臺南市西濱快速公路曾文溪橋段新建工程都市計畫變更路線示意圖。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府都市發展局綜合企劃及審議科科長呂國隆指出，109年5月行政院通過「西濱快速公路曾文溪橋段新建工程」建設計畫案，計畫路線位於本市七股區及安南區，市長黃偉哲表示，未來完工後，台61線將可銜接安南區台江大道，往東可通達國道8號、國道1號、國道3號等高速公路，並可與台南都會區北外環道銜接，構築大台南地區高快速路網，串連觀光休閒產業，並促進區域均衡發展，也將成為兼具交通及觀光功能的景觀大橋。
市府都發局長莊德樑表示，本案係配合交通部公路總局之工程計畫辦理都市計畫變更，且變更道路用地範圍位於青草崙堤防以北之河川區，均為未登錄土地，並無影響私有土地所有權人。
市府都發局說明，本案已於8月30日起公告公開展覽30天，公開展覽說明會預計於9月16日(星期四)下午2時30分，假台南安南區公所4樓會議室舉行，計畫書、圖於市府永華市政中心及民治市政中心、本市安南區公所等處公告。

台南市麻豆區興國路、仁愛路二路共改進行路平改善工程。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲治理臺南市重視南北平衡發展，溪北麻豆區興國路、仁愛路往來車流量大，日久導致路面龜裂、凹凸不平，且近年公所有許多區塊修補痕跡，新舊銜接面時常出現粒料脫落，也容易產生危險，影響行車品質及用路人安全。工務局今年納入路平專案進行改善，同時要求各管線單位人手孔配合下地共120座，預計9月6日進場施作，工期為38天。
工務局表示，麻豆區興國路、仁愛路為麻豆區市政中心重要道路，周邊多是學校、機關及在地小吃的繁華地區，提升道路品質有其必要性。「二路共改」改善長度約1,455公尺，計畫路寬約18及8公尺，總經費約1,079萬元，工程包含人手孔蓋下地、路面高程調整平順並同鋪面改善等作業；其中AC路面刨鋪施工時間，仁愛路(新生南路至興國路)施工採全面封閉於9月22、23日刨鋪；另興國路(市道171線至新生南路)9月24日至30日進行，施工期間皆採半半施工，屆時採單向封閉，另一向車道調撥單向通行，以確保車流順暢，以降低交通影響；工程若遇雨天將順延進場施作。
工務局籲請用路人屆時行經該路段時，為免交通壅塞，請依指示牌提前改道或減速慢行，以維行車平安。

臺南市永大路完成第一階段路平改善大大提升道路舒適度。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市永大路為永康區交通命脈，市府為提升道路品質，分別爭取到前瞻計畫獲得營建署補助總共約3,200萬元經費，辦理「永大路（自強路至中正北路）路面改善工程」及「永大路(自強路至永大陸橋)路面改善工程」二階段工程。今已完成第一階永大路自強路至中正北路段路面改善工程，自強路至永大陸橋路面改善工程，目前辦理設計中，預計年底前完成發包作業。
永大路北連結國道1號、南通往大灣、仁德，車輛來往頻繁，致路況多處龜裂、車轍、凹陷，原先以部分補丁修復，民眾期待道路改善為平坦、美觀已久；工務局109年爭取前瞻計畫經費，第一階段獲得營建署補助1200萬元，地方自籌300萬元，先進行「永大路（自強路至中正北路）路面改善工程」，工程範圍從自強路口起至中山北路口止，包括人孔蓋下地、路基改善及道路洩水坡度調整等，工程長度726公尺，寬度全路幅(21至27公尺漸變)改善，並配合路平專案標準將65處人手孔下地，今年9月1日已完工，大大提升了道路平坦美觀與舒適。
工務局表示，第二階段「永大路(自強路至永大路橋)路面改善工程」獲得營建署補助2,000萬元，地方自籌500萬元，目前正辦理規劃設計中。待永大路全面完成路面改善後，除可大幅度提升市民平坦安全的用路環境，並可改善市容景觀，增添用路人在交通上的視覺舒適，提升城市形象。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府為保障市民交通安全，於9月起同步執行三大道安重點計畫(易肇事改善、自撞改善、高齡事故防制)，市長黃偉哲在台南市道安會報上對團隊採事故熱區防制、對症下藥的作法給予高度支持，期勉各單位能落實各項工作，期盼能有效降低台南市交通事故。
交通局局長王銘德表示，台南市幅員遼闊，都會與鄉鎮並存、及高齡人口所佔比例偏高，各行政區交通事故差異極大，在事故防制需採因地制宜的作法，為有效降低交通事故，台南市道安團隊在市長黃偉哲支持下推動「易肇事路段改善計畫」、「自撞交通事故防制計畫」、「高齡交通事故防制計畫」等3大道安重點計畫，針對台南市事故熱區進行防制工作，短期加強執法力度與準度、中長期以改善道路與交通設施改善，並搭配多元管道推動交安教育宣導，期能降低交通事故。
交通局表示，9月起將同步推動三大重點計畫，易肇事路段改善多集中於市區人口稠密區域，以每公里傷亡人數最高的5處路段(崇善路、西門路二段、健康路一段、開元路、民生路二段)優先推動，將針對常見事故違規型態，強力執法以達嚇阻作用，另外將進行道路交通設施改善，提升民眾用路安全性。
自撞路段改善多集中於省道，以每公里自撞傷亡人數最高的6處路段(台20線3處、台17甲1處、台19線1處、台17甲1處)進行改善，因自撞主因多與駕駛人本身有關，除加強超速與酒駕取締、強化路側設施等工作外，將積極辦理安全駕駛與酒駕防制活動，宣導民眾正確用路行為。
高齡者交通事故防制以4大交通事故高風險行政區(白河區A1事故最多、永康區A2事故最多、官田區死亡率最高、中西區受傷率最高)為守護對象，除推動各項體驗式道安教學，強化用路風險意識外，並檢視高齡長者通行空間安全性及連續性，以及路口設施是否完善，此外，部分用路人違規行為也造成長者們發生交通事故，故以高齡者事故肇因規劃取締勤務強力執法，採多管齊下全面守護長輩們用路安全。
民眾往往一時貪圖方便違規，後果可能是永遠無法彌補的傷害，事故的發生多與用路人的行為有關，尤其許多高齡長者與小朋友等為弱勢用路人，需要你我更多同理心來守護他們，交通局呼籲市民共同養成「慢、看、停、讓」的用路觀念，行車安全才更有保障。

臺南市曾文溪左岸西港大橋下游水防道路1日起施工封閉。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為解決臺南市曾文溪左岸堤防西港大橋下游水防道路路面低窪，造成防汛期間，水防道路人、車無法通行，市府向主管機關經濟部水利署第六河川局爭取補助經費4,500萬元，進行水防道路改善工程，自9/1起為期2個月將封閉道路施工，用路人可依指示牌提前改道或改走臨近道路，現場亦有交管人員指揮繞道行駛。
工務局表示，水防道路改善工程將原路面提升約0~79公分，改善長度1,607公尺，將本路段提升作為一般道路使用，以促進當地交通發展，提供行車及用路人舒適、安全的道路環境。
水防道路施工構造物已完成，將進行路面加高，自9月1日零時起，至10月31日24時止，封閉道路施工；並配合施工階段開放部份區域通行，屆時請用路人依指示牌提前改道，現場也有安排交管人員指揮繞道行駛路線。
工務局表示，該項改善工程完成後，將可解決溪港大橋下游水防道路遇雨成災，影響民眾出入不便之苦。

大台南公車增班新制。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府交通局為因應通勤學乘客回流與假日出遊需求，除加強各項大眾運輸工具清消作業，針對大台南公車9月1日（三）起實施3大措施：「上下課尖峰時段增班」、「觀光公車復駛」、「高鐵快捷公車開放市區上下客」，請市民朋友搭車前多加注意大台南公車動態網站及APP相關訊息。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲特別重視後疫情時期的復甦作為，指示公共運輸服務要依防疫等級隨時檢討，依據大數據資料顯示，8月底運量已回升至警戒前的近5成水準，考慮學生開學及民眾出遊回流使用，也為避免車內人潮過度聚集，交通局於9月起將再提升公車班次。
局長王銘德說，本次調整有3大措施，第1是「上下課尖峰時段增班」：9月1日起配合開學，市區及幹線公車於上下課尖峰時段增班約300班次，運能由6成增至7成，以避免通學時段車內過載。
第2是「觀光公車復駛」，考量疫情趨緩觀光產業復甦有望，針對目前停駛的觀光路線公車：99路、77-1、77-2、紅3-1及雙層巴士，自9月第一個週末（4日）起以假日部分班次恢復行駛，後續也將配合各項觀光振興活動推出優惠，歡迎遊客多加利用。
第3是「高鐵快捷公車開放市區上下客」，疫情之後高鐵快捷公車H31市府線及H62奇美醫院線運能多有餘裕，除配合高鐵班次逐步恢復接駁班距之外，自9月1日起，2條路線試辦開放比照一般公車，市區各站可付費上下車，以高鐵為起終點之旅客則維持免費搭乘。
局長王銘德表示，H31、H62兩條路線為台灣高鐵公司提供高鐵乘客的接駁服務，故高鐵旅客仍維持免費搭乘不受影響，2條路線均採兩段式收費，分別於奇美博物館（市府線）、仁德交流道（奇美醫院線）設置分段點，一段票18元、2段票36元，上下車均需刷卡，只要刷卡起、終點其中一處在高鐵站則以0元計，現金購票亦同，此外，市府線在86快速道路段不開放立位。
公共運輸處長吳俁之提醒市民朋友，大台南公車服務依疫情狀況隨時調整，請民眾乘車前務必至官網、APP或致電確認營運狀況。吳俁之也強調，疫情降溫防疫工作不鬆懈，仍持續實施各項防疫措施，轉運站、車內維持落實每4-6小時加強清消一次，請市民、學子安心搭乘，同時呼籲搭公車仍應嚴格遵守戴口罩、禁止飲食、實聯制等措施，共同迎接後疫情時代的防疫新生活。
大台南公車服務窗口報你知：臺南市公共運輸處：（06）223-0330。府城客運：(06)293-7111。興南客運：(06)265-3121。新營客運：(06)633-1100。
四方電巴：0800-058-622。漢程客運：0800-889-116。台一大車隊[小黃公車]：(06)331-0216。中華衛星大車隊[小黃公車]：(06)291-2222。

王銘德日前視察設置成果。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】小改造大進步！台南市政府交通局在臺南火車站前計程車乘車處新設排隊動線，局長王銘德日前視察設置成果，包括柵欄、指標、乘車口標識等設施，讓旅客排隊更安全、方便、有秩序，還能增加出車效率，乘客安心運將開心，請市民朋友搭車時配合排隊使用。
台南市交通局長王銘德表示，黃偉哲市長相當重視火車站門面規劃，古蹟車站修復、地下化新站規劃都是現在進行式，但工程浩大，在完工前的過渡階段，交通局仍著手局部改善優化計程車轉乘環境。
局長王銘德指出，本次針對前站出口的計程車轉乘區設計旅客排隊動線，過去因使用旅客量龐大，尤其假日及尖峰時段，常有動線不明情形，造成旅客排隊互相干擾甚至引發計程車司機誤會。
局長王銘德強調，因本處轉乘位置的重要性，雖然只是局部小改造，仍指示必須有完整的評估和規劃。除邀集臺鐵、警察局、計程車公會等單位共同實地勘查，在實際施作之前，先以交通錐連桿等臨時性設施試辦，由公共運輸處人員多次到當地觀察使用情況，甚至和計程車司機朋友一起實地動手調整，找出最適合的設置方式，再發包施作實體設施。
除實體柵欄外，交通局觀察使用情形，調整增設指標、乘車口標示，目前旅客排隊秩序已改善，且人、車分隔更加安全。局長王銘德日前親自前往視察，並發放造型口罩小禮，慰勞現場排班司機疫情期間共體時艱，並指示仍應持續滾動檢討效果再據以調整。
公共運輸處處長吳俁之表示，目前火車站前站計程車轉乘處排隊線為單一入口，旅客會自然在入口處形成隊伍，不會爭先恐後。另有四個上車出口，可同時有4輛排班計程車上客，增加輪轉效率，出車更快，更好做生意！另設置無障礙坡道以方便輪椅乘客或手拉行李箱乘客移動，並設置導引告示牌面，請民眾依指示依序前進排隊搭乘，共同營造便利舒適的轉乘及候車環境。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】109年即列入路平專案並已完成發包的安南區安和路一段道路改善工程，因配合多處管線單位施工，至今年6月才得以進場施作，亦被網路評選為臺南爛路排行榜第二名；今已完成路平工程，洗刷污名。
安和路屬台19線中央公路，南北人車往來頻繁，為臺南市區的重要聯絡道路，因年久未經重新刨鋪，車流量大且經常有重車行駛，路面品質受損；市長黃偉哲聽到民眾的聲音，早已指示將台19線路面不佳路段列入路平專案執行維護，工務局也於去年6月即完成道路改善工程發包作業。惟因攸關民生的管線工程也陸續在施作，為避免道路重覆挖掘影響交通，故於今年中旬才進場施工。
工務局表示，安和路一段(郡安路至培安路)路面改善工程，先進行86處人手孔蓋配合下地，並進行路面高程及洩水坡度調整改善等，經費約1,032萬元，改善長度約850公尺；完成改善後，已大大提升道路平坦、舒適與美觀的用路環境，民眾十分有感。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】因應新冠肺炎疫情自7月27日起調降為二級警戒，並配合「110年度英語閱讀季」活動，臺南市政府交通局訂於8月16日、9月1日及10月5日開辦「計程車駕駛英語培訓課程」，幫助計程車駕駛朋友在遇到外國旅客的時候能以友善的溝通、親切的互動，帶給外國遊客美好的體驗，提升本市計程車競爭力。課程名額有限，歡迎有興趣的運將朋友踴躍報名。
交通局局長王銘德表示，新冠肺炎疫情帶給民眾生活不小的衝擊，市長黃偉哲也相當關切，指示交通局應構思疫後產業振興作為，幫助基層的駕駛朋友共同渡過難關。藉此時機提升運將朋友的競爭實力，在兼顧防疫政策及觀光潛能的前提下，與臺南市政府第二官方語言辦公室合作開辦計程車英語培訓課程。
局長王銘德指出，培訓課程將聘請二官辦專業師資，課程內容包含英語的日常會話練習及相關口語應用教材，提供生活化的英語學習，相信在接送外國旅客時會很有幫助。同時，計程車駕駛朋友在參與課程並考試通過後，不僅可獲取英語友善標章EF+(We Speak English)，車隊和駕駛人也將公布於觀光旅遊局官網增加曝光率，以提升媒合外國旅客與計程車駕駛之成效。
公共運輸處處長吳俁之表示，英語培訓課程在本市勞工育樂中心舉行，總計3個場次（8/16、9/1、10/5），每場次約3個小時(9:00~12:00)，內容豐富歡迎有興趣的計程車駕駛朋友踴躍參加自我充電，可透過所屬的公、工會、計程車團體或逕洽本市公共運輸處(06-2230250)報名課程，為疫情趨緩後的觀光復甦儲備能量。
處長吳俁之提醒，現在仍為疫情二級警戒防疫期間，相關課程活動將嚴格遵守中央防疫政策，如戴口罩、量體溫、實聯制及梅花座等措施，也請計程車駕駛朋友在服務乘客的同時，持續落實各項防疫管制措施，保護自己也保護他人。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市新營區長榮路優質化工程完工以來，於今年5月30日發生短延時強降雨，導致長榮路二段（隋唐路至秦漢街）出現積水消退較緩慢現象，引起民眾質疑工程品質；其實該工程並未改變排水系統，主要將原有側溝蓋打除重新整理，並清除水溝雜物，另在內側新設一水溝連至原側溝，以加速道路排水，該處排水緩慢與該工程無關。經工務局邀集水利局等相關單位勘查後，在秦漢街口設置分流管路加速排水，並於6月中旬完成增設2支直徑30CM PVC管將側溝排水分流至排水箱涵，配合原有50CM之管涵，歷經0730豪雨以及0806盧碧颱風考驗，均未再發生積水現象。
工務局表示，金華路及長榮路之排水主要係透過道路側溝集水後，排入雨水箱涵，再流向北側王公廟小排、鹽水南排等將雨水排出，現有雨水箱涵排水容量可承受每小時40mm之時雨量；近期大雨過後工務局即派員巡查積水情形，即便如8月2日下午13時雨量達43.5mm，金華路及長榮路之路面已未再發生積水緩退之狀況，顯見長榮路道路排水改善之成效。