【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市捷運深綠線完成可行性研究期末成果，為向地方說明規劃內容及蒐集沿線居民意見，交通局將於113年10月28日至30日分別於善化區公所、歸仁區大廟里活動中心、新化區豐榮里活動中心、南科管理局一樓演藝廳及新市區三里聯合活動中心召開5場地方說明會，歡迎民眾踴躍參加表達意見。
市長黃偉哲表示，捷運深綠線為連結南科與沙崙綠能科學城兩大產業發展引擎的重要交通建設，將進一步與藍延線形成十字路網，不僅可縮短南科與高鐵間的交通時間，除滿足南科、沙崙二地交通運輸需求外，也將藉由捷運建設導入TOD都市空間發展，打造科技廊帶並同步帶動東台南發展。
交通局長王銘德表示，深綠線規劃銜接第一期藍線延伸線，往北沿台39線行經歸仁區、永康區、新化區、新市區民生路，至台南科學園區及善化火車站，路線長度約21.3公里，沿線設置14座高架車站及1座善化機廠，採高架跨座式單軌系統。
王局長表示，捷運建設為台南重大交通公共建設，交通局除審慎、務實辦理規劃作業之外，更重視沿線市民的聲音與意見，以完善可行性研究內容，歡迎關心捷運建設的市民朋友踴躍參加說明會提供建議，交通局將納入評估檢討規劃成果，以利後續提報中央審議爭取核定。
交通局提醒，各說明會場次資訊可至捷運工程處官方網站及臉書「運轉台南好交通」查詢，倘不克前往參加的市民，亦可透過網路直播（Youtube平台，台南市政府交通局新聞頻道）觀看，也可於說明會結束後10日(113年11月9日)前提供書面意見（註明姓名及聯絡地址）傳真或寄送至台南市捷運工程處（傳真：06-2958829，地址：台南市安平區永華路二段6號1樓），以利將各界意見納入參考。

【民進日報記者凃政宏台南報導】有關議員關心南鐵照顧住宅，市府都發局表示，照顧住宅計畫是為了配合鐵路地下化，保障拆遷戶的居住權益而推動的市政建設，具有高度公益性。全程依法辦理、招商程序公開透明，重視品質與公益性。
都發局嚴正駁斥外界不當連結，強調南鐵照顧住宅旨在保障市區鐵路地下化工程拆遷戶的居住權益，採公辦都更方式辦理，招商過程公開透明，底價隨公告上網公開，只要符合投標資格者，均可參加投標。評選過程依法辦理，完全公平、公正、公開、透明。都發局呼籲外界切勿不當影射，抹黑具有高度公益性的重大建設。
除了強調評審過程公開透明，都發局也說明，土地價格乃是區段徵收委員會共識決議。都發局表示，為加速鐵路地下化實現，該專案以成本價提供鐵路拆遷戶申購。所以，土地標售底價之高低直接影響照顧住宅未來銷售成本價格，市府為考量拆遷戶可合理負擔之價格，於102年時由區段徵收委員會共識決議徵收後地價，並以此訂定標售底價。

【民進日報記者凃政宏台南報導】保障行人安全從公車帶頭做起，南市府過去針對公車路口停讓已查核2000餘車次，近日更加強辦理專案稽查，並和公路局合作派員到各客運業者實施督導查核各項行政及作業程序，確保用路人安全。
市交通局長王銘德表示，市長黃偉哲對道安工作的要求甚高，「路口停讓」是道安的重點項目，而大台南公車的行車安全更是重中之重，不但指示交通局加強查核，更強調務必從駕駛安全意識做起，讓司機瞭解每天在路上面臨的風險，更須體會行車平安的可貴。
王銘德指出，自111年推動公車駕駛路口停讓起，由公共運輸處定期派員到交通熱區或各行人穿越頻繁的路口進行稽查，檢視公車駕駛是否依規定在路口停讓行人，迄今已查核逾2,000餘車次，過去曾查獲3件違規，近3個月來則未再查獲未禮讓行人案件。
王銘德強調，稽查的目的乃是希望基層人員提升安全意識，例如市府過去也曾輔導轄內業者在自家場站內規劃全國唯一的「路口停讓實境訓練場」，透過1:1的車道模型和角色扮演，讓駕駛熟悉各種行人風險情境。此外也要求客運業者自主抽查路口停讓，過往曾由業者主動通報2件違規案例，由公運處照章處分，都是希望客運業者和駕駛做好自我管理和要求。
適逢大台南公車將有新進業者投入營運，無論既有或新進業者，都將以一致的高標準要求行車安全，近期公運處要求轄內公車業者就重大事故案例做成教案，以供所有駕駛員回訓。此外也已會同監理站派員至4家客運公司，實地查核行車視野輔助系統是否正常運作，駕駛是否充份瞭解各項安全操作規範、教育訓練是否落實、行政管理制度是否完備等，確保事故風險降到最低。
公共運輸處長吳俁之表示，凡經稽查發現有未依規定禮讓行人情事，將視為業者管理不周，並扣減營運虧損補貼款。吳俁之強調，開罰只是手段，仍希望業者自我要求，透過嚴格的駕勤要求和人性化的教育管理，讓基層司機養成良好駕駛習慣，確保乘客和用路人安全。

【民進日報記者凃政宏台南報導】大台南公車9人座小巴開進安南區，市區「9路」公車（台南火車站─長溪路─公學路二段─公親里）自9月起在離峰時段試辦導入9人座小巴，交通局並依據民眾搭乘需求與回饋，滾動調整班次時刻，已公佈正式班表，每日班次從23班增加至37班，即日起提供鄉親更接地氣的服務。
交通局長王銘德表示，市長黃偉哲對公共運輸有獨到創意，指示交通局應調查旅客人流需求，彈性運用各種車型提供公車服務，先前已在安平區開行9人座小巴公車路線獲得好評，本次規劃安南區公親里路線，配合學生需求尖峰以大巴行駛，離峰時段則以9人座小巴維持基本服務，調度更有彈性。
交通局指出，本次部分改採9人座小巴行駛的「9路」公車，由台南火車站經安南區長溪路、公學路二段至公親里，因公親里路幅狹小，傳統大型公車不易通行或迴轉，改採9人座小巴更適合深入村里服務。
9路原每日行駛23班次，現採用9人座小巴雖然車輛變小，但更加靈活彈性，每日增加至37班次，而增班的部分如果全以傳統巴士行駛，成本至少增加15%以上，無形中可節約公帑。
此外，過去推動14路公車改採9人座小巴路線以來，因加密班次，等車時間縮短，雖然車型變迷你，但通車後運量反而逆勢成長3成，也有帶動公共運輸整體成長效果。
交通局補充，配合路網重整，未來安南區規劃904、905兩條「厝邊公車」，聯絡鹿耳門天后宮、鹿耳門聖母廟往返安南醫院、和順轉運站，也評估採用中型巴士或9人座小巴行駛，預計113年底至114年陸續通車，深入村里提供最接地氣的公車服務。
公共運輸處處長吳俁之表示，9人座小巴公車搭乘方式和一般公車相同，在站牌處招手搭車，車頭有LED字幕顯示路線，車身也有大台南公車標誌和路線號碼，車內則比照公車設置電子票證刷卡機、站名播報系統、投現零錢箱，且大台南公車App還特別開發貼心功能可顯示車內剩餘座位，歡迎民眾多加利用。

【民進日報記者黃伃綵台南報導】台南TPASS通勤族有福了！市府即日起在台南轉運站、麻豆轉運站、關廟轉運站及新營轉運站皆推出自助服務「TPASSxMeNGo機」，持TPASS卡片可使用機台自助購買月票方案並完成過卡，免收手續費，也可以在機台直接操作退費，民眾直呼「太方便了!」。
市長黃偉哲表示，市府推廣公共運輸並響應行政院通勤月票，南高屏3縣市包括299、399、999三種月票方案銷售數量上看30萬筆，TPASS儼然成為通學、通勤族不可或缺的通勤卡，因此指示交通局應持續提升TPASS的服務效能，讓民眾都能更輕鬆方便使用。
交通局長王銘德說明，只要是已持有南高屏TPASS實體票卡的民眾，即日起可至台南轉運站、麻豆轉運站、關廟轉運站及新營轉運站，透過「TPASSxMeNGo機」自助購買月票方案、過卡及退票，只要將南高屏任一TPASS月票卡放入機台卡槽後，依照螢幕指示操作，從購買月票方案、扣款及過卡一次完成，另提醒民眾，票卡內須先加值足夠購買月票方案之金額，以便扣款。
交通局補充，原有3個購買方案的通路也持續提供服務，第一是到MeNGo平台網頁或APP線上選購，第二是到台南市內7-11各門市ibon機台操作選購，第三則是到台鐵各站窗口購買（拔林站除外，且僅發售399、999方案），購買月票方案後，須在7-11的ibon機台操作過卡（須負擔手續費），另若手機支援NFC功能，亦可透過iPASS MONEY APP操作「TPASS/MeNGo南高屏月票過卡」功能，過卡後才能使用月票方案。
公共運輸處長吳俁之表示，配合開學季，MeNGo平台特地至各大專院校擺設宣導攤位，現場提供購卡及直接申辦服務外，「TPASSxMeNGo機」也移師現場一併亮相，讓學生、民眾親自體驗使用，反應十分熱烈；未來歡迎有需要的學校機關團體洽詢本市公共運輸處到場提供服務宣導，一起加入TPASS通勤月票的行列，展開低碳通勤健康新生活。
如有購買月票方案問題或其他諮詢事項，可透過客服專線電話4498399（手機撥打請加02）由專人服務解答。

【民進日報記者凃政宏台南報導】高速公路新營交流道附近特定區計畫，位置以新營交流道為中心，東南、西北面分別與新營、柳營、鹽水等3個都市計畫區相鄰接，計畫面積約近1,091.8公頃，本特定區計畫之第四次通盤檢討作業分別於111年5月24日、113年7月16日經內政部都委會第1012、1059次會審議通過。依內政部都委會第1059次會決議內容，採納部分陳情意見而修正第1012次會議審竣之變更內容，並於9月3日起辦理計畫書圖再公展作業，並於本月12日於新營區公所3樓禮堂舉辦說明會，期許本次通檢成果能符合時勢所趨，促進地方整體發展。
市府都發局長徐中強指出，本次檢討重點包含未完成附帶條件地區檢討、整體規劃太子宮宗教專用區等案件。同時配合重大建設規劃及現況發展調整公共設施用地，除考量柳營市區銜接柳營外環道之道路系統及火燒店聚落地區交通需求增劃設計畫道路外，亦配合復興路道路工程將部分乙種工業區變更為道路用地。
此外，因應河川治理需求，配合市管區域排水堤防預定範圍劃定為河川區；為避免損及民眾權益，調整復興路及嘉芳街交叉口之道路截角為住宅區；配合高速公路局、台電公司及明達中學現況使用範圍予以檢討變更；同時檢討土地使用分區管制要點，包括增修訂產業專用區之容許使用項目，業獲各級都市計畫委員會審議通過。
本案再公展相關書圖可至市府或新營區公所閱覽，或至都市發展局網站查詢。民眾如有陳情意見，南市府將於再公展期滿後轉送陳情案件至內政部審議，若無新增陳情案件則續依規定辦理核定及發布實施作業。

臺南市政府警察局結合臺南市立圖書館開館105年館慶

【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市為改善永康區中正南路每逢豪大雨，易有積淹水問題，臺南市長黃偉哲要求水利局積極規劃辦理「永康區中正南路無名溝分流箱涵新建工程」總工程經費為1,000萬元。
永康區中正南路306巷至中正南路344巷間之台1線北向車道，於颱風豪雨常有淹水災情，經調查發現中正南路344巷地面高程往西開始陡降，雨季時地表逕流量大，道路既有側溝雖有銜接至中正南路318號東側既有排水溝渠，惟其既有側溝斷面不足造成排洪不及與東側既有排水溝渠溢淹情形，故地表逕流順地勢往西南漫淹，致該地區常有積淹水情形發生，影響周邊交通安全及造成用路人不便。
經水利局評估規劃改建既有箱涵式側溝，並加大通洪斷面，將原有箱涵式側溝改建為寬度1.2公尺、高度1.4公尺，改建長度為57公尺，且間隔5m設置鍍鋅格柵板，該側溝上游銜接東側既有排水溝渠，下游匯入雨水下水道YB幹線系統，以分流東側既有排水溝渠流量及地表逕流。新設箱涵設計流量達4.36cms(約為每秒可通過4.36立方公尺之水流體積)，使周邊防洪標準由原本改善前每小時30公釐降雨量即會造成周邊積淹水災情，經本次改善後可將保護標準提升至每小時約55公釐降雨量，大幅降低本區域積淹水事件發生頻率。
本工程已於今(113)年4月上旬開工，預定10月底前完工，施工期間跨越今(113)年度汛期，水利局為提早改善中正南路積淹水問題，已先行將上、下游銜接斷面打通，以利提升該區排洪能力，改善當地積淹水情形，施工期間，中正南路部分路段將配合佈設交通維持設施，造成當地民眾生活不便與用路人通行不便，還請民眾多加見諒。

南科FG區段徵收土地移交接管今日(9月30日)正常辦理原訂10月1、2日作業將順延一周
【民進日報記者凃政宏台南報導】南科特定區開發區塊F、G區段徵收案土地移交接管9月26、27日已辦理完成；今(30)日正常辦理；為因應颱風來襲及確保民眾安全，原排定10月1、2日作業暫停，未接管土地將順延一周辦理，不便之處敬請見諒。
南巿社會局婦女中心「Play For All」
黃偉哲:打造女性障礙者育兒友善共融托育城市
臺南市為落實消除對婦女一切形式歧視公約（CEDAW）精神，鼓勵並支持身心障礙婦女朋友多元參與，由社會局委託婦女中心於6月29日(六)至9月7日(六)期間，辦理8場次「Play For All!啟動友善遊戲共融」方案，強調每個人都是自身經驗的專家，鼓勵參與的女性身心障礙朋友勇於分享自身經驗。透過分享交流與回饋，有助通用設計成果更貼合社群需求。
黃偉哲市長表示，臺南市長期致力營造無障礙友善環境，提升身障者及其家庭的社會參與，同時藉以提升其生活品質。黃市長鼓勵育齡階段的女性身障朋友及關心此議題之市民朋友，「你的勇敢參與，讓世界更友善」。期盼透過公私協力，帶給女性障礙者勇於發聲及社會參與的可能。透過體驗了解無障礙親子友善公共空間資源，期望育兒陪伴減少限制、增加趣味，與市民朋友共同攜手打造無礙友善城市，讓社會支持實體化。
社會局盧禹璁局長說明，永華婦女中心不僅辦理多樣針對婦女不同人生階段之方案活動，今年特辦理以各障別障礙女性為服務對象之方案，著重參與者的經驗與感受，討論適合障礙家庭親子參與的共融遊戲通則，透過團體討論分享與發聲，彙整通用性資源，陪伴各障別女性在育兒路上不感孤單與畏懼。社會局持續與社福團體合作，辦理各項身障者支持活動，如身障者自立生活支持服務、體適能中心等等，另臺南市輔具資源中心亦提供身心障礙者育兒輔具服務，從家訪、評估到補助一條龍服務，提供各障別女性育兒的需求，讓育齡階段的女性身障朋友及其家庭獲得關懷與支持。
「Play For All!啟動友善遊戲共融」因應參與者需求本計畫全程邀請臺南市聲暉協進會合作手語翻譯及同步聽打服務，為聽語障朋友提供更順暢的溝通環境。由臺南市婦女福利服務中心周欣怡老師、臺南市聲暉聽障協進會邱麗夙秘書、台灣障礙女性平權連線郭洛伶理事帶領夥伴們討論，並偕同障礙媽媽帶孩子實際體驗兒童館及戶外公園設施。參與者藉自身經驗與視聽肢各障別交流討論，並在協作與分享中試圖找到共識，共同創作符合各障別通用的手帳書，有助開啟明盲聽聾相互對話。婦女中心也會持續舉辦相關課程，透過公私協力的方式共創友善支持城市。歡迎有興趣的民眾加入官方LINE帳戶【@ivk7859e】或洽詢【臺南市婦女福利服務中心】臉書粉絲專頁，了解詳細資訊，共同關心婦女福利及權益。服務專線：06-2985885。

【民進日報記者凃政宏台南報導】為有效改善永康區中山南路長期積淹水情形，臺南市政府水利局刻正辦理「永康區中山南路排水渠道災後復建工程」，將於中山南路北側(東橋七路～中山南路568巷)設置雨水下水道，使中山南路南側之側溝逕流可順利排入雨水下水道內，目前工程已進行至東橋七路口，將接續施作中山南路與東橋七路之新舊箱涵銜接段，施工中使用中山南路西向右轉車道及東橋七路北向車道，為避免雨水下水道開挖期間造成交通意外，施工單位將於113年9月25日上午9時起至11月15日局部封閉中山南路西向右轉東橋七路車道路口，不影響東橋七路轉出中山南路之南向車道。水利局提醒，施工期間請車輛改道行駛東橋一路替代道路，並依義交指揮放慢車速以維安全。
水利局表示，永康中山南路一帶承接南側二王地區之高地逕流，匯入中山南路側溝後，因側溝及中山南路既設過路段之通水斷面不足，豪雨期間常發生積淹水事件影響用路人之交通安全。因此，112年爭取本市預算共3,500萬元辦理雨水下水道工程，預計施設雨水箱涵，並藉由過路聯通管將中山南路南側逕流排入箱涵系統內，可有效改善中山南路一帶積淹水情形。
水利局提醒，新設箱涵與東橋七路既設箱涵銜接段之預計施工時間為113年9月25日至11月15日，水利局已做好相關交通維持計畫、改道指引及宣導作業，並由交通局及里辦公處共同會勘確認改道方案，後續將請市警局交通大隊協助轉知警廣改道訊息，亦會由市府Line帳號及有線電視跑馬燈推播改道資訊。施工期間並將24小時安排義交人員於改道路口前指揮交通，降低對交通之衝擊，請用路人行經施工路段應注意行車安全並遵循交通指引，以維安全，感謝民眾於施工期間之諒解與配合。

【民進日報記者凃政宏台南報導】眾所矚目的「臺南火車站站前廣場願景展」於14日舉辦論壇，各界專家學者及公民團體代表熱烈討論，也有不少市民到場提供建言。交通局表示全案將進入細部設計，各界意見會納入參考，希望共同打造「安全、便捷、人本、永續、智慧」的站前交通環境。
台南市交通局長王銘德表示，市長黃偉哲非常重視站前廣場交通改善，而願景展開展以來，也獲得市民的熱烈討論，黃偉哲市長也特別指示要妥為蒐集民意納入參考。
局長王銘德說，市民最重視的行人空間和車行動線等議題，在規劃階段都已經過審慎專業的討論，例如車道佈設方式，其實是將現有只能單向循環行駛的圓環改成可雙向行駛的U形道路，許多動線不再需要繞行整圈圓環，號誌也更簡化，並運用專業車流模擬軟體輸入各項參數檢證，路網的效率可獲得優化。
局長王銘德強調，本案最大的價值乃是以人本的規劃方向，讓火車站前有行人的空間和公共運輸轉乘的設施，並且取消相對不友善的地下道，未來無論從任何一個方向來往車站旅客，最多都只需過一次馬路，且搭配行人專用時相和路口庇護設施保障行人安全。
本次論壇邀請國立成功大學交通管理科學系鄭永祥教授主持，鄭永祥說，從目前方案可看得出來在交通或行人的規劃著力很深，透過今日討論，對細節的精進微調很有幫助。與談的成功大學都市計劃學系李俊霖副教授則出，本次設計不但有交通改善的意義，也形塑都市地景和人的活動空間。
學界和業界的與談人還包括國立清華大學通識教育中心吳光庭教授、三維工程顧問股份公司賴均韋經理等專家，不約而同指出現況無論公共運輸轉乘或接送區等功能都非常侷促，本次規劃案有很大改善，但也建議可再仔細評估各設施的容納量。
公民團體與談人臺南社會大學綠交通研究社郭恆安老師表示，本身長期倡議都市內的「一公里步行生活圈」，欣見在城市的中心點有好的開始，希望從此出發擴展更多徒步空間。市府青年事務委員會委員林重儀委員是成大學生，對車站區十分熟悉，也提出對交通的觀察與建言。
代表規劃單位與談的張鶴齡建築師則針對本次火車站前圓環改善設計概念提出說明，主辦機關代表公共運輸處處長吳俁之表示，站前廣場規劃透過過去的工作坊及本次的願景展和論壇，都是由下而上的市民參與，也獲得很多寶貴意見，會進一步納入細部設計參考，打造屬於市民的重要城市空間。