台南市下營區閒置舊鐵道改善。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】閒置多年的下營區台糖閒置舊鐵道，透過南市府綠美化計畫，環境煥然一新，深受地方居民好評，為更進一步發揮其特色，南市府再爭取到內政部營建署前瞻計畫補助金費3,400萬元，於今年3月進行第二次的活化，包括新建鐵道公園、自行車與人行共用道以及進行路面刨鋪更新等工程，讓台糖鐵道的樣貌更精緻，同時也增進居民的休憩空間。
台南市長黃偉哲今(24)日也前往實地視察，關心工程進度，黃偉哲表示，南市府一向重視曾文區的建設，包括農水路等基礎建設的加強以及觀光效益的提升等，下營台糖舊鐵道的活化，將可為下營地區帶來觀光效益，相信來看鐵道文化的民眾，也會想順道品嚐下營的農特產品，他歡迎民眾來下營走走逛逛，享受田園風光，也不忘購買鵝肉、蠶絲等具有當地特色的伴手禮回家。
下營區公所簡報指出，早年台灣糖業發達的日治時代，連接新營糖廠與學甲區甘蔗種植區的糖業鐵路學甲線稱「下營庄線」，在區境內設有十六甲、下營、大埤寮、大屯寮四站，運輸貨物兼營客運，一度是下營區民重要的交通工具，1979年台糖停辦客運後，下營區的鐵道運輸從此走入歷史，不過，南市府沒有因為都市化將台糖軌道拆除或破壞，反而是將境內糖鐵規劃為絲綠道，改造為人行步道及自行車道，讓近百年的台糖軌道得以保存與再活化。
在經過南市府多年的努力，逐段改造，目前建置長達3.6公里的絲綠道形成綠色廊道，已經是在地居民健走、通學及享受芬多精的重要空間，且沿線穿越農田與市區，串連下營各地觀光熱點，每年6、7月更可以享受沿線阿勃勒花開盛景的美麗黃金雨，加上又是專用道，沒有汽機車干擾，深受當地民眾喜愛。
而此次進行的下營區閒置舊鐵道改善及綠色廊道串聯建置工程，於111年3月10日開工，將新設長達約1公里、寬度2至3公尺的自行車道，沿線並增設照明設備，加強夜間景觀效果及增加用路人的安全；至於新設的鐵道公園，則將荒煙漫草的舊鐵道閒置空間，規劃為懷舊月台，設置街道家具、休憩座椅及植栽綠美化，工程預計今(111)年10月底完工。
下營區公所表示，工程改善、建置完成後，綠色廊道將連接甲中至火燒珠社區生活圈，為台19甲鵝肉公路及香菇大道提供遊憩亮點，進一步推廣下營休閒農業與觀光發展。
黃偉哲市長上任至今，積極推動溪北建設，其中大曾文區建設，至今已爭取投入約25.28億元經費，橋梁改建就有6座共 7.33億元，除官田溪無名橋1.87億元，目前刻正設計中，還有已完工的下營區大溪橋應急工程1.42億元、麻豆排水黑橋改建工程1.45億元、官田區南113中埤溝橋改建400萬元、下營區南69線火燒珠橋改建含道路拓寬 9,000萬元、麻豆區文瑞橋改建工程1.65億元等。
另外，108年至111年，下營區道路及公園建設達9億6,740萬元、水利建設3億4,360萬元、教育建設也投注1億8千萬元，顯示南市府對曾文區的建設不遺餘力，市長黃偉哲特別感謝議會及各界的支持與市民的肯定，承諾南市府未來會更努力繼續推動建設，期許打造幸福城市，讓市民生活得更舒適。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市小黃公車版圖再擴張，台南首創的「小黃公車預約站牌」版圖再擴大，楠西區「埔頭社區」、「鳳萊園」、「開王殿」等三處聚落，即日起增設站位，開放小黃公車預約搭乘。
台南市交通局長王銘德指出，市長黃偉哲關懷偏鄉市民的生活，指示應讓偏遠地區同享便利交通服務。交通局近年大力推動小黃公車政策，至今共開闢20條路線，而楠西區是台南市最早推動的地區之一，自108年起已累積超過6萬3千人次搭乘，顧客滿意度更高達9成5以上，成果斐然。
局長王銘德表示，交通局持續累積營運經驗，除蒐集鄉親建議外，也透過套疊戶政資訊分析，發現楠西區內還有數個聚落離最近的小黃公車站牌超過1公里，因此利用「預約站牌」的方式設法解決交通問題。
局長王銘德指出，小黃公車「預約站牌」是台南首創，沒有固定的班次經過，專供預約搭乘。本次在楠西3處預約站牌有綠20線新增「埔頭社區」站，該社區距離台3線約1.5公里；另綠21線新增「鳳萊園」、「開王殿」2站，則是從南186線再深入約2公里。
局長王銘德分析，因山區聚落分散、需求不固定，用預約站牌方式，有需要才繞駛，省去路線重新規劃調整程序，可立即擴大小黃公車服務，更讓資源達到最有效運用，特別適合在遠離主要道路、人口較少的散村設置，繼去（110）年在龍崎成功推動後，將視需求擴大到其他地區。
局長王銘德指出，預約站牌比照一般小黃公車的預約規則，只要2人以上共乘，在搭車前1日下午5點前，致電或使用大台南公車APP預約即可預約叫車服務，站牌周邊1公里內更可到府接送，服務時間為每日早上6點到晚上10點。
局長王銘德強調，小黃公車收費則比照公車，同享基本里程8公里免費、轉乘優惠等折扣，如使用市民卡敬老卡、愛心卡亦享免費搭乘。可謂付公車的票價、享受計程車的服務！
台南市公共運輸處處長吳俁之表示，本次3處預約站牌均由港龍大車隊股份有限公司(台一大車隊)提供服務，叫車專線：06-300-0000，日前大台南公車APP也已改版推出小黃公車預約功能，歡迎市民朋友多加利用。

台86線大潭交流道往高鐵匝道拓寬延伸道路今通車期地方發展更繁榮。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲支持中央沙崙綠能產業開發，積極推動台南市綠能及觀光交通便捷網，極力向中央爭取經費，於台南高鐵特定區周邊開闢往來歸仁、關廟市區的道路，今（20）日交通部公路總局辦理「台86線武東大潭交流道東向下匝道（往高鐵）拓寬及高發二路新闢工程」通車典禮，黃偉哲也到場感謝公路總局，提早竣工，減輕尖峰時段交通壅塞的問題。
市長黃偉哲表示，今天見證了大潭交流道新設的匝道，連接到高發二路，要感謝公路總局高效率的團隊，一年半就竣工，正好能夠配合沙崙地區、歸仁地區迅速發展的需求。台南高鐵特定區近年發展迅速，國際會展中心、中研院南部院區、智慧綠能循環住宅、三井Outlet商場等陸續完成開發營運，因此南市府才積極規劃三條聯外道路。
黃偉哲也感謝立法委員、議員與地方協力，共同向中央爭取到前瞻計畫補助共15.3億元，南市府已完成往來歸仁、關廟市區的2條道路，今大潭交流道往高鐵匝道拓寬延伸道路完工後，高鐵東側區域，就不受中正南路交通影響，高鐵特定區便捷交通網絡也更佳完善。
工務局表示，「台86線大潭交流道匝道（往高鐵）拓寬工程和高發二路道路開闢工程」長度約1.16公里，匝道寬度7.2公尺，銜接高發二路寬13.5公尺，工程總經費約3億元（含用地費），由公路總局辦理；該工程連結高鐵東側，可有效分流既有匝道下高鐵西側車流，降低車輛回堵，並可避免影響台86線主線車流，提升交通運行效能，帶動觀光、旅遊及產業發展，進而繁榮地方經濟。
交通部常務次長祁文中及交通部公路總局副局長林聰利，今日皆到場參與通車典禮，當地的武東里里長劉延欽也表示，三條聯外道路陸續開通，對於疏導車流很有幫助，讓當地居民行車用路，更安全方便。

臺南市改善永康交流道至國道8號瓶頸路段國道一號永康交流道聯絡道南133線道路完工通車。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】打造臺南市便捷交通網，市長黃偉哲積極爭取營建署辦理「國道一號永康交流道聯絡道工程」，由中正北路至國道8號，全線總長約5.57公里分5標辦理，工程總經費約38.47億元。其中南133線段於4月22日完工通車，鄰接已完工的3-60-20m道路，目前長和路二段12巷安南醫院至國道8號已全線拓寬為20公尺寬。
為建構完善臺南市交通路網，改善永康交流道至安南區及國道8號之交通壅塞問題，市府積極爭取並獲營建署生活圈計畫核定辦理「國道1號永康交流道聯絡道工程」，全線完工後將可連結永康交流道經安南區至國道8號，亦與北外環快速道路閘道連結，有助打通安南區至永康交流道交通瓶頸，提升道路服務品質。
工務局表示，「國道一號永康交流道聯絡道工程」5標工程中，南133線段銜接國道8號，由內政部營建署南區工程處自辦的拓寬工程，自環福街152巷口至國道8號全長約1,340公尺，總工程經費約3.54億元（工程費1.33億元、用地費約2.21億）。因鄰接之3-60-20m道路段已完工，南133線段道路完工後，國道8號至長和路二段12巷安南醫院已全線拓寬至20公尺，後續將由工務局辦理植栽綠美化工程，預計於8月底前完成景觀植栽設置。
國道1號永康交流道聯絡道五標工程，目前已完成兩標，其他三標路段工程刻正施工中，預計於112年全線完工通車。全線通車後，可望改善安南區至永康區交通壅塞問題，提升該區域之交通安全，並連接至國道8號及安定區，配合地方整體發展，大幅提升周遭地區生活品質與機能。

台南捷運深綠線獲中央補助南科與沙崙產業雙引擎鏈結啟動。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市捷運整體路網規劃經交通部核備後，昨日交通部再同意補助優先路網中鏈結南科、沙崙的深綠線可行性研究經費1500萬元，市長黃偉哲表示感謝中央重視與支持，並期許透過捷運深綠線鏈結台南科技雙引擎，以強化產業群聚及引進人才打造台灣下一世代新護國神山，促使台南由文化古都躍升為科技新都。
交通局王銘德局長表示，捷運建設屬本市重大交通基礎工程，賴副總統任台南市長時所擘劃促成的第一期藍線、藍線延伸線、綠線及紅線，刻正依程序積極推動規劃作業，另考量南科的快速發展及沙崙的發展潛力，未來針對府城、南科及沙崙三核心生活圈的交通鏈結優化日益重要，黃偉哲市長特別重視捷運深綠線，並指示交通局積極向中央爭取經費啟動規劃作業，在市長黃偉哲及立法委員林俊憲、王定宇、郭國文等人齊心加速推動捷運建設，並力邀立法院交通委員會與交通部於4月6日至台南考察捷運系統型式擇定及優先路網規劃進度，除獲交通部長王國材於肯定外並進一步表示支持台南捷運深綠線建設計畫，交通部以最快速度於昨日同意捷運深綠線可行性研究1500萬元經費補助。
局長王銘德說，捷運深綠線預計南起藍延線BH01站（歸南里站、市道182）、行經高鐵橋旁（台39）至南科及週邊生活發展區，沿線包含歸仁、新化、新市及善化等行政區，實際路線將於可行性研究評估確認。
局長王銘德表示，市府近年持續推動台南科學園區及沙崙綠能科學城為台南未來產業發展雙核心，預估可為台南增加8萬5千個就業機會，每年貢獻1.1兆產值，未來捷運深綠線建設完成後，除了提升現有二地交通往返便利性，更可進一步強化府城、南科及沙崙三核心鏈結，除可解決未來產業發展所帶來的交通衝擊外，更提供產業科技人才的便利交流，並藉由捷運深綠線建設導入TOD發展，打造形塑科技生活廊帶繁榮地方發展，交通局已著手啟動並趕辦深綠線可行性研究作業，以期捷運深綠線建設早日推動實現。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府去年闢建「關廟區砲校10公尺聯外道路延伸到北新街暨新仁橋改建工程」，預定今年七月完工，市長黃偉哲今（6）日前往工地視察，期勉施工團隊確保工程如期如質完工通車，提升新豐區居民生活品質。
黃偉哲表示，今天很開心來到關廟新仁橋改建工程，完工後可改善既有新仁橋橋梁長度不足所造成的水患問題，並將砲校東南側的10公尺道路往南延申至關廟區北新街，對當地交通網絡更便利，受天災影響的機率也會大大降低，期待改建工程不受汛期影響，如期如質完工，更好地提升新豐區居民的生活品質。
工務局表示，108年已完成開闢砲校10公尺聯外道路至國道三號路段，但國道三號以南仍為4公尺道路，且在這條道路上的新仁橋橋梁長度不足，雨季時附近居民飽受淹水之苦，市府為解決此問題，再往南闢建「關廟區砲校10公尺聯外道路延伸暨新仁橋改建工程」，於110年6月1日開工，預定111年7月完工。
「關廟區砲校10米聯外道路延伸暨新仁橋改建工程」包含新埔二街拓寬及新仁橋改建，橋梁採用鋼箱梁形式結構，橋長為112公尺，路廊總長約370公尺，寬度10公尺，總預算經費約1億3,900萬元，其中經濟部水利署第六河川局補助5,600萬元，市府自籌8,300萬元。

黃偉哲與王銘德等人主持綠29路線啟航典禮。（記者蔡金旺攝）
　【記者蔡金旺台南報導】為便利特偏地區住民外出，由台南市長黃偉哲在任內推動小黃公車政策，在完成20條小黃公車內，終於補足惟一車程最遠缺口路線「綠29」南化區關山里段，昨日上午在黃偉哲與王銘德主持啟航典禮通車，他倆致詞強調，綠29通車也真正達到落實行的便利政策與人人有車坐的目標。
由台南市長黃偉哲在任內的創舉小黃公車政策，並在交通局長王銘德全力配合推動，現再已順利完成20條小黃公車路線，其中之一南化區關山里段，除是位處台南市東邊最特偏的地方，來回市區需140公里，但因當地有310戶住民，又都屬於老弱婦孺居多，也是最重要公車路段。 台南市南化區關山里綠29小黃公車路段，在黃偉哲攜手王銘德努力下，終於昨日上五10時45分在南化天后宮廣場，圓滿主持綠29路線啟航典禮，王銘德指出，昨日開通南化區新路線「綠29」，因路線規劃可配合居民生活需求，每日將由玉井站行經南化區公所，再駛往關山里龍眼林、木瓜坑等地，來回總行駛里程約140公里，行駛時間需3.5小時，每天都會有往返固定2班次，並提供預約叫車服務。
黃偉哲指出，南化區關山里位於台南市東側南化水庫上游、北與嘉義縣大埔鄉相接，里境十分遼闊且山明水秀，環境優美而人為破壞少，攝影玩家圈內廣知喜愛前往拍攝的「關山螢火蟲」好所在，也是台南最遙遠的村落，距離最近的一間超商車程近40分鐘，到公所辦事要1小時，到市區則超過2小時，沒有一般大眾可利用的公共運輸，因此指示交通局要補足這處公共運輸最遙遠的缺口，除設有叫車專線：06-300-0000，而且票價最高只要100元，但老人可免費搭乘。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】秉持市長黃偉哲「路平道路一條一條去做」的既定政策，更要南北建設平衡發展的基礎上，工務局積極在大臺南各區執行路平道路改善作業；今年3、4兩個月，在溪北地區陸續完成後壁區、新營區、柳營區及麻豆區等4條一般道路刨鋪改善，提供用路人舒適的行車環境。
一般區里聯絡道路因車流頻繁，多年使用易造成道路瀝青面層老化及龜裂破損，既影響通行安全也影響市容觀瞻。工務局配合政策逐一各區辦理路平維護改善，提升道路品質與美觀，今年到目前，陸續已完成溪北後壁區蘭花生技園區聯外道路、新營區南311線、柳營區中山西路二段及麻豆區海埔里大山腳社區道路等一般道路改善。
工務局強調，不論執行路平專案，或是辦理刨除重新加封的路平改善，都要求最高規格的施工品質，提供大眾一個舒適平坦的道路環境，讓市民行車更加安全、好行有感。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲今(4)日上午，主持柳營火車站前轉乘環境優化改善工程開工典禮，黃偉哲表示，工程由地方及中央投入經費總計約1,575萬元，預計明年第一季完工，完工後能讓旅客轉乘公車無需再步行500公尺到外圍中山西路上，增加轉乘的便利與舒適，也引入嶄新設計打造地方門戶新亮點。
市長黃偉哲表示，柳營火車站每日進出旅客約2,000人次，行經大台南公車有黃幹線、黃3、黃5等路線，每日超過100班次行經，然而站前廣場現況未有完整規劃，以致公車無法駛入，只能在外圍中山西路上設站牌，旅客必須步行近500公尺才能轉搭公車。
黃偉哲表示，這次的優化工程，會重新規劃站前廣場空間，新闢公車迴轉道，未來公車可以直接停等在火車站站前，也另規劃醫院接駁車停靠位置，方便就醫民眾轉乘。另外一併規劃行人空間、風雨走廊、計程車格位、汽車臨停上下客區、自行車停車區，並劃設機車110席停車格位，使站前空間達到最優質配置，環境更加舒適。
黃偉哲指出，台鐵在台南市共有17個火車站，是縱貫台南的運輸主動脈，各火車站均有大台南公車路網銜接，形成完整便捷的公共運輸服務，因此各火車站前的轉乘環境提升相當重要，也期望能打造成為地方出入門戶的亮點。
交通局長王銘德也表示，柳營站前轉乘優化雖是小型工程，交通局仍遴聘優秀的建築師協助規劃，其設計理念係緣於柳營稻田中蜻蜓翅膀為發想，採用金屬薄屋頂營造漂浮感，同時可讓光線滲入迴廊，展現輕巧的姿態，整體設計簡潔洗練、富現代感，可望打造地方門戶新亮點。
南市府公共運輸處處長吳俁之表示，柳營車站站前轉乘環境改善工程，總經費約1,575萬元，其中爭取中央補助經費1,419萬元，是地方難得的嶄新建設。預計明（112）年第一季完工，將可打造明亮新穎的景觀門面，並提升舒適友善的公共運輸環境。今日開工典禮，有交通部公路總局嘉義區監理所站長黃萬益、台鐵高雄運務段段長徐竹平、地方民意代表、地方人士等出席參加。

大新營地區獲中央前瞻計畫提升道路品質。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】市長黃偉哲建設新時代大臺南，企圖加強臺南人文風貌與人本綠色環境，更以提升道路品質與安全為重任。市府積極爭取內政部營建署主辦的前瞻計畫補助經費挹注財源，在爭取「提升道路品質計畫(內政部)2.0」中，為注重南北平衡發展，大新營地區獲核定6案道路改善計畫，共約1.49億元；每案將依當地特色與需求，逐一完成有感的幸福城市。
其中「臺南市鹽水區武廟風貌形塑與環境整合計畫工程」考量武廟、鹽水國中及鹽水國小周邊人行需求及通行安全，重新檢討鹽水武廟周邊金和路及北門路道路配置，規劃新設人行道878公尺，將天空纜線地下化美化道路，並改善路面品質。
「關子嶺道路景觀營造及環境整合綠美化工程」及「關子嶺道路人行空間改善工程」考量關子嶺風景區內各著名景點周邊人行、道路線型、停車需求進行規劃，另進行區內主要道路景觀營造、照明改善及管線整合，同時改善道路景觀及行車安全。
「臺南市柳營國小通學步道改善工程」以柳營國小校園兩側通學步道為計畫核心，改善現況老舊不平整的人行道舖面，增加植栽綠化空間及校門路口安全改善，步道並可銜接郵局及派出所，形成完整動線。
「岸內糖廠影視基地發展計畫聯外道路改善案」以鹽水區近年人氣景點岸內糖廠影視基地為重心，改善聯外路之路面品質及道路景觀，使來訪遊客能有舒適的用路體驗。
另臺南一年一度「台灣國際蘭展」，活動結合農業、文創及觀光，每逢展期吸引大批遊客到此遊玩，也是蘭花研究發展重要核心，「蘭花生技園區聯外道路路基及路面改善工程」針對園區聯外主要通行道路進行路基及路面改善，提供前來賞花民眾安全的通行環境。
本次大新營地區獲中央核定補助道路改善計畫，除了人行與車行空間改善外，還兼具景觀美化及結合當地觀光；依各案工程類型不同，將會配合當地特色呈現不同景觀新面貌，並於今年度陸續開始執行，並預計於112年全數完工。