黃偉哲欣慰改善地方防洪提昇交通便利。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】八甲橋為跨越鹽水溪，連結歸仁及關廟區的重要通行運輸動脈，因鹽水溪屬中央管理的河川，因此，南市府從108年積極向中央爭取改善經費，並獲經濟部水利署第六河川局補助4,500萬元，今(13)日在歸仁區舉辦八甲橋通車典禮，市長黃偉哲親自出席剪綵儀式，並在市議員陳皇宇、郭鴻儀、吳禹寰、杜素吟、鄭佳欣、Ingay Tali穎艾達利的陪同下，與地方鄉親共襄盛舉，共同見證八甲橋的全新風貌。
市長黃偉哲表示，非常高興今天能夠參與八甲橋改建工程通車典禮，也特別感謝在各界的爭取努力之下，讓八甲橋即將順利完成通車，提供民眾更加便捷的交通服務，並讓市政發展有了更新一步的進展與突破，而重要的交通建設對於城市治理來說，是屬於長期的投資，有投資才有發展的機會，未來南市府也將持續推動完善交通路網，讓整體產業經濟、觀光及交通運輸均能有大幅發展，為市民打造幸福宜居的城市。
歸仁區長魏文貴表示，從經費爭取至工程完工各階段均面臨不同的問題，感謝六河局補助經費及嘉邑行善團挹注，另施工階段面臨用地協調及物價飆漲等問題，均與施工團隊協調找出解決方案，通車後，除通行便利外，更能在雨季時減少積淹水的發生。
八甲橋改建工程，在南市府的積極爭取之下，獲經濟部水利署第六河川局補助4,500萬元，南市府團隊與歸仁區公所共籌措1,809萬元，嘉邑行善團挹注鋼筋172噸共500萬元，總工程經費6,809萬元。並由歸仁區公所辦理發包改建，於110年4月開工，並於111年12月30日完工試行通車。
八甲橋的原有橋樑長度60公尺、淨寬4.2公尺僅供單向通行，且橋梁堤頂高度不足容易淹水致無法通行。改建後橋梁長度82公尺，引道改善110公尺，橋寬增為8公尺可雙向通行，高度提升3.85公尺，讓通水斷面增加，未來豪大雨來臨時，有助於排水防洪，並優化交通使民眾通行更便利。

西拉雅國家風景區管理處官田遊客中心。
　【民進日報記者台南報導】春節連續假期是全家出遊放鬆的最佳時機，但每逢新春佳節各大觀光景點都是人山人海，路上被人潮及車潮擠得水泄不通、寸步難行，為了使遊客能享受順暢、潔淨、愉快的新春旅遊，交通部觀光局西拉雅國家風景區管理處與臺南市政府、公路總局第五區養護工程處、臺南市政府警察局暨轄管分局、各地區公所及民間團體等單位，於1月22日(初一)至1月29日(初八)期間，共同攜手分工合作施行多項交通疏運便民措施，包含：
1.成立西拉雅疏運小組：每日持續派出人員進行巡查，針對發生壅塞路段隨時向警察廣播電台或CMS通報路況，讓出遊旅客可機動避開塞車路段，並調查各停車場地使用率；官田遊客中心、中埔遊客中心、南化遊客中心、梅嶺資訊站、嶺頂資訊站及大埔旅遊資訊站於大年初一至初八春節期間均照常對外開放，提供民眾包含旅遊服務諮詢、重大意外緊急通報、環境清潔美化維護、協助通報交通壅塞等服務。
2.環境清潔維護：春節期間各重要景點皆配置有環境清潔人員，隨時負責各景點之清潔維護及設施狀況回報。
3.路口管制：臺南市政府警察局交通大隊暨各分局於春節期間，會不定時進行交通巡邏，針對易壅塞路口會派員辦理指揮疏導作業，並控制紅綠燈時間管制車流，以利於維持車流秩序。
4.規劃臨時替代道路：
(1)關子嶺地區市道172乙路段，規劃南96-1線替代道路，以及水火同源南96-2大客車替代道路暨臨時指示牌面。
(2)梅嶺地區針對二層坪環狀線規劃逆時針單向措施及交通疏導措施，並於梅嶺風景區內各停車處及車行方向設置臨時指示牌。
5.關子嶺及梅嶺地區LBS(Location Based Service)即時訊息廣播：管理處與中華電信合作，於春節連假期間，透過簡訊廣播方式，宣導遊客注意行車安全並遵從警方交通疏導措施，多利用大眾公共運輸往來各景點，以緩解交通尖峰時刻壅塞情形。
6.規劃臨時停車場：為解決春節連假期間停車空間不足的問題，管理處協調大仙寺提供寺前空地供作遊客臨時停車之用。
7.建置車流影像辨識系統：管理處運用智慧化資訊科技監測系統，即時統計現場實地車流狀況並寫入系統資料庫，藉由科技新工具掌握精確即時車流狀況，目前已於關子嶺及梅嶺風景區啟用。
8.即時停車格空位顯示：官田遊客中心設置即時停車格空間顯示牌面，使遊客可以清楚快速掌握現場停車狀況，不用再團團轉找車位。
9.官網設置交通疏運資訊專頁供遊客查詢使用(網址http://www.siraya-nsa.gov.tw)。
西拉雅國家風景區轄區內春節相關活動1.2023新春走馬瀨瀨祭】園區活動包含：緩緩市集、街頭表演、蘋果劇團、泡泡秀、魔術秀、星空天幕、特色美食、DIY手做，多元的內容讓人度過充實春節假期。

臺南市計程車運價春節加成收50元。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】農曆春節將屆，臺南市計程車在過年期間將循往例加成收費。依照臺南市計程車運價規定，112年度春節加成期間自國曆1月19日凌晨零時起至1月29日夜間十二時止，計11天，即農曆除夕前二日至大年初八，除分別依平常日之日、夜間運價（夜間23時至凌晨6時加2成）計費外，再依原運價再多加50元，現行計費表均內建有春節加成功能，民眾逕依表面所示金額支付車資。
春節假期，市民外地工作返鄉或外出訪友拜年、踏青的機會增多，民眾利用計程車的機會也大為增加，為免少數不肖業者藉機加價收費，造成消費者損失，市政府特別統一規定加價標準，協調業者同步於期間搭乘計程車僅起跳金額較平常日多出50元，以維護市場秩序和市民權益。
交通局強調，今年春節假期達10天之久，考量假期前一日部分民眾開始提前返鄉，且與本市鄰近且交通頻繁共同生活圈—高雄市，加成期間同樣訂為11天，加成費率也相同，不僅可避免費率不一致所造成之困擾及爭議，也有助兩地往來交流。
為督促計程車業者遵守計程車收費規定，交通局也請民眾共同監督計程車業者，下車請向駕駛索取乘車證明外，若有不依規定收費、擅自加價、故意繞道或拒載短程等情形，可記下車號、搭車時間、駕駛姓名等詳細資訊，向下列機關申訴：市民服務熱線：1999。臺南市政府警察局交通警察大隊：06-2629292或110。臺南市公共運輸處：06-2230330。

台南市交通局說明捷運第一期藍線綜合規劃藍延線。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南捷運第一期藍線綜合規劃、藍延線可行性研究均已提報交通部審查，交通部於昨日辦理路線及站位現勘，實地瞭解規劃內容及沿線重要場站，交通部肯定市府努力規劃的成果，並表示全力協助台南加速完成核定。
市長黃偉哲表示，特別感謝中央對台南市捷運建設的協助與支持，第一期藍線及藍延線是台南捷運優先路網的路線，串連本市永康區、東區、仁德區、歸仁區及關廟區，未來可提升市區至高鐵及沙崙綠能科學城公共運輸服務品質，市府團隊會持續積極配合中央審查作業，全力爭取捷運計畫核定，並持續往後續設計及施工階段邁進，以期早日實現市民殷殷期盼的捷運建設。
交通局局長王銘德表示，第一期藍線分文化中心段及仁德段，文化中心段路線規劃自台鐵大橋站沿永康區中華路、東區中華東路至文化中心，另仁德段則由東門路往東至仁德區中山路仁德轉運站，全線8.39公里，並設置11座車站及1座機廠路線，未來第一期藍線可透過平實轉運站與綠線轉乘至台南火車站，快速連結府城核心區。
藍延線路線則接續第一期藍線仁德轉運站，主線往東沿182市道至歸仁及關廟地區，支線則於台39往南至高鐵台南站與沙崙綠能科學城，全線設置15座車站及1座機廠路線共14.99公里，未來可結合深綠線連結沙崙綠能科學城及台南科學園區兩大產業引擎，以強化府城、沙崙、南科三核心交通鏈結，帶動周邊地方發展。
王局長指出，交通部本次會勘主要是實地了解歸仁機廠、仁德機廠及大橋、平實及關廟國中等站重要節點及沿線TOD之規劃內容，且針對藍延線如何跨越高鐵及與未來如何銜接深綠線等重要工程議題作交流，經市府團隊現場說明後，交通部相當肯定市府團隊規劃內容具實務可行性及未來前瞻性，並表示將協助臺南加速後續審議程序，以利早日核定。
捷工處表示，藍延線可行性研究及第一期藍線綜合規劃已於去年底提報交通部續審，為加速推動，除同步啟動第一期藍線都市計畫變更作業及藍延線綜合規劃作業外，同時向交通部爭取第一期藍線基本設計及專案管理作業費用，將依市長指示儘早開始動工興建。

台南市新營區智慧停車路段400席即時資訊正式上線。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】南市溪北地區首波智慧停車路段資訊已於年前正式上線，為改善新營地區停車秩序，交通局於停車熱區路段引進智慧停車管理系統，共投入布建近400席智慧停車位，民眾已可透過「臺南好停APP」查找新營地區重點停車熱區即時剩餘停車位資訊。
交通局局長王銘德表示，「便捷台南　區域均衡」是市長黃偉哲的交通施政主軸，指示交通局將智慧路邊停車管理系統在市區成功的經驗導入溪北地區，交通局在新營南瀛綠都心及火車站周邊路段導入首波地磁設備，近400席路邊停車位即時資訊已完成建置上線，透過智慧停車設備布建及「臺南好停APP」資訊整合運用，能有效協助用路人找尋新營熱點地區的空車位，有效降低民眾停車所需繞駛時間及降低交通碳排量，民眾可下載臺南好停APP查詢周邊路邊停車位即時資訊及導引服務，包含民治路、三民路、中山路、中正路、開元路、大同路、綠川路、綠川北街等8路段已正式開通。
局長王銘德表示，智慧停車設備同時可蒐集路段停車使用率，未來將透過使用率數據分析，並與地方持續溝通檢討，適時規劃合宜停車管理機制，另外民眾使用「臺南好停APP」除可查找停車場與即時剩餘格位外，亦可查繳本市路邊停車費，同時APP也有婦幼、身障專用格位及綠能優先格位資訊。凡下載加入臺南好停APP會員並繳納路邊停車費，每筆更可享折扣2元優惠。

台南市政府交通局四年來推動便捷台南區域均衡有成。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府交通局四年來在市長黃偉哲率領下，打造公車轉運站、前瞻立體停車場、改善候車環境、規劃捷運路線等硬體建設，提供優質的大眾運輸服務、停車有序的環境，同時，也導入AI智慧科技運用在停車、交通疏導等交通管理策略上的軟體建設，讓行車更順暢，改善易壅塞路廊的交通堵塞問題，交通局局長王銘德表示，未來四年將戳力執行市長黃偉哲提出的「便捷台南，區域均衡」的台南交通發展計畫，讓台南進步繼續前行　幸福繼續前進。
交通局局長王銘德表示，為執行市長黃偉哲未來四年的「便捷台南　區域均衡」交通施政主軸，交通局團隊將在現有基礎上，持續改善國道交流道及周遭聯絡道路壅塞、強化大眾運輸，增加小黃公車路線與低地板電動公車，推進鐵路立體化與捷運進度、持續新建立體停車場，提升停車格周轉率，運用科技疏導交通瓶頸段等面向，向中央爭取軟、硬體建設經費，並爭取在任期內盡速動工捷運第一期藍線。
局長王銘德指出，為改善國道一號新營交流道及周邊平面道路（復興路、長榮路）的交通問題，刻正辦理「新營交流道改善可行性研究」，針對工程技術、經濟、環境與財務等面向進行評估後，預計於112年提出新增交流道高架匝道紓解復興與長榮路口車流量的改善方案。
大灣、仁德、關廟交流道、南科等聯絡道路的交通壅塞問題，將持續導入AI影像辨識、雲端運算、車聯網等科技技術，進行車流監控分析，針對各交流道周邊與台南市區的重要聯外道路，如東區小東路、東門路、永康區復興路、安定區市道178線等，推動路廊智慧動態號誌建置、擴大即時交通資訊發佈與服務範圍，規劃壅塞時可行駛的替代路線，並於路側增設電子資訊看板，提供導引資訊，以改善本市交流道周邊主要聯外道路壅塞情形，提升車行順暢度並降低10%旅行時間，同時建立無人機AI車流影像辨識模組，利用無人機機動監控特殊大型活動及擴大30%本市道路可監控範圍。
局長王銘德說，公車轉運站除已在興建中的和順轉運站預定在112年下半年度啟用，規劃中的永安轉運站、安億轉運站、平實轉運站預定在112年度完成設計規劃並進入施工階段，星鑽交通中心預計將於112年起啟動政策公告作業，打造便捷舒適的大台南公車轉乘候車環境，也加速地方發展；台南火車站站前轉乘設施、人行廣場及交通環境改善計畫，預計112年完成規劃設計。
局長王銘德表示，台南市最溫暖的交通政策小黃公車，不僅解決偏遠地區年長者、學生的行的權益，全國首創的預約站牌、小黃公車動態資訊系統、跨域結合醫療據點等措施，推動成效至111年已服務超過8萬人次，高達90%的滿意度，也榮獲行政院第五屆「政府服務獎─社會關懷組」的肯定，112年將再新增11條路線，累計服務18個行政區，共31條路線，政府還可節省20~25％的經費；另外，也會針對不同需求的市民，推動「都會公車」、「庴邊公車」等大台南公車路線，提升市民搭乘大台南公車的意願，減少使用私人運具。
為全力配合國家「2030年市區公車全面電動化」政策，台南市政府有策略地推動低碳淨零工作，自108年起推動電動公車發展計畫，規劃市區公車及幹支線公車路線所使用車輛逐步汰換為電動低地板公車，並以每年汰換至少30輛為目標；除了爭取交通部公路總局補助之外，市府亦額外加碼補助業者每輛150萬元，目前台南市共有57輛電動公車，另111年度獲交通部核定56輛電動公車則預計於112年全數上路，屆時電動公車比例將達到約3分之1、無障礙公車比例也將達到約7成，提供市民朋友低碳、綠能、高品質的公共運輸服務。
局長王銘德指出，市長黃偉哲非常重視府城、南科及沙崙三核心的交通鏈結先進運輸系統（捷運）的規劃，正持續按部就班積極推動，目前第一期藍線綜合規劃報告及環境影響說明書，均依中央審查意見完成修正再報中央續審，爭取在112年核定，同時也著手準備後續基本設計前置作業，最快能在市長任期內動工；藍延伸線可行性研究報告亦已依審查意見完成修正再報中央續審，為加速辦理期程已完成綜合規劃招標程序，預計112年啟動綜規作業；紅線可行性研究已完成規劃成果，刻正與高雄市政府協調合作事宜；綠線後續將持續與地方民意溝通爭取支持，儘速完成可行性研究修正；深綠線已啟動可行性研究作業，近期將拜會地方並蒐集意見，預計112年可望完成可行性研究成果並報中央審議。
另外，「臺南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究」報告書業經交通部循程序核轉行政院，計畫核定後中央將啟動綜合規劃作業，另112年將陸續完成「新市至善化地區鐵路立體化可行性研究」、「仁德地區鐵路立體化可行性研究」及「新營車站大平台可行性研究」，提送交通部審議，改善鐵路周邊地區的交通環境及發展。
局長王銘德表示，市府團隊透過不同策略有效增設停車空間，依統計資料顯示，從107年底起至111年第3季止，全市汽機車停車格位，已由115,665席增加到159,698席，總計增加44,033席(整體成長率達到38%)，第一階段申請核定9座前瞻計畫立體停車場，除已啟用的西門健康立體停車場外，其餘8座也將於112-113年陸續完工，預計可再增加2,630席小客車、1,448席機車停車空間；並再次配合行政院前瞻基礎建設-改善停車問題計畫增加補助額度，向中央申請7場立體停車場新建工程經費，期透過本市中央民代與地方攜手合作，有效擴大停車供給數量，預計爭取於北區、善化區、新營區、安南區、歸仁區新設立體停車場，約可再擴大2,000餘席小客車與800餘席機車停車空間。
除了闢建停車場增加停車格位，透過智慧路邊停車計費系統從時間上提升停車格位使用效率，也是改善停車熱區停車格位不足的方法，112年將達到4000席智慧柱、埋設10000個地磁等設備，佈建場域也會擴大到中西、北、東、安平、南、永康、歸仁、仁德、新營、新市等行政區，利用資通訊技術蒐集格位使用狀況，並整合路外停車場全自動停管設備傳輸剩餘格位資訊，發布至網頁與APP供用路人查找，以快速導引至適當停車空間減少車輛尋找停車位繞行時間及衍生車流量，進而達到紓解交通、減少排放目標。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】耶誕節即將到來，高鐵台南站新聞聯絡人公淑平指出，高鐵台南站率先響起應景的叮噹聲響，曾參加「2019香港國際手鈴奧林匹克」一舉獲得小學初級組金獎殊榮，並受邀在售票音樂會中演出的高雄市湖內區大湖國小手鐘團，昨日特地來到高鐵台南站快閃表演，學員們手持特別的手鐘樂器，訓練有素的跟著音符擺動起舞。輕快的節奏，時而像水珠落在湖面，聲音清潤響亮，時而像耶誕節的悅耳鈴聲，搭配車站大廳的耶誕裝置藝術，現場洋溢著歡樂的節慶氛圍，更贏得來往旅客的掌聲喝采。
位處高鐵台南站附近的高雄市大湖國小，資源十分不足，校長朱麗玲表示，在各界善心人士、家長會及老師的全力支持下，各項才藝社團逐年成立，希望能以音樂及舞蹈陶冶學童性情，激發學生學習動力。尤其手鐘價格高昂，一組就要大約10萬元，更是感謝大湖教會全力協助幫忙。指導老師高曉菁也表示，小朋友透過學習與遊玩喜歡上這個樂器，當與孩子們透過挑戰與學習常獲得無比的成就感與喜樂。近幾年由於疫情嚴峻，許多活動皆停辦，但是小朋友還是在完善的防疫措施下不斷練習，希望解封後有機會展現成果，非常感謝高鐵台南站「藝起來高鐵」活動，提供小朋友發揮空間。
高鐵台南站站長毛家鵬表示，迎接疫後新生活，希望旅客保持勤洗手的良好習慣，同時在無法保持社交距離及生病、搭乘大眾運輸時配戴口罩，保護自己也保護他人。台灣高鐵公司希望旅客在匆忙的旅途中，也有機會停下腳步聆賞各具特色的音樂、舞蹈或展演活動，放鬆心情，享受樂活人生。

黃偉哲肯定是活化土地兼創造完善公共設施服務。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市第8座立體停車場「北區成德里停四立體停車場」，今（21)日上午舉行動土典禮，市長黃偉哲表示，這是一座多功能的立體停車場，結合里活動中心、公營托嬰中心及216席汽車停車位，並增設機車格33席，預計113年6月完工，將可以滿足當地人口快速成長下的各項公共設施服務需求。
台南市政府致力於擴充停車供給，提升整體停車環境，獲中央核列興建9座立體停車場，今天第8座「北區成德里停四立體停車場」動工典禮，包括立委陳亭妃、市議會許至椿、蔡筱薇、沈震東、陳怡珍等多位議員，以及新當選的蔡宗豪、周嘉韋等議員，當地里長及里民，均到場參與，場面相當熱鬧。
市長黃偉哲表示，南市府團隊非常重視市民停車、休閒娛樂及社會福利等相關需求，一直朝公共設施用地立體多目標開發，除能節省經費成本，還能創造土地利用最大效益，這次配合前瞻基礎建設計畫，爭取中央補助闢建北區成德里停四立體停車場，總經費2.58億元，中央補助經費約0.81億元，是一座結合里活動中心及公營托嬰中心之立體多目標停車場。
黃偉哲指出，鄭仔寮重劃區快速發展，周邊花園夜市及小北商圈等觀光熱點，持續帶動人潮車潮，立體停車場可增加停車供給，並提供民眾休閒交誼、舉辦活動的場所，及嬰幼兒收托照護服務，滿足當地人口快速成長下的各項公共設施服務需求。
黃偉哲也特別感謝陳亭妃、林俊憲及王定宇等多位立委，合力爭取前瞻經費，共同成就地方好事，讓市民共享建設成果，還有議會也通過這項墊付案，讓工程能夠順利開工，南市府也用最快的方式及最好的方式，讓這邊的住戶有好的立體停車場，同時增加一個社區活動中心及一個公營托嬰中心，是一舉數得的做法。
交通局長王銘德表示，北區成德里停四立體停車場，是南市第8座動工的前瞻立體停車場，基地位於育德二路陽光公園北側，鄰近花園夜市等熱門景點，成德停四停車場為周邊500公尺範圍內唯一公共設施用地，為讓停車場用地效益極大化，採多目標開發設計，達到空間使用最佳化，多方位滿足民眾公共設施服務需求，立體停車場規劃地上4層，興建完成後，汽車停車位將從原有的93席提升為216席，並增設機車格33席，預計113年6月完工。
王銘德指出，停車場位居住宅區，外觀採用住宅立面並以綠色植栽點綴，與南側陽光公園相呼應，將活動中心及托嬰中心設置於南側臨接公園，讓民眾使用活動中心、托育等服務時，亦能享用公園之景觀及設施，使用上更為舒適，停車場完工啟用後，能有效紓解周邊的停車需求，未來營運將導入智慧停車管理系統，提升停車場使用效益與服務品質，營造智慧與便利的停車環境。

台南市北外環3期道路與北園五路陸續通車節省南科通勤時間。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】隨著南科周邊蓬勃發展，台積電等大廠的進駐讓它成為全球先進半導體製程的重鎮的同時，也使得周遭的聯外交通要道，如國道8號、新港社大道、臺1線及臺19線等，上下班尖峰時段車流壅塞，交通局表示，北外環3期道路與北園五路通車後，橫向交通聯結可望獲得有效的改善，也呼籲通勤族多多利用這2條道路，紓緩當地的交通問題。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲十分重視南科通勤路線的交通問題改善，指示市府積極興建道路並與中央合作增闢聯外道路來讓市民多加利用，以近期完成的北外環三期為例，即提供一條由安南區快速通往南科的便捷道路，減少通勤時間，且避免汽車行駛平面河堤道路與機車混合爭道問題，經統計該道路通車一個多月以來，上下班時段的車流雖逐漸增多，但還大幅低於這條道路設計的車流容量，所以這是一條相當方便的道路，市民可多加利用。
局長王銘德指出，北外環3期和北園五路的通車對於南科通勤族而言是一大福音，呼籲市民朋友多加利用，以節省寶貴的通勤時間，交通局另已爭取交通部經費補助，目前正建置安定交流道及市道178線的自動號誌系統，預計112年底前也可完成，短期已先增加178線的紅綠燈週期來紓解市道178壅塞現象。
交通局表示，北外環3期快速道路於10月18日正式通車，沿鹽水溪北岸布設，西起台江大道銜接第2期工程，東至南科聯絡道銜接第1期工程。主線快速高架道路主要提供汽車通行，雙向各設置2快車道，由台江大道往東直通南科聯絡道，而橋下平面道路則提供機車駕駛沿鹽水溪北岸行駛，自台江大道、長和路一段、永安路經由大洲一號橋後直達南科聯絡道往返南科，或是經由大洲產業道路北轉接新港社大道進入南科，作為提供避開永康交流道、台1線中正北路等易壅塞路段的重要替代路線，單趟通勤可節省約10分鐘以上的行車時間，尤其對於安南區與永康區的市民而言，更能享受地利之便。
交通局說，工務局開闢的安定區北園五路，則於11月15日正式通車，自安定、善化、麻豆等地區前往南科的車輛，可由北園五路直接進入南科，不必再繞道直加弄大道及南科七路，是下國道1號安定交流道後，接續市道178線進入南科的主要聯絡道路之一，也能適度改善烏橋中路車多壅塞、車流交織的狀況。
交通局後續仍會持續透過大臺南智慧交通中心觀察北外環周邊的路口車流狀況，並加強與分局的橫向合作，透過疏導指揮、號誌秒數即時調控等方式提升車流紓解率，共同努力為市民打造更良好的行車環境。

台南市熱門停車地區引進智慧停車管理系統大幅改善停車效率 。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市熱門停車地區引進智慧停車管理系統，大幅改善停車效率，交通局將地磁偵測器規劃投入新營區，年底開通台南好停APP連線，方便新營區的市民獲得停車格位即時資訊，有效協助用路人找尋新營熱點地區的空車位。
交通局局長王銘德表示，為邁向智慧新都的目標，市長黃偉哲率領市府團隊各局處戮力深化市政智慧應用，交通局也透過智慧停車設備布建，並整合「臺南好停APP」揭露停車位資訊運用，除讓用路人有效降低尋找車位繞駛時間，減少交通碳排放量，更以大數據資料分析應用，作為停車政策及改善交通環境參考依據，大幅提升停車管理效能，同時秉持市長黃偉哲對大台南建設平衡發展理念，將此項政策導入新營地區，優先布建400席智慧停車位，便利民眾停車使用。
局長王銘德表示，目前就新營區重點停車熱區盤點，評估於南瀛綠都心及火車站周邊商業繁忙路段，優先設置地磁偵測器及導入智慧化停車服務，共規劃民治路、三民路、中山路、中正路、開元路、大同路、綠川路、綠川北街等8路段設置地磁(約400席)。
交通局表示，為利整體布建作業，已先將該區域停車位標線及編號改善繪設，將於12月13日起進行地磁鋪設作業，預計年底前可開放民眾透過APP查詢周邊路邊停車位即時剩餘格位資訊及導引功能。該服務同時亦可蒐集路段停車使用率，未來透過與地方持續溝通檢討，可適時規劃相關停車管理機制。
交通局提醒，地磁鋪設作業預計於12月13日至20日分路段施工(每路段約1-2日工期)，施工前將於路段停車位公告圈圍，無封路且不影響車道行駛，請民眾配合協助移車，以利共同提升地方停車秩序及服務。