台南市鹿耳門公41公園闢建工程今動土。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】循鹿耳門溪北上，沿途盡是歷史遺跡及自然景觀，位於安南區媽祖宮里，有一塊閒置的「公41」公設保留地，地方人士為使該公園用地能有效運用，經與台南市政府溝通協調達成共識，由土地所有權人「鹿耳門天后宮」無償提供使用，並與南市府合資1,600萬元經費開發公園，今（22）日由台南市長黃偉哲主持動土典禮，並由本淵寮朝興宮金獅陣安八卦開場，鹿耳門天后宮主委林明俊、立委陳亭妃、議長郭信良及在地里長、民代等人也到場共襄盛舉。
市長黃偉哲表示，「公41」面積達1.29公頃，土地為鹿耳門天后宮所有，若要開闢這座大型公園，依南市府財源價購土地實屬不易，他特別感謝鹿耳門天后宮願意無償提供，協助南市府將這塊尚未開發公園的閒置土地，進行改善營造綠色環境，成就這項公私協力合作發展地方建設的最佳典範。
黃偉哲進一步指出，他期盼闢建工程能如期如質完工，早日落成讓當地居民享受公園綠地，南市府也規劃未來完工後增加遊具，讓公41公園不僅具地方文化特色，也成為當地大人小孩都可遊憩休息的空間。
工務局說明，「公41」先行闢建公園基礎設施，工程內容包括公園四周提供內外圈散步步道，臨步道種植風鈴木及水黃皮等開花喬木，並穿插多樣式灌木如金黃女貞、台東莢蒾、小葉魚藤、變葉木、洋紅仙丹等，提供漫步、運動遮陽需求外，也可以在花季時欣賞各式綻放的花漾美景。
公園中央區域則留設1,000坪活動草坪，除讓民眾可在其中實現各種休閒運動，未來也能成為舉辦各式戶外活動的空間；另外在人行道設置宮廷式造型的景觀燈具照明，其他還有休憩座椅、斜坡道等，均考量無障礙需求設計。此外，當地里辦公處、安南區公所，也將致力在公園周邊的鹿耳門溪堤岸植樹延伸綠色健康環境，整體提升當地環境品質及帶動觀光休憩發展。
工務局表示，「公41」開發工程今動土啟動，預計今（111）年底完工，屆時香客、遊客漫遊鹿耳門溪左右岸之府城天險、城西濕地等週邊景點，深度瞭解台江地景文化外，更多了一處大型公園可以歇腳休憩。

臺南市政府改善大北門區養殖魚塭生產環境。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市養殖魚塭面積近14,000公頃，是臺灣養殖漁業重鎮。為提供安全生產環境，市長黃偉哲指示積極爭取中央補助經費，改善養殖漁業生產區內公共工程。109~110年度共爭取大北門區之北門及七股養殖生產區11件改善工程，經費計1億8800萬元，目前皆已完工，建構區域完善進排水路，並修繕漁產道路，便利漁民通行。
農業局說明，臺南市養殖漁塭目前設有7處養殖漁業生產區(北門區保安、海埔、雙春及南興；七股區國安；六甲及官田區六官；安南區港西等，面積計3,140公頃)。養殖生產區內原有進排水路，土堤護岸強度不足或崩塌，再加上漁產道路多處路面破損情形，市府每年持續爭取經費改善養殖區生產環境。
黃偉哲市長表示，自109年以來，臺南市政府除自行編列1億6,500萬元辦理魚塭集中區進排水路及漁產道路修繕外，並陸續向中央爭取經費，辦理大北門區內養殖生產區11件改善工程施作，經費計1億8800萬元，目前皆已完工，建構區域完善進排水路，並修繕漁產道路，便利漁民作業運輸，約475公頃養殖魚塭受益。
他說，今年度並已獲中央補助6,065萬元，將再改善生產區之進排水路約380m，道路約1,500m，持續健全養殖區進排水路網路及道路網，提供漁民安全舒適養殖環境。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府為因應臺南市都會區整體區域發展，提升運輸效能，並提供核心地區往南科等地快速運輸服務，向內政部營建署爭取辦理「臺南都會區北外環快速道路工程」，分四期工程，全線預計於116年底完工通車，屆時從南科至安平的行車時間將從40分鐘縮減為15分鐘，快速便捷。
其中，第四期工程西起台17線大港觀海橋，東至台19線溪頂寮大橋，目前正進行細部設計。惟北區中華北路沿線居民有「異見」，擔心路線變更未來恐影響當地交通。
工務局表示，有關臺南都會區北外環道路路線，早於民國96年即已定案，採「沿鹽水溪南、北兩側配對路線方案」，但因鹽水溪北岸溪頂寮大橋東側路段(府安路三段)為都市計畫之住宅區，路寬較南岸中華路窄小，若採北側路線將有大量住宅房屋面臨拆遷；政府為降低對居民住屋的影響，及北外環快速道路與市中心的鏈結性及效益，因此北外環快速道路路線，規劃於溪頂寮大橋東側由鹽水溪北岸路線規劃轉至南岸，完全不影響快速道路的交通行進；相關都市計畫變更程序於105年12月(臺南市主要計畫)及106年1月(高速公路永康交流道附近特定區計畫)規定，始經內政部核定並發布實施，並非是臨時變更改換路線。
在工程規劃方面，北外環第二期工程之永康區溪頂寮匝道為東入西出設計，提供永康區向東行駛北外環快速道路使用；北外環第四期工程之永康區中華路匝道則為東出西入設計，供市民快速抵達北區、中西區、安平區。透過北外環高架道路第四期、第二期工程興建，可有效解決現有中華路地方性車流與通過性車流混合造成的壅塞問題。未來中華路高架橋下平面道路仍會維持雙向各2快車道、各1機車道設計，以達速率提高、容量增加之效益。

臺南市政府向中央爭取台61線西濱快速公路曾文溪大橋新建工程獲核定。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台61線西濱快速公路南下進入台南境內，需下十份交流道，繞行市173線再轉國姓大橋，才能南行，里長直指「繞了一大彎」。市府向中央爭取新建曾文溪大橋，已獲核准，115年完工後，可讓61線直通台江大道，便於快速連結國道8號、台86線快速道路，完成大台南地區的四橫三縱高、快速道路路網最後一塊拼圖。
七股區三股里長黃仙立表示，目前台61線南下旅客要前往台南市區，需下十份交流道後，經市173線再轉上國姓大橋後才能到達，等於繞了一大彎。地方企盼曾文溪大橋早日完工通車，不僅地方民眾到台南市區不必擠假日車流很多的國姓大橋，外地民眾也可直接到達台南市安南、安平及中西等區，節省很多時間外，也會帶動台南的繁榮發展。
重機車友魏嘉良指出，台61線貫穿中北部各縣市，相當適合作為重機旅遊路線，不過到了台南境內，就無法再順利南下，必須繞行市173線再轉上國姓大橋，大大妨害了行車順暢度，相當可惜。
市府表示，曾文溪大橋建設經費66.36億元，行政院國家發展委員會於109年1月29日通過建設計畫，並開始編列開闢新建預算，計畫自台61線七股區十份交流道跨曾文溪銜接台江大道，長度約3.4公里，全案預計115年完工。
為了配合西濱快速公路曾文溪橋建設，包含市區最重要的台江大道(2-7-60M道路)也已開闢到曾文溪南岸堤防以便銜接，市府協助包含都市計畫變更、用地取得及相關地方協調事務，都市計畫個案變更預計111年8月底發布實施，加速建設推動。
市長黃偉哲考量安全及曾文溪口開闊的地景及自然風光，爭取橋樑結構防海風鹽害潮水侵襲並在景觀效果採橋型、塗裝或光雕等方式展現，適時帶入地方意見及生態文化特色，讓市民可以停下來佇足觀賞河川之美，及台江國家公園的壯闊，成為兼具交通安全及觀光功能的景觀大橋。

台南市東區文忠調節池新建工程。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善台南市東區及仁德區周邊中山路、自由路及裕義路積淹水問題，市長黃偉哲積極向內政部營建署爭取前瞻計畫經費，辦理文忠公園調節池新建及下水道分流工程，順利獲得補助總計約新台幣1億元，目前工程順利執行中，預計明年3月前能完工並發揮效益。黃偉哲今天特別到工地視察，除了感謝營建署的經費支援，並允諾將文忠公園的優化，列為下年度的優先市政項目，能夠讓東區和仁德區的民眾都有一個更好的綠地，更安全的調節池。
市長黃偉哲表示，短時強降雨的天氣型態，是目前治水防洪的一大挑戰，南市東區東門路及自由路的路口，因為天然地形條件，道路坡度陡峭，導致往年常因一場午後雷陣雨，超過既有排水負荷能力，就造成周邊淹水。今天特別來看文中調節池及下水道箱涵的新建工程，非常感謝營建署經費的支援，讓文忠公園底下能夠產生一個大容量大概6400立方公尺的調節池，能夠有效的解決短暫強降雨時。
黃偉哲指出，該新建調節池，未來可因應雨量大概70到80公厘，能夠延遲大概一個小時到兩個小時的雨水，可以有效減少、或解決淹水的情形，水的排放也可以非常順暢，不但有涵養水源的功能，還可減少淹水的功能。另外，將來這個調節池蓋好後，公園也會恢復起來，可以增加市民朋友們的遊憩空間，尤其很多議員都非常重視如何把這個公園優化，他在下年度會把文忠公園的優化，列為優先的市政項目，能夠讓東區和仁德區的民眾都有一個更好的綠地，更安全的調節池。
水利局長韓榮華表示，東門路一帶淹水問題，原本規劃方案採下水道幹線延伸方式改善，但因為此處屬市區及仁德區之交通要道且管線問題複雜，改善工程推動困難。後續經過多次檢討修正，改變策略，採用綜合治水及逕流分擔的理念，利用既有文忠公園位置興建多功能調節池，可增加約6,500m3的滯洪空間，不單能增加都市透水保水的能力，有效改善淹水風險，同時也配合地方意見，辦理公園設施重新規劃改造，增設運動休閒設施，完工後提供大小朋友更優質友善的公園綠地。
黃偉哲強調，「治水應有效發揮防洪成效，提升國土韌性」，工程能改善、該做的，南市府會持續推動，而面對氣候暖化帶來的劇烈天候型態，防汛準備仍不可掉以輕心，雖然5~6月份幾波梅雨，看起來排水設施有通過初步考驗，但面對接下來的7~9月份午後雷陣雨，以及颱風的挑戰，他也指示水利局要提高警覺、超前佈署以減少淹水帶來的損失。

臺南市政府辦理市道182線補強工程。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市南屏路(市道182線)為關廟、龍崎區前往高雄市內門、旗山區等重要交通要道，車輛來往頻繁，交通地理十分重要。臺南市政府在市長黃偉哲三申五令要求「路平只有更好」的政策下，今年辦理「龍崎區市道182線擋土相關設施修復工程」，以維護道路好行並補強交通上的安全；目前已進場施作工程，預計年底前完工。
市道182線為山區白堊地形，地形崎嶇屬特殊地形且有逐年滑動跡象，導致路面龜裂，臺南市政府每年以補丁維管，但黃偉哲十分重視道路品質及交通安全，工務局今年以保護工法辦理市道182線20k及20k+500等2工區擋土相關設施修復補強工程，第1工區（20k）處施作地錨保護工法，第2工區(20k+500)處施作石籠保護工法，加強其穩固性，避免市道182線因地形因素造成道路龜裂引致道路崩塌等危機。
工務局表示，「龍崎區市道182線擋土相關設施修復工程」已於7月5日開始進行工程作業，2工區工程總經費1,800萬元，工期150日曆天，預計今年12月上旬完成。為考量交通需求及行人安全，施工期間將部分封閉機慢車道，由現場交通人員引導至單側單向通行；工務局籲請用路人行經該路段時，請減速慢行，以維護行車平安。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】為了方便民眾繳納停車費，台南市路邊停車費已與11家APP業者合作，不受時間和空間限制，24小時均可線上繳納停車費，不用再擔心繳費單遺失，也不用特地跑超商繳費，並可減少重覆繳費及臨櫃繳費疫情風險。
交通局長王銘德表示，黃偉哲市長非常重視行動支付便民服務，本市路邊停車繳費已提供APP行動支付、網路、銀行扣款及超商臨櫃繳費等多元管道，其中透過APP行動支付及網路繳費可即查即繳即銷，最為方便可靠。
為提高民眾使用意願，除原6家APP業者「Pi拍錢包」、「停車大聲公」、「一卡通 MONEY 」、「JKOPAY街口支付」、「GAMA PAY橘子支」、「遠傳friDay理財及遠傳心生活」，交通局再與「車麻吉」、「悠遊付」及「OnePaid萬付通」、全聯「PX Pay 」、「歐付寶行動支付」等5家業者合作，提供民眾下載APP註冊會員後綁定信用卡、銀行帳戶或儲值帳戶，掃描停車單（包括催、追繳）第2段條碼，或輸入車號查詢，並依指示操作，就可繳納停車費，貼心數位服務陸續上線，民眾可以自由選擇使用，相關優惠及上線資訊請洽各業者網站查詢。
停車營運科科長陳英傑表示，目前仍有部分民眾習慣持停車單到超商臨櫃繳費，因採人工收款方式，會有2~3天銷帳傳檔時間落差，導致有民眾反映在銷帳前還查得到停車費未繳情形，民眾只要利用單一管道繳費即可，或多加利用APP行動支付，透過約定車號並設定付款方式，停車後就會收到APP推播繳費提醒，就可輕鬆完成繳費。
交通局推出使用「臺南好停APP」線上繳費，至111年12月31日為止，加入會員並使用本APP線上支付繳納本市路邊停車場停車費，可享有「每筆折扣2元」的超省優惠，同時APP亦有「即時停車地圖」可查詢路邊剩餘格位，民眾可善加利用節省尋找停車位的時間。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】因應疫情影響民眾出門繳納，臺南市政府交通局特別與南台科技大學合作，推出「交通違規罰鍰多元繳納好方便」及「行動支付超方 便」宣導影片，透過手機就可立即完成繳納，不用費心出門辦理，防疫期間可多加利用。
台南市政府交通局長王銘德表示，屬於得郵繳的交通違規案件（罰單左上角註明得採網際網路、語音轉帳、郵繳或向委託代收之機構繳納罰鍰者)，即可透過監理服務網、電話語音轉帳、行動支付、超商、郵局、農漁會等多種代收管道繳納，防疫期間為避免臨櫃群聚，請民眾多利用線上服務功能。
其中監理服務網、電話語音轉帳、手機行動支付，都是不需要臨櫃繳納，而且即時銷案，行動支付包含一卡通MONEY、嗶嗶繳、橘子支付、元大銀行﹑街口支付﹑樂購蝦皮、大咖DACARD等APP可以使用，民眾可以擇一使用並自行負擔手續費，即可完成罰鍰繳納。
台南市政府交通局提醒，如果是屬於不得郵繳的案件（即須應到案聽候裁決，包括吊扣（銷）駕（牌）照或有代保管物件者），違規人還是需要到裁決中心各辦公室服務窗口臨櫃辦理。
「交通違規罰鍰多元繳納好方便」及「行動支付超方便」宣導影片已放置台南市政府交通局網站、Youtube等管道公開宣導，歡迎上網點閱及分享。

台南市政府交通局6條台灣好行公車路線乘車碼行動支付上線服務。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為持續打造智慧便捷的乘車環境，台南市政府交通局與客運業者、驗票機廠商及電子支付業者合作，即日起台南市6條台灣好行公車路線皆提供乘車碼行動支付搭車功能，包括一卡通MONEY、悠遊付及icash Pay，民眾搭乘公車只需要簡單打開手機，使用QR Code掃碼，即可支付公車車資，歡迎民眾多多使用。
交通局局長王銘德表示，智慧城市是市長黃偉哲重要的城市治理策略，而交通和民眾日常生活息息相關，是最最需要科技解方的議題之一，交通局於109年7月已率先推出橘9及橘9-1一卡通MONEY乘車服務，深獲民眾好評，此次爭取交通部公路總局補助，擴大路線範圍及應用，推廣至本市6條台灣好行路線，並加入支援悠遊付及icash Pay，提供民眾更多元的行動支付乘車選項，此外，疫情期間多使用零接觸交易方式，還能有效減低染疫風險。
局長王銘德表示，近年來民眾出門早已智慧手機不離身，大眾運輸支付方式從早期的現金紙幣，演變成卡片式電子票證，現在更進一步進化為手機電子支付，除了把卡片虛擬化幫皮夾瘦身之外，更可以透過程式設定輕易推出各種優惠、點數回饋及異業結盟等商業模式，提高應用價值，未來也將逐步擴展至大台南公車其他路線，持續朝智慧交通城市大步邁進。
局長王銘德指出，台南市6條台灣好行的公車皆已裝設可讀取QR Code乘車碼及電子票證的驗票機，請民眾預先設定好行動支付條碼，上車時對準驗票機掃碼區就可扣款搭乘，非常快速便利，歡迎民眾一同體驗一機在手的全方位支付服務，享受暢遊無阻的新生活。
台南市公共運輸處長吳俁之表示，此次提供掃碼行動支付功能的6條台灣好行公車路線有府城地區的88府城巡迴線、99安平台江線、溪北地區的33關子嶺故宮南院線、61西濱快線、菱波官田線，以及串聯三大博物館的山博行線，歡迎民眾多多使用，一起來搭公車遊遍台南的好山好水。

台南市臨安橋安全檢測有疑慮。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善台南市中華西路（台17線）臨安橋結構安全問題，並完成運河遊船計畫最後一哩路，市長黃偉哲上任後積極向中央爭取經費，終於獲得交通部公路總局核定納入省道改善計畫，全額補助5億元改建經費，並於昨日下午舉辦動土典禮，市長黃偉哲也親自出席，立法委員林俊憲、交通部公路總局長陳文瑞、許多地方民意代表、長官貴賓、在地里長和地方民眾也紛紛出席觀禮，大家對臨安橋的改建充滿期待。
市長黃偉哲表示，感謝交通部林前部長跟公路總局，在臨安橋的改建工程上給台南的支持，臨安橋在交通上、水利上和觀光上具重要意義，因該橋底過低，影響安平運河遊船通行河程，另經檢測有多處鋼筋裸露鏽蝕及混凝土剝落現象，若僅靠補強無法根治結構安全問題；未來改建後能根絕臨安橋劣化的問題，同時也可以打通運河遊船的瓶頸路段，使安平舊城區與沙卡里巴，能以水陸運輸連結至河樂廣場，重現安平運河百年風華，成為台南市的一大亮點建設。
黃偉哲說，為了疏導改建對交通的衝擊，未來南市府會在文平路跟湖美之間，搭建第三座便橋疏導車流，他也當場向公路總局長請求經費補助，陳局長也給予善意的回應。
在地的建平里長傅建峰表示，工務局在施工前就召開多場說明會，跟里民們說明溝通，也保證會盡力降低施工期間的交通衝擊；而改建後橋面會拓寬，對整個區域的交通紓解也會有幫助。因此他很期待臨安橋改建工程開工。
工務局表示，台17線臨安橋為台南安平、中西區主要幹道橋梁，在102年經檢測有多處鋼筋裸露鏽蝕及混凝土剝落，且現況梁底過低，導致帽梁長期泡水，檢測單位評估帽梁開裂恐有落橋，危及用路人安全，雖經辦理緊急補強，仍有安全疑慮，是府城交通上的陳痾。南市府近年來積極向中央爭取臨安橋改建，終於獲得交通部公路總局支持，並全額補助經費委由工務局代辦。
臨安橋改建工程總經費約5億元，核定後約3年完成建設，計畫總長(含引道)約200公尺，寬度32.4公尺，目前規劃橋梁底高程至少抬高1.2公尺，且因應該路段尖峰時段所帶來的龐大車流，橋梁施工前，先於舊橋二側各搭建臨時通行便橋一座，並將車流改道導引行駛臨時通行便橋，以維持雙向各三車道通行後，再封閉舊橋進行新橋施工，以降低因施工所導致的交通衝擊。