【民進日報記者凃政宏台南報導】因應鐵路地下化工程，臺南市開元陸橋自今(5)日起施工封閉，未來開元路銜接北門路交通將中斷約2年，台南市政府預期將為周邊替代道路如前鋒路、東豐路、公園北路與小東路等帶來大量改道車潮，影響永康區往返市區的駕駛人，市府除已規劃改道動線並設置導引牌面疏導車流外，封閉初期大台南智慧交通中心將密切監控周邊車流，機動因應調整號誌時制，提醒用路人多注意熟悉改道動線資訊，並遵循現場交管人員及警局同仁的疏導指揮，耐心通過改道路段。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲相當關切台南市區鐵路地下化工程帶給市民的交通不便問題，指示交通局應針對陸橋封閉所衍生的交通問題妥為因應，除積極規劃改道路線供市民參考外，也應加強替代道路監控，避免因封閉導致替代道路的壅塞問題，指示交通局、警察局在上下班交通尖峰時刻一出現壅堵狀況，立即啟動各項交通疏導策略，務必將交通衝擊的不便降至最低。
今日是封橋首日，交通局長王銘德也率隊前往現場觀察封橋後鄰近周遭替代道路交通狀況。
局長王銘德指出，因應本次開元陸橋封閉後的改道車潮，前鋒路(開元路至東豐路段)已擴充為雙向混合4車道，東豐路平交道已擴充為雙向6車道來紓解改道車流。
此外為了快速紓解改道車輛在小東路地下道前後路口大量的左轉需求，並調整小東地下道車道配置，實施雙向快車道禁止右轉措施，以簡化路口車流行向及號誌時相，以提供更多左轉綠燈時間來紓解車流。
另考量暑假期間南二中校園使用情形，預計自7月5日起封閉開元陸橋分3階段施工拆除，第2階段(8月14日至9月2日)係利用南二中暑假期間，封閉開元陸橋西側北門路段進行橋梁拆除，此階段完成後原橋下北門路段將拓寬至雙向5車道並開放通行，屆時也將稍微減緩對周邊道路的改道車流衝擊。
針對本次封閉施工，交通局已掌握車流主要改道方向及重點瓶頸路口，除了透過既有路況監視器、Google路況資訊等來源即時監控道路，同時也藉由無人機拍攝視角廣闊的優勢，空拍開元陸橋前後及鄰近改道路線上重要路口的車流情形，例如北門東豐路口、前鋒東豐路口與前鋒小東路口等，即時掌握瓶頸路口車流情形，提供大台南智慧交通中心車流流量及樣態等監控數據，機動調整路口紅綠燈秒數，同時透過市區多面路側電子資訊看板(CMS)發佈車流導引訊息(如北門路、民生路、府前路等)，同時輔以機動警力加強疏導等方式，以提供用路人更順暢的交通環境。
為了有效因應施工期間各項突發狀況，交通部鐵道局也已建立緊急應變機制(電話：2903908)，並與台南市政府相關單位建立溝通平台，如遇任何緊急事件可立即處理，經觀察封閉首日上午雖然前鋒路、東豐路、小東路改道車多，但路況仍屬順暢有序。
交通局建議，從永康區往市區方向民眾，可行駛開元路後由提前右轉長榮路接公園路進入中西區，或提早左轉林森路、長榮路、勝利路，轉接東豐路或小東路、北門路往市區方向行駛；從中西區往永康方向的民眾，也可多利用西門路、公園路、勝利路、長榮路及林森路等替代道路前往，除了依照導引牌面與路側資訊看板(CMS)的導引資訊行駛外，同時在周邊重要路口應遵守警察與義交人員的指揮，共同維持交通的安全有效及順暢、減少壅塞情形。

【民進日報記者凃政宏台南報導】TPASS南高屏999月票正式上線! 台南、高雄、屏東三縣市攜手辦理「南高屏TPASS行政院通勤月票上線記者會」，由副總統賴清德、行政院長陳建仁、交通部長王國材、台南市副市長葉澤山、高雄市長陳其邁與屏東縣副縣長黃國榮等人共同宣佈TPASS月票正式啟動上線，一起見證南台灣公共運輸邁入歷史的新時代。
台南市副市長葉澤山代表市長黃偉哲，感謝中央政府長年支持台南公共運輸發展，除副總統賴清德擔任台南市長期間開辦「六大幹線公車」打下良好基礎，市長黃偉哲為更進一步補足偏鄉公共運輸缺口，積極爭取補助開通31條「小黃公車」，並全面納入月票搭乘範圍內，期盼藉由中央與地方、公私部門之間共同協力攜手合作，一起努力實踐交通平權、人本交通與綠色運輸之目標。
葉澤山指出，「南高屏公共運輸走透透999」方案對通勤族來說相當經濟優惠，如台南永康到高雄搭區間車一趟77元，再加上市區的公車18元，讓每月從原本3,800元通勤支出到現在只要999元就可以搭乘，對於市民朋友來說是一大福音。另外，市長黃偉哲全力支持行政院通勤月票推動，並於5月底就搶先賣出全國第一張TPASS實體票卡與開賣299方案，迄今為止票卡已銷售逾5,000張，並在開放399、999方案預購後銷售筆數再翻倍，可見市民朋友的需求與期待。
交通局表示，不論299、399、999方案，均須使用台南TPASS卡片，目前在客運業者場站、轉運站、37區區公所、台南及新營火車站等48各站點均可購買空卡，並在「MeNGo平台」APP或網站登入會員與完成卡片綁定後，即可選擇最符合自己需要且最划算的月票方案，另外，即日起於台鐵台南境內各站(拔林站除外)的窗口也可購買399、999等含台鐵的月票方案，歡迎大家多加利用。
交通局提醒，之前已購買TPASS卡並綁定299方案的市民，如想改選其他方案，可以在方案到期日隔天再換購399、999方案，如不需變更方案，也可直接在平台上操作續購，一張卡片僅能綁定一個月票方案，另提醒TPASS購卡須由民眾先預付100元，在MeNGo網站或APP完成記名綁定，第一次乘車前，先到7-11超商ibon過卡開通，記名完成後仍需至超商臨櫃靠卡，將購卡費用100元回饋存入卡片內，領取期限至113年1月31日。
公共運輸處表示，推出的「大台南公車無限搭299」、「台南境內公車+火車無限搭399」及「南高屏運輸走透透999」等三大方案，因南高屏跨境通勤旅客每月上看10萬人次，999方案將可無限搭乘三縣市境內捷運、臺鐵、市區公車、小黃公車、公路客運、公共自行車(前30分鐘免費)及渡輪(鼓山-旗津、前鎮-中洲)，是全國涵蓋最多交通工具的月票方案。此外，為方便服務民眾諮詢，月票銷售的初期，在服務據點皆設有駐點服務人員協助會員申辦及綁卡諮詢，若民眾持月票搭乘有任何疑問或異常狀況，可以撥打客服專線4498399(手機撥打請加02)，會有專人查明卡片交易紀錄確認後協助處理。

黃偉哲等人主持大台南小黃公車玉井左鎮及南化區擴大服務版圖。
【民進日報記者凃政宏台南報導】大台南小黃公車玉井、左鎮及南化區擴大服務版圖！台南市長黃偉哲今（21）日在南化南陽聖堂修道院主持小黃公車啟航典禮，玉井「綠31」、「綠32」、左鎮「綠30」、「綠30-1」及南化「綠12-1」、「綠12-2」等6條路線正式上線營運，現場鄉親們興奮地大讚直呼：「小黃公車揪感心」！
黃偉哲表示，台南市幅員遼闊，要經營公車不容易，但不能因為山區人口少就忽略民眾行的便利跟權益。今天上線的六條小黃公車新路線，將為山區民眾行的便利打一劑強心針，可讓山區長者或需要就學的學生，「用公車的票價、享受計程車的服務」。另一方面，少了大型車低效率的載運量，不僅減少油料浪費、有益減少碳排、提升環境品質，還可提供乘客更好的服務，可謂一舉數得。
交通局長王銘德說明，這次6條路線開通後，小黃公車總計已有31條路線，服務範圍擴及全市20個行政區，總搭乘超過11萬人次。今（112）年第4期上半年路線共爭取中央補助經費859萬元，下半年的計畫也已在研擬，力拚把小黃公車開到大台南每個角落。「小黃公車」以彈性預約、提供即時資訊、跨域合作等模式，實現偏鄉關懷與在地服務，去（111）年也拿下第五屆政府服務獎，可謂是最有溫度的公共運輸。
玉井、左鎮及南化是最早規劃小黃公車服務的行政區之一，原已有5條小黃公車服務，但仍有許多山區聚落及丘陵散村因為道路狹小彎繞，長年無公車服務；而小黃公車的車型小，機動性高，這次一口氣再推出6條全新路線，是解決當地居民交通問題最佳方案。 這次的6條新路線皆以貼近居民在地需求為原則，玉井區「綠31」、「綠32」分別服務豐里里、新庄、望明地區到玉井區中心；左鎮區「綠30」、「綠30-1」服務澄山地區居民外出需求，考量部分區域需求較散落，「綠30-1」更優化為全預約路線，實踐小黃公車服務彈性的優點；南化區「綠12-1」、「綠12-2」則填補綠12支線南北兩邊的公共運輸缺口，強化南化區公共運輸，滿足民眾最後一哩路的需求。
此外，各路線也結合交通轉運節點，如「綠31」、「綠32」行經「玉井轉運站」，「綠12-1」、「綠12-2」、「綠30」、「綠30-1」行經「左鎮果菜市場」等，皆可轉乘其他幹支線公車，構築完整公共運輸網絡。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府交通局近期接獲民眾反應收到冒名發送停車費欠費簡訊，內容為：「提醒您，您有一筆NT$50停車費用未繳清，逾期將處新台幣300元罰鍰。請複製官方網站連結並進行線上繳費(釣魚網址)」，交通局提醒民眾注意只要收到簡訊開頭「沒顯示車號」且結尾「有繳費連結」，就是詐騙簡訊，請勿開啟或點擊網址連結，以防上當受騙。
交通局局長王銘德表示，民眾如有逾期未繳費的停車單，交通局停車營運科會寄發補繳通知單通知車主，但不會主動打電話通知車主停車費逾期未繳，此外，民眾如有疑問可上網「臺南市停車管理資訊網」https://citypark.tainan.gov.tw查詢，亦可加入會員申請停車費e-mail通知服務，只會通知有未繳的停車費，並不會提供網址連結讓民眾繳費。
停車營運科科長陳英傑表示，民眾如接獲相關簡訊，可撥打(06)2138172、2141798#0查證，停車費繳費需求可多利用「台南好停APP」線上繳費，至112年12月31日止加入會員並使用APP線上支付繳納本市路邊停車場停車費可享「每筆折扣2元」優惠，同時APP亦有「即時停車地圖」可查詢路邊剩餘格位資訊，節省民眾尋找停車位的時間。

台南市長黃偉哲提出公車4年汰換139輛計畫籲請中央支持補助。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】交通部於行政院院會中報告「2030年客運車輛電動化推動計畫(113年至119 年」，未來7年將投入643億元汰換電動車，台南市長黃偉哲表示全力配合，但也不忘為台南市請命，呼籲中央落實交通平權，投入更多公共運輸資源在南部縣市，由中央、地方、業者攜手達成2030年市區公車全面電動化目標。
市長黃偉哲說，台南市早於105年就率先開闢第一條全電動公車路線，現有打造中的車輛在今(112)年下半年陸續交車後，上路的電動公車數量也將一舉破百，先前甫推出就驚艷四座的郭董電巴，也在市府和業者的合力推動下，首批量產車落腳台南成軍商轉，顯見市府積極致力提供市民朋友低碳、綠能、高品質的公共運輸服務。
黃偉哲更舉例日前台南公車月票一開賣就造成搶購，可以看出市民對公共運輸的依賴和期待，呼籲交通部投入更多公共運輸資源，平衡長期公共運輸重北輕南的情形，為南部補助更多的車輛，開闢更多路線，讓台南市民也能享有和北部同等便利的綠色交通。
交通局長王銘德指出，台南市汰換電動公車有長遠的策略，非僅著眼一次性的補助，而是要求各客運業者要超前部署，包括財務計畫、充電站的建置順序、車輛汰換的時程規劃等，都必須有長期的規劃。目前已整合完成台南市未來4年汰換電動公車計畫，從112年到115年共至少再增加139輛的需求，並已在5月25日提送交通部公路總局，籲請中央協助依實際需求給予全數核定。
局長王銘德進一步指出，依交通部今(112)年訂定發布之「交通部公路總局補助電動大客車作業要點」規定，目前國內符合補助資格車廠僅2間，審查程序繁瑣，且台南幅員廣闊，路線涵蓋山區海濱，客運業者對車輛續航力及妥善率等規格要求極高，呼籲中央簡化或加速車廠資格的審查，以提供更多優質車型讓業者選擇。
局長王銘德也建議，台南市也有許多偏遠山區或路幅較小的舊市區，用約20人座的乙類大客車（中型巴士）行駛較為適合，但目前符合補助資格的車型均為甲類大客車（大型巴士），不盡符合實際營運需求，也期盼能儘速有更多元的車型可供補助選擇。
局長王銘德強調，台南補助業者購買的電動公車，都是符合無障礙規定的低地板公車，目前有57輛電動公車，約佔全市車輛數13%，今年下半年陸續交車後，將有113輛車，比例達27%，如長期計畫獲中央可支持，115年電動公車將佔6成，逐步達成2030 年市區公車全面電動化目標。

臺南市交通局改善南科壅塞車流加強路況監控與行車疏導。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善台南科學園區周邊交通通勤問題，臺南市交通局針對進出南科的主要聯絡道路例如新港社大道、市道178線、鹽水溪周邊河堤道路與防汛道路等，特別加強車流監控，並依車流機動調整路口紅綠燈秒數，交通局也呼籲用路人出門前先利用台南即時交通資訊網查詢路況、規劃走替代道路、或多利用北外環3期高架道路，降低交通堵塞的風險。
局長王銘德指出，針對南科周邊路網每逢上下班時間塞車問題，已掌握主要壅塞瓶頸點並提出因應疏導策略改善，當上班時段經由國8下匝道轉南科聯絡道進入新港社大道車流回堵至國8主線道時，將調整沿線號誌，增加國8下匝道方向綠燈秒數，以增加疏解率。目前市府正在建置安定交流道下往南科方向市道178線的路廊動態號誌系統，同時也在積極規劃南科聯絡道適應性號誌系統的建置，期望透過科技手段改善上下班時間塞車的狀況。此外，交通局在週邊平面道路及北外環高架橋上設置CMS發布導引資訊，提醒用路人提前行駛替代道路，呼籲用路人除了利用台南即時交通資訊網或收聽警廣，掌握即時交通動態外，也可以依車流引導資訊行駛，以提升車流紓解效率。
局長王銘德表示，市長黃偉哲自上任以來非常重視南科園區發展，尤其南科周邊同時有多件工程施工勢必造成交通不便，特別指示交通局配合各項道路工程妥善佈設交維設施、提供替代道路分流與加強路況監控疏導，讓民眾往來減少塞車之苦。交通局已盤點南科周邊工程如南科聯絡道與新港社大道路口轉向工程、南科特定區北側5-40M計畫道路工程、國道1號安定交流道北出匝道及市道178線拓寬增設右轉專用道等工程同步施工中，其中「南科聯絡道與新港社大道路口轉向工程」因鄰近進出南科南側主要道路而對南科周邊交通衝擊最鉅。交通局將持續透過大台南智慧交通中心監控即時車流狀況，掌握南科週邊交通瓶頸路段，以號誌控制、車流導引及機動警力疏導壅塞車流，
局長王銘德說，台南市區通往南科的鹽水溪堤岸道路是通勤族的重要通行便道，但因僅是單行車道，一旦發生交通事故容易造成尖峰時間的交通壅塞，北外環道路第3期已於去年10月完工通車，是便捷往返南科、台南的道路，呼籲駕駛汽車的用路人多多利用，除紓緩堤岸道路的車流，也能減少堤岸道路汽機車混合爭道易造成的交通事故，提升上、下班交通尖峰期的效率，節省寶貴的交通時間。

台南市開元陸橋預計112年7月5日封閉施工拆除請用路人提前改道行駛。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為配合台南市區鐵路地下化工程推進，原定去年底進行的開元陸橋拆除工程，為盡量減輕交通衝擊，經施工單位交通部鐵道局依據市府要求完成替代道路車道擴充後，預訂自7月5日起封閉施工拆除。開元陸橋封閉拆除後，預計開元路銜接北門路交通將中斷約2年，除已規劃改道動線並設置導引牌面疏導車流外，封閉初期智慧交通中心將密切監控周邊車流，機動因應調整號誌時制，提醒用路人多注意熟悉改道動線資訊，並遵循現場交管人員及警局同仁的疏導指揮，耐心通過改道路段。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲相當關切台南市區鐵路地下化工程帶給市民的交通不便問題，指示交通局密切注意各階段施工進度所衍生的交通問題，尤其是最重要的交通要道開元陸橋施工交通維持計畫，務必要先完成替代道路車道擴充工程後才能進行，務求對市民的交通衝擊降到最低。
經施工單鐵道局南工處積極趕工，前鋒路(開元路至東豐路段)將於6月20日前擴充為雙向混合4車道，東豐路平交道將於7月3日前擴充為雙向6車道，經考量暑假期間南二中校園使用情形後，預訂自7月5日起封閉開元陸橋並分3階段施工拆除。第1階段112年7月5日至8月9日，先針對橋樑跨軌段進行夜間施工拆除，橋下平面道路並未封閉可維持通行；第2階段8月14日至9月2日，此段期間為緊鄰陸橋側南二中暑假校園使用空檔，北門路交通流量較平日少，將利用此期間封閉開元陸橋西側北門路段進行橋梁拆除，完成後原橋下北門路段將拓寬至雙向5車道並開放通行；第3階段9月3日至10月4日，此階段將拆除開元陸橋東側路段橋梁，完成後原橋下空間將增闢停車格位供民眾停放。
交通局特別呼籲，開元陸橋自7月5日開始拆除後須至台鐵切換至地下營運騰出地面空間後才能再恢復車輛通行，交通中斷時間長達約2年，建議從永康區往返中西區方向車流，行駛開元路後提前改道林森路、長榮路、勝利路，轉接東豐路或小東路、北門路往市區方向行駛，行人則改行東豐路平交道或開元人行天橋，因應施工大台南公車綠幹線、綠12、0左、0右公車等路線將改道行駛勝利路及小東路，各路線均取消停靠「台南二中」；0路另取消停靠「開元國小」站，提醒民眾改至前後站位「臺南公園（北門路）」或「中樓」站搭乘。此外，同時也會在開元陸橋前後及周邊重要交通結點派出義交人員協助交通疏導，希望透過這些配套，有效提高交通順暢減少壅塞。
交通局表示，為了有效因應施工期間各項突發狀況，交通部鐵道局已建立緊急應變機制(電話：2903908)，並與台南市政府相關單位建立溝通平台，如遇任何緊急事件可立即處理。除現場交管人員及相關改道牌面的引導外，大台南智慧交通中心已將開元陸橋鄰近路口納入密切監測，並將配合車流流量及樣態機動調整路口紅綠燈時制，希望透過這些配套，盡量避免造成工區及臨近道路壅塞，後續將隨時檢視各項交維措施的情況進行調整，將施工所造成交通衝擊降至最低。近期鐵道局也將針對周邊居民辦理說明會，除宣達施工相關訊息外，亦聽取周邊市民相關建議與需協助之處，期望能將對居民造成的不便降到最低。

黃偉哲盼讓永康與新化居民長輩通行更便利安全。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為提供台南市永康與新化居民便捷的行車空間，台南市政府積極向內政部營建署爭取近4億元經費，由營建署發包辦理新灣橋拓寬工程，將原舊橋從8公尺拓寬至15公尺，預計114年2月完工。今(22)日營建署於永康區西勢廣興宮廟前廣場舉辦動土儀式，台南市長黃偉哲與營建署長吳欣修皆親自出席，黃偉哲致詞感謝中央補助及地方支持，期盼新灣橋拓寬工程如期如質完成，早日紓解跨區的交通車潮，提升當地人車安全。
黃偉哲表示，永康區新灣橋是串聯永康西勢與新化倫仔頂的重要橋梁，已使用45年之久，橋梁結構老舊加上橋面寬度不足，導致大車會車時十分困難。
黃偉哲說，特別感謝在地立委極力協助向中央溝通，順利爭取到近八成的補助改建經費，他也謝謝台南市議會各位市議員在墊付款上的協助，讓新灣橋拓?工程在缺料缺工的情況下，順利發包、開工，不僅使永康及新化區之間的通行更暢通，並大幅提升橋梁安全。
昨日特別前來參加動土典禮的在地里長提到，新灣橋是當地許多居民從小到大騎車會經過的橋，但是因為橋面窄，加上來往永康和新化兩區的交通日漸繁忙，為避免雙方會車可能遇到事故，希望能儘速拓寬，讓在地居民、長輩行經新灣橋時能更加安全。
南市府工務局表示，新灣橋興建使用45年，現有寬度不到8公尺，汽機車混流、大小車輛排擠，屬於危險瓶頸路段。本次拓?改建由營建署辦理，於112年5月10日開工，預定完工日為114年2月18日。總工程總經費約4億(中央補助約79%，市府負擔約21%)
改建後橋淨寬為15公尺，橋梁段長度233公尺，西勢路引道含平面道路150公尺，大智路引道含平面道路132公尺，計畫總長度約515公尺，完成後，將可打通城際交通瓶頸、提升安全性，並進一步提升周邊產業及觀光的發展。
昨日動土儀式，包括立法委員林宜瑾、台南市議會副議長林志展、市議員林燕祝、陳秋萍、李偉智、楊中成、朱正軒、林冠維、黃肇輝、余柷青及多位里長等皆親自到場共襄盛舉，表達對拓寬工程的支持之意。

黃偉哲期24小時營運更便利可望再提高回收量。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市「集過來智慧回收島」提供便利智慧的回收服務，營運六年多成果豐碩，如今進行全新升級，在家樂福安平店前站引進在地企業ECOCO系統，不但增加系統可容納回收量，更達到24H零人力營運，搭配創新可愛的操作介面與APP、實用的點數回饋機制，讓民眾做資源回收更加便利有趣。台南市長黃偉哲今(19)日出席新系統啟用儀式，並表示這幾年台南有越來越多市民朋友逐漸習慣回收島的模式，期望未來能夠繼續擴大，用創新精神推廣環保工作。
黃偉哲表示，台南2017年開始推動「智慧回收島」，經過逐步推廣，越來越多民眾接受，達到每年100公噸回收物的成績，現在透過介面系統的升級，降低人力管理成本、延長服務時間，可望讓回收島的回收量繼續成長。黃偉哲也感謝企業共同投入環境友善工作，創造對企業、市府、市民、環境都有益的「四贏」模式，也讓台南朝環境友善再進一步。
南市府環保局表示，台南「集過來智慧回收島」2017年營運迄今，每年回收各式回收物總重約為100公噸，更首創環保與經濟共享模式，讓民眾做資源回收能享等同現金的回饋機制，增加市民來投瓶回收的動力。
升級後的智慧回收島不但回收容納量增加，更可達到「24H零人力」運作，讓民眾隨時都能回收，不用等待回收車清運時間點，可收品項包括寶特瓶(PET)、鋁罐、乾電池、手搖飲塑膠杯(PP)、玻璃瓶等，除了玻璃是進行公益捐贈，其餘品項皆可獲得家樂福抵用券或ECOCO點數等回饋，希望讓更多朋友一起落實資源回收。今日啟用儀式市議員蔡筱薇、王宣貿、沈震東等也出席表達關切。

台南市政府引進的智慧停車柱全數4000席已全數完成建置。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為提供台南市路邊停車熱區更完善的停車服務與管理，台南市政府引進的智慧停車柱全數4,000席已全數完成建置，於20日起啟用北區、中西區、南區、安平區、仁德區、東區及永康區等823席智慧停車格，除能便利使用電子票證當場繳停車費，也能在台南好停APP提供即時停車格位資訊，節省民眾尋找停車位的時間。
市長黃偉哲表示，台南是歷史悠久的開台首府觀光景點豐富，停車熱區受道路空間侷限，可增加的路邊停車格位有限，加上私人車輛持續增加，如何在時間上進一步提高周轉率來增加停車供給，一直是任內重要任務，運用智慧交通管理也是台南市政府宜居城市政策重點發展面向。
市長黃偉哲指出，第一期智慧路邊停車服務成效廣受市民肯定與支持，更獲得財政部第18屆金擘獎政府機關特優獎殊榮，市府團隊接續推動「第二期智慧路邊停車BOT案」，除規劃於台南市政中心、高鐵台南站與新興重劃區再建置2,000席智慧停車格位外，第二代的智慧停車柱更結合電動車充電、環境監測與資訊看板等升級服務，讓市民體驗智慧停車升級後帶來的高效智慧城市應用，享受「更方便、更即時、更體貼、更全面」的智慧交通環境。
交通局局長王銘德表示，「智慧路邊停車計費系統」自108年4月啟用後，讓本市建有智慧停車柱的路段，平均周轉率成長了22.6%，透過連續三年上千份滿意度調查發現，市民對智慧停車柱的繳費多元、方便、節省時間、停車資訊透明、無紙開單環保、即時格位資訊等服務高達90%的滿意正面評價，顯見「智慧停車計費系統」是受民眾支持的優良政策。
局長王銘德指出，為了持續並擴大「智慧停車」服務範圍，市府接續推動「第二期智慧停車BOT案」，為讓「智慧停車計費系統」更智慧化、人性化與生活化，藉由一期的經驗累績，同時因應電動車輛的增加迅速與衍生的充電需求，宏碁智通公司於第二期首創「智慧充電停車柱」，在不影響非電車的停車權益下，目前本市已提供14席(安平區府前路外停車場、北區公園南路、中西區建業街、歸仁停五停車場及停八停車場)「智慧充電」停車格，讓電動車可以在停放車輛的同時滿足充電的需求，未來也將持續尋覓合適位置，擴展服務範圍。
「台南市第二期智慧路邊停車計費系統」預定建置2,000席智慧停車格已全數建置完畢，明（20）日起再新啟用第四階段823席(北區公園南路、海安路、臨安路、民德路、開南街、小東路147巷、中西區樹林街、南寧街、永福路、小西門、慶中街、南區大同路、勞工中心、新興東路、水交社路、水交社1街、大林路、新建路、仁德區文華路、安平區國平西路、東區長榮路、府連東路、崇德路、崇仁街、德光街、後甲一路、永康區東橋八街、東橋十二街及中山南路等路段)，與前階段總計完成建置2,026席「智慧停車格」，未來將持續盤點合適區位建置「智慧停車格」，期能持續推廣完整的智慧路邊停車服務，讓民眾享受更滿意的停車體驗。