【民進日報記者凃政宏台南報導】台南捷運藍線延伸線可行性研究報告及深綠線可行性研究墊付等二案，在今(28)日獲市議會聯席審查會議審議通過，市長黃偉哲感謝議會支持並提供寶貴的意見，有關藍延線可行性研究將待大會審議通過後，市府將一併彙整相關意見後，儘速提送交通部審議，並全力爭取行政院盡速核定，以利下一階段綜合規劃儘早啟動；另深綠線可行性研究部分已完成招標相關前置作業，今天聯席審查會議亦同意補助款墊付，待大會通過後，即啟動招標程序，並積極辦理可行性研究相關作業，預計可於112年完成可行性研究成果。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲積極推動捷運，完成藍線延伸線規劃，並率領市府團隊共同擘劃深綠線，串聯發展迅速的南科與沙崙，捷運藍線延伸線銜接第一期藍線終點，西起仁德轉運站，沿182市道往東分主線至歸仁及關廟，支線則沿台39至高鐵台南站與沙崙綠能科學園區，路線長度共14.99公里，沿線設置15座車站及1座機廠，全線採高架單軌系統(Monorail)，未來除了串接府城與沙崙綠能科學城二核心，更可提供府城以東的衛星市鎮在地居民通勤通學及城際間旅客轉乘服務，亦打造沙崙綠能科學城成為三鐵共構的產業新星，除滿足台南市對外門戶重要服務，也帶動地區繁榮發展。
局長王銘德指出，今日議案審查最主要的亮點就是深綠線，台南科學園區及沙崙綠能科學城是本市二大產業引擎，其聯外交通規劃完善與否影響產業發展雙引擎甚深且遠，所以市長黃偉哲於上任時即非常重視並指示交通局積極規劃捷運深綠線建設計畫，該路線預計南起藍延線BH01站（歸南里站、市道182）、行經高鐵橋旁（台39）至南科及週邊生活發展區，沿線包含歸仁、新化、新市及善化等行政區。未來深綠線完成後除可縮短台南科學園區與沙崙綠能科學城二地交通往返時間，更可串連南科已發展區形成便利的生活圈，並與台鐵、藍線、藍延線形成完整捷運路網，強化府城、南科及沙崙綠能科學成三核心鏈結與發展，促使台南升級為科技大城。
局長王銘德表示，捷運藍延線可行性研究規劃均依據交通部「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」規定辦理，市府規劃過程非常重視民眾想法，說明會中民眾意見均會納入規劃參考，今日取得議會支持同意後將儘速提送交通部審議，並全力爭取行政院盡速核定，而深綠線可行性研究已作好招標作業相關準備，預計112年可完成可行性研究成果。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲推動道路交通網「四通八達、順暢好行」不遺餘力。市府計畫拓寬東區後甲國中旁，凱旋路後段連接林森路的束縮瓶頸道路，多年前即曾編預算開闢因故未能順利開通，因應車流及地方須求，110年重起編列預算，今終於完成發包，近期內即將動工，施工期210日曆天，預計於112年底前完工通車。
工務局表示，東區凱旋路連接林森路，因後甲國中校園與都市計畫道路用地有部分重疊，形成道路後段束縮僅可供機、踏車通行，長期造成出入交通瓶頸；市府工務局經過一年多與校方、周邊居民溝通協調達成共識，將進行該段道路拓寬工程，建構起東區後甲國中與成功大學特區周邊主要道路最後一塊拼圖。
凱旋路為東區東西向主要通勤要道，現況道路往西過東安路即束縮僅能供機、踏車通行，屬地方長期交通瓶頸路段。工務局為暢通該區域道路交通網，編列預算辦理東區4-55-15M(後段) (凱旋路延長線)道路拓寬工程，開闢長度約205公尺，寬度15公尺，工程總經費約5,600萬元，其中工程費用約2,187萬元、用地費用約3,400萬元。
此案道路拓寬工程涉及後甲國中校地退縮、東寧運動公園籃球場範圍調整，及東寧網球場未來出入需求等諸多問題；經工務局與多方積極溝通協調，最後一一獲得解決，並已先辦理完成後甲國中籃球場改建工程及其他周邊設施改善，以維持學生受教權益。
工務局表示，凱旋路後段未來完成拓寬通車後，即可順暢連接中華東路一段至林森路二段，為東區東西向提供另一條主要道路，協助舒緩東寧路與小東路等主要道路長年交通壅塞現象；同時也大大便捷成大生活圈與平實營區等的交通效益；另為成大特區、後甲國中校區提供一條便捷無礙又安全好行的通學道路。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市永康區大灣交流道自105年啟用以來，因採簡易型匝道設計，南北出入口與復興路口距離過近，晨昏尖峰時段易生回堵，地方民眾也經常向市府反映路口轉向動線複雜，車道停等空間不足，機汽車爭道等交通問題。為改善前述交通問題，市府團隊分工接力，分別由交通局改善交通管理、工務局推動道路拓寬及都發局配合長期方案辦理都計變更，並在國防部與台糖公司協力同意提供土地使用下，初步已見顯著成效。
依據市府交通局提出之易壅塞路廊交通改善規劃，前期交通局已透過標線、號誌與交管改善措施，加強路口淨空；工務局則接續完成周邊道路拓寬工程，包括於110年7月間利用台糖提供土地退縮，於交流道東側完成增設2段右轉車道；又於同年11月間利用國防部慈光九村搬遷後土地，於交流道西側完成闢建復興路的右轉專用道（臨時性）。上開交通改善措施已有部分抒解原有壅塞情形，行經大灣交流道的通勤民眾已普遍有感。
市府都發局表示，為徹底改善大灣交流道周邊用路環境，工務局規劃之長期方案為拓寬復興路，增設永久性之右轉專用道；又為解決高速公路旁南下側車道之汽、機車爭道問題，由南下匝道口至復興路間側車道，將再增加車道數以規劃機車專用道。整體大灣交流道聯絡道路改善工程涉及變更都市計畫部分，則已由都發局自今年5月16日起辦理公開展覽，待提都市計畫委員會審定公告後，工務局即可據以執行用地取得及道路闢建工程。
都發局指出，本次配合大灣交流道改善工程辦理之都市計畫變更內容，民眾可至都發局或永康區公所等地閱覽計畫書、圖紙本，或至市府都市發展局網站(https://udweb. tainan.gov.tw)公告事項中查詢。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】為疏解南科地區迅速發展所帶來的人車潮及交通壅塞問題，市府向中央爭取經費並由營建署辦理「台南都會區北外環道路第2期新建工程」，預計將於本月30日起府安堤頂道路（台江大道至府安路三段）、與郡安路三段（台江大道至府安路三段）封閉道路施工至114年5月，進行高架橋梁道路與橋下側車道工程，為降低施工期間的周邊道路交通衝擊，交通局除要求施工單位施工前需完備工區安全與導引設施，重要道路亦設置改道導引牌面外，施工中也將機動調整周邊路口紅綠燈秒數疏導車流，並呼籲用路人提早改道替代道路，及利用台南即時交通資訊網或收聽警廣，掌握即時交通動態，減少被堵塞的交通風險。
交通局指出，即將施工的府安堤頂道路與郡安路三段道路原就不寬，僅能維持雙向各一車道通行，故需全面封閉進行施工，封閉後對於原本選擇該路段作為通勤路徑的汽、機車駕駛人，建議可依據施工單位所設置導引牌面，改道由鹽水溪南岸堤防道路、安和路或台1線中正南、北路等替代道路前往南科，汽車駕駛朋友另可由中正南、北路接高速公路下安定交流道經市道178線前往，請用路人依牌面及現場交管人員指示行駛，並可藉由收聽警廣、或臺南即時交通資訊網(https://tntcc.tainan.gov.tw/TainanTraffic/)掌握即時路況，以及提早出發避開壅塞時段。
大臺南智慧交通中心已將鄰近路段納入密切監測，並將配合車流流量，機動調整紅綠燈秒數，特殊路況立即通報警察局加速排除，盡量避免道路壅塞。後續將持續檢視各項交維及改道措施並適時調整，以將施工造成交通衝擊降至最低。
交通局表示，南科園區就業人口已逾8萬人並持續增加，多數通勤族民眾常利用堤頂道路進出南科，上下班時間常造成鹽水溪周邊防汛道路壅塞，為改善周邊交通及因應南科就業人口成長的交通需求，透過「北外環道路新建工程」，未來通勤族可藉此高架快速道路進出南科，將可有效解決周邊交通壅塞問題，該工程目前正由營建署積極辦理中，市府團隊將持續投入改善施工期間衍生壅塞問題，請用路人理解與配合改道措施。

臺南市國道8號與南133線平交路口爭取立體化改善。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市國道8號與南133線平交路口造成主線車流延滯回堵及衍生交通意外事故等問題，市長黃偉哲已積極向中央爭取路口立體化改善，並獲中央通過辦理「國道8號臺南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」，目前由交通部高速公路局進行綜合規劃、環境差異分析、設計與施工等作業，為了解未來國道8號與南133線平交路口立體化後，周邊交通網建置情形，昨日市長黃偉哲偕同工務局長蘇金安前往現場視察，並順道視察「國道一號永康交流道聯絡道工程」中，近日完成的南133聯絡道工程，黃偉哲指示工務局全力協助高公局規劃平面道路銜接及取得相關用地事宜。
市長黃偉哲表示，未來國道8號與南133線平交路口立體化通車後，將改善主線車流延滯而回堵之問題，提昇國道8號快速運輸服務效能，利於大臺南生活圈開發與臺南科學園區高科技產業發展，大幅降低該處交通意外事故，謝謝中央的支持，南市府配合地方自籌款，一起努力來解決擁塞的車流，希望減少通勤時間，增加效率。
另外，配合預計112年全線完工通車之「國道1號永康交流道聯絡道工程」，可望同時改善安南區至永康區交通壅塞問題，順應地方整體發展，大幅提升周遭地區生活品質與機能。
工務局指出，為改善國道8號與南133線平交路口交通問題，已獲中央通過辦理「國道8號臺南系統交流道改善及跨南133線路口立體化工程」，總建設經費約22.05億元，由中央負擔19.4億元、南市府負擔2.65億元；工務局也將全力協助高公局規劃平面道路銜接及取得相關用地，以利早日完成高架橋，讓當地交通順暢好行。
國道8號與南133線平交路口以南為「國道一號永康交流道聯絡道工程(南133)」範圍，該案屬「國道一號永康交流道聯絡道工程」銜接國道8號之最後一段，主要為道路拓寬工程，由內政部營建署南區工程處辦理，已於今年4月22日完工，範圍由環福街152巷口至國道8號全長約1,340公尺，總工程經費約3.54億元（工程費1.33億元、用地費約2.21億）。因鄰接之3-60-20m道路段已完工，南133線段道路完工後，國道8號至長和路二段12巷安南醫院已全線拓寬至20公尺，後續將由工務局辦理植栽綠美化工程，預計於8月底前完成景觀植栽設置。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】今（111）年4月1日連假期間，高雄東南水泥拆除工程事故，導致高鐵、台鐵上百班列車班次受到影響，衝擊清明節假12萬旅客，大批旅客被迫在台南高鐵站下車，連帶影響站區周邊道路嚴重壅塞，台南市府出動大量人力在現場協助，也衍生大量行政成本，於今日委託律師正式向東南水泥發函提出求償241萬餘元。
市長黃偉哲於事發當下立即指示成立緊急應變小組，出動警察、交通、民政、社會等相關局處支援，由戴謙副市長親赴現場坐鎮指揮，工作同仁也留守至深夜高鐵恢復行駛，確認旅客疏運完畢，備極辛勞。
期間市府同仁除於現場協助協調，調度轄內遊覽車及客運公司90部專車協助雙鐵進行旅客接駁，同時因高鐵台南站一夜之間湧入十餘萬人旅客，警局也調派周遭警力進駐高鐵站周邊各主要道路，疏導道路交通以利接駁車進出順暢。
此外，區公所、民政局、社會局也都至現場關心、提供物資，市民服務熱線更在幕後加班解答民眾疑難，市府各局處總動員，衍生大量行政成本。
台南市政府表示，對於此一事故衍生之行政成本及造成市府之損失，市府已委任律師向東南水泥請求民事賠償241萬餘元，要求東南水泥應負責到底，以維台南市府及市民權益。

統聯客運20日起全數改停靠台南市新營轉運站。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市新營轉運站為結合國道客運、公路客運與市區客運的綜合轉運站，統聯客運1611（台南—台北）與1625（台中—台南）等2條路線，將於6月20日起調整停靠新營轉運站，更加發揮轉運效益，也可解決原來停靠復興路邊上下乘客所造成的交通問題。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲大力推動溪北地區基礎建設，新營轉運站則是大新營區的門戶和指標，結合國道、市區公車、公路客運，無論短程的生活圈區內接駁，中程往義竹、布袋、嘉義高鐵站方向，或長途南來北往都相當便利。
局長王銘德指出，統聯客運原尚有1611（台南—台北）與1625（台中—台南）2條國道客運路線未進駐新營轉運站，仍在交流道附近復興路租用一般店面售票，空間簡陋且大型巴士停靠路邊造成後方車流堵塞，復興路長期的交通壅塞問題亟待解決。
經過市府與主管國道客運的公路總局協調，統聯客運訂於6月20日起，所有路線進駐新營轉運站，全部班次改為在新營轉運站售票及上下客，有助紓解復興路停靠亂象。且站內提供市民朋友舒適、現代化的候車環境，另西側停車場有汽車80席、機車73席格位目前均免費停車轉乘，十分便利。
公運處長吳俁之表示，新營轉運站進駐的路線國道客運為統聯客運1611、1625、1612、1628等4條路線；公路客運有嘉義客運7207（嘉義─竹子腳─鹽水）、7208（嘉義─重寮─鹽水）等2條路線；大台南公車則有棕幹線、橘9、橘9-1、黃1、黃2、黃3、黃4、黃5、黃6、黃6-1、黃7、棕1、棕2、棕3、棕3-1、棕4、棕5、棕6與61等19條幹支線公車路線，歡迎市民朋友們多加利用。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府為減輕有長期停車需求的民眾停車費負擔，交通局轄管人工開單收費的公有停車場提供月繳優惠方案，其中指定路外停車場每月3,000元（里民優惠每月1,600元）、路邊停車格不限停放格位每月3,000元，長期以來服務了不少市民朋友，但也因為僅能於每月20日至次月5日期間購買，販售規則不夠彈性，市長黃偉哲特別指示交通局需體恤民眾，改採隨到隨買的販售方式。
市長黃偉哲表示，台南市區開發的早，部分住家因無自有車庫，車輛往往需仰賴公有停車場，也需額外負擔一筆停車費用，為此交通局也提供了長期停放的停車費月繳優惠，頗受好評，但唯一美中不足的是只能在每月20日至次月5日購買，許多民眾必須配合這個時間來購買，不夠便利，因此必須調整販售的時間，讓民眾隨到隨買，以提升整體服務。
交通局長王銘德指出，月繳優惠票證一直以來受到許多市民朋友青睞，也是許多民眾停車的必需品，過去受限於系統程式限制，所以需要限制民眾只能在每月20日至次月5日期間購買，且購買期間只能是完整1個月，為了方便服務市民朋友，交通局已完成相關準備工作，將於6月20日起正式調整為破月制，往後市民朋友不用在固定時間前來購買，有需要即可申購，且也可依照購買日期彈性計算月繳優惠期間。
交通局停車營運科長陳英傑表示，調整過後的月繳優惠新制，民眾將可隨到隨買，效期也調整為自生效日起算至次月屆期日前一日止，生效日可由民眾自行決定，但須在購買日之後，單一車牌可申購最長6個月份，如有洽購需求或相關疑問，可撥(06)2138172#8301詢問。

台南市府交通局麻豆轉運站改善工程打造舒適轉乘環境。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市府交通局辦理麻豆轉運站改善工程，將於111年6月開工，本案由市府投入532萬元經費，整修道路鋪面、月台、雨棚等處，完工後可提供市民更舒適的轉乘環境，施工期間請民眾配合交通管制指引進出站區。
交通局局長王銘德指出，市長黃偉哲相當重視溪北地區基礎建設工程品質，麻豆轉運站於104年落成啟用迄今已服務逾7年，因轉運量大，各項設施長年使用已有損耗，交通局特別編列預算加以整修改善，期能提供市民更加舒適的轉乘環境。
局長王銘德表示，本次麻豆轉運站整修工程，主要為強化道路鋪面，避免大型車輛反覆輾壓損壞，同時一併整理月台、雨棚等候車區域，維持旅客設施美觀及功能。
局長王銘德指出，整修期間轉運站維持正常運作，故工程將分兩階段施作：第一階段施作工期約1個月，期間將封閉轉運站北側道路黃網格區，屆時市民朋友仍可由麻佳路一段進入轉運站，經由站區，再由麻佳路一段方向離開，並請減速慢行、遵循道路施工指引通行以維安全。
第一階段完工後將先開放通行，第二階段施作工期約2個月，將封閉麻豆轉運站月台進行地坪改善及鋼棚除鏽刷漆，期間民眾乘車處將調整至轉運站東側路邊臨時乘車處（原機車臨停區），屆時請民眾配合轉運站服務人員指引乘車。
市府公共運輸處處長吳俁之表示，麻豆轉運站改善工程總經費約532萬元。預計今（111）年底完工，將可呈現明亮新穎的轉運門面，並提升市民更佳舒適友善的公共運輸環境。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】111年使用牌照稅繳納期限至111年5月3日，近來有民眾因繁忙忘記繳納4月份開徵之使用牌照稅而來電詢問要去哪裡繳，提醒民眾檢視手邊是否還有未繳納的使用牌照稅繳款書，應儘速持繳款書就近到代收稅款金融機構繳納。
財稅局說明，已逾期的繳款書無法再用行動支付線上繳納或前往便利商站繳納，應儘速持繳款書就近向銀行、信用合作社及農漁會等代收稅款金融機構繳納，因超過111年5月3日繳納，每逾3日加徵1％滯納金，也就是從同年5月7日起繳納者，會被加徵滯納金，最高加徵10％，逾30日仍未繳納者，並移送強制執行。若次年仍未繳納，被查獲使用公共道路，將處應納稅額1倍以下罰鍰。
該局提醒，如果沒收到使用牌照稅繳款書，可電話申請補發繳款書，如有相關使用牌照稅疑問，歡迎上班時間撥打該局免費服務電話0800-000-321，將有專人提供服務。