兩大產業發展引擎的重要交通建設，將進一步與藍延線形成十字路網，不僅可縮短南科與高鐵間的交通時間，除滿足南科、沙崙二地交通運輸需求外，也將藉由捷運建設導入TOD都市空間發展，打造科技廊帶並同步帶動東台南發展。
交通局長王銘德表示，深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線，往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區民生路，至台南科學園區及善化火車站，路線長度約21.3公里，沿線設置14座高架車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統。
王局長表示，捷運建設為台南重大交通公共建設，交通局除審慎、務實辦理規劃作業之外，更重視沿線市民的聲音與意見，以完善可行性研究內容，歡迎關心捷運建設的市民朋友踴躍參加說明會提供建議，交通局將納入評估檢討規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核定。
交通局提醒，各說明會場次資訊可至捷運工程處官方網站及臉書「運轉台南好交通」查詢，倘不克前往參加的市民，亦可透過網路直播（Youtube平台，台南市政府交通局新聞頻道）觀看，也可於說明會結束後10日(113年11月9日)前提供書面意見（註明姓名及聯絡地址）傳真或寄送至台南市捷運工程處（傳真：06-2958829，地址：台南市安平區永華路二段6號1樓），以利將各界意見納入參考。

【民進日報記者凃政宏台南報導】有關議員關心南鐵照顧住宅，市府都發局表示，照顧住宅計畫是為了配合鐵路地下化，保障拆遷戶的居住權益而推動的市政建設，具有高度公益性。全程依法辦理、招商程序公開透明，重視品質與公益性。
都發局嚴正駁斥外界不當連結，強調南鐵照顧住宅旨在保障市區鐵路地下化工程拆遷戶的居住權益，採公辦都更方式辦理，招商過程公開透明，底價隨公告上網公開，只要符合投標資格者，均可參加投標。評選過程依法辦理，完全公平、公正、公開、透明。都發局呼籲外界切勿不當影射，抹黑具有高度公益性的重大建設。
除了強調評審過程公開透明，都發局也說明，土地價格乃是區段徵收委員會共識決議。都發局表示，為加速鐵路地下化實現，該專案以成本價提供鐵路拆遷戶申購。所以，土地標售底價之高低直接影響照顧住宅未來銷售成本價格，市府為考量拆遷戶可合理負擔之價格，於102年時由區段徵收委員會共識決議徵收後地價，並以此訂定標售底價。

【民進日報記者凃政宏台南報導】保障行人安全從公車帶頭做起，南市府過去針對公車路口停讓已查核2000餘車次，近日更加強辦理專案稽查，並和公路局合作派員到各客運業者實施督導查核各項行政及作業程序，確保用路人安全。
市交通局長王銘德表示，市長黃偉哲對道安工作的要求甚高，「路口停讓」是道安的重點項目，而大台南公車的行車安全更是重中之重，不但指示交通局加強查核，更強調務必從駕駛安全意識做起，讓司機瞭解每天在路上面臨的風險，更須體會行車平安的可貴。
王銘德指出，自111年推動公車駕駛路口停讓起，由公共運輸處定期派員到交通熱區或各行人穿越頻繁的路口進行稽查，檢視公車駕駛是否依規定在路口停讓行人，迄今已查核逾2,000餘車次，過去曾查獲3件違規，近3個月來則未再查獲未禮讓行人案件。
王銘德強調，稽查的目的乃是希望基層人員提升安全意識，例如市府過去也曾輔導轄內業者在自家場站內規劃全國唯一的「路口停讓實境訓練場」，透過1:1的車道模型和角色扮演，讓駕駛熟悉各種行人風險情境。此外也要求客運業者自主抽查路口停讓，過往曾由業者主動通報2件違規案例，由公運處照章處分，都是希望客運業者和駕駛做好自我管理和要求。
適逢大台南公車將有新進業者投入營運，無論既有或新進業者，都將以一致的高標準要求行車安全，近期公運處要求轄內公車業者就重大事故案例做成教案，以供所有駕駛員回訓。此外也已會同監理站派員至4家客運公司，實地查核行車視野輔助系統是否正常運作，駕駛是否充份瞭解各項安全操作規範、教育訓練是否落實、行政管理制度是否完備等，確保事故風險降到最低。
公共運輸處長吳俁之表示，凡經稽查發現有未依規定禮讓行人情事，將視為業者管理不周，並扣減營運虧損補貼款。吳俁之強調，開罰只是手段，仍希望業者自我要求，透過嚴格的駕勤要求和人性化的教育管理，讓基層司機養成良好駕駛習慣，確保乘客和用路人安全。