台南市工務局進行南岸堤防道路加高改善工程。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】曾文溪左岸西港大橋下游水防道路，常年來因路面低窪，遇雨積水成災，市長黃偉哲了解狀況後，苦民所苦，爭取六河局同意補助經費4,500萬元，進行南岸堤防道路加高改善工程。工務局於今年3月24日開工，預計10月底完工。
工務局表示，西港大橋下游曾文溪南岸堤防道路加高改善工程，改善位置為近往新復里（溪埔寮）OK+014，東至往南海埔1k+714處，工程長度約1.6公里，路面提昇0~79公分，施作項目包括：過路版橋、L型端牆、重力式擋土牆及紐澤西護欄等。
因曾文溪南岸堤防道路加高改善工程，屬水防道路非一般使用道路，為顧及民眾通行安全，預計9月底前開始施作級配回填及瀝青混凝土鋪築期間，將與當地里長及鄰近工廠協商採街廓式封閉道路以利施工，並告知替代道路方便民眾出入。工務局表示，該項改善工程完成後，將可解決西港大橋下游水防道路遇雨成災，影響民眾出入不便之苦。

臺南市左鎮南167線7.5k處道路邊坡滑落市府進場先搶通後復建。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市左鎮南167線是來往龍崎區的重要山區道路，日前遭到盧碧颱風挾帶豪大雨沖刷，約7.5k處道路邊坡被沖掉一大片滑落，造成交通中斷；9日趁著雨勢小，市府工務局前往現場勘災，並立即通知契約廠商進場搶通。
工務局表示，受到西南氣流及颱風影響，7月起連續下大雨，延時性強降雨更是一波波侵襲；豐沛的雨水造成土質鬆軟，又在強力雨勢沖刷下，8月7日左鎮南167線約7.5k處道路，突然約15公尺長的下邊坡滑落，路邊一隻電信桿也隨之滑落。
經草山里里長車福耀通報後，左鎮區公所立即趕往現場暫時性封閉，以維護民眾通行安全。區公所已提報災後復建工程，工務局現場會勘，立即通知廠商進場搶通，並為防範不穩定的氣候再引動邊坡繼續滑落，搶通工作將先打設鋼板暫時穩固，另有關電信桿問題，因現地狀況不適合立刻遷移，俟完成道路搶通工作後再進行遷移。
搶通作業因目前土質鬆軟，並考慮天候影響及施作人員安全，預計工作天10至14天，道路暫時封閉，替代道路往東可由高122通往台3線和高雄內門，往北可經由南171線及南168線通往台20乙及左鎮市區。

台南市政府交通局針對永康大灣仁德與新市交流道聯外道路第一期易壅塞路廊交通改善實施首日已見初步成效。
　【民進日報記者柯矜契台南報導】台南市政府交通局聯手警察局針對永康、大灣、仁德與新市交流道的聯外道路，以及中西區健康路及大同路等6條路廊，推動第一期易壅塞路廊交通改善計畫，期能降低左轉車流干擾，減少道路壅塞，今（2）日計畫實施首日交通局長王銘德前往健康路觀察交通狀況，雖然左轉車流順暢度提高，但仍需用路人配合改變行車習慣，遵守標線、號誌及員警指揮，才能達到改善道路壅塞的目的。
交通局局長王銘德表示，市長一直很重視市區道路交通壅塞問題的改善，交通局聯手警察局推動第一期易壅塞路廊交通改善計畫，提出｢週期延長｣、｢左轉優化｣、｢警力疏導｣、｢智慧交控｣四大策略，增加幹道方向的綠燈秒數，調整車道配置降低左轉車輛對車流干擾，再於31個瓶頸路口搭配員警協助疏導，並結合智慧動態號誌自動增加塞車方向綠燈秒數，實施首日已有效改善部分路段壅塞情形。
局長王銘德指出，健康路沿線的南門路、忠義路、水交社路、永福路等4個路口，已統一設計為綠燈早開時相並搭配左轉箭頭綠燈，左轉早開時相能先疏導左轉車流通過，進而使直行車流更加順暢；小東路與中華路口的號誌週期延長及左轉優化，整體車流運行也更加順暢。
局長王銘德說，8月2日起的第一期改善計畫即針對此6條路廊、總長18公里、沿線共105處紅綠燈路口進行改善，目前第一期改善計畫已完成號誌週期調整，左彎優化部分已完成中正南路與中央路口，小東路與長榮路、林森路口、中華路等4處瓶頸路口工程，大台南智慧交通中心同步監控6大路廊車流情形，透過號誌週期延長與員警疏導，通過瓶頸路段行車時間平均減少7%，平均車速可提升至每小時23公里。
局長王銘德指出，第一期改善計畫將先以3個月為觀察期，為掌握壅塞改善計畫執行績效，並即時調整改善措施，執行期間智慧交通中心將全程監控此6條重要路廊車流情形，並同步於建置交通資訊儀表板提供即時車流速率、及歷史速率變化等資料，方便民眾瞭解改善方案執行績效，另亦設置民眾意見回饋專區，廣泛蒐集用路人對改善措施調整的建議，相關資訊置於台南市政府交通局(https://traffic.tainan.gov.tw/)官網、台南市即時交通資訊網 (https://tntcc.tainan.gov.tw/TainanTraffic/)路況平台。
局長王銘德呼籲用路人，上述延長號誌週期、及減少左轉干擾等行車管制方式的改變，也會影響用路人的習慣，但請用路人確實遵守標線、號誌與現場員警指揮循序前進，才能降低道路壅塞及車禍事故。

新化區武德殿站T-Bike正式提供遊客使用。（記者蔡金旺翻攝）
　【記者蔡金旺台南報導】在日據時期曾因是政治、軍事、經濟和交通重鎮的台南市新化區，因為拜開發早而繁榮興盛，區內風景區林立，台南市政府與新化區公所為因應遊客交通便利需求，特別在古蹟武德殿前設立T-Bike站，並於昨日正式啟用。
台南市政府為提升台南市公共自行車T-Bike服務，於27日正式啟用設在大目降園區新化老街知景點武德殿T-Bike租賃站，期在疫情降級警戒後，讓遊客可以使用T-Bike便捷的逛逛新化周邊的景點。
台南市交通局因應市長黃偉哲相當重視提供民眾最初及最後一哩路的綠色運輸服務，指示交通局滾動式檢討T-Bike各租賃站的營運狀況，將不符合民眾使用需求的站點，遷移至民眾期待度高的新站點，提高T-Bike的服務效能及使用滿意度。
這次調整新設新化武德殿站，是符合新化地區長期以來設站的期待，也滿足觀光的需求，歡迎台南市民朋友及觀光旅客多加利用。新化武德殿站站點位置及站上車輛資訊，將於110年7月27日0時起同步於T-Bike官網(http://tbike.tainan.gov.tw/)及T-Bike APP(支援IOS及Android系統)更新，歡迎喜愛T-Bike的舊雨新知多加利用。

交通局把握長輩們接種疫苗的機會道安小物提醒長輩注意用路安全。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】高齡長者是台南市交通安全維護的重點族群，市府交通局把握長輩們接種疫苗的機會，在疫苗接種站發送銀髮族交安指引與發光手環，提醒長輩們交通事故所造成的傷害甚至比病毒更可怕，而維護用路安全卻比防範病毒更簡單，現場並傳授實用用路觀念，簡單易懂的交安常識讓長輩們頗為受用。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲相當重視長輩們用路安全，經統計今年1-5月A1交通事故造成91人死亡，65歲以上高齡長者33人，約占全體事故人數近3成6，雖較去年同期有所下降，但仍不能掉以輕心，特別指示應多管齊下，教育宣導高齡長者用路安全。
交通局指出，高齡長者一直是台南市交通安全維護的重點族群，本年度整合市府道安團隊力量，全力推動「高齡者交通事故防制計畫」，採交通事故熱區肇事防制概念，導入區里力量進行事故改善工作，特別把握長輩們接種疫苗機會，分送宣導文宣與反光手環提醒用路安全。
交通局特別提醒高齡長者，穿越道路時務必左右觀看注意轉彎車、騎乘機車務必戴妥安全帽，遇見大型車輛絕對不可靠近，應保持安全距離，以維護自身安全。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】駕駛朋友們注意了，如果行車不慎違規，最好配合警方攔檢接受稽查，如果為了逃避罰單，不聽警方制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，依據道路交通管理處罰條例第60條規定，除處新台幣1~3萬元罰鍰外，並須吊扣駕照6個月，交通局表示，從109年迄今，台南市共開出900張罰單，呼籲市民切勿拒絕警方攔查逕行逃逸。
台南市交通局局長王銘德表示，為維持交通秩序及行車安全，警方會規劃勤務攔查取締交通違規，但常有民眾為躲避攔查加速逃逸，尤其是機車騎士利用機車高機動性調頭離開，殊不知警方早已記錄車牌號碼，會在事後逕行舉發「不服攔檢稽查逃逸」的罰單，直接寄送車主，反而罰的更重，還須接受吊扣駕照之不便。
交通事件裁決中心主任何梅錦指出，這項法規於107年即已大幅修法加重罰則，並自107年9月1日上路實施。駕駛人如違規，經執行交通勤務之警察或依法令執行交通稽查人員予以制止，仍不聽制止或拒絕停車接受稽查而逃逸者，可處罰新台幣1~3萬元罰鍰，並且吊扣駕照6個月；五年內再犯者處新台幣3萬元罰鍰，並吊扣駕照1年。修法迄今已近3年，仍有民眾心存僥倖，統計台南市此類違規案件於109年度計舉發668件（機車544件，汽車124件），110年度截至5月底止計舉發232件（機車176件，汽車56件）。
交通局提醒駕駛朋友，如遇警方執行勤務攔查時，駕駛人依法有配合義務，如確有違規行為時，更應配合受檢，千萬不要心存僥倖加速逃逸，以維自身及他人交通安全。

臺南市南區健康路與南門路口水管破管漏水廠商完成搶修。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市南區健康路、南門路口，12日發生自來水600mm管線產生裂縫漏水滲出地面，經民眾通報，自來水台南給水廠隨即派員現場查看處理；因遇端午節連續假期民間混凝土廠無法出料，工務局為避免影響交通及民生用水需求，在持續關注進度情形下，自來水公司搶修完成換管後，待料期間現場先暫時做好交維等相關設施；今（15）日進行灌漿，預計明天完成道路臨鋪開放通行。
工務局表示，12日上午10時自來水公司接獲民眾通報健康路、南門路口，路面不斷有水流出，台南給水廠隨即派員現場查看，經開挖探視，判定是30年以上的老舊管徑600mm預力混凝土管線有裂縫造成滲水，立即先關閉第一道匣門防止繼續滲水，另聯絡相關單位備妥搶修材料，現場並設置三角錐及相關交維設施，維護交通安全。
13日一早，台南給水廠取得料件後立刻進場開挖搶修，因現場管障較多，為避免誤挖，經聯絡中華電信與台電公司到現場協助確認管路位置並戒備後，開始搶修汰換管徑600mm預力混凝土管線。施工過程，先排除管障問題，才能進行漏水管斷管、鋼管連結等作業，又因汰換600mm管線時，臨時需關閉民生用水管線，造成「健康路一段以南，大成路一段以北，西門路一段以東，南門路以西」約200戶停水、500戶壓降影響。
為了民生需求能及早復水，臺南給水廠要求廠商挑燈夜戰，終於在14日凌晨02:19完成搶修換管工程並恢復供應民生用水。不過，因遇到三天連假，民間混凝土廠無法出料，現場除先做好交維等相關設施，並有專人24小時顧守指揮，以維交通安全，今日一早進行灌漿，預計明天完成道路臨鋪開放通行。

台南市東區青年路平交道110年6月5日起開放通行。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市東區青年路平交道因鐵路地下化工程封閉2個月後，即將於5日開放通行，同時，民族路（四維）地下道亦將同步進行北側車道地下隧道結構基礎工程施工，請用路人依道路標誌標線行駛、或改道青年路平交道，以紓解當地交通及用路安全。
交通局局長王銘德表示，鐵路地下化工程施工期間對本市交通影響甚大，市長黃偉哲非常重視施工期間對民眾所造成的不便，要求施工單位在台南市鐵路地下化沿線工程相鄰的2處平交道、地下道、陸橋等均不能同時施工，做為市區改道路線，並應妥善規劃各項交維措施與加強與宣導，將施工衝擊降至最低。
局長王銘德指出，秉持避免鄰近2處平交道同時施工，民族路（四維）地下道南側車道地下隧道結構基礎工程完工後，即開放通行，同時4月6日起全封閉青年路平交道進行施工。
現在，青年路平交道工程已經完工，將於6月5日開放通行，同時民族路（四維）地下道將進行下一階段的北側車道地下隧道結構基礎工程，雖然未全封閉地下道，但會縮減部份北側車道，請用路人依道路標誌標線指示行駛、或改道青年路平交道。
交通局提醒，青年路平交道現階段雖開放通行，但鄰近鐵路沿線仍有工程進行中，請用路人行經施工鄰近區域應減速慢行，並遵循導引牌面、現場義交人員指揮行駛，以維護用路人行車安全。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市府拓寬南175線道路，為保留芒果樹綠色隧道打造觀光大道，配合路線拓寬，目前正進行芒果樹就地移植；民眾反映現場有20多棵芒果樹已先挖起倒地，擔心會造成樹木死亡。工務局獲悉後24日一早趕往現場，除要求監造單位開罰，並要求廠商今日內將倒地之樹木扶正及固定。
市府斥資5億1千6百萬元辦理區道南175線，自台20線起至果菜市場段道路拓寬工程，並將以最大數保留原有芒果樹綠色隧道景觀，拓寬路段沿線植栽合計約500棵；工務局為盡可能保留當地景觀，設計之初即朝減少植栽移植方向進行，將現有行道樹作為中央分隔島、採單側拓寬，經檢討後僅需移植或移除約60棵樹，果菜市場以南之芒果樹綠色隧道景觀亦保留原狀。配合果菜市場遷建工程完工啟用，175線道路拓寬工程亦積極趕工，期以今年8月能如期、如質完工，提供屆時觀光人潮一條寬廣平穩又舒適的道路。
工務局表示，依規定要求廠商移植樹木時須一棵一棵移植，可能廠商為達完工績效，於21日將需移植的樹木先全部挖起，已違反契約規定，除開罰外，今日內也要求廠商將倒地的芒果樹全部完成移植固定。

台南市交通局將市區號誌週期改善交通更順暢。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為提升台南市區尖峰時段交通車流續進，及減少交通壅塞與紅綠燈週期切換而引起的不同步問題，台南市政府交通局完成1300處紅綠燈重新設定調整，上下午尖峰時段週期統一調整為140秒，每天週期切換調降為6次，大幅降低號誌不連鎖的問題，也籲請用路人遵守交通號誌指示，才能確保交通安全。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲就任以來一直積極尋求如何改善市區交通壅塞問題，因市區號誌路口密集，號誌管控並非單純的幹道連鎖，而是路網式連鎖運作，意即除了縱向路段號誌需同步連鎖，橫向路段亦需同步連鎖，所以牽一髮動全身，延長號誌週期必須同一時間調整完畢，否則將會造成縱向同步，但橫向卻不同步而走走停停。
考量市區交通車流日益增加，原有上、下午尖峰120秒或130秒的號誌週期已無法滿足交通需求，經研議評估，在考量不影響兩號誌路口間的回堵問題，週期酌予延長為140秒。
另外，本市有多種交通號誌控制器機型，號誌週期轉換補償邏輯不一致，導致經常發生遇週期時段切換時，會造成各路口號誌有４至７分鐘的燈號不一致，而遭用路人批評號誌不連鎖走走停停要求改善，此次調整一併將週期切換次數從每天15次調降為6次，減少號誌切換所衍生的號誌不連鎖問題。
局長王銘德說，此次改善計畫看似簡單，其實是要花費很多事前準備工作，更新設定的路口數多達1,300處，又必須要同一時間切換至新的設定，且預設階段又不能影響現有的運作模式，部分路口還必須在現場設定，工作量龐大，交通局於日前完成號誌調整改善計畫，同步更新切換執行，希望能帶給市民更順暢的交通環境。
交通局預估本改善於上、下午尖峰時段將有效提升各幹道路段平均旅行速率3至10％及減少停等次數10至16%。
交通管制科科長方川和表示，因本次改善執行路口數多達1,300處，與用路人習以為常的停等紅綠燈秒數有些許變化，提醒用路人務必依照實際燈號行駛，才能避免發生交通事故，後續會再進行相關檢視及微調綠燈時差，讓號誌連鎖更穩定。