台南市東區青年路平交道110年6月5日起開放通行。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市東區青年路平交道因鐵路地下化工程封閉2個月後，即將於5日開放通行，同時，民族路（四維）地下道亦將同步進行北側車道地下隧道結構基礎工程施工，請用路人依道路標誌標線行駛、或改道青年路平交道，以紓解當地交通及用路安全。
交通局局長王銘德表示，鐵路地下化工程施工期間對本市交通影響甚大，市長黃偉哲非常重視施工期間對民眾所造成的不便，要求施工單位在台南市鐵路地下化沿線工程相鄰的2處平交道、地下道、陸橋等均不能同時施工，做為市區改道路線，並應妥善規劃各項交維措施與加強與宣導，將施工衝擊降至最低。
局長王銘德指出，秉持避免鄰近2處平交道同時施工，民族路（四維）地下道南側車道地下隧道結構基礎工程完工後，即開放通行，同時4月6日起全封閉青年路平交道進行施工。
現在，青年路平交道工程已經完工，將於6月5日開放通行，同時民族路（四維）地下道將進行下一階段的北側車道地下隧道結構基礎工程，雖然未全封閉地下道，但會縮減部份北側車道，請用路人依道路標誌標線指示行駛、或改道青年路平交道。
交通局提醒，青年路平交道現階段雖開放通行，但鄰近鐵路沿線仍有工程進行中，請用路人行經施工鄰近區域應減速慢行，並遵循導引牌面、現場義交人員指揮行駛，以維護用路人行車安全。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市府拓寬南175線道路，為保留芒果樹綠色隧道打造觀光大道，配合路線拓寬，目前正進行芒果樹就地移植；民眾反映現場有20多棵芒果樹已先挖起倒地，擔心會造成樹木死亡。工務局獲悉後24日一早趕往現場，除要求監造單位開罰，並要求廠商今日內將倒地之樹木扶正及固定。
市府斥資5億1千6百萬元辦理區道南175線，自台20線起至果菜市場段道路拓寬工程，並將以最大數保留原有芒果樹綠色隧道景觀，拓寬路段沿線植栽合計約500棵；工務局為盡可能保留當地景觀，設計之初即朝減少植栽移植方向進行，將現有行道樹作為中央分隔島、採單側拓寬，經檢討後僅需移植或移除約60棵樹，果菜市場以南之芒果樹綠色隧道景觀亦保留原狀。配合果菜市場遷建工程完工啟用，175線道路拓寬工程亦積極趕工，期以今年8月能如期、如質完工，提供屆時觀光人潮一條寬廣平穩又舒適的道路。
工務局表示，依規定要求廠商移植樹木時須一棵一棵移植，可能廠商為達完工績效，於21日將需移植的樹木先全部挖起，已違反契約規定，除開罰外，今日內也要求廠商將倒地的芒果樹全部完成移植固定。

台南市交通局將市區號誌週期改善交通更順暢。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為提升台南市區尖峰時段交通車流續進，及減少交通壅塞與紅綠燈週期切換而引起的不同步問題，台南市政府交通局完成1300處紅綠燈重新設定調整，上下午尖峰時段週期統一調整為140秒，每天週期切換調降為6次，大幅降低號誌不連鎖的問題，也籲請用路人遵守交通號誌指示，才能確保交通安全。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲就任以來一直積極尋求如何改善市區交通壅塞問題，因市區號誌路口密集，號誌管控並非單純的幹道連鎖，而是路網式連鎖運作，意即除了縱向路段號誌需同步連鎖，橫向路段亦需同步連鎖，所以牽一髮動全身，延長號誌週期必須同一時間調整完畢，否則將會造成縱向同步，但橫向卻不同步而走走停停。
考量市區交通車流日益增加，原有上、下午尖峰120秒或130秒的號誌週期已無法滿足交通需求，經研議評估，在考量不影響兩號誌路口間的回堵問題，週期酌予延長為140秒。
另外，本市有多種交通號誌控制器機型，號誌週期轉換補償邏輯不一致，導致經常發生遇週期時段切換時，會造成各路口號誌有４至７分鐘的燈號不一致，而遭用路人批評號誌不連鎖走走停停要求改善，此次調整一併將週期切換次數從每天15次調降為6次，減少號誌切換所衍生的號誌不連鎖問題。
局長王銘德說，此次改善計畫看似簡單，其實是要花費很多事前準備工作，更新設定的路口數多達1,300處，又必須要同一時間切換至新的設定，且預設階段又不能影響現有的運作模式，部分路口還必須在現場設定，工作量龐大，交通局於日前完成號誌調整改善計畫，同步更新切換執行，希望能帶給市民更順暢的交通環境。
交通局預估本改善於上、下午尖峰時段將有效提升各幹道路段平均旅行速率3至10％及減少停等次數10至16%。
交通管制科科長方川和表示，因本次改善執行路口數多達1,300處，與用路人習以為常的停等紅綠燈秒數有些許變化，提醒用路人務必依照實際燈號行駛，才能避免發生交通事故，後續會再進行相關檢視及微調綠燈時差，讓號誌連鎖更穩定。

台南市善用科技力讓環境交通更美麗。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】進入21世紀之後，資訊科技的進步讓大數據、AI智慧系統當道，許多的政府機關也紛紛採用大數據和AI協助治理，台南市政府也不落人後，在市政整體上運用科技力於各項政策。黃偉哲市長即指出，台南市以文化古都和科技新城自居，如果科技的力量能更有效協助市政的推行，帶給市民更好的生活環境，台南當然沒有理由拒絕。也因此自去(109)年起南市政府各單位陸續採用科技協助執法，其中以交通取締和環境保護的成效最為卓著。但是科技執法取締交通違規、空汙和噪音的目的並不在開單、處罰市民，而是希望遏止違規與事故，並維持路口通行安全，環境乾淨與安寧，台南市政府也呼籲所有市民應該遵守交通和環保政策規定，不要心存僥倖傷了荷包。
為改善路口行人的安全，並矯正駕駛人僥倖的心態，台南市政府交通局在109年12月經由大數據挑選人潮聚集、違規行為嚴重的中山路西華南街口試辦智慧安全路口。這處全國首座的智慧安全路口，在行人安全保護裝置方面，以行人地崁燈、行人號誌輔助屏（VMS）及智慧有聲號誌等創意聲光方式提醒應依行人號誌燈號穿越馬路。
在車輛違規告警系統以CCTV搭載AI智慧科技，即時偵測中山路機車逆行、汽機車闖紅燈及跨越停止線等違規行為，並於LED資訊可變標誌（CMS）即時顯示違規車輛車牌號碼及違規行為資訊，以達到警示效果，以期減少違規行為。
自去(109)年12月啟用以來，統計3個月的數據發現在機車闖紅燈、逆向行駛等違規行為，從去年啟用前平均每天124件、129件，大幅下降至每天78件、42件，下降比率分別為37%、67%，顯示智慧安全路口的即時警告方式已有明顯效果。
因科技執法成效顯著，且藉由科技力可以彌補警力的不足，台南市政府警察局也於今(110)年依據大數據統計的易肇事地點，在市區內擇定中華西路與府前路口、永康區中華路與中山南路口建置了「路口多功能交通違規科技執法系統」，用來取締闖紅燈、紅燈越線、超速、路口未保持淨空、直行車占用左(右)轉專用車道、左(右)轉車占用直行車道等違規事項；而在台南火車站前北門路段(圓環至衛民街口)則設置了「自動辨識違規停車科技執法設備」，來改善違規停車；也在東區中華東路與凱旋路口設置「車輛未依規定轉彎科技執法設備」，來取締車輛未依規定轉彎；另外在龍崎區市道22K至28K處，則設置了「區間平均速率科技執法設備」，來規範駕駛人的超速行為。
另外，台南市政府環保局在去(109)年也借助科技的力量推動許多讓人耳目一新的策略，運用科學儀器查察污染管制的工作，突破以往在工作上遇到的困難，讓環境保護更加落實，例如用無人飛機(UAV)搭載紅外線熱顯像儀(FLIR)等，清楚掌握市內的空氣污染情形，以科技輔助人力稽查；同時目前台南有1,400顆微型感測器數量全國第一，部署在各大工業區周邊及畜牧異味高陳情區域周邊及高車流量週邊，嚴密監控轄內空氣污染排放。
藉由上述的科技設備，在109年環保局針對工廠、工地、露天燃燒等違反空污法開出250張罰單，合計裁處金額高達約2,813萬；在110年1-3月針對工廠違反空污法開出36張罰單，合計裁處金額高達約800萬元。
而常在夜半擾人清夢的噪音問題，環保局自今(110)年起以「聲音照相」取締高噪音汽、機車，稽查人員將在全市機動架設儀器稽查，尤其是民眾陳情及高噪音車好發路段，汽機車通過儀器只要噪音超過管制標準立即開拍取締，拍到超標將依法開罰1,800至3,600元。
且為遏止噪音車輛經查驗合格後又再度改裝導致擾寧行為，不論攔檢或通知到檢車輛，只要是由環保局檢驗合格，排氣管會貼上認證標籤並上傳雲端列管，後續攔查或由車牌辨識拍照車輛，經查證屬再改裝排氣管車輛，無須再檢測噪音即依噪音管制法第8條規定開罰新台幣3,000元以上30,000元以下罰鍰，遏阻噪音妨礙安寧，提供市民一個寧靜的居住生活品質。

黃偉哲說明重大施政建設安平漁港跨港大橋預計今年開工。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市重要建設「安平漁港跨港大橋」今（110）年將動工興建，立法院交通委員會今（21）日來到台南考察地區交通建設，台南市長黃偉哲率市府團隊與立法院交通委員會一同視察該處交通環境，期待跨港大橋完成後，連通安平漁港兩岸城平路與永華路交通，解決長期以來的交通壅塞問題，串連起兩岸觀光與經濟脈絡，為安平觀光發展再添助益。
台南市長黃偉哲表示，這幾年來安平的觀光旅宿業蓬勃發展，更舉辦了國慶焰火，那不管是曾文溪大橋或安平跨港大橋，都感謝立委林俊憲長期在交通委員會的努力，還有台南其他在地立委都在中央積極爭取，今日一同視察的市議員呂維胤、蔡筱薇、李啟維等也都很關心。
黃偉哲指出，跨港大橋是個環狀線的概念，以前是單向進出，現在有進有出，相當程度地解決安平假日交通壅塞的問題，南市府也感謝交通部，從過去林佳龍前部長到現在的王國材部長、陳彥伯次長，還有公路總局許鉦漳局長等各位長官一起努力，讓交通能夠順利完整，期待大橋如期如質地完工，讓安平周邊變得更繁榮更便利。
為解決安平舊城交通壅塞問題，安平跨港大橋的興建，一直是地方企盼的重要建設，黃偉哲擔任立委期間即積極向中央爭取計畫補助開闢，現今更是他施政的重大建設之一。所幸台南市已爭取到中央補助款，安平跨港大橋設計已進入尾聲，將於今年辦理工程發包，橋梁造型結合台江候鳥意象並考量臨近海邊，設計採輕量化的鋼筋混凝土橋，展現安平漁港兩岸歷史風貌與交通路網。
工務局指出，安平漁港跨港大橋建設經費13.5億元，由中央生活圈道路計畫補助9.7億元，地方自籌3.8億元，完工後將有效疏導安平舊城區觀光車流，並快速提供四草大道車輛連通至台86線快速道路，分流台南市區台17線中華西路交通。此外，並可連結安平漁港兩岸帶狀之安平老街、觀夕平台、德陽艦園區、億載金城等觀光景點，提供民眾更便捷的交通路網，促進觀光產業進一步的發展。

台南市觀旅局局長郭貞慧進行簡報說明。（記者黃伃綵攝）
　【民進日報記者黃伃綵台南報導】台南市政府積極爭取在將軍區台61線增設「將軍休息站」以活絡地方觀光商機，立法院交通委員會召委林俊憲委員今天邀請交通部陳彥伯政務次長率領交通部公路總局、觀光局以及國產署等單位陪同，到預定地現勘，副市長趙卿惠代表台南市長黃偉哲表達地方對該案的殷切期盼，陳彥伯肯定該地點的環境條件，並允諾請南市府先進行可行性評估報告後呈送高公總局與交通部，該部將會盡力予以協助。
台61線西濱道路於2019年全線通車，台南境內經過3個行政區，沿途尚無休息站，台南市長黃偉哲提出在將軍漁港(將軍交流道)為具潛力休息站區，今天上午的現勘簡報現場，包括市議員蔡蘇秋金、地方里長與當地的產業界代表都到場參與，希望中央能同意設置，是地方的福氣，可促進地方繁榮。
副市長趙卿惠表示，台61線是一條以幸福公路為主題的觀光大道，在台南經過北門、將軍及七股3個行政區域，地方非常期待設置休息站，不只服務用路人，未來引進的營運廠商更可為地方帶來就業機會，對地方發展貢獻良多，在用地取得上，只要在公部門能夠提供一些協助的話，台南市政府非常願意加入服務區範圍的規劃跟設計，那不只是帶動觀光，這條道路是公路總局設置之後最美的西濱的濱海公路，不只是運輸的功能，更兼具觀光資源整合的功能。
立委林俊憲表示，地方對於增設休息區已經殷切期待好久了，未來將積極協助地方向公路總局爭取增設將軍休息區，以促進觀光發展並帶動地方繁榮。
觀光旅遊局長郭貞慧在簡報中說明，將軍交流道是台61線在台南境內位處中間樞紐地帶、又可快速連結至濱海景點的最適合地點，是作為未來濱海觀光重點休憩地點，目前將軍交流道旁適有閒置的國有鹽灘地都尚未開發利用，可就近打造成為休息區，也可成為濱海地區的旅遊中繼站，進而帶動地方觀光及濱海休閒產業的發展。
公路總局局長許鉦彰表示，台61線的建置目地，最主要就是繁榮濱海地區，讓交通更方便，也希望帶動地方更繁榮，以往台61線沿路沒有休息站，目前公路總局正在路權範圍內尋找適當的土地來設立休息站，第一個休息站就是口湖，而北門、將軍、七股這一帶也正在尋找合適地點設立，一方面可以供用路人休息，另一方面也可販售在地農特產，進而繁榮地方。
交通部政務次長陳彥伯表示，現在大家以準高速公路的想法看待台61線，因此才會想要比照高速公路設立休息站，甚至服務區，現在先就路權範圍內設置休息站，至於大型的服務區，未來將配合相關辦法的修訂來設立。對於今日視察的地點，建議南市府可做一個服務區的可行性研究，計畫提出後，交通部公路總局再評估以適當方式協助建置服務區。
最後副市長趙卿惠也表示，南市府將進行服務區的可行性研究後先提送公路總局，再提送交通部，也希望交通部能多協助，來共同促成這個最好的休息區，也會變成公路總局將來宣傳幸福公路最好的亮點。

　【民進日報記者柯矜契台南報導】路邊停車費因為金額不高且繳費管道眾多，常有車主疏忽已申請停車費代扣繳服務，又持停車單至超商繳費，或車主已繳費後，家人又至超商多媒體機查詢列印補單繳費等，造成停車費重複繳費，市長黃偉哲為避免民眾權益受損，指示交通局積極辦理主動退費及相關防範作為，交通局將優先辦理溢繳超過1000元以上的案件寄送退費通知單、新開立的停車單或智慧停車柱會加註辦理退費通知、另停車管理資訊網及台南好停APP均可查詢有無重複繳費的機制。
市長黃偉哲表示，隨著科技發展，停車費繳納提供多元管道如超商臨櫃、多媒體機、行動支付、銀行或電信業者代扣、網路線上繳費等，但在便民的同時，民眾如果一不注意使用不同管道繳費，就會發生重複繳納停車費情形，經本府統計近5年內總計重複繳費共17萬筆、金額達700萬元，交通局將逐步退還給民眾，另外除了積極退費，也研議防範機制，避免重複繳費不斷發生。
交通局局長王銘德指出，為了將民眾重複繳納的費用退還，交通局自即日起將推出三項措施：（一）針對累計重複繳費1,000元以上案件優先，主動寄發退費通知單至車主登記的車籍地址，收到通知的民眾可依照通知單上方式辦理退費，陸續再針對其他金額案件逐步寄發；（二）如果該車牌有重複繳費情形，於新開立的路邊停車繳費單及智慧停車柱上，將同步顯示「本車有重複繳費請來電洽辦」提醒資訊，收到資訊的民眾可再洽本局辦理退費；（三）於交通局停車管理資訊網(citypark.tainan.gov.tw)及台南好停APP提供查詢功能，民眾可查詢是否有重複繳費情況，再據以辦理退費。
局長王銘德表示，因為過去幾年累積重複繳費案件眾多且金額龐大，將採逐步寄發方式通知，未能即時通知到的民眾也可利用網站查詢功能，或致電交通局詢問(06-2136544、2141798、2138172)，避免等待。另因預期退費案件眾多，需要時間處理，交通局將秉持一毛錢也不會少退的精神辦理，還請民眾耐心等候。

黃偉哲主持南區明興路619巷道路拓寬通車典禮。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市爭取營建署補助「生活圈道路交通系統建設計畫」，拓寬南區明興路619巷，將原本4~6公尺寬的道路拓寛為15公尺，市長黃偉哲今(12)日親自主持通車典禮，許多關心南區交通的民意代表，包括立法委員林俊憲，市議員蔡淑惠、林美燕、周麗津、蔡旺詮、呂維胤、李啟維、蔡筱薇、盧崑福，也都到場慶賀為通車典禮增添光彩。
台南市長黃偉哲表示，此工程總經費2億9736萬元（其中中央補助工程費7900萬元，其餘市府負擔），未來也將繼續往西拓寛（喜樹路151巷）及新闢道路到達濱南路黃金海岸，解決目前中華南路到台86缐間缺少東西向主要道路之不便，而拓寬之後的619巷，能夠讓周邊的民眾，除了讓行車更便利之外，也讓過往的民眾他們的交通更順暢，同時也希望減少車禍的發生，而這也是南市府努力的目標。
工務局表示，明興路619巷道路連接明興路（台17甲）及永成路，拓寬工程長度約1,450公尺，拓寬寬度15公尺，於108年8月19日開工，工程中配合各大管線單位進場施工埋設民生管線，如電力、電信桿遷移及新設箱涵等作業。通車後成為南區灣裡喜樹重要東西向聯外交通新路網，也提高明興路619巷排水效能，更可紓解濱南路（台17線）尖峰時龐大車流；且該道路臨近喜樹老街，為喜樹地區重要東西向連外道路之一，通車後將可帶動南區喜樹、灣裡等區域整體經濟及觀光發展。
另外，營建署於本道路往西也核定今年開闢「南區SC-14-15M道路工程」（濱南路至喜明街），總經費8400萬元，打通喜樹路151巷連接喜明街往濱南路（台17線），目前設計中；屆時將與明興路619巷連聯結，提供灣裡喜樹地區東西向另一條主要連外道路，連絡喜樹國小、喜樹圖書館，往西可與黃金海岸風華再現的船屋及公園所吸引，看到台南市最南端最亮眼的遊憩風貌。
未來加上東西向台86線快速道路路網系統，讓南區喜樹、灣裡地區對外交通形成南北向濱南路、明興路及永成路的「二橫三縱」交通網絡，完善的道路交通及運輸品質，大大提升道路品質與觀光、休閒趣味，藉由永成路至濱南路之道路開闢建設，與交通網連結，讓台南市最南端生活態樣大翻轉，塑造幸福城市。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市自駕公車邁入全新里程碑，南市府在沙崙、南科兩地的自駕公車路線試乘活動日前圓滿結束，今（8）日在台南市長黃偉哲以及市議員林美燕的見證下，「理立系統股份有限公司」、「台灣數位科技股份有限公司」、「府城客運」、「凱勝綠能」等廠商簽署合作意向書，宣示自駕公車台南隊正式成軍，進一步朝向商轉營運邁進。
台南市長黃偉哲表示，智慧城市是台南的願景，而智慧交通則是最貼近民眾的應用，自動駕駛車輛也是世界趨勢，自駕技術將對城市交通帶來革命性的改變，無論是在駕駛工時、行車安全、車輛調派、偏鄉交通等方面，都可以應用自駕技術突破現有的限制，他樂見民間廠商來台南實驗自駕技術，「自駕公車台南隊」成軍後，台南第一條以自駕車行駛的公車路線上路指日可待。
交通局長王銘德指出，台南自動駕駛公車實驗計畫於去（109）年獲得經濟部核准和測試車牌，有沙崙和南科2條路線，為確保安全，從一開始只能在封閉車道測試，逐步完成一般道路的不載客實驗，今（110）年2、3月完成載客試乘，體驗民眾超過800人次，獲得好評，更藉由模擬載客測試服務，找出問題加以改善。
實驗計畫在3月通過經濟部審查延長一年，第二年度計畫中將導入客運業者、車體製造廠等團隊，不但進行技術測試，也將驗證未來商轉營運模式。
接下來的實驗計畫將有四大升級：第一是「車輛升級」，將由車體廠「凱勝綠能」提供2輛電動中型巴士，交由技術廠商「理立系統」改造。第二是「路口升級」，由「台灣數位光訊科技集團」完成4處號誌介接及2處盲點偵測建置，將號誌、道路影像直接傳輸到車載電腦進行運算，輔助自動駕駛車輛安全通過路口。
第三是「技術升級」，將新增自動閃避障礙物功能、物件追蹤功能、優化號誌辨識能力、提升搭乘舒適度，提升系統穩定性與可靠度。第四是「營運升級」，由在地「府城客運」加入成為營運業者，預計今年第3季可以開始比照一般公車路線收費載客。
交通局表示，因台南市大力推動智慧運輸，讓民間企業看見智慧交通的在地願景，願意投注資源組成「台南隊」。今日簽署合作意向書的團隊成員包括深耕鐵公路控制系統多年的「理立系統」、國內大廠「台灣數位光訊科技集團」、在地客運公司「府城客運」、電動車廠「凱勝綠能科技」，另協力的廠商包括負責車體改裝的「星瑞林公司」、以及擁有在地完整高速通訊基礎建設的「新永安有線電視」，自駕「台南隊」攜手上路，讓自駕公車商轉營運得以實現。

台南市鹽水溪湖七橋改建完成。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】鹽水溪為台南市境內的中央管河川之一，經濟部水利署第六河川局已逐年辦理治理工程，以改善南市鄰近鹽水溪行政區淹水情形，其中七甲橋因梁底高度不足而形成通水瓶頸段，依治理計畫需辦理堤防改善及將橋梁抬升1.96公尺，現況通水能力未能通過鹽水溪保護標準100年重現期洪水，為改善台南鹽水溪防洪瓶頸段，台南市長黃偉哲要求積極規劃辦理「鹽水溪七甲橋改建工程」，今(8)日工程竣工典禮，由保東國小學生開場表演，黃偉哲發紅包予學生代表充當該校獎學金，隨後剪綵儀式，他與貴賓及在地耆老一同走過充滿福氣的湖七橋，期待大幅提升地區防洪能力，為提供市民便利安全的環境而努力。
今天的活動現場貴賓雲集，包含經濟部水利署第六河川局長陳建成、水利局長韓榮華、歸仁區長柳世雄、關廟區長李賢村、里長代表及市議員郭鴻儀、王錦德、吳禹寰、鄭佳欣皆到場共襄盛舉及關心。
台南市長黃偉哲表示，湖七橋是連接關廟及歸仁的橋樑，橋的安全及便利性好，今天現場充滿福氣，很感謝中央水利署第六河川局的經費補助及協助，水利局的全力配合，更謝謝中央立法委員的支持及各位議員在經費上的努力，也感謝地方民眾體諒，過去一年施工期間道路封閉無法通行，在歷經去年汛期施工考驗，仍如期如質於今年汛期前完工啟用，湖七橋完成改建後，大幅改善鹽水溪瓶頸段通洪問題，改善鄰近地區淹水問題，希望提供居民安全便利的環境，大幅提升地區防洪能力，未來市府仍持續河川整治，為市民安全居住環境而努力。
水利局指出，「鹽水溪七甲橋改建工程」總經費約為7,105萬元，積極向中央單位爭取改建經費，經濟部水利署第六河川局補助5,600萬元，南市府農業局配合籌措約1,505萬元，並由水利局負責辦理改建工程。
本工程於109年4月20日開工，於今(8)日竣工，橋梁改建過程，地方提出更改橋名建議，經參採關廟、歸仁區公所與下湖、七甲里長之建議，保留當地兩里名稱，採「福氣」之諧音寓意及歷史記憶，將本橋梁原橋名「七甲橋」更改為「湖七橋」。