蔡育輝怒批單軌捷運系統是大錢坑。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】古都台南規劃興建單軌捷運系統，台南市議會國民黨團昨天在議會聯審墊付款時怒轟，賴清德擔任市長時大力推動，藍綠紅當年預估經費七百五十億，黨團就批評是錢坑，才短短幾年紅藍綠線費用居然飆到二千億左右，未來興建完成費用絕對超過三千億，台南尚可舉債992億，此案規避公共債務法還要議會背書，民進黨中央和地方硬推捷運，是要故意拖垮台南市庫嗎？還是要讓那些特定人士得利？
台南市議會昨天召開聯席審查，特別審議單軌捷運的『台南市先進運輸系統第一期藍線延伸線可行性研究規劃成果同意案』，及『台南都會區大眾捷運系統深綠線建設及周邊土地開發計畫可行性研究墊付款案』。
蔡育輝指出，台南市需要這麼多的單軌捷運嗎？從藍綠兩條線變成藍綠紅及延線共五條路線，全部的規劃費從一億增加到現在三億，當年預估興建經費四百四十億，但光今天審議的藍線延伸線六百億，深綠線八百七十二億，優先要做的這兩條線經費就約一千五百億，未來完工物價波動、土地成本增加、原物料價增、維修費等，興建經費絕對超過三千億元。
蔡育輝怒批，民進黨政府妄想成立自償性基金，讓舉債規避公共債務法舉債的限制，台南市到五月底舉債五百二十八億，雖然還可以再舉債九百九十二億，但是不能全投入交通建設，其他建設還要用，比如說六都墊底的社會福利、工務、教育、水利等二十九局處，樣樣建設都需要經費，台南市要為了一個不符台南市民期待的單軌捷運花這麼多錢，而讓其他建設全都停擺？等到完工時捷運票價貴得嚇死人，誰坐？
蔡育輝說，台南單軌捷運猶如當年台南縣要興建七股國際機場，兩次規劃費就花了一千多萬元，結果除了規劃書甚麼都看不到一切都放水流，單軌捷運以後越晚開發一年金額就會以每年10 %速度增加，以台南市財力、人口數、工商發達程度、能如此揮霍人民的血汗錢嗎？明知無底洞卻偏要往大大的錢坑鑽，真要發揮公共運輸效益，倒不如投入更好的公車系統或開闢更寬大道路來的實際，他要求交通局提供單軌捷運招標內外聘委員、決標金額、底價、得標廠商、原始投標金額給議會。
尤榮智說，今天審議的藍線延伸線六百億，深綠線八百七十二億，優先要做的這兩條線經費約一千五百億，光捷運路線評估就要三到五年還要很久，溪北也想爭取但應該還要等一二十年應該遙遙無期。
許至椿認為，捷運是工商都市發展趨勢，藍綠路線相關資訊要透明化應該讓市民了解。
王家貞表示，民進黨執政永遠講的跟後來預算數都有很大差異，時間也有很大差異的，這個政府永遠無法超前部署，都是用一張嘴巴超前部署，一千萬規劃費是給顧問公司規劃，還要三到五年才有結果，台南市政府真有魄力就興建一條單軌捷運並成功維持營運讓鄉親看看。

台南市七股海鮮節7月9日登場。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】民眾期待的七股海鮮節活動，即將在7月9日揭開序幕，台南市政府市政會議說明活動內容。市長黃偉哲表示，七股海鮮節已經是台南的觀光活動領導品牌之一，他特別提醒主辦單位，活動各方面配套措施一定要規劃好。
市長黃偉哲強調，各項系列活動首重安全規劃，尤其是挖文蛤體驗，不能發生民眾溺水、或是跌落受傷等狀況，現場也要提供廁所及沖洗等設施，同時要做好防疫。周邊交維和活動人流管制方面，也必須要事先規劃好。
黃偉哲指示，炎熱天氣生鮮食物較難妥善保存，因此海鮮節的食物，原則上要以熟食為主。另外，去年活動遊客指出的缺點，今年一定要有所改進，攤位也一定要有地方特色、以本地的青農和小農為主。
今年的七股海鮮節活動時間為7月9日至8月27日，活動內容包括相當受旅客歡迎的觀光赤嘴園挖文蛤體驗、揪團遊七GO主題遊程及農特產展售，往年一推出即秒殺的七股七寶宴，則將在8月27日登場。
今年活動各場次皆有總量管制，採網路報名，額滿為止。挖文蛤體驗有7/9、7/10、7/23、7/24共四個場次可選擇，每場上限參加人數為3500人；揪團遊七GO則為一日遊活動，共有五條主題路線可供選擇，總共十個梯次可報名，每個梯次上限人數為40人。
最受各界矚目的七股七寶宴，去年因疫情停辦，睽違一年後重出江湖，今年將再度舉辦，在8月27日擴大辦理席開100桌，每桌售價5000元，7月26日上午九點起開放網路預約，想要大啖生猛海鮮的饕客不要錯過。
此外，7/9、7/10、7/23、7/24四個周末假日，在台江六孔管理站前廣場，將規劃30攤以上的農漁特產展售，歡迎參加活動的旅客，多多購買優質的在地名產。
夏天就是要來台南海邊玩，除了七股海鮮節之外，還可順遊七股鹽山的一見雙雕藝術季，也請民眾屆時多加利用接駁車、或公車前往活動會場。更多活動細節將在6月30日活動記者會公布。

虎頭埤風景區是休閒踏青好去處。（記者蔡金旺翻攝）
　【記者蔡金旺台南報導】暑假即將來臨，是走向戶外、親近大自然的最美好的時光，臺南市虎頭埤風景區推出暑期專屬優惠活動，虎頭埤風景區管理所主任陳宏田強調，凡於111年7月1日至8月31日期間來園購買露營營位即可享釣魚免費體驗，歡迎親子一同體驗同樂。
陳宏田表示，疫情對大眾的生活帶來不便，仍建議適當走向戶外，接觸大自然，調節疫情造成的不安感與平時的生活壓力，邀請民眾到戶外健康踏青走讀台南，做一些有意義事增添生活幸福感，讓臺南的美放鬆您的身心。
陳宏田指出，今年暑假虎頭埤風景區邀請大家走向戶外，到虎頭埤露營，接觸自然踏青，騎單車、踩腳踏船遊湖，園區超過100公頃幅員廣大利於防疫，也能親子一同體驗釣魚的樂趣。於7月的每週末園區吊橋咖啡屋旁，上午10時至12時及下午2時至4時各一場音樂演出，邀請台南市街頭藝人，進行音樂性演出，讓民眾遊湖的同時可感受音樂的美。
另，園區內有臺灣第一座蟋蟀館，歡迎帶著小朋友來園區了解蟋蟀的醫生，園區內也能欣賞文青特展，「遇見臺灣第一水庫古往今昔」虎頭埤風景區老照片特展、「2020百年勝景耀新化」、「2022虎你幸福」兒童寫生比賽得獎作品展。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南捷運藍線延伸線可行性研究報告及深綠線可行性研究墊付等二案，在今(28)日獲市議會聯席審查會議審議通過，市長黃偉哲感謝議會支持並提供寶貴的意見，有關藍延線可行性研究將待大會審議通過後，市府將一併彙整相關意見後，儘速提送交通部審議，並全力爭取行政院盡速核定，以利下一階段綜合規劃儘早啟動；另深綠線可行性研究部分已完成招標相關前置作業，今天聯席審查會議亦同意補助款墊付，待大會通過後，即啟動招標程序，並積極辦理可行性研究相關作業，預計可於112年完成可行性研究成果。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲積極推動捷運，完成藍線延伸線規劃，並率領市府團隊共同擘劃深綠線，串聯發展迅速的南科與沙崙，捷運藍線延伸線銜接第一期藍線終點，西起仁德轉運站，沿182市道往東分主線至歸仁及關廟，支線則沿台39至高鐵台南站與沙崙綠能科學園區，路線長度共14.99公里，沿線設置15座車站及1座機廠，全線採高架單軌系統(Monorail)，未來除了串接府城與沙崙綠能科學城二核心，更可提供府城以東的衛星市鎮在地居民通勤通學及城際間旅客轉乘服務，亦打造沙崙綠能科學城成為三鐵共構的產業新星，除滿足台南市對外門戶重要服務，也帶動地區繁榮發展。
局長王銘德指出，今日議案審查最主要的亮點就是深綠線，台南科學園區及沙崙綠能科學城是本市二大產業引擎，其聯外交通規劃完善與否影響產業發展雙引擎甚深且遠，所以市長黃偉哲於上任時即非常重視並指示交通局積極規劃捷運深綠線建設計畫，該路線預計南起藍延線BH01站（歸南里站、市道182）、行經高鐵橋旁（台39）至南科及週邊生活發展區，沿線包含歸仁、新化、新市及善化等行政區。未來深綠線完成後除可縮短台南科學園區與沙崙綠能科學城二地交通往返時間，更可串連南科已發展區形成便利的生活圈，並與台鐵、藍線、藍延線形成完整捷運路網，強化府城、南科及沙崙綠能科學成三核心鏈結與發展，促使台南升級為科技大城。
局長王銘德表示，捷運藍延線可行性研究規劃均依據交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理，市府規劃過程非常重視民眾想法，說明會中民眾意見均會納入規劃參考，今日取得議會支持同意後將儘速提送交通部審議，並全力爭取行政院盡速核定，而深綠線可行性研究已作好招標作業相關準備，預計112年可完成可行性研究成果。

台南市社會局辦理性健康輔導。（記者黃伃綵攝）
　【民進日報記者黃伃綵台南報導】台南市長黃偉哲致力於保障身心障礙者各項權益，南市社會局為了落實身心障礙者權益保障法，提供心智障礙者所需之個人支持及照顧服務，今年首度辦理「心智障礙性健康輔導支持服務試辦計畫」。今（28）日於東區a Room房間咖啡舉辦「談談心◆談談性」－性健康知能講座，由財團法人天主教臺南市私立蘆葦啟智中心邀請慈恩心理治療所邱似齡臨床心理師兼所長，透過繪本的方式與30位家長分享如何與心智障礙者探討性知識，以提升面對心智障礙者性相關需求之理解力與處理能力。
社會局表示，性需求是人共通的需求，心智障礙者進入青春期之際，亦與一般人對「性」充滿好奇，並不會因為大家避而不談而減少，因此家屬與工作人員必須以客觀的態度去面對，引導心智障礙者學習正確的性知識及兩性互動關係，以協助心智障者建構正確的性觀念。今年社會局與財團法人天主教臺南市私立蘆葦啟智中心合作推動「心智障礙性健康輔導支持服務」，提供心智障礙者獲得所需之婚姻及生育輔導服務。倘若設籍或實居南市年滿15歲以上領第一類證明之心智障礙者及其家庭，具有性議題介入之需求，歡迎聯繫財團法人天主教臺南市私立蘆葦啟智中心06-5890260332。 依據聯合國身心障礙者權利公約（CRPD）規定，身心障礙者應獲得考慮到性別敏感度之健康服務，不因其身心障礙而受到歧視，社會局為增進身心障礙服務工作人員對於性議題評估與處遇的相關知能與訓練，於去年底起（110）辦理3場次的「心智障礙者性健康輔導人力培訓計畫」，協助第一線從事身心障礙福利工作人員提升其自身的性健康專業知能，今(111)年持續推動辦理人力培訓計畫，建構在地化性健康輔導工作種子人員，一起協助本市推廣心智障礙者性健康輔導支持服務。 黃偉哲市長表示，家長是孩子成長過程中重要的支持，而心智障礙者在人際互動和交友過程中所遭遇的問題與困難，更需要家長的陪伴與引導，臺南市政府社會局為了協助心智障礙者家長瞭解子女在「性」的個別需求，陪同子女參與性教育、婚姻諮詢及生育輔導等各項服務，以及增進身心障礙服務工作人員專業知能，將持續推動「心智障礙性健康輔導支持服務」，以幫助更多心智障礙者處理性議題。市民朋友如有相關疑問，歡迎致電臺南市政府社會局身心障礙福利科06-29911118151洽詢。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】針對臺南市議會於昨日質詢臺南市安定區新吉里淹水改善問題，臺南市易淹水潛勢區域佔全國三成，臺南市長黃偉哲就任以來，將改善淹水作為施政重點，以安定區港尾里、港口及港南里為例，經市府積極整治後，其淹水問題已大幅改善。
臺南市政府水利局表示，為解決新吉里及海寮里淹水情形，已自籌250萬辦理「臺南市安定區新吉社區淹水改善規劃」，針對新吉里、海寮里及周邊淹水區域辦理規劃評估；相關規劃已於111年4月核定，後續將依據規劃方案向中央爭取經費辦理改善工作。
水利局進一步說明，規劃成果主要進行5項排水改善工程，以「新吉聚落道路側溝改善及道路加高」為第一優先，其次將新設「新吉疏洪箱涵」及「海寮疏洪箱涵及抽水平台」，降低新吉聚落排水負擔；最後規劃以「海寮小排1-1箱涵段改建」及「設置新吉抽水站」加速社區排水速度，總工程費共需約3.11億元。
水利局最後強調，規劃過程也感謝在地鄉親給予許多寶貴意見，並感謝郭國文立法委員及當地議員等民意代表的支持，後續水利局將依規劃成果向經濟部水利署及內政部營建署等中央單位持續爭取經費補助，讓社區淹水問題逐步解決。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】針對市議會於昨日質詢行政院核定「台灣各區水資源經理基本計畫」臺南大湖計畫進度，黃偉哲市長非常重視水資源多元供應問題，認為穩定產業用水供應為首要之務，指示市府各單位與中央共同因應研擬各項水資源開源及調度計畫，以滿足南科產業用水需求及強化供水韌性。
台南市政府水利局表示，目前中央對於台南市水資源開發已有多元供水計畫包含再生水、海水淡化、臺南大湖、白河水庫更新改善等，各有其推動期程並陸續推動中，其中再生水計畫中，永康再生水廠及安平再生水廠刻正施工中，計畫今年底前將可每日供水1.8萬噸，仁德再生水廠目前亦進入招標階段，再加上南科台積電自辦再生水廠每日供水2萬噸，預計至113年底4座再生水廠可供應南科再生水達8.3萬噸。
水利局強調，除了再生水計畫外，中央持續推動各項水資源開源計畫，其中海水淡化廠每日供水可達20萬噸、臺南大湖每日可供水8.5萬噸、南化水庫溢流堰加高提高庫容928萬噸及白河水庫更新改善可提高庫容量至2,000萬噸。除白河水庫更新改善已進入施工外，其餘計畫目前陸續辦理規劃或環評等階段。
除了開源計畫外，中央亦推動曾文南化聯通管、曾文淨水場擴建等調度及備援計劃，目前均積極趕辦施工中，依照中央供需檢討顯示，上述計畫完成後，供水能力可提升至每日146萬噸，將可滿足臺南地區125年前用水需求及強化供水韌性。
臺南大湖地點主要位於善化區北側、曾文溪中游地區之台糖曾文農場開發人工湖，開發用地面積約169公頃，因曾文溪每年豐水期流到海裡無法利用的水資源大約8.1億立方公尺，故計畫將豐水期部分川流水利用玉峰堰取水引到臺南大湖蓄存，引水管長約13.6公里，完工後每日可供應南科8.5萬噸產業用水，中央目前已完成初步構想規劃。
除了增加公共用水量，市府也建議湖區規劃環湖自行車道及綠廊步道，提供民眾休憩運動空間，及於開發區域內評估設置農產市集區，未來善化牛墟也可遷至此繼續經營，整體計畫將朝向兼具水資源開發、休閒遊憩、市集多元空間方向規劃運用。水利局將持續關注臺南大湖計畫進度，後續如有階段性成果，將適時請中央向地方說明臺南大湖計畫內容，以利地方了解。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲推動道路交通網「四通八達、順暢好行」不遺餘力。市府計畫拓寬東區後甲國中旁，凱旋路後段連接林森路的束縮瓶頸道路，多年前即曾編預算開闢因故未能順利開通，因應車流及地方須求，110年重起編列預算，今終於完成發包，近期內即將動工，施工期210日曆天，預計於112年底前完工通車。
工務局表示，東區凱旋路連接林森路，因後甲國中校園與都市計畫道路用地有部分重疊，形成道路後段束縮僅可供機、踏車通行，長期造成出入交通瓶頸；市府工務局經過一年多與校方、周邊居民溝通協調達成共識，將進行該段道路拓寬工程，建構起東區後甲國中與成功大學特區周邊主要道路最後一塊拼圖。
凱旋路為東區東西向主要通勤要道，現況道路往西過東安路即束縮僅能供機、踏車通行，屬地方長期交通瓶頸路段。工務局為暢通該區域道路交通網，編列預算辦理東區4-55-15M(後段) (凱旋路延長線)道路拓寬工程，開闢長度約205公尺，寬度15公尺，工程總經費約5,600萬元，其中工程費用約2,187萬元、用地費用約3,400萬元。
此案道路拓寬工程涉及後甲國中校地退縮、東寧運動公園籃球場範圍調整，及東寧網球場未來出入需求等諸多問題；經工務局與多方積極溝通協調，最後一一獲得解決，並已先辦理完成後甲國中籃球場改建工程及其他周邊設施改善，以維持學生受教權益。
工務局表示，凱旋路後段未來完成拓寬通車後，即可順暢連接中華東路一段至林森路二段，為東區東西向提供另一條主要道路，協助舒緩東寧路與小東路等主要道路長年交通壅塞現象；同時也大大便捷成大生活圈與平實營區等的交通效益；另為成大特區、後甲國中校區提供一條便捷無礙又安全好行的通學道路。

台南市長黃偉哲親自出席憲法訴訟法庭爭取西拉雅族回復原住民身分。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲今(28)日上午前往臺灣高等法院，出席西拉雅身分法憲法訴訟言詞辯論庭，為恢復西拉雅族的原住民身分及爭取權益請命。黃偉哲表示，原則上我們會尊重大法官的解釋，但從今天與會各方的陳述意見看來，大部份都是認同西拉雅族的原住民身分，但有關權益等問題仍待立法保障。
恢復西拉雅族原住民身分並振興其文化，是台南市政府致力推動的重要工作之一，除了積極協助西拉雅族人正名之行政訴訟，並在中央未承認西拉雅族為法定原住民前，率先訂定「台南市西拉雅族振興發展辦法」，以保障維護各方面權益，彰顯南市府對西拉雅族人的重視。
黃偉哲市長自上任以來，多次以行動表達對西拉雅族爭取原住民身分的支持，在正名最後一哩路，今天上午專程出席台北憲法法庭舉辦的「西拉雅身分法憲法訴訟言詞辯論庭」。
黃偉哲表示，原住民的身分血統是先於憲法、法律存在的自然事實，因此，西拉雅族原住民身分是與生俱來，必須受到保障，並非由國家賜予，不應該因為當時未申請行政登記就喪失應有的身分。現行原住民身分法關於平地原住民身分的認定，以行政登記做為身分取得之要件，明顯違反憲法保障之平等原則。
黃偉哲在參加憲法法庭辯論庭後表示，剛剛在庭內聽各方陳述，包括原民會的陳述，及申請釋憲機關的陳述，其實大家都是認同原住民的平埔族，尤其西拉雅族的原住民身分的，但牽涉到其他相關的權益問題，這牽涉到的是立法，這部分跟身份認同是兩件事，不過，原則上當然應該尊重大法官在憲法法庭上所做的決定，但從各方的陳述意見裡面，也看到了一個方向。
台南市政府原住民族事務委員會主任委員白惠蘭Salau Kaljimuran表示，西拉雅族人為爭取恢復原住民族身分，歷經20多年的努力，在今日憲法法庭言詞辯論中，開啟一道曙光。台南市政府及西拉雅族人共同期盼，憲法法庭最終對西拉雅族身分的解釋結果，能還給族人應有的身分權，以彰顯轉型正義及人權保障。

台南市議員許又仁呼籲優先推動捷運雙十字路網使台南捷運更容易成功。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市議會今日審查捷運藍線延伸線可行性研究規劃成果報告，及深綠線可行性研究經費墊付案，市議員許又仁呼籲優先推動「捷運雙十字路網」，使台南捷運更容易成功。
許又仁說明，「捷運雙十字路網」指的是：一、捷運綠線部分路段從台南火車站到平實營區優先施作，與捷運藍線形成十字路網，使台鐵與捷運相連結。二、往關廟、高鐵站區的藍線延伸線與沿高鐵軌道歸仁往南科的深綠線形成十字路網，連結南科沙崙雙引擎，解決原台南市區連外公共運輸系統重東西、輕南北的不平衡。
許又仁說，他剛擔任市議員時，就在議會強烈要求市府應將捷運藍線直接延伸至仁德、歸仁、關廟，後續與在地鄉親的討論中，逐漸形成優先推動「捷運雙十字路網」的政策主張。
許又仁指出，南關線、永康、南科周邊的都市發展將會加快腳步，讓南關線公共運輸系統與原台南市區、永康、南科相連結，更能加快南關線都市發展速度，而在地居民確實也有需求，以公共軌道運輸連結台南新興都市發展地帶，會比在舊台南市區內施作更有可行性。目前藍線延伸線和深綠線的推動進度超前，許又仁說，希望市府加緊腳步，讓「捷運雙十字路網」早日完成。