台南市推動關仔嶺觀光解決交通擁塞市道172線瓶頸路段。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市府致力推動發展關仔嶺觀光，惟通往關仔嶺的市道172線，往東行2公里後，道路束縮形成瓶頸段，每逢節慶易造成交通壅塞問題。市長黃偉哲率領工務團隊，積極向中央爭取納入生活圈道路開發計畫，獲中央同意；「白河區市道172線18米計畫道路拓寬工程」，今（15）日舉辦動土典禮，黃偉哲市長親自出席。包括內政部營建署長吳欣修、立法委員賴惠員、許多地方民意代表、在地鄰里長和地方民眾，得知塞車問題獲得改善也都很開心的出席今日的動土典禮，整個會場喜氣洋洋。
市長黃偉哲表示，市道172線是連結白河、東山、關仔嶺的重要聯絡道，而關仔嶺在假日、節慶時常常容易塞車，因此市道172線拓寬成18米，對紓解交通有很重要的意義。為發展觀光，南市府對於關仔嶺景觀整體環境營造規劃，除整合串聯關子嶺溫泉地區鄰近觀光景點，也透過工程改善舊有硬體設施，盼能打造完善道路人本環境，增加綠化、生態的豐富性，來提供優質的觀光遊憩品質、吸引遊客來訪。
立法委員賴惠員也表示，黃偉哲市長上任不到4年，對大新營地區的建設已經爭取了高達66億5仟多萬的經費，而且在地的議員也都非常配合在爭取，她肯定市長的努力和每一位議員的用心服務。
台南市關仔嶺溫泉美食節是重要觀光節慶之一，每年9月展開，總是吸引大批遊客前往享受山間美食與泡湯樂趣；交通人潮大部份經由國道3號白河交流道，銜接市道172線為主要交通路線，惟市道172線往東行2公里後，道路束縮至12公尺形成瓶頸段，為解決道路瓶頸造成交通的困境，黃偉哲指示儘速辦理172線路段拓寬。今年初因受到疫情、缺工缺料等影響，致招標不易；經工務局針對物價上漲核實編列預算後，終於6月中旬完成發包作業。
工務局表示，市道172線寬度現為18公尺，惟往東行2公里後，道路開始束縮，雙向各只有一個車道，致使常發生交通壅塞情形，影響觀光發展；因此規劃拓寬市道172線交流道至仙大路瓶頸路段，長約1,520公尺、計畫寬18公尺，工程總經費約2億5,000萬元，營建署補助約1億8,000萬元，地方自籌用地費約7,000萬元，預計8月開工，113年中完工通車。
工程起點自172線及南93線交接處起至終點仙大路，原雙向二車道加寬為雙向四車道，以利全線道路暢通，提升行車安全。完工後，可改善遊客、香客前往關子嶺商圈、溫泉區、水火同源、大仙寺及碧雲寺等知名景點之塞車情形，並提升當地居民出入安全。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市區鐵路地下化工程預計111年8月16日進行林森路(大同)地下道下階段交維切換，地下道東西兩向道路將同時施工約9個半月，施工期間單向只剩2車道，為減低車道縮減所產生的交通衝擊，東向將開放外側機慢車道給小型車通行，並於機慢車道前方設置限2.1米的限高門架，另為利車輛通行順暢，亦規劃改道動線並設置導引牌面疏導車流，建議用路人可依改道動線行駛，同時可收聽警廣掌握即時交通路況避開壅塞時段。
市長黃偉哲相當關切台南市區鐵路地下化工程帶給市民的交通不便問題，指示交通局密切注意各階段施工進度所衍生的交通問題，交通局局長王銘德表示，林森路(大同)地下道為當地民眾東西向往返重要交通要道，預計本月16日起交維切換至下階段，本次主要變動是在路段中的車道空間縮減，車輛通過工區路段後在接近崇明路口或大同路口的車道數就維持不變。
交通局指出，汽、機車駕駛朋友往西行駛路段中的車道空間跟前階段一樣沒有改變(維持單向2車道)，但是往東行駛的汽車駕駛朋友行經工區路段中就要特別注意，原本3快車道、1機慢車道將縮減成2車道，這其中的1個車道為外側機慢車道開放給小型車通行，限高2.1米，往東要右轉崇明路的汽車駕駛朋友請在大同路口提前切換到這1個外側車道，另1個往東方向快車道則會禁止右轉，在路口前方及路段中也會設置標誌，提早讓駕駛朋友遵循行駛。
局長王銘德指出，因東西兩向同時施工將造成交通壅塞，市民朋友可以提早出門或提前改走府連地下道及中華東路等替代道路，這些道路沿線會設置導引牌面，同時也會在林森路(大同)地下道前後及周邊重要交通結點派出義交人員協助交通疏導，希望透過這些配套，有效提高交通速率減少壅塞。
交通局表示，為了有效因應施工期間各項突發狀況，交通部鐵道局已建立緊急應變機制(電話：2903958)，並與台南市政府相關單位建立溝通平台，如遇任何緊急事件可立即處理。除現場交管人員及相關改道牌面的引導外，大臺南智慧中心已將林森路(大同)地下道鄰近路口納入密切監測，並將配合車流流量，及樣態機動調整路口紅綠燈時制，希望透過這些配套，盡量避免造成工區及臨近道路壅塞，後續將隨時檢視各項交維措施的情況進行調整，將施工所造成交通衝擊降至最低。

林美燕質疑功能不齊全與傳統牌面無差別。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府交通局爭取補助預算建置智慧型公車站牌，今年首次採用LCD顯示器，共建置35座，已完工啟用，此批智慧站牌每座造價約14萬元，共爭取中央補助400餘萬元。市議員林美燕實際測試發現，廣播太小聲甚至沒聲音，質疑花大錢卻與傳統公車站牌牌面毫無差別。
市議員林美燕表示，新建置智慧型公車站牌廣播太小聲，在車水馬龍的路邊甚至基本聽不到聲音，且按鈕周圍沒有明顯告示，按下去也沒有回饋鈴聲。
林美燕也表示，廣播太小聲不僅不方便，對於視障朋友來說，也不曉得燈號亮了沒。花大錢新建置的智慧型公車站牌，對於功能上應該要有所不同，卻感受不到新科技帶來的「溫度」。
林美燕除建議增設愛心服務燈，提醒公車司機要停車幫助視障者等弱勢候車民眾，針對公車到站時間、進出站、班車動態等資訊，需一目瞭然，以解決司機看不清楚民眾揮手的困境，讓候車更加便利及友善。
此外，林美燕指出全台包含臺北市、高雄市、新北淡海輕軌、臺中市及桃園市捷運營運困難，皆虧損連連，建議交通局針對臺南市單軌捷運若堅持要做，如何做到不虧損，研議其他可不虧損又有利於民的現代科技可取代。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市黃偉哲市長今（1）日宣布將舉辦「大台南交通教育主題館兒童交通安全營」，邀請小朋友們與超人氣卡通「救援小英雄波力」中的救援小隊合力闖關，透過寓教於樂的趣味遊戲，培養孩童正確用路習慣，共同守護交通安全，大台南交通教育主題館也將於活動期間，以波力卡通人物與場景布置，開放讓家長帶小朋友到現場拍照，歡迎一同參觀交通教育主題館。
市長黃偉哲表示，隨著疫情趨緩，台南作為台灣旅遊熱門地，人潮與車潮越來越多，為加強民眾的交通安全意識、提升用路安全，台南市政府除致力於交通監控與疏導、拓展交通建設，也積極推廣交通安全教育，這次舉辦「兒童交通安全營」，希望結合知名交通安全卡通英雄的影響力，加深小朋友對交通安全的認識，從小培養正確的道路安全觀念。
局長王銘德指出，大台南交通教育主題館「兒童交通安全營」從8月27日起共規劃六梯次舉行，包括8月27日、9月17日、10月15日三個週六的上、下午各一梯次，每梯次活動報名時間為活動日期前一週的星期一（8月15日、9月5日、10月3日）上午10時於交通局「運轉台南好交通」臉書粉絲專頁開放表單連結報名，每場限額50名小朋友，每位家長最多可幫2位小朋友報名；因參加名額有限，每位小朋友以參加1場次為限，以讓更多小朋友都能參與。
局長王銘德表示，交通安全營活動中，小朋友不僅可以在交通教育主題館打造的波力救援小隊場景中化身救援小英雄，參與兒童交通安全關卡體驗，也將與波力一起體驗各種交通安全互動設施，安寶、羅伊和赫利還會隨機出現在不同場次與大家一起互動！每個參與活動的小朋友都將獲得闖關駕照，只要完成駕照上所有的關卡挑戰，集滿印章後即可獲得專屬小贈品。
首2梯次報名表單將於8月15日正式開放，詳細報名訊息可關注「運轉台南好交通」臉書粉絲專頁。局長王銘德進一步指出，在10月中旬活動截止前，波力卡通場景都將常設於大台南交通教育主題館，家長隨時可以帶小朋友到現場參觀體驗，讓小朋友們將正確的交通安全觀念帶回家，時時化身救援小英雄，守護台南市民交通安全！

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市中西區古蹟林立，歷史巷道過去常塞滿觀光客機車，當地居民出入受阻，苦不堪言。市府在友愛街台南市美術1館對面規劃「友愛立體機車停車場」，今年3月正式營運，期改善停車亂象，維護市容，讓當地居民免除出入困擾，更獲鄰長盛讚功德無量。
當地開山里鄰長周博源表示，過去還沒有立體機車停車場時，觀光客的機車無處可停，為求方便就臨時停放在當地巷道中，開山路29巷、3巷附近因為有「貓咪高地」、「祿記包子」、「萬川號餅舖」等知名打卡景點，經常交通打結；雖然巷道裡劃了禁停紅線，警方也多次拖吊，但仍無法嚇阻外地民眾亂停機車，嚴重妨害當地居民日常出入。
周博源說，自從友愛立體機車停車場啟用後，附近的機車停車問題明顯改善，當地居民們假日不再為交通打結所苦，感謝市府德政。
交通局長王銘德指出，友愛立體機車停車場在台南市美術館1館的對面，鄰近孔廟、府中街商圈，觀光人潮眾多，民眾及多數遊客普遍以機車作為遊覽該區的主要交通工具，平面機車停車格一位難求，所以特別在當地規劃機車立體停車場，並委外由廠商經營，收費標準為每日每次20元，且為照顧周邊鄰里停車需求，將提供附近里民月繳優惠每月400元。
市長黃偉哲指出，在蛋黃區中有停車位很珍貴，機車更是如此，市府提供安全舒適的停車場，不僅服務觀光客，也可以為周邊的商家、觀光客及市民朋友帶來很好的停車空間，歡迎大家一起利用。
為推廣共享運具及綠能環保車輛，友愛立體機車停車場與iRent合作，場內提供約30輛共享電動機車，提供民眾一個觀光的交通工具新選擇。此外，本場還將提供電動機車充電服務，未來將導入gogoro電池交換站，達到「文化古都」、「低碳城市」、「觀光樂園」的城市願景。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市柳營區南外環為連接新營區及柳營區之重要道路之一，開闢完成迄今近10年，鄰近柳營區之人和、火燒店、士林、東昇等聚落，因係為柳營外環道通往銜接國道 1 號之新營交流道、台1線或至新營工業區之重要交通動線，常有用路人為節省時間利用現有仁愛路西北側農路通行至柳營外環道，市長黃偉哲表示，礙於現有農路僅2.5~4公尺寬，常造成會車時險象環生，因應當地聚落交通需求及改善交通瓶頸問題，市府於「擴大及變更高速公路新營交流道附近特定區計畫(第四次通盤檢討)案」規劃拓寬仁愛路西北側農路，並於111年5月24日獲內政部都市計畫委員會審議通過。
南市府都發局長莊德樑指出，變更後新增東西向15M寬計畫道路，除建構區域完整之東西南北聯絡路網外，更可直接利用本路線銜接至柳營南外環道，滿足柳營地區快速連通高速公路及新營工業區之需求，並結合新營交流特定區計畫區及柳營都市計畫區、柳營科工區，擴大就業、工作、生產交通服務功能，完善柳營市區銜接柳營外環道之整體道路系統。
南市府都發局補充說明，考量本次審議通過案件部分與公開展覽內容不同，為維民眾權益，後續將辦理計畫書圖再公展作業，相關書圖可至本府或新營區公所閱覽，或至台南市都市發展局網站查詢。

臺南市安平港首座貨櫃集散站啟用。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府積極推動安平港觀光與貿易發展，與臺灣港務公司成立平台共同合作開發、招商，吸引誠益自貿通運股份有限公司斥資3億元，投資興建安平港首座貨櫃集散站，單日最大可吞吐276個貨櫃，並提供24小時貨物裝櫃、裝船等一條龍服務，能有效節省運輸成本，並為安平港貨櫃運輸寫下新里程碑。
臺灣港務公司總經理陳劭良表示，安平港首座貨櫃集散站的櫃場佔地面積為2.5公頃，場區內不僅具有現代化1500坪自貿物流倉庫，另有2棟符合消防法令之高規格危險品倉庫，櫃場內設有2百餘座冷凍貨櫃儲位及超過百座的一般貨櫃儲放區，期能整合海運船務、裝卸、倉儲、運輸等貨櫃物流服務串聯，使安平港整體商港服務再升級。
誠益自貿通運特助王駿為表示，遠洋貨櫃過去都在高雄港報關、結關，再經過4、5天的裝船時間；台南安平港有了貨櫃集散站後，能提供預先報關服務，在地業者還能有4、5天的裝櫃緩衝期，有效提升作業的便利性。另外，船公司靠岸裝櫃需要每天支應高額租金，都希望能在最短的時間出港，台南貨櫃集散站不但有預報結關功能，還提供24小時裝櫃、裝船的一條龍服務，讓貨運業者、船公司都能節省更多的時間與成本。
王駿為表示，安平港貨櫃集散站的最大吞吐貨櫃量為276個，去年10月啟用至今，單月出口貨櫃數量平均約為100個，未來還有成長空間，公司看好長期發展，正評估擴增場區，提升服務效能。
臺南市長黃偉哲表示，感謝誠益自貿通運股份有限公司斥資3億投資興建貨櫃集散站，除豎立安平港貨櫃運輸新里程碑之外，未來可望為大臺南地區、甚至雲嘉地區提供週邊產業貨櫃物流、集散服務，更有助於奠定未來開闢近洋固定航線之基礎，港市將持續緊密合作，朝水岸自貿港口雙目標穩健邁進，一同帶動臺南城市的經濟發展。
經濟發展局局長陳凱凌指出，市府全力配合港務公司將安平港北觀光區域打造成親水遊憩港口，繼亞果遊艇集團投資開發國際遊艇城後，水岸複合觀光遊憩區也成功引進南仁湖企業破百億投資全臺規模最大濱海綜合度假城，有助於帶動本市親水遊憩產業發展。安平港首座貨櫃集散站落成啟用後，可供散雜貨及貨櫃進出口、轉運作業、冷鏈物流、自由貿易港區業務等多元化服務，亦可使地方產業、內陸物流業者與港區倉儲作業進行雙向垂直整合，有效節省高雄-臺南間之運輸成本，期在未來能分擔高雄港之海運負載，並使臺南業者在近洋海運貨物運輸有更多元的選擇。

台南市南科北側兩聯外道路工程。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為提供南科與周邊區域便捷的道路網，解決大批就業人潮所帶來的交通問題，南市府於南科特定區北側開闢5-40M及10-30M兩條計畫道路，完工在即。今(25)日台南市長黃偉哲偕同工務局及立委郭國文前往現場視察，關心工程品質與執行情況。黃偉哲表示，新闢建的兩條道路，銜接市道178線及直加弄大道往國道1號安定交流道，完工後可望分散南科交通壅擠情況，提高南科交通輸運速度。
黃偉哲進一步指出，除了上述兩條新闢道路外，高公局目前正規劃改善安定交流道北出匝道以紓解車流，對此，南市府也與高工局達成合作共識，市府於市道178線拓寬增設右轉專用道以提高整體效益；而為避免施工介面及發包施工期程不一致，市道178線拓寬增設右轉專用道工程將委由高公局一併發包代辦，盼相關工程如質如期完成，改善安定交流道的負荷，以及提高國道主線車流及民眾通勤的順暢性。
工務局表示，「國道一號安定交流道北出匝道壅塞改善工程」道路長303公尺、寬為30-35公尺，配合高公局匝道改善，市道178線連絡道將於匝道外側拓寬1.5公尺，南市府配合編列預算3,200萬元，目前高公局南區養護分局辦理細部設計中，預計最快今年底發包執行。
另外，南市府於110年於台南科學園區特定區北側，開闢南科5-40 M及10-30M 兩條聯外道路，銜接市道178線及直加弄大道往國道1號安定交流道。5-40 M計畫道路起點(安定東路與直加弄大道口)向東延，路寬40公尺全長約1,024公尺；10-30M計畫道路北起市道178線興農路，南至5-40 M路口銜接，路寬30公尺長度約230公尺。兩條道路工程總經費約9.44億元(含用地費)。
因2案工程都位於蘇厝文化遺址，施工監看時發現文化層存在，需採取因應措施，故10-30M計畫道路配合變更施工方式繼續進行，預估7月底前可全數完工；而5-40M計畫道路因遺址密集性更高，後續還需視試掘調查結果檢討施工方式，預計明年底完工。

台南市西港區農地重劃區農水路改善成果打造更便利安全的農業生產環境。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市是科技新都，也是農業大城，為國內核心重要糧倉之一，台南市政府力推農業生產建設不遺餘力，市長黃偉哲以區域均衡發展作為重要的施政主軸，指示地政局、農業局積極爭取經費，全力為農民打造一個更完善、安全的農業生產環境。市長黃偉哲今（25）日視察西港農地重劃區市預算農水路改善成果，多位區長、地方民代及里長也到場關心，盼農路改善後能大幅提高農產運輸效率。
市長黃偉哲指出，台南市幅員遼闊，許多偏鄉道路年久失修仍有待改善，農路是農產品進出的重要通道，農路改善讓農機進出方便，農民會車也容易。改善農路就是改善農村的高速公路，讓農民不管是從事生產或是機具、車輛通行都更加方便，這也是南市府的重點施政項目。
黃偉哲進一步表示，未來將持續深耕地方的基礎建設，台南市政府近四年來不僅極力向中央爭取農水路改善補助經費，更自籌大筆市預算投入農地重劃區農水路改善，希望藉由中央與地方雙引擎，合力加碼推動農水路改善持續力挺農民朋友。
地政局長陳淑美表示，西港農地重劃區總面積3,155公頃，自民國58年完成農地重劃至今已歷經13次改善，今年將再啟動辦理西港農地重劃區第14期早期農水路改善工程，刻正辦理發包作業中並預計9月開工。
地政局說明，這次視察西港農地重劃區營西四路，早期於民國91年曾經爭取中央挹注經費推動早期農地重劃區農水路改善，先將雙側排水路修繕為鋼筋混凝土U型溝，改善後更為耐用，並大幅增進排水效率，農路寬度更由2.9公尺拓寬至4.9公尺，大幅提升大型農機通行運輸效率，讓農民有更好的工作環境品質，並加速農產運輸效率。但歷經長年的使用，路面破損嚴重，南市府今年自籌市預算136萬元由西港區公所再行重新整修農路鋪設AC路面共485公尺，並劃設標線讓駕駛提高警覺以促進交通安全，保障農民行的安全。
為了改善農民工作及生活環境，南市府在近四年（108-111年）全市農漁水路更新改善投入經費計34.52億元，預計完成修繕農路約1,004公里、水路約134公里及漁路約104公里。其中今（111）年將投入5.55億餘元辦理農地重劃區農水路改善，包含中央補助早期農水路改善經費1.32億元及緊急農水路改善經費1.33億元，及南市府自籌編列市預算2.90億元，目前由地政局及各區公所如火如荼辦理中。
改善後農水路除了有助於農業機械化之推廣及農產品品質保鮮，提升農作物運輸效益及農作物產值，也提供農村地區更便利、安全、舒適生活環境，農村再生新氣象，進而帶動地方農業發展產業再升級。

臺南市關廟區中央路新建雨水下水道擺脫積淹水夢魘。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善關廟區積淹水問題，臺南市長黃偉哲積極向中央單位爭取經費改善，並獲內政部營建署補助經費2,100萬元辦理「臺南市關廟區香洋里中央路下水道新建工程」，全案預計9月中旬完工，大幅改善當地淹水狀況。
水利局說明，關廟區中央路(香洋路至中央路82巷間)近年來每逢颱風豪大雨，常有積淹水情形，為改善路面積淹水問題，市府單位先行加設側溝隔柵板及洩水孔，以加速路面逕流排除，但成效有限，為加強排水速度並減輕淹水問題，經市府投入調查後發現中央路82巷側溝收集逕流量過大，往南匯入中央路側溝時，因通水斷面不足，導致側溝產生溢淹，另中央路從忠孝街至仁愛路口雖有設置雨水下水道，但上游段積淹水處並未設置雨水下水道。
水利局表示，本次設計於中央路新建1.2m*1.2m雨水下水道與既有下水道銜接，新設下水道起點為中央路與仁愛路交叉路口、終點為中央路與中央路82巷交叉路口，全長總共約250公尺，並於各街廓側溝匯流處設至集水井與連通管，將側溝收集逕流提早排入雨水下水道內，降低側溝負擔並提高排水效率。
水利局接續表示，該工程已於今(111)年2月開工，預計9月中旬完工，特別感謝當地民眾非常支持與配合施工，也感謝管線單位也能即時配合辦理管線遷移作業，全案在兼顧工程品質及安全下積極趕工中，工程進度已超前，可望提前完工，預期完成後可提升區域排洪能力，改善地方積淹水情形。
水利局最後提醒，施工期間將封閉中央路部分車道，請用路人行經此處務必提早改道或配合交通維持設施與交通維持義交人員指揮，造成當地民眾生活不便與用路人通行不便也感謝市民朋友的諒解。