黃偉哲親自主持動工典禮盼加速完工。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善東區後火車站、北門路商圈停車空間與整頓交通秩序問題，台南市政府爭取於青年路興建E8立體停車場，預計後年10月完工啟用，將提供200席汽車及44席機車停車位，今（27）日由台南市長黃偉哲親自主持動土典禮，黃偉哲表示，南市府有效利用土地，停E8立體停車場除改善市民停車需求，一樓也會設置里民活動中心，創造雙贏。
市長黃偉哲表示，南市府相當重視民眾停車需求，向中央爭取經費補助闢建立體停車場，E8立體停車場為地下一樓、地上四樓，總經費為2.19億元，其中中央補助0.81億元，對此黃偉哲特別向中央及南市議會表達感謝之意。
黃偉哲說明，E8立體停車場保留原基地內的老榕樹，另外透過葉片外牆的設計，打破過去車場冷冰冰的意象，並透過細緻的設計把聲音、光線對於鄰房的影響降到最低。此外，E8立體停車場也注入環保理念，整體建物呈現自然採光，白天時可減少電力使用，而除了停車位的增設外，一樓更規劃成為東門、竹圍里聯合活動中心，相信完工啟用後，不僅紓解當地的停車需求，也能成為東區民眾的好厝邊。
交通局長王銘德也指出，青年路停E8立體停車場，位在中西區與東區連接的主要交通要衝，加上鄰近知事官邸、北門路商圈、神學院及新樓醫院，停車需求不在話下。停車場興建完成後，停車位將從原有的80席提升至200席，並增設44席機車，成為停車空間生力軍。台南市議員陳怡珍、Ingay Tali穎艾達利、曾培雅、蔡筱薇、王家貞、沈震東、李鎮國、許至椿、林美燕皆新自到場表達對南市建設的支持之意。
交通局表示，南市府向中央爭取前曕計劃興建9座停車場，今日的E8立體停車場為第6座。E8立體停車場施作工程預計為580個日曆天，完工後，也將導入智慧停車管理系統，期能有效減少民眾尋找停車位與車輛的時間，大幅提升停車場的使用效率，也改善北門路段的交通秩序。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南火車站站前廣場改造由市民做主，市府在鐵路地下化的百年大計推動同時，期盼打造以人為本的站前廣場。交通局強調，目前規劃設計工作剛展開，關於圓環改造方案尚未擬定，將持續蒐集各界對站前空間改造的建議。
局長王銘德表示，市府為了傾聽公民建議，舉辦一系列公民參與的共學活動，並與台南社區大學「綠交通研究社」合作，首先透過二場見學體驗活動，讓市民實地走讀站前圓環，了解現況，思考需求。
其次規劃三場實作工作坊，第一場「訂定目標體系」由成功大學都市計劃系教授李子璋帶領市民發想願景。第二場「道路的想像」則邀請知名交通主題粉絲頁「標線改造台灣路」的小編，引導市民從人的使用出發，嘗試找出站前道路的改造方案。
第三場先由社區大學「綠交通研究社」社長曾德平及社員以年輕世代的角度，分享參與政府協作成為積極公民的意義，並邀請成大交通管理系鄭祖睿教授和得標的規劃設計團隊對談，分享國內外道路改造成功的案例，再由市民實地著手規劃。
局長王銘德強調，目前規劃才剛啟動，還沒有定案，將參考各界意見交由專業團隊提出改造方案，期望改善車流動線，將台南火車站前塑造為以人為本的延伸廣場，成為擁有古都格局的城市個性場域。
台南市公共運輸處處長吳俁之表示，台南站前改善一系列工作坊在11至12月已完成5場，吸引近200位市民參與，市民的意見和實作成果將提供專業規劃團隊參考，未來在設計階段也會持續與市民互動討論。

崁腳抽水站新建工程預計112年1月完工黃偉哲主持謝土。

黃偉哲等人出席仁德區崁腳抽水站新建工程開工典禮合影。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府積極辦理三爺溪流域排水整治，目前上游已完工區段配合機械抽排，於今年汛期展現防洪成效，全段整治預計於明年底完成，為提高抽水量，「崁腳抽水站新建工程」於今(16)日舉行開工動土典禮，台南市長黃偉哲出席時，感謝鄉親對地方建設的關心，並強調治水為大台南施政重要目標，務必如期如質甚至提早完工，讓居民早日免受水患之苦。立法委員王定宇及市議員杜素吟、許又仁、郭鴻儀等皆到場共襄盛舉。
黃偉哲表示，對於崁腳抽水站能夠興建，感謝中華醫大無償提供校地，成就水利整治工程，並感謝營建署補助經費1億280萬元，以及感謝市議會通過墊付案，崁腳抽水站完工後抽水量達9 CMS，有助減少周邊淹水情形，並希望隨著三爺溪的整治，讓大仁德地區的淹水惡夢能告一段落，因此相關水利整治工程一定儘速在最短時間內興建完成，讓民眾能安居樂業。
水利局指出，三爺溪流域因受整體排水坡度平緩，且下游出口受二仁溪迴水影響，每逢豪大雨主流水位高漲，連帶使得排水沿線地區排水困難，每每造成淹水災情，其中崁腳地區相對低窪，因此長期飽受淹水之苦，台南市水利局積極爭取前瞻計畫經費，並協調中華醫事科技大學無償提供校地，藉由提升崁腳地區雨水系統網絡建置完整性(含排水路改善及崁腳抽水站新建)，進一步加強改善中華醫大校區、萬國製藥廠及文華一街周遭積淹水問題。
在排水路改善方面，水利局進行TF幹線及支線雨水下水道工程，由營建署全額補助3,320萬元，採低地優先治理、後續高地截流策略，辦理箱涵、明溝、側溝、抽水井、沉水式抽水機等新建或改建工程，目前工程進度81.5%，預計明年1月底完工，將有效改善崁腳地區中華醫大周遭淹水問題。
水利局說明，今日開工的崁腳抽水站，由營建署全額補助1億280萬元，興建地下二層、地上三層抽水站1座，並設置3台3CMS豎軸式抽水機、迴轉式撈污機等設備，共計9CMS抽排量，工程已於今年10月完成發包，工期為420日曆天，預計112年1月完工，有助於汛期提高抽水效能，降低淹水頻率及災害，屆時三爺溪流域將有大灣、崑山、土庫、正義、田厝、二層行及崁腳等7座抽水站，以及各支線排水堤後設置18處移動式抽水機、34處沉水式抽水機，總抽水量約達139.6 CMS。
市長黃偉哲強調治水工作沒有最好只有更好，萬代橋上游已完工段落共投入34.67億元，於今年6月梅雨及8月豪雨期間已見防洪成效，原本被稱「中華醫事水上樂園」的中華醫大校區今年並無淹水災情，持續進行的三爺溪主流整治工作自萬代橋下游至二仁溪匯流口，總經費約43.3億元，預定於明年底全數整治完成，並同時進行萬代橋、仁德一號橋、洋子下橋、縱貫鐵路橋、文賢橋、晉祥橋、永寧橋、鯽魚橋等8座橋樑改建，總經費約53.2億元，台南市政府藉由多項整治工程，可望一舉改善三爺溪流域水患沉痾，保障民眾生命財產免受淹水威脅。

永康區永大路及永大陸橋路平專案市府再爭取前瞻計畫2.0經費補助進行第二階段路面改善工程。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市永大路為永康區重要交通命脈，市長黃偉哲非常重視道路的平坦舒適，要求該道路維護再升級，讓民眾安心好行。為提升更好的道路品質，市府工務局繼爭取前瞻計畫1.0完成永大路三段中山北路至自強路路段路平改善，今又爭取到前瞻計畫2.0經費，將改善自強路至永大陸橋路段道路。
永大路北連結台1線通往國道1號永康交流道、南通往大灣、仁德。惟永大路及永大陸橋因長年車輛來往頻繁，民眾期待道路改善為平坦無礙已久。
工務局109年爭取到前瞻計畫1.0經費補助1,200萬元，地方自籌300萬元，進行第一階段「永大路（自強路至中山北路）路面改善工程」，長度726公尺，於110年9月完成路平工程；緊接著又爭取到前瞻計畫2.0經費補助2,050萬元，地方自籌400萬元，將接續進行第二階段「永大路(自強路至永大陸橋)路面改善工程」，預定111年1月上旬進場施工，工期約3個月。
工務局表示，永大路(自強路至永大陸橋)路面改善工程」，長度約1,120公尺，工程包含路基改善及洩水坡度調整等，又配合路平政策，將64處人手孔下地，更提升道路平坦美觀與舒適。

台南市中華東路與小東路口。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府針對永康、大灣、仁德與新市交流道的聯外道路，以及中西區健康路及大同路等6條路廊，推動易壅塞路廊第一期交通改善計畫，實施3個月來，上午尖峰平均速度較疫情前已提升12%、下午尖峰提升11%，6大路廊每日尖峰時段合計共減少20分鐘旅行時間，改善逾12萬輛汽、機車使用環境。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲非常重視改善市區交通壅塞問題，交通局與警察局合作執行週期延長、左轉優化、智慧交控?、警力疏導?四大策略。
首先，增加尖峰時段市區整體號誌週期，延長幹道方向的綠燈秒數，使每次綠燈可多通過2處路口，並於永康中正北路、復興路、東門路及仁德中山路等接近交流道路段依車流量調校號誌時制，改善車流續進效率，提升主要道路平均速度5~10%。
為改善直行車流易受左轉車輛阻擋的問題，交通局於東門路與崇學路口、大同路與健康路口、及大同路與中華南路口增設左轉專用車道，另針對路面寬度不足無法設置左轉車道的健康路段，則調整沿線T字路口與南門路口為綠燈早開，讓左轉車流能先行通過。
此外，在小東路與長榮路口、永康中正北路與中正路口等6處已設置左轉專用時相與車道路口，則增繪左彎待轉區標線，增加左轉車輛停等空間，提升路口紓解效率。
大台南智慧交通中心已針對6大路廊建置台南即時路況平台，壅塞自動告警功能可提示監控人員異常路況資訊，輔以CCTV攝影機觀看回堵情形及判讀塞車原因，以適時通報警察局派員疏導或相關單位排除異常事件。
交通局另於中西區大同路、健康路及新市交流道設置智慧動態號誌系統，AI影像辨識判斷塞車路段及方向，並自動增加壅塞方向綠燈秒數，改善尖峰及假日旅行時間15%。
警力疏導亦為壅塞改善重要策略，警察局於6大路廊31個瓶頸路口增派警力及義交加強交通疏導，在永康、大灣、仁德與新市交流道周邊維持路口淨空及加速排除交通事故，使高速公路主線壅塞時仍可維持平面幹道車流行車秩序，並於中秋、國慶連續假期、及森山市集等重要活動期間，增派大量警力協助疏導，確保交通不打結。
局長王銘德說，第一期計畫的6大路廊皆為本市重要的交通要道，每日尖峰時段超過12萬輛汽、機車通過，提升逾10%平均速率，執行三個月共節省約24萬小時旅行時間，交通局將檢討本期6大路廊及四大策略方案實施成效，持續精進各項壅塞改善作為。
局長王銘德表示，易壅塞路段改善的目標不僅只是節省用路人的寶貴時間，也希望藉由調整車道配置、改善標線及現場員警指揮，營造有序的道路環境，進而同時提升台南整體交通安全。

臺南市海安路及公園南路道路優質化工程。

臺南市會展中心。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】素有工程界「奧斯卡金像獎」之稱的行政院公共工程委員會「公共工程金質獎」第21屆得獎名單出爐，臺南市政府在2千多件工程中擇優提報2件工務局辦理的「興建大臺南會展中心統包工程」及「臺南市海安路(和緯路~中華北路)及公園南路(西門路~海安路)道路優質化工程(第二標-公園南路)」，均獲青睞得到佳作，再次肯定工務局團隊的努力與優質。
市長黃偉哲表示，公共工程委員會為激勵廠商之間的良性競爭辦理金質獎選拔，藉由全國優良工程之評審表揚優異工程團隊，以提升公共工程施工品質，營造優質的生活環境。臺南市政府2件工程在全國各機關3萬7千餘件工程擇優入圍88件競選工程中脫穎而出獲得佳作，值得嘉勉，並期許再接再勵。
今年獲得「公共工程金質獎」的「興建大臺南會展中心統包工程」及「臺南市海安路(和緯路~中華北路)及公園南路(西門路~海安路)道路優質化工程(第二標-公園南路)」，都符合生態環境維護的要素，同時具有創新性、挑戰性及周延性，對城市的建設發展是一項重要指標。
大臺南會展中心淨高12m，寬132m，跨距81m之無柱之複合式多功能使用的場地，可兼作展示、宴會、會議、體育競賽及表演等多元化空間使用。最大特色在於展場屋頂具有13組鋼構桁架，搭配全台首度使用於室內的鋼纜，整體鋼構屋頂形塑台南鯤鯓造型意象，搭配外觀營造出貌似台南古蹟的紅牆斑駁歷史感及岩層堆疊感，將鋼結構、複合牆等材質融合歷史景觀意象；且全區設計採雨水貯留池及景觀基地保水系統設計(雨鋪滿自然滲透基地保水)，有效收集雨水循環利用，另屋面設計太陽能發電系統，兼具節能減碳功能及增加後續經濟收益，整體設計榮獲2019年國家卓越建設獎最佳規劃設計類特別獎之肯定。
臺南市海安路及公園南路道路優質化工程以『人的城市』做為思想主軸，以人本及通用設計為基準，結合周邊公共場域，提供行人、自行車、汽機車等更安全的通行空間，建置全區無障礙人本通用友善道路優質環境。另配合臺南市發展，結合風速計、雨量計、空氣偵測器及智慧型面板等設備，設置3座智慧型路燈作為示範區，啟動智慧城市新里程碑。其中老舊公園翻新，將積水窪地改造為沙坑兒童遊戲區，以考古為主軸設置恐龍骨頭造型，周邊則以恐龍蛋為發想造型打造簡易洗手台，設置不同高度水龍頭，供不同身高孩童清洗，型塑重要節點打造亮點場域。更融入府城歷史台江內海與鯤鯓紋理印象，藉由五條港溝蓋與城垛座椅，塑造人文地景景觀，沙坑元素描述內海地景，配合保留茄冬喬木設計樹穴，訴說鯤鯓地形。
近年來市府工程施工查核小組一直努力提升公共工程品質，精進措施包括全國首創材料檢試驗機制、各區公所工程督導小組績效考核、工程全生命週期訪視座談、結合環保職安及道安之施工查核等，逐步加強訓練輔導相關工程團隊，達到黃偉哲「好還要更好」的施政目標。

黃偉哲視察麻豆番子寮農地重劃區N5農路。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲昨日偕同地政局長陳淑美視察麻豆區番子寮農地重劃區N5農路成果，盼提供更完善、安全的農作環境，促進農業生產效益最大化。市議員吳通龍、陳秋宏、尤榮智也到場關心，
黃偉哲表示，謝謝市議會及各議員的支持，縣市合併後，原台南縣仍有很多產業道路、農路改善，需以地方預算編列處理，不僅是都市地區做路平，在農路方面也須要做好路平，路的開拓、維護都很重要，市府會盡量編列經費來協助農路，讓農民有舒適安全回家的路，也有安全運送農產品的路，改善區內的農水路服務效率，降低農民的農產運輸成本。
地政局表示，台南市每年投入4億餘元改善農地重劃區農水路，近3年來共投入12.69億餘元完成改善農路約達422.5公里、水路約72.84公里，是全國第一，尤其在溪北地區投入10.59億餘元，農路改善約339.59公里、水路改善約69.04公里，均衡區域建設帶動農業經濟。
地政局指出，110年改善農路長度約達151.59公里，水路長度約22.62公里。為了加速推動農水路改善效率，於111年度針對農地重劃區持續加碼投入中央補助經費2.58億元及市預算2.9億元，在非農地重劃投入市預算3.82億元，更新改善台南市農漁水路總經費總計達9.3億元，為全國第一。
昨日視察的麻豆區番子寮農地重劃區N5農路，全長共940公尺，以市府自籌市預算經費分段分年改善，第一段於110年投入市預算約167萬元，改善完成西側農路520公尺；第二段將持續於111年度投入市預算約130萬元，改善東側農路420公尺，把路寬4.5公尺的農路盡地利用全部拓寬至7.5公尺，有效提升運輸通行便利性。
地政局說明，台南市已辦理完成的農地重劃區總面積在全國名列前茅，重劃後土地大幅提升農產量，但早期的農地重劃區農路寬度不夠寬，且經長年使用下也多破損不堪，已無法滿足現代大型農機具使用的條件，為了改善農業生產環境，市府積極向中央爭取補助經費，並自籌編列市預算進行農地重劃區農水路修繕工程，盼優化農地重劃區工作環境，改善區內農水路服務效率，降低農民的農產運輸成本。

臺南市學甲區新生路與南1-1路平完工見證溪北地方發展。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市學甲區是溪北地區虱目魚的故鄉，集觀光漁業之焦點。市府積極提振地方基礎建設，加強道路品質，保障人民用路安全，今完成學甲區新生路(中正路以東)及南1-1線道路改善，平坦舒適又美觀的道路，民眾有感建設的進步與提升。
工務局表示，學甲區南1-1線連接市道171線，是通往北門重要聯絡道路；新生路則為學甲區內熱點區域，沿途有購物中心，當地居民來往購物頻繁；因往來車流量大，且經日久常年輾壓導致路面龜裂、凹凸不平，均亟需改善。
配合溪北地方觀光發展，工務局特別將學甲區新生路(中正路以東)及南1-1線納入今年路平專案辦理改善，工程總經費約468萬元，改善長度約1500公尺，平均寬度約10公尺，工程於10月21日開工，並10月31日提前完工，挹注不少觀光漁業的發展。

臺南市學甲區新生路與南1-1路平完工見證溪北地方發展。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市學甲區是溪北地區虱目魚的故鄉，集觀光漁業之焦點。市府積極提振地方基礎建設，加強道路品質，保障人民用路安全，今完成學甲區新生路(中正路以東)及南1-1線道路改善，平坦舒適又美觀的道路，民眾有感建設的進步與提升。
工務局表示，學甲區南1-1線連接市道171線，是通往北門重要聯絡道路；新生路則為學甲區內熱點區域，沿途有購物中心，當地居民來往購物頻繁；因往來車流量大，且經日久常年輾壓導致路面龜裂、凹凸不平，均亟需改善。
配合溪北地方觀光發展，工務局特別將學甲區新生路(中正路以東)及南1-1線納入今年路平專案辦理改善，工程總經費約468萬元，改善長度約1500公尺，平均寬度約10公尺，工程於10月21日開工，並10月31日提前完工，挹注不少觀光漁業的發展。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】高鐵台南站新聞聯絡人公淑平指出，台灣高鐵公司為善盡企業社會責任，持續以行動實踐在地關懷，在沿線11個車站及高鐵總公司（南港軟體園區）舉辦「寒冬送暖 捐血傳愛」公益活動。高鐵高鐵站將於11月5日(星期五) 自上午9點30分至下午4點30分為止，舉辦捐血活動，地點位於2號出口客運轉運站旁，號召全體同仁貢獻愛心，更呼籲熱心民眾一同加入捐血行列，希望透過全線接力的方式，幫助更多人獲得最即時醫療援助。
高鐵台南站表示，「寒冬送暖 捐血傳愛」活動自2012年舉辦以來已邁入第10年，累計超過1萬2千名捐血人熱血參與，共募集近1萬4千袋捐血量。高鐵公司呼籲大家把愛心化為實際行動，讓血庫存量能夠供給無虞。同時，為了鼓勵挽袖樂捐，特別推出「台灣高鐵自動摺傘」，為所有付出愛心的捐血人遮風避雨擋烈陽！此次捐出一袋熱血即獲傘乙支，捐出第二袋則有其他精美贈品任君挑選，各站數量有限，送完為止。
　今年「寒冬送暖 捐血傳愛」公益活動於2021年10月22日從台北站開始，透過各站接力的方式，預定於2022年01月14日桃園站告一段落。台灣高鐵公司希望社會大眾即使面對持續的嚴重特殊傳染性肺炎(以下簡稱COVID-19)疫情，仍能踴躍發揮愛心，為血庫挹注血源，敬請有意參加的民眾，除留意各場次舉辦時間，捐血時應注意自身健康狀況外，也要自備口罩並全程佩戴。
鑑於全球COVID-19疫情擴大，中央流行疫情指揮中心宣布所有入境者入境後都需進行居家檢疫14天且為了用血安全，凡曾出國的民眾，需於回國後暫緩捐血28天，以確保血品安全。另如有曾被確診感染COVID-19而治療痊癒者及曾與確定病例之密切接觸者，亦暫緩捐血28天，另凡接受COVID-19疫苗者不受暫緩捐血限制（限mRNA、腺病毒載體及蛋白次單位(重組蛋白)疫苗）。
高鐵台南站表示，台南站「寒冬送暖 捐血傳愛」活動時間為11/05（五）在2號出口7號公車月台舉辦。希望藉由接續舉辦的12場捐血活動，減緩每年冬末及春節期間各地用血需求偏高的壓力，更讓時速三百公里的高鐵列車，不僅傳遞旅運的速度，更加滿載愛心與溫暖，讓台灣高鐵不僅是安全、便利、舒適、準點的運具，更是「引領進步、創造美好的生活平台」。