臺南市智慧路邊停車計費系統再創紀錄一舉囊獲第22屆金擘獎三大獎。
【民進日報記者凃政宏台南報導】「臺南市第二期智慧路邊停車計費系統BOT案」一舉囊獲第22屆金擘獎「政府團隊獎『優等』」、「民間團隊獎『優等』」以及唯一「創新獎」等三大獎，是台南市政府繼109年以「臺南市智慧路邊停車計費系統BOT案」勇奪第18屆金擘獎政府機關團隊獎『特優獎』後再創新紀錄，亦為本屆金擘獎獲得最多獎項之案件。
市長黃偉哲表示，台南市自107年起率全國之先採用促參BOT方式建置「空前」且「唯一」的「智慧路邊停車計費系統」，導入IoT感測科技與新式管理模式，提高停車格位周轉率來增加路邊停車供給，進一步解決府城道路空間有限、私人運具俱增等停車問題；前於109年6月完成2,000席智慧路邊停車格位上線，由於創新服務獲民眾高度肯定，本市再於110年4月與宏碁智通股份有限公司完成「臺南市第二期智慧路邊停車計費系統BOT案」簽約，截至目前已有4,000多席智慧路邊停車格位在台南上線服務。
市長黃偉哲指出，「智慧路邊停車計費系統」繼109年勇奪第18屆金擘獎政府機關團隊獎『特優獎』後，接續獲得「2023年APSAA亞太暨台灣永續行動獎」金級獎，以及「2023未來企業大獎智慧城市類別」最佳互連城市獎，本次再創紀錄一舉囊獲第22屆金擘獎三大獎，智慧化交通管理已推動台南市成為全球智慧城市典範。
交通局局長王銘德表示，台南市「第二期智慧路邊停車計費系統BOT案」有三大創新：創新一「智匯共桿」，運用智慧停車柱結合電動車充電加上資訊看板之升級服務，民眾於停車時除了享受充電服務外，更可同時於資訊看板取得環境或市政等相關訊息；創新二「Line AI機器人自動通報」，計費系統增加註銷車與列管車輛判別程式，自動化即時通報執法單位，強化本市道路交通與停車秩序維護效率，保障守法用路人行車安全；創新三「政府表率爭取再生能源憑證」，本案結合工研院沙盒試驗計畫，驗證電動車於路邊充電亦可充綠電，讓電動化運具得以真正落實「淨零碳排」。
局長王銘德說明，本市即將於113年11月取得全國第一張電動車充綠電之憑證，將是首例由公部門為表率，以實際行動支持電動化運具邁向零碳取得國家再生能源憑證。本案整合產業資源實踐本市智慧停車管理目標，實為公私協力共同改善市民問題的典範，與宏碁智通公司聯袂獲得本屆金擘獎政府團隊『優等獎』、『創新獎』及民間團隊『優等獎』，榮耀確屬實至名歸。
局長王銘德補充，「智慧路邊停車計費系統」上線迄今，已分別提升路段停車格周轉率69%、使用率59%，有效減少車位閒置的問題；另透過連續三年每年1000份滿意度調查了解，市民對智慧停車柱的繳費多元、操作方便、時間節省、資訊透明、無紙環保、即時資訊等服務皆有高達90%的滿意正面評價，未來仍將持續升級設備、增加服務項目，提供市民優質的停車體驗，共創「人好行、車好停、交通安全」的樂活宜居城市。

【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府交通局在善化、歸仁、新化、南科及新市等5區舉辦捷運深綠線可行性研究共5場地方說明會，交通局表示將綜整5場說明會所蒐集意見，納入可行性研究期末作業檢討評估，使規劃成果更符合在地需求。
交通局局長王銘德表示，捷運深綠線銜接第一期藍線延伸線，沿高鐵橋下往北經歸仁、永康、新化、新市、南科至台鐵善化站，全長約21.3公里，規劃設置14座車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統，將串聯南科及沙崙綠科產業園區成為交通科技廊帶，對於沿線周遭地區發展也極具重要性，市長黃偉哲指示交通局務必與民眾深入溝通了解需求，規劃符合民眾所期盼的捷運路網。
參與說明會的民眾主要關注深綠線與台鐵新市站及善化站轉乘、沿線場站如何帶動地方發展、振動對南科的影響等議題，交通局表示，深綠線與台鐵善化站朝向共構連通方式規劃，未來也將就新市站北移後的周遭環境進行整體規劃，以公共自行車及公車接駁等方式轉乘，進一步完備捷運與台鐵轉乘的功能；另深綠線沿線場站將採TOD方式規劃，後續將進行土地開發相關評估，透過捷運整體開發及多元運具整合打造友善街道環境，有效利用捷運場站周遭土地；針對南科減振議題，目前已初步研議減速以及透過連續基礎、連續樑或地盤改良等工程方式減振，後續環評階段也將進行監測、模擬並提出相關因應措施。
副局長熊萬銀強調，民眾所提出建議皆會納入可行性研究報告中確實檢討，目前是捷運深綠線民意蒐集的開始，未來計畫經中央核定並進入綜合規劃階段亦會召開公聽會持續傾聽民意，使規劃內容更貼近民眾需求。
交通局補充，各場次說明會的網路直播影片均可於YouTube平台（台南市政府交通局新聞頻道）觀看，民眾也可於113年11月9日前提供書面意見（註明姓名及聯絡地址）傳真或寄送至台南市捷運工程處（傳真：06-2958829，地址：台南市安平區永華路二段6號1樓），後續會議紀錄（含重要議題回復）亦將公開於交通局及捷運工程處官方網站。

臺南市北區成德里停四立體停車場工程多方同步施作可望113年底完工。
【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府致力於擴充停車供給，鄭仔寮重劃區快速發展，停車需求日益增加，臺南市政府向交通部爭取前瞻基礎建設經費興建「北區成德里停四立體停車場」，目前工程進度近82.3%，今(29)日上午副市長趙卿惠前往視察停車場工程進度，並指示交通局多方開展工作面同步施工，以如期如質完工啟用，紓緩鄭仔寮重劃區周邊及觀光區停車需求，提供市民優質便捷的停車空間。
副市長趙卿惠表示，臺南市觀光產業蓬勃發展，觀光遊憩旅次量增加，其中花園夜市及小北商圈為多數觀光旅客到訪臺南必訪之景點，加以南山廣場開發，日後旅客數增加可期。經市府向中央爭取前瞻基礎建設經費興建多目標使用的立體停車場，成德里停四立體停車場係地上4層的建築，外觀採用住宅立面並以綠色牆面及植栽點綴，1樓設置里活動中心及托嬰中心使用，發揮土地效益最佳化，使成德里停四立體停車場除可增加停車供給，減緩周邊停車問題，亦能提供周邊里民及年輕家庭更多元之公共設施服務。
交通局局長王銘德表示，成德里停四立體停車場工程經費約2.67億元，中央補助0.83億元、市府自籌1.84億元，其基地原址為平面停車場僅提供汽車位93席，經規劃為地上4層的立體停車場後，可提供汽車位216席及機車位33席，停車格位增加為2倍，大幅提升停車便利性，有助紓解周邊住家及觀光商圈停車需求，提供優良之行車及停車環境。
交通局表示，本案工程採統包辦理，設計及施工併行，可望於今(113)年12月中旬完工，交通局已先行辦理太陽能板及委託營運廠商招標作業，未來於頂樓設置太陽能板並導入智慧停車系統，響應綠能政策，營造智慧與便利的停車環境。

【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市捷運深綠線完成可行性研究期末成果，為向地方說明規劃內容及蒐集沿線居民意見，交通局將於113年10月28日至30日分別於善化區公所、歸仁區大廟里活動中心、新化區豐榮里活動中心、南科管理局一樓演藝廳及新市區三里聯合活動中心召開5場地方說明會，歡迎民眾踴躍參加表達意見。
市長黃偉哲表示，捷運深綠線為連結南科與沙崙綠能科學城兩大產業發展引擎的重要交通建設，將進一步與藍延線形成十字路網，不僅可縮短南科與高鐵間的交通時間，除滿足南科、沙崙二地交通運輸需求外，也將藉由捷運建設導入TOD都市空間發展，打造科技廊帶並同步帶動東台南發展。
交通局長王銘德表示，深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線，往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區民生路，至台南科學園區及善化火車站，路線長度約21.3公里，沿線設置14座高架車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統。
王局長表示，捷運建設為台南重大交通公共建設，交通局除審慎、務實辦理規劃作業之外，更重視沿線市民的聲音與意見，以完善可行性研究內容，歡迎關心捷運建設的市民朋友踴躍參加說明會提供建議，交通局將納入評估檢討規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核定。
交通局提醒，各說明會場次資訊可至捷運工程處官方網站及臉書「運轉台南好交通」查詢，倘不克前往參加的市民，亦可透過網路直播（Youtube平台，台南市政府交通局新聞頻道）觀看，也可於說明會結束後10日(113年11月9日)前提供書面意見（註明姓名及聯絡地址）傳真或寄送至台南市捷運工程處（傳真：06-2958829，地址：台南市安平區永華路二段6號1樓），以利將各界意見納入參考。

【民進日報記者凃政宏台南報導】有關議員關心南鐵照顧住宅，市府都發局表示，照顧住宅計畫是為了配合鐵路地下化，保障拆遷戶的居住權益而推動的市政建設，具有高度公益性。全程依法辦理、招商程序公開透明，重視品質與公益性。
都發局嚴正駁斥外界不當連結，強調南鐵照顧住宅旨在保障市區鐵路地下化工程拆遷戶的居住權益，採公辦都更方式辦理，招商過程公開透明，底價隨公告上網公開，只要符合投標資格者，均可參加投標。評選過程依法辦理，完全公平、公正、公開、透明。都發局呼籲外界切勿不當影射，抹黑具有高度公益性的重大建設。
除了強調評審過程公開透明，都發局也說明，土地價格乃是區段徵收委員會共識決議。都發局表示，為加速鐵路地下化實現，該專案以成本價提供鐵路拆遷戶申購。所以，土地標售底價之高低直接影響照顧住宅未來銷售成本價格，市府為考量拆遷戶可合理負擔之價格，於102年時由區段徵收委員會共識決議徵收後地價，並以此訂定標售底價。

【民進日報記者凃政宏台南報導】保障行人安全從公車帶頭做起，南市府過去針對公車路口停讓已查核2000餘車次，近日更加強辦理專案稽查，並和公路局合作派員到各客運業者實施督導查核各項行政及作業程序，確保用路人安全。
市交通局長王銘德表示，市長黃偉哲對道安工作的要求甚高，「路口停讓」是道安的重點項目，而大台南公車的行車安全更是重中之重，不但指示交通局加強查核，更強調務必從駕駛安全意識做起，讓司機瞭解每天在路上面臨的風險，更須體會行車平安的可貴。
王銘德指出，自111年推動公車駕駛路口停讓起，由公共運輸處定期派員到交通熱區或各行人穿越頻繁的路口進行稽查，檢視公車駕駛是否依規定在路口停讓行人，迄今已查核逾2,000餘車次，過去曾查獲3件違規，近3個月來則未再查獲未禮讓行人案件。
王銘德強調，稽查的目的乃是希望基層人員提升安全意識，例如市府過去也曾輔導轄內業者在自家場站內規劃全國唯一的「路口停讓實境訓練場」，透過1:1的車道模型和角色扮演，讓駕駛熟悉各種行人風險情境。此外也要求客運業者自主抽查路口停讓，過往曾由業者主動通報2件違規案例，由公運處照章處分，都是希望客運業者和駕駛做好自我管理和要求。
適逢大台南公車將有新進業者投入營運，無論既有或新進業者，都將以一致的高標準要求行車安全，近期公運處要求轄內公車業者就重大事故案例做成教案，以供所有駕駛員回訓。此外也已會同監理站派員至4家客運公司，實地查核行車視野輔助系統是否正常運作，駕駛是否充份瞭解各項安全操作規範、教育訓練是否落實、行政管理制度是否完備等，確保事故風險降到最低。
公共運輸處長吳俁之表示，凡經稽查發現有未依規定禮讓行人情事，將視為業者管理不周，並扣減營運虧損補貼款。吳俁之強調，開罰只是手段，仍希望業者自我要求，透過嚴格的駕勤要求和人性化的教育管理，讓基層司機養成良好駕駛習慣，確保乘客和用路人安全。

【民進日報記者凃政宏台南報導】大台南公車9人座小巴開進安南區，市區「9路」公車（台南火車站─長溪路─公學路二段─公親里）自9月起在離峰時段試辦導入9人座小巴，交通局並依據民眾搭乘需求與回饋，滾動調整班次時刻，已公佈正式班表，每日班次從23班增加至37班，即日起提供鄉親更接地氣的服務。
交通局長王銘德表示，市長黃偉哲對公共運輸有獨到創意，指示交通局應調查旅客人流需求，彈性運用各種車型提供公車服務，先前已在安平區開行9人座小巴公車路線獲得好評，本次規劃安南區公親里路線，配合學生需求尖峰以大巴行駛，離峰時段則以9人座小巴維持基本服務，調度更有彈性。
交通局指出，本次部分改採9人座小巴行駛的「9路」公車，由台南火車站經安南區長溪路、公學路二段至公親里，因公親里路幅狹小，傳統大型公車不易通行或迴轉，改採9人座小巴更適合深入村里服務。
9路原每日行駛23班次，現採用9人座小巴雖然車輛變小，但更加靈活彈性，每日增加至37班次，而增班的部分如果全以傳統巴士行駛，成本至少增加15%以上，無形中可節約公帑。
此外，過去推動14路公車改採9人座小巴路線以來，因加密班次，等車時間縮短，雖然車型變迷你，但通車後運量反而逆勢成長3成，也有帶動公共運輸整體成長效果。
交通局補充，配合路網重整，未來安南區規劃904、905兩條「厝邊公車」，聯絡鹿耳門天后宮、鹿耳門聖母廟往返安南醫院、和順轉運站，也評估採用中型巴士或9人座小巴行駛，預計113年底至114年陸續通車，深入村里提供最接地氣的公車服務。
公共運輸處處長吳俁之表示，9人座小巴公車搭乘方式和一般公車相同，在站牌處招手搭車，車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼，車內則比照公車設置電子票證刷卡機、站名播報系統、投現零錢箱，且大台南公車App還特別開發貼心功能可顯示車內剩餘座位，歡迎民眾多加利用。

【民進日報記者黃伃綵台南報導】台南TPASS通勤族有福了！市府即日起在台南轉運站、麻豆轉運站、關廟轉運站及新營轉運站皆推出自助服務「TPASSxMeNGo機」，持TPASS卡片可使用機台自助購買月票方案並完成過卡，免收手續費，也可以在機台直接操作退費，民眾直呼「太方便了!」。
市長黃偉哲表示，市府推廣公共運輸並響應行政院通勤月票，南高屏3縣市包括299、399、999三種月票方案銷售數量上看30萬筆，TPASS儼然成為通學、通勤族不可或缺的通勤卡，因此指示交通局應持續提升TPASS的服務效能，讓民眾都能更輕鬆方便使用。
交通局長王銘德說明，只要是已持有南高屏TPASS實體票卡的民眾，即日起可至台南轉運站、麻豆轉運站、關廟轉運站及新營轉運站，透過「TPASSxMeNGo機」自助購買月票方案、過卡及退票，只要將南高屏任一TPASS月票卡放入機台卡槽後，依照螢幕指示操作，從購買月票方案、扣款及過卡一次完成，另提醒民眾，票卡內須先加值足夠購買月票方案之金額，以便扣款。
交通局補充，原有3個購買方案的通路也持續提供服務，第一是到MeNGo平台網頁或APP線上選購，第二是到台南市內7-11各門市ibon機台操作選購，第三則是到台鐵各站窗口購買（拔林站除外，且僅發售399、999方案），購買月票方案後，須在7-11的ibon機台操作過卡（須負擔手續費），另若手機支援NFC功能，亦可透過iPASS MONEY APP操作「TPASS/MeNGo南高屏月票過卡」功能，過卡後才能使用月票方案。
公共運輸處長吳俁之表示，配合開學季，MeNGo平台特地至各大專院校擺設宣導攤位，現場提供購卡及直接申辦服務外，「TPASSxMeNGo機」也移師現場一併亮相，讓學生、民眾親自體驗使用，反應十分熱烈；未來歡迎有需要的學校機關團體洽詢本市公共運輸處到場提供服務宣導，一起加入TPASS通勤月票的行列，展開低碳通勤健康新生活。
如有購買月票方案問題或其他諮詢事項，可透過客服專線電話4498399（手機撥打請加02）由專人服務解答。

【民進日報記者凃政宏台南報導】高速公路新營交流道附近特定區計畫，位置以新營交流道為中心，東南、西北面分別與新營、柳營、鹽水等3個都市計畫區相鄰接，計畫面積約近1,091.8公頃，本特定區計畫之第四次通盤檢討作業分別於111年5月24日、113年7月16日經內政部都委會第1012、1059次會審議通過。依內政部都委會第1059次會決議內容，採納部分陳情意見而修正第1012次會議審竣之變更內容，並於9月3日起辦理計畫書圖再公展作業，並於本月12日於新營區公所3樓禮堂舉辦說明會，期許本次通檢成果能符合時勢所趨，促進地方整體發展。
市府都發局長徐中強指出，本次檢討重點包含未完成附帶條件地區檢討、整體規劃太子宮宗教專用區等案件。同時配合重大建設規劃及現況發展調整公共設施用地，除考量柳營市區銜接柳營外環道之道路系統及火燒店聚落地區交通需求增劃設計畫道路外，亦配合復興路道路工程將部分乙種工業區變更為道路用地。
此外，因應河川治理需求，配合市管區域排水堤防預定範圍劃定為河川區；為避免損及民眾權益，調整復興路及嘉芳街交叉口之道路截角為住宅區；配合高速公路局、台電公司及明達中學現況使用範圍予以檢討變更；同時檢討土地使用分區管制要點，包括增修訂產業專用區之容許使用項目，業獲各級都市計畫委員會審議通過。
本案再公展相關書圖可至市府或新營區公所閱覽，或至都市發展局網站查詢。民眾如有陳情意見，南市府將於再公展期滿後轉送陳情案件至內政部審議，若無新增陳情案件則續依規定辦理核定及發布實施作業。

臺南市政府警察局結合臺南市立圖書館開館105年館慶

【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市為改善永康區中正南路每逢豪大雨，易有積淹水問題，臺南市長黃偉哲要求水利局積極規劃辦理「永康區中正南路無名溝分流箱涵新建工程」總工程經費為1,000萬元。
永康區中正南路306巷至中正南路344巷間之台1線北向車道，於颱風豪雨常有淹水災情，經調查發現中正南路344巷地面高程往西開始陡降，雨季時地表逕流量大，道路既有側溝雖有銜接至中正南路318號東側既有排水溝渠，惟其既有側溝斷面不足造成排洪不及與東側既有排水溝渠溢淹情形，故地表逕流順地勢往西南漫淹，致該地區常有積淹水情形發生，影響周邊交通安全及造成用路人不便。
經水利局評估規劃改建既有箱涵式側溝，並加大通洪斷面，將原有箱涵式側溝改建為寬度1.2公尺、高度1.4公尺，改建長度為57公尺，且間隔5m設置鍍鋅格柵板，該側溝上游銜接東側既有排水溝渠，下游匯入雨水下水道YB幹線系統，以分流東側既有排水溝渠流量及地表逕流。新設箱涵設計流量達4.36cms(約為每秒可通過4.36立方公尺之水流體積)，使周邊防洪標準由原本改善前每小時30公釐降雨量即會造成周邊積淹水災情，經本次改善後可將保護標準提升至每小時約55公釐降雨量，大幅降低本區域積淹水事件發生頻率。
本工程已於今(113)年4月上旬開工，預定10月底前完工，施工期間跨越今(113)年度汛期，水利局為提早改善中正南路積淹水問題，已先行將上、下游銜接斷面打通，以利提升該區排洪能力，改善當地積淹水情形，施工期間，中正南路部分路段將配合佈設交通維持設施，造成當地民眾生活不便與用路人通行不便，還請民眾多加見諒。