交通局把握長輩們接種疫苗的機會道安小物提醒長輩注意用路安全。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】高齡長者是台南市交通安全維護的重點族群，市府交通局把握長輩們接種疫苗的機會，在疫苗接種站發送銀髮族交安指引與發光手環，提醒長輩們交通事故所造成的傷害甚至比病毒更可怕，而維護用路安全卻比防範病毒更簡單，現場並傳授實用用路觀念，簡單易懂的交安常識讓長輩們頗為受用。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲相當重視長輩們用路安全，經統計今年1-5月A1交通事故造成91人死亡，65歲以上高齡長者33人，約占全體事故人數近3成6，雖較去年同期有所下降，但仍不能掉以輕心，特別指示應多管齊下，教育宣導高齡長者用路安全。
交通局指出，高齡長者一直是台南市交通安全維護的重點族群，本年度整合市府道安團隊力量，全力推動「高齡者交通事故防制計畫」，採交通事故熱區肇事防制概念，導入區里力量進行事故改善工作，特別把握長輩們接種疫苗機會，分送宣導文宣與反光手環提醒用路安全。
交通局特別提醒高齡長者，穿越道路時務必左右觀看注意轉彎車、騎乘機車務必戴妥安全帽，遇見大型車輛絕對不可靠近，應保持安全距離，以維護自身安全。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】駕駛朋友們注意了，如果行車不慎違規，最好配合警方攔檢接受稽查，如果為了逃避罰單，不聽警方制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，依據道路交通管理處罰條例第60條規定，除處新台幣1~3萬元罰鍰外，並須吊扣駕照6個月，交通局表示，從109年迄今，台南市共開出900張罰單，呼籲市民切勿拒絕警方攔查逕行逃逸。
台南市交通局局長王銘德表示，為維持交通秩序及行車安全，警方會規劃勤務攔查取締交通違規，但常有民眾為躲避攔查加速逃逸，尤其是機車騎士利用機車高機動性調頭離開，殊不知警方早已記錄車牌號碼，會在事後逕行舉發「不服攔檢稽查逃逸」的罰單，直接寄送車主，反而罰的更重，還須接受吊扣駕照之不便。
交通事件裁決中心主任何梅錦指出，這項法規於107年即已大幅修法加重罰則，並自107年9月1日上路實施。駕駛人如違規，經執行交通勤務之警察或依法令執行交通稽查人員予以制止，仍不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，可處罰新台幣1~3萬元罰鍰，並且吊扣駕照6個月；五年內再犯者處新台幣3萬元罰鍰，並吊扣駕照1年。修法迄今已近3年，仍有民眾心存僥倖，統計台南市此類違規案件於109年度計舉發668件（機車544件，汽車124件），110年度截至5月底止計舉發232件（機車176件，汽車56件）。
交通局提醒駕駛朋友，如遇警方執行勤務攔查時，駕駛人依法有配合義務，如確有違規行為時，更應配合受檢，千萬不要心存僥倖加速逃逸，以維自身及他人交通安全。

臺南市南區健康路與南門路口水管破管漏水廠商完成搶修。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市南區健康路、南門路口，12日發生自來水600mm管線產生裂縫漏水滲出地面，經民眾通報，自來水台南給水廠隨即派員現場查看處理；因遇端午節連續假期民間混凝土廠無法出料，工務局為避免影響交通及民生用水需求，在持續關注進度情形下，自來水公司搶修完成換管後，待料期間現場先暫時做好交維等相關設施；今（15）日進行灌漿，預計明天完成道路臨鋪開放通行。
工務局表示，12日上午10時自來水公司接獲民眾通報健康路、南門路口，路面不斷有水流出，台南給水廠隨即派員現場查看，經開挖探視，判定是30年以上的老舊管徑600mm預力混凝土管線有裂縫造成滲水，立即先關閉第一道匣門防止繼續滲水，另聯絡相關單位備妥搶修材料，現場並設置三角錐及相關交維設施，維護交通安全。
13日一早，台南給水廠取得料件後立刻進場開挖搶修，因現場管障較多，為避免誤挖，經聯絡中華電信與台電公司到現場協助確認管路位置並戒備後，開始搶修汰換管徑600mm預力混凝土管線。施工過程，先排除管障問題，才能進行漏水管斷管、鋼管連結等作業，又因汰換600mm管線時，臨時需關閉民生用水管線，造成「健康路一段以南，大成路一段以北，西門路一段以東，南門路以西」約200戶停水、500戶壓降影響。
為了民生需求能及早復水，臺南給水廠要求廠商挑燈夜戰，終於在14日凌晨02:19完成搶修換管工程並恢復供應民生用水。不過，因遇到三天連假，民間混凝土廠無法出料，現場除先做好交維等相關設施，並有專人24小時顧守指揮，以維交通安全，今日一早進行灌漿，預計明天完成道路臨鋪開放通行。

台南市東區青年路平交道110年6月5日起開放通行。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市東區青年路平交道因鐵路地下化工程封閉2個月後，即將於5日開放通行，同時，民族路（四維）地下道亦將同步進行北側車道地下隧道結構基礎工程施工，請用路人依道路標誌標線行駛、或改道青年路平交道，以紓解當地交通及用路安全。
交通局局長王銘德表示，鐵路地下化工程施工期間對本市交通影響甚大，市長黃偉哲非常重視施工期間對民眾所造成的不便，要求施工單位在台南市鐵路地下化沿線工程相鄰的2處平交道、地下道、陸橋等均不能同時施工，做為市區改道路線，並應妥善規劃各項交維措施與加強與宣導，將施工衝擊降至最低。
局長王銘德指出，秉持避免鄰近2處平交道同時施工，民族路（四維）地下道南側車道地下隧道結構基礎工程完工後，即開放通行，同時4月6日起全封閉青年路平交道進行施工。
現在，青年路平交道工程已經完工，將於6月5日開放通行，同時民族路（四維）地下道將進行下一階段的北側車道地下隧道結構基礎工程，雖然未全封閉地下道，但會縮減部份北側車道，請用路人依道路標誌標線指示行駛、或改道青年路平交道。
交通局提醒，青年路平交道現階段雖開放通行，但鄰近鐵路沿線仍有工程進行中，請用路人行經施工鄰近區域應減速慢行，並遵循導引牌面、現場義交人員指揮行駛，以維護用路人行車安全。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市府拓寬南175線道路，為保留芒果樹綠色隧道打造觀光大道，配合路線拓寬，目前正進行芒果樹就地移植；民眾反映現場有20多棵芒果樹已先挖起倒地，擔心會造成樹木死亡。工務局獲悉後24日一早趕往現場，除要求監造單位開罰，並要求廠商今日內將倒地之樹木扶正及固定。
市府斥資5億1千6百萬元辦理區道南175線，自台20線起至果菜市場段道路拓寬工程，並將以最大數保留原有芒果樹綠色隧道景觀，拓寬路段沿線植栽合計約500棵；工務局為盡可能保留當地景觀，設計之初即朝減少植栽移植方向進行，將現有行道樹作為中央分隔島、採單側拓寬，經檢討後僅需移植或移除約60棵樹，果菜市場以南之芒果樹綠色隧道景觀亦保留原狀。配合果菜市場遷建工程完工啟用，175線道路拓寬工程亦積極趕工，期以今年8月能如期、如質完工，提供屆時觀光人潮一條寬廣平穩又舒適的道路。
工務局表示，依規定要求廠商移植樹木時須一棵一棵移植，可能廠商為達完工績效，於21日將需移植的樹木先全部挖起，已違反契約規定，除開罰外，今日內也要求廠商將倒地的芒果樹全部完成移植固定。

台南市交通局將市區號誌週期改善交通更順暢。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為提升台南市區尖峰時段交通車流續進，及減少交通壅塞與紅綠燈週期切換而引起的不同步問題，台南市政府交通局完成1300處紅綠燈重新設定調整，上下午尖峰時段週期統一調整為140秒，每天週期切換調降為6次，大幅降低號誌不連鎖的問題，也籲請用路人遵守交通號誌指示，才能確保交通安全。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲就任以來一直積極尋求如何改善市區交通壅塞問題，因市區號誌路口密集，號誌管控並非單純的幹道連鎖，而是路網式連鎖運作，意即除了縱向路段號誌需同步連鎖，橫向路段亦需同步連鎖，所以牽一髮動全身，延長號誌週期必須同一時間調整完畢，否則將會造成縱向同步，但橫向卻不同步而走走停停。
考量市區交通車流日益增加，原有上、下午尖峰120秒或130秒的號誌週期已無法滿足交通需求，經研議評估，在考量不影響兩號誌路口間的回堵問題，週期酌予延長為140秒。
另外，本市有多種交通號誌控制器機型，號誌週期轉換補償邏輯不一致，導致經常發生遇週期時段切換時，會造成各路口號誌有４至７分鐘的燈號不一致，而遭用路人批評號誌不連鎖走走停停要求改善，此次調整一併將週期切換次數從每天15次調降為6次，減少號誌切換所衍生的號誌不連鎖問題。
局長王銘德說，此次改善計畫看似簡單，其實是要花費很多事前準備工作，更新設定的路口數多達1,300處，又必須要同一時間切換至新的設定，且預設階段又不能影響現有的運作模式，部分路口還必須在現場設定，工作量龐大，交通局於日前完成號誌調整改善計畫，同步更新切換執行，希望能帶給市民更順暢的交通環境。
交通局預估本改善於上、下午尖峰時段將有效提升各幹道路段平均旅行速率3至10％及減少停等次數10至16%。
交通管制科科長方川和表示，因本次改善執行路口數多達1,300處，與用路人習以為常的停等紅綠燈秒數有些許變化，提醒用路人務必依照實際燈號行駛，才能避免發生交通事故，後續會再進行相關檢視及微調綠燈時差，讓號誌連鎖更穩定。

台南市善用科技力讓環境交通更美麗。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】進入21世紀之後，資訊科技的進步讓大數據、AI智慧系統當道，許多的政府機關也紛紛採用大數據和AI協助治理，台南市政府也不落人後，在市政整體上運用科技力於各項政策。黃偉哲市長即指出，台南市以文化古都和科技新城自居，如果科技的力量能更有效協助市政的推行，帶給市民更好的生活環境，台南當然沒有理由拒絕。也因此自去(109)年起南市政府各單位陸續採用科技協助執法，其中以交通取締和環境保護的成效最為卓著。但是科技執法取締交通違規、空汙和噪音的目的並不在開單、處罰市民，而是希望遏止違規與事故，並維持路口通行安全，環境乾淨與安寧，台南市政府也呼籲所有市民應該遵守交通和環保政策規定，不要心存僥倖傷了荷包。
為改善路口行人的安全，並矯正駕駛人僥倖的心態，台南市政府交通局在109年12月經由大數據挑選人潮聚集、違規行為嚴重的中山路西華南街口試辦智慧安全路口。這處全國首座的智慧安全路口，在行人安全保護裝置方面，以行人地崁燈、行人號誌輔助屏（VMS）及智慧有聲號誌等創意聲光方式提醒應依行人號誌燈號穿越馬路。
在車輛違規告警系統以CCTV搭載AI智慧科技，即時偵測中山路機車逆行、汽機車闖紅燈及跨越停止線等違規行為，並於LED資訊可變標誌（CMS）即時顯示違規車輛車牌號碼及違規行為資訊，以達到警示效果，以期減少違規行為。
自去(109)年12月啟用以來，統計3個月的數據發現在機車闖紅燈、逆向行駛等違規行為，從去年啟用前平均每天124件、129件，大幅下降至每天78件、42件，下降比率分別為37%、67%，顯示智慧安全路口的即時警告方式已有明顯效果。
因科技執法成效顯著，且藉由科技力可以彌補警力的不足，台南市政府警察局也於今(110)年依據大數據統計的易肇事地點，在市區內擇定中華西路與府前路口、永康區中華路與中山南路口建置了「路口多功能交通違規科技執法系統」，用來取締闖紅燈、紅燈越線、超速、路口未保持淨空、直行車占用左(右)轉專用車道、左(右)轉車占用直行車道等違規事項；而在台南火車站前北門路段(圓環至衛民街口)則設置了「自動辨識違規停車科技執法設備」，來改善違規停車；也在東區中華東路與凱旋路口設置「車輛未依規定轉彎科技執法設備」，來取締車輛未依規定轉彎；另外在龍崎區市道22K至28K處，則設置了「區間平均速率科技執法設備」，來規範駕駛人的超速行為。
另外，台南市政府環保局在去(109)年也借助科技的力量推動許多讓人耳目一新的策略，運用科學儀器查察污染管制的工作，突破以往在工作上遇到的困難，讓環境保護更加落實，例如用無人飛機(UAV)搭載紅外線熱顯像儀(FLIR)等，清楚掌握市內的空氣污染情形，以科技輔助人力稽查；同時目前台南有1,400顆微型感測器數量全國第一，部署在各大工業區周邊及畜牧異味高陳情區域周邊及高車流量週邊，嚴密監控轄內空氣污染排放。
藉由上述的科技設備，在109年環保局針對工廠、工地、露天燃燒等違反空污法開出250張罰單，合計裁處金額高達約2,813萬；在110年1-3月針對工廠違反空污法開出36張罰單，合計裁處金額高達約800萬元。
而常在夜半擾人清夢的噪音問題，環保局自今(110)年起以「聲音照相」取締高噪音汽、機車，稽查人員將在全市機動架設儀器稽查，尤其是民眾陳情及高噪音車好發路段，汽機車通過儀器只要噪音超過管制標準立即開拍取締，拍到超標將依法開罰1,800至3,600元。
且為遏止噪音車輛經查驗合格後又再度改裝導致擾寧行為，不論攔檢或通知到檢車輛，只要是由環保局檢驗合格，排氣管會貼上認證標籤並上傳雲端列管，後續攔查或由車牌辨識拍照車輛，經查證屬再改裝排氣管車輛，無須再檢測噪音即依噪音管制法第8條規定開罰新台幣3,000元以上30,000元以下罰鍰，遏阻噪音妨礙安寧，提供市民一個寧靜的居住生活品質。

黃偉哲說明重大施政建設安平漁港跨港大橋預計今年開工。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市重要建設「安平漁港跨港大橋」今（110）年將動工興建，立法院交通委員會今（21）日來到台南考察地區交通建設，台南市長黃偉哲率市府團隊與立法院交通委員會一同視察該處交通環境，期待跨港大橋完成後，連通安平漁港兩岸城平路與永華路交通，解決長期以來的交通壅塞問題，串連起兩岸觀光與經濟脈絡，為安平觀光發展再添助益。
台南市長黃偉哲表示，這幾年來安平的觀光旅宿業蓬勃發展，更舉辦了國慶焰火，那不管是曾文溪大橋或安平跨港大橋，都感謝立委林俊憲長期在交通委員會的努力，還有台南其他在地立委都在中央積極爭取，今日一同視察的市議員呂維胤、蔡筱薇、李啟維等也都很關心。
黃偉哲指出，跨港大橋是個環狀線的概念，以前是單向進出，現在有進有出，相當程度地解決安平假日交通壅塞的問題，南市府也感謝交通部，從過去林佳龍前部長到現在的王國材部長、陳彥伯次長，還有公路總局許鉦漳局長等各位長官一起努力，讓交通能夠順利完整，期待大橋如期如質地完工，讓安平周邊變得更繁榮更便利。
為解決安平舊城交通壅塞問題，安平跨港大橋的興建，一直是地方企盼的重要建設，黃偉哲擔任立委期間即積極向中央爭取計畫補助開闢，現今更是他施政的重大建設之一。所幸台南市已爭取到中央補助款，安平跨港大橋設計已進入尾聲，將於今年辦理工程發包，橋梁造型結合台江候鳥意象並考量臨近海邊，設計採輕量化的鋼筋混凝土橋，展現安平漁港兩岸歷史風貌與交通路網。
工務局指出，安平漁港跨港大橋建設經費13.5億元，由中央生活圈道路計畫補助9.7億元，地方自籌3.8億元，完工後將有效疏導安平舊城區觀光車流，並快速提供四草大道車輛連通至台86線快速道路，分流台南市區台17線中華西路交通。此外，並可連結安平漁港兩岸帶狀之安平老街、觀夕平台、德陽艦園區、億載金城等觀光景點，提供民眾更便捷的交通路網，促進觀光產業進一步的發展。

台南市觀旅局局長郭貞慧進行簡報說明。（記者黃伃綵攝）
　【民進日報記者黃伃綵台南報導】台南市政府積極爭取在將軍區台61線增設「將軍休息站」以活絡地方觀光商機，立法院交通委員會召委林俊憲委員今天邀請交通部陳彥伯政務次長率領交通部公路總局、觀光局以及國產署等單位陪同，到預定地現勘，副市長趙卿惠代表台南市長黃偉哲表達地方對該案的殷切期盼，陳彥伯肯定該地點的環境條件，並允諾請南市府先進行可行性評估報告後呈送高公總局與交通部，該部將會盡力予以協助。
台61線西濱道路於2019年全線通車，台南境內經過3個行政區，沿途尚無休息站，台南市長黃偉哲提出在將軍漁港(將軍交流道)為具潛力休息站區，今天上午的現勘簡報現場，包括市議員蔡蘇秋金、地方里長與當地的產業界代表都到場參與，希望中央能同意設置，是地方的福氣，可促進地方繁榮。
副市長趙卿惠表示，台61線是一條以幸福公路為主題的觀光大道，在台南經過北門、將軍及七股3個行政區域，地方非常期待設置休息站，不只服務用路人，未來引進的營運廠商更可為地方帶來就業機會，對地方發展貢獻良多，在用地取得上，只要在公部門能夠提供一些協助的話，台南市政府非常願意加入服務區範圍的規劃跟設計，那不只是帶動觀光，這條道路是公路總局設置之後最美的西濱的濱海公路，不只是運輸的功能，更兼具觀光資源整合的功能。
立委林俊憲表示，地方對於增設休息區已經殷切期待好久了，未來將積極協助地方向公路總局爭取增設將軍休息區，以促進觀光發展並帶動地方繁榮。
觀光旅遊局長郭貞慧在簡報中說明，將軍交流道是台61線在台南境內位處中間樞紐地帶、又可快速連結至濱海景點的最適合地點，是作為未來濱海觀光重點休憩地點，目前將軍交流道旁適有閒置的國有鹽灘地都尚未開發利用，可就近打造成為休息區，也可成為濱海地區的旅遊中繼站，進而帶動地方觀光及濱海休閒產業的發展。
公路總局局長許鉦彰表示，台61線的建置目地，最主要就是繁榮濱海地區，讓交通更方便，也希望帶動地方更繁榮，以往台61線沿路沒有休息站，目前公路總局正在路權範圍內尋找適當的土地來設立休息站，第一個休息站就是口湖，而北門、將軍、七股這一帶也正在尋找合適地點設立，一方面可以供用路人休息，另一方面也可販售在地農特產，進而繁榮地方。
交通部政務次長陳彥伯表示，現在大家以準高速公路的想法看待台61線，因此才會想要比照高速公路設立休息站，甚至服務區，現在先就路權範圍內設置休息站，至於大型的服務區，未來將配合相關辦法的修訂來設立。對於今日視察的地點，建議南市府可做一個服務區的可行性研究，計畫提出後，交通部公路總局再評估以適當方式協助建置服務區。
最後副市長趙卿惠也表示，南市府將進行服務區的可行性研究後先提送公路總局，再提送交通部，也希望交通部能多協助，來共同促成這個最好的休息區，也會變成公路總局將來宣傳幸福公路最好的亮點。

　【民進日報記者柯矜契台南報導】路邊停車費因為金額不高且繳費管道眾多，常有車主疏忽已申請停車費代扣繳服務，又持停車單至超商繳費，或車主已繳費後，家人又至超商多媒體機查詢列印補單繳費等，造成停車費重複繳費，市長黃偉哲為避免民眾權益受損，指示交通局積極辦理主動退費及相關防範作為，交通局將優先辦理溢繳超過1000元以上的案件寄送退費通知單、新開立的停車單或智慧停車柱會加註辦理退費通知、另停車管理資訊網及台南好停APP均可查詢有無重複繳費的機制。
市長黃偉哲表示，隨著科技發展，停車費繳納提供多元管道如超商臨櫃、多媒體機、行動支付、銀行或電信業者代扣、網路線上繳費等，但在便民的同時，民眾如果一不注意使用不同管道繳費，就會發生重複繳納停車費情形，經本府統計近5年內總計重複繳費共17萬筆、金額達700萬元，交通局將逐步退還給民眾，另外除了積極退費，也研議防範機制，避免重複繳費不斷發生。
交通局局長王銘德指出，為了將民眾重複繳納的費用退還，交通局自即日起將推出三項措施：（一）針對累計重複繳費1,000元以上案件優先，主動寄發退費通知單至車主登記的車籍地址，收到通知的民眾可依照通知單上方式辦理退費，陸續再針對其他金額案件逐步寄發；（二）如果該車牌有重複繳費情形，於新開立的路邊停車繳費單及智慧停車柱上，將同步顯示「本車有重複繳費請來電洽辦」提醒資訊，收到資訊的民眾可再洽本局辦理退費；（三）於交通局停車管理資訊網(citypark.tainan.gov.tw)及台南好停APP提供查詢功能，民眾可查詢是否有重複繳費情況，再據以辦理退費。
局長王銘德表示，因為過去幾年累積重複繳費案件眾多且金額龐大，將採逐步寄發方式通知，未能即時通知到的民眾也可利用網站查詢功能，或致電交通局詢問(06-2136544、2141798、2138172)，避免等待。另因預期退費案件眾多，需要時間處理，交通局將秉持一毛錢也不會少退的精神辦理，還請民眾耐心等候。