【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲上任後致力推動污水下水道建設及再生水計畫，任內已建設污水下水道約110公里，全市公共污水下水道普及率超過25％，累計接管戶數逾18萬戶，有效減少臭氣、蚊蟲，提升市民居住環境；同時推動永康、仁德及安平再生水計畫，增加民生、工業用水調度彈性，滿足用水需求。
黃偉哲表示，污水下水道系統健全與否是代表國家是否為「已開發國家」的重要指標，這些「看不見的建設」並不像一般硬體建設一樣宏偉壯觀，但卻和市民日常生活息息相關，因此必須要加速完成。
水利局說明，台南市目前已建置柳營系統、官田系統、永康系統、仁德系統、虎尾寮系統、安平系統、安南區鹽水系統等7處下水道系統，每年平均投入14億元，截至2022年9月底，公共污水下水道普及率已超過25％，累計接管戶數逾18萬戶。
水利局表示，近4年以來，台南市建設污水下水道約110公里，增加接管用戶接管戶數5.3萬戶，累計全市目前總建設長度達512公里，累計18.5萬戶。4年來用戶接管率提升6.8%，約每年成長1.5~2%。市府同時持續投入水質淨化場建設，設置13座現地處理水質淨化場，每日處理水量達11.3萬噸，有效改善急水溪、鹽水溪及二仁溪等重要河川嚴重污染情形。
安南區溪東里的居民表示，用戶接管前後最主要是環境的差別，以前都是臭味、蚊蟲，做完之後感覺差很多，後院的門窗終於可以打開，空氣流通、環境也乾淨，小朋友回家也不用怕被蚊子叮到都是紅豆冰，也比較不擔心社區出現登革熱。
另外，台灣總年雨量雖多，但降雨分佈極為不均，經常發生區域性缺水問題，黃偉哲認為，台南市要確保產業與民生互不搶水，必須啟動再生水計畫，要滿足用水需求。
水利局指出，為確保台南地區整體發展及產業用水供應穩定，市府以水資源永續利用的概念，推動永康、仁德及安平再生水計畫，將民生污水透過水資源回收中心廢水處理技術產生的放流水再經過高階處理形成可供高科技業製程利用的再生水，完全供水後每日可穩定供應6.3萬噸再生水，加上台積電自建的再生水廠，總計每天將有8.3萬噸再生水，可滿足南部科學園區年用水需求。
此外，台南市更在2021年首創全台推出再生水源交換方案，與台積電及奇美實業簽訂再生水用水契約及使用量交換契約，增加水資源利用彈性。
未來市府將持續推動污水下水道建置及再生水計畫，提升台南整體居住環境衛生、改善河川水質，並打造完善之建設、降低水源供給壓力，與市民共同打造出更健康、更宜居的美麗城市。

台南市南120線的官田溪無名橋水患工程今動土。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】位於台南市南120線的官田溪無名橋，每逢大雨必淹水阻斷通行，嚴重影響居民生活與安全，經專業評估有必要改建；台南市長黃偉哲積極向中央爭取經費改建，並已獲得中央補助，再加上地方自籌配合款，共1億8,722萬元將用於改建無名橋。今(9)日舉行開工動土典禮，由市長黃偉哲親自主持，典禮由官田國小學生表演的祥獅獻瑞開場，包括立法委員賴惠員，許多在地議員、里長、鄉親等都到場祝賀開工順利，現場熱鬧滾滾。
市長黃偉哲表示，當地原本的過水橋在下雨過後橋就不見了，讓居民非常不方便，感謝中央的補助，跟議會的幫忙，今日總算可以開工，希望工程單位能夠如期如質完工，讓當地居民享受更便捷、安全的交通環境。
工務局表示，官田溪無名橋原為過水橋，是官田里及社子里居民重要的慣用路段，現況為三跨T型梁橋，寬7公尺，橋長22公尺，落2墩，依109年5月「申請施設跨河建造物審核要點」規定與計畫水位及計畫堤頂高比較後，橋梁底過低，每逢大雨易造成淹水形成道路及橋梁阻斷，嚴重影響居民出入安全。
工務局說，經努力向中央爭取，獲得中央補助經費9,459萬5,000元，再加上地方配合款8,162萬5,000元，以及用地費1,100萬元，總經費1億8,722萬元，於今日開工，預計於113年6月底完工。無名橋改建後長度約836公尺，其中橋梁長135公尺，橋寬約為12公尺，配置3跨預力I型橋，橋梁東西兩側引道刨舖與既有道路銜接。
工務局強調，交通順暢為經濟發展的先決條件，官田溪無名橋位於南120線，往西接台1線，往東沿南171線接南119線可通往大內區，為串連官田區、大內區等地區重要之通行路段；無名橋改建完成後，除讓水路維持足夠的通洪斷面、改善野溪排水功能、降低區域淹水損失、解決居民水患之苦，並可改善農產品外運及居民生活品質，提升交通的安全便利，未來對整個區域的經濟發展，將帶來莫大的助益。

台南市政府路平專案不間斷維護道路24小時不打烊。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市幅員廣大，升格直轄市後，道路總長度5016公里與公路總長度2172公里，都是全台第一，台南市政府為改善台南市道路品質， 100年度至110年度編列39億元，對於主要道路執行路平專案，完成170個路段，改善長度274.62公里；今（111）年再編列4億3500萬元，預定完成41個路段，改善長度68.7公里，對於其他次要道路或巷道，每年也有約20億元經費進行養護。
市府工務局指出，除了自行編列預算外，108年度以來，市府也向中央爭取前瞻計畫經費改善道路品質，分別獲內政部營建署核定145件道路改善，共30.36億元；及交通部公路總局核定32件公路系統之道路，共14.54億元，總計核定44.9億元。
前瞻計畫相關經費，除主要道路路面鋪設以外，更聚焦在人行道及交通工程之改善，包括道路配置重新規劃、規劃左轉車道、路口安全改善、增設行人庇護島、打造無障礙通行空間、擴大街角人行空間等，同時，將管線人手孔蓋整合下地，並增加植栽綠覆率。
另外，為維護民眾行的安全，道路維護全年無休，市府相關工程單位24小時待命及巡查，並於巡查發現或接獲通報後均立即啟動搶修機制派員修復。
為確實執行道路維護工作，台南市制訂道路搶修機制SOP，並審慎將道路損壞情形區分為「破損」及「坑洞」。道路面層損壞、剝落者，歸類為「破損」；如屬道路基底層流失，而有用路人潛在危險性者，則屬於「坑洞」。
若雨天破損先以冷料瀝青緊急填補避免用路人危險，待天晴時再用熱料重舖；晴天時熱料瀝青直接補平碾壓。若發現坑洞，立即開挖找出問題修補後灌漿、鋪設瀝青；若坑洞無法立即找出問題時，則先鋪設瀝青並搶通道路，並由管線單位進行自主巡檢。
工務局也設置24小時專線（06）215-5555 ，遇有緊急狀況值班人員接獲通報後，可立即調派人員辦理搶修工作。

臺南市確保高架道路側向淨空北外環二期西段部分向北微調都計變更草案公開展覽中。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】全長14公里聯絡市區與南科之北外環快速道路，除於104年最先完工之南科聯絡道一期路段外，今年10月18日已又完成三期路段通車，全線行車路段目前已可抵達臺江大道路口。為加速推展二期路段工程，使行車路段連接永康六甲頂之安和路口，市府工務局亦已自111年6月起陸續分段辦理開工。市府都發局配合調整變更部分道路用地範圍，並於10月14日、17日起啟動公展作業。
市府工務局表示，第二期工程跨越鹽水溪以西路段，高架道路局部結構外緣距南側工業區既有建物僅約2公尺，將來須俟工業區建物依法退縮重建後，方可滿足側向淨空4.5公尺，原有道路設計雖能符合目前法規，但因重建時間並不確定，爰規劃利用北側鹽水溪未登錄地與公有地，將道路路線略為北移，以達道路安全之公路設計目標。市府工務局強調，本次路權調整範圍均為公有土地，並不會影響周邊私有土地利用。
市府都發局指出，因應上開北外環二期路線變動，臺南市主要計畫（安南區部分）及高速公路永康交流道附近特定區計畫（永康區部分）須配合調整變更部分道路用地範圍，都計變更草案已自111年10月14日及17日起辦理公開展覽30日，民眾可至市府都發局、安南區公所及永康區公所等地閱覽計畫書、圖紙本，或至都市發展局網站(https://udweb. tainan.gov.tw)公告事項中查詢。

台南市公車電動化 Model T為古城增添時尚科技風。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府於2020年推出電動公車六年計畫，鼓勵市區客運業者把老舊柴油公車汰換為電動低地板公車，至今全市已有57輛電動公車上路，占全市公車總數約14%，今(2022)年六月起還加入鴻海集團旗下鴻華先進研發的電動公車「Model T」，造型亮眼吸睛，至年底將有16輛陸續上路，為古都增添時尚科技風。
市長黃偉哲表示，台南市作為全國第一個訂定「低碳城市自治條例」的城市，減少溫室氣體排放及鼓勵使用綠能運具一直是市府提倡及努力的目標。配合中央「2030年市區公車全面電動化」政策，市府在2020年推出電動公車六年計畫，擴大鼓勵市區客運業者將老舊柴油公車汰換為電動低地板公車，並原則不再補助業者購買柴油公車，目標設定每年至少更換30輛電動低地板公車，在2030年之前達成全市公車皆為電動低地板公車的目標，落實節能減碳。
黃偉哲指出，台南市政府積極鼓勵及協助客運業者向中央申請電動公車購車補助，每輛可申請333.8萬至700萬元不等的補助金額，此外，市府本身再依據低碳城市條例再加碼給予每輛150萬元補助，期望減輕客運業者營運負擔，提高業者投入電動公車行列的意願，迄今已爭取核定補助113輛，占全市公車27%，爭取總補助金額上看5.5億元。
交通局表示，全新上路的電動公車皆為低地板車型，低地板車身以及無障礙斜度板可提供年長者、輪椅族及攜帶娃娃車的家長們更安心友善的服務；車上並設置無障礙席位及專用下車鈴，全面保障身心障礙者乘車權益；此外，車輛並導入ADAS先進駕駛輔助系統，可偵測前車距離、車道偏移、行車視野盲區及駕駛不當行為等，將駕駛及民眾的行車安全提升至更高層次。
新購電動公車除了台南市公車原本就有的CI識別系統外，車身並印有電動公車專屬LOGO—象徵永續綠能的圓環與電氣符號，讓市民朋友在路上能更清楚辨識電動公車。
自2022年6月起，台南市的電動公車新增鴻海集團旗下鴻華先進研發的電動公車「Model T」。這款車身採簡約造型富科技感，方方正正的造型被公車迷暱稱為「便當盒」，行駛在府城歷史悠久的巷弄中格外吸睛。除了外型亮眼之外，Model T也配置了與眾不同的多項先進設備，包括可以動態顯示到站資訊的LCD路線顯示螢幕、能更全方位掌握車輛兩側視野的電子廣角後視鏡、於車輛轉彎時投射燈光向用路人提醒內輪差範圍的燈光內輪差警示，以及採用視覺降壓效果的極簡車體美學設計等等，年底將有16輛Model T在台南陸續上路，將帶給民眾更優質的電動公車乘車體驗。
電動公車計畫推展至今，全台南市已有57輛電動公車上路，占全市公車總數約14%，如再加上已獲核定補助車輛，將達113輛，占全市公車總數約27%，由於少了廢氣和噪音、也提升了乘車品質，已持續收穫各公司駕駛司機及搭乘民眾的眾多好評。

黃偉哲促成將開闢同寬安平區建平八街道路。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市長黃偉哲在「便捷交通」政策要求道路要「順暢好行」，安平區建平八街道路寬度不一，南市府順應民意，透過都市計畫變更，由工務局於111年度編列預算進行建平八街開闢拓寬工程，市長黃偉哲今(3)日前往現場視察道路瓶頸問題時，特別感謝高等法院台南分院等單位，將土地無償撥用給南市府，讓南市府可以施作人行道及道路，該工程的工期預計180天，希望很快的讓市民朋友有更舒適的通行與行車環境。
市長黃偉哲表示，安平區建平八街的道路寬度，當初有路寬不一的問題，原為10米路到中間變成8米路，南市府透過都市計畫變更等程序即將施工，同時也要施設2米的人行道，將提供更舒適的通行空間。
黃偉哲表示，城市開發交通建設是非常重要的環節，除開闢大條道路建構大眾便捷交通網，區里巷弄間的道路，更是攸關民眾出入安全與便利，不能馬虎；所以南市府在能力範圍內，都會積極配合地方需求，開闢、或拓寬巷弄道路，為市民打造安全舒適的社區道路與優質生活環境。
工務局表示，安平區建平八街道路，原為安平五期重劃完成範圍，由於當時都市計畫規劃寬度不一，建平八街自建平路～國平路段寬度係為10公尺，而自國平路～育平路段380公尺都市計畫寬度則為8公尺。隨著安平區發展迅速，因道路寬度不一，造成人車爭道險象環生。
為順應民情，經黃偉哲市長指示，促成該道路都市計畫變更，將8公尺道路拓寬為10公尺路寬，並一併改善該路段側溝老舊、斷面不足等問題；另協調取得高等法院台南分院、高等檢察署台南分署及南市府教育局等機關單位同意，無償提供土地增設2公尺人行道優化空間，工程總經費約3,000萬元，目前已完成發包作業。
平通里長李秀珀表示，國平路至育平路間的建平八街道路拓寬後，將有效降低人車爭道，會車困難及交通事故發生，由衷感謝黃偉哲市長傾聽民意，經工務局團隊的努力，在拓寬道路北(單)側額外增設置2公尺人行道，將大幅提升該區域的居住環境品質。未來，附近民眾出入往國平路、育平路及永華路，也會十分方便。

黃偉哲開箱台南公共自行車新品。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市公共自行車明（112）年營運模式引進微笑單車（YouBike2.0）系統，將以擴大500站點為目標，符合民眾需求期待，也與鄰近縣市的公共自行車系統相結合，免除以往跨地租借還車的困擾，今（3）日由市長黃偉哲主持新品開箱發表會，正式將YouBike2.0介紹給市民，希望能完善大眾運輸的最後一哩路，並帶動新一波的騎單車遊台南風潮。
市長黃偉哲表示，台南市現有公共自行車（T-Bike）系統營運已達7年，為因應日新月異的科技發展，他特別指示交通局研擬下一代的公共自行車服務系統，在現有的預算規模下，能達到站點擴增、車輛增加、服務便利等目標。
黃偉哲指出，台南市公共自行車營運，已經評選出優勝廠商，由微笑單車開發的YouBike2.0已完成議價保留決標中，待議會預算審查通過後即可執行，他也感謝議會對共享單車政策的支持。微笑單車將設置500站點、10,000車柱、5,000輛新車，內含500輛電輔單車，同時黃偉哲也呼籲市民多多使用，提高微笑單車加碼投入更多的資源，擴大服務量能，為台南市創造更便捷的綠色運輸環境，也讓共享單車政策邁入新的里程碑。
交通局長王銘德表示，台南市公共自行車系統，將改為以購買服務、委託營運方式辦理，在每年原有5,000萬元預算規模下，以8年合約方式創造利基提高廠商投標意願。經公告招標，微笑單車（YouBike2.0）被評選為優勝廠商，將於明年3月起，全面接手營運台南市公共自行車。
王銘德指出，明年3月起微笑單車（YouBike2.0）正式啟用，屆時與鄰近的嘉義、高雄的公共自行車系統相同，可以免除跨縣市租借還車的困擾。同時，台南市有48條自行車道，期望能帶動新一波的騎單車遊台南的風潮。
微笑單車股份有限公司董事長劉麗珠則表示，感謝黃偉哲市長長期推動綠色運輸政策，讓YouBike微笑單車有機會進駐台南市，為市民服務，一同為市民帶來便利優質的綠色生活，打造低碳、健康的宜居城市。後續微笑單車團隊將與交通局密切合作，快速啟動站點會勘與建置作業，讓市民可以早一點享受到YouBike的服務。

黃偉哲盼活化在地機能提升區域發展。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府地政局今（3）日在安南區怡安路，辦理｢台南市怡中市地重劃區｣開工動土典禮，台南市長黃偉哲親臨主持，典禮同時邀請多位市議員及台南區農會代表、當地里長、里民等出席同賀，黃偉哲期待｢怡中市地重劃區｣能早日完工，帶動安南區的經濟發展、區域利用活化，同時宣告市地重劃區全面啟動。
台南市長黃偉哲表示，｢台南市怡中市地重劃區｣位於安南區綜合果菜批發市場旁邊，在安南區的地理位置上和經濟帶動的效果上非常重要，在議會也有相當多的議員關心本案；安南區目前是台南市第二大行政區，為了讓安南區的住民能有更好的生活品質，更多的公共建設，以及更舒服的生活環境，南市府藉由公辦市地重劃希望帶動本區的發展，他希望本重劃工程能如期如質的完工。
黃偉哲說，此重劃區位於安南區綜合農產品批發市場（花卉市場）東西兩側，重劃前因土地低度利用及地籍不整等因素，致地方發展受限。都市計畫指定以市地重劃方式辦理整體開發，在重劃後由於地形方整、增闢公園及2處地下滯洪池等公共設施，將改善安南果菜市場周邊環境品質及提高土地價值，加上基地鄰近北安路，交通便利，可快速通往北安商業區，促進地區發展指日可待。
地政局長陳淑美表示，本重劃工程為提升當地環境品質及改善排水設施不足，分別於東側基地設置2,730噸及西側基地6,323噸兩座地下滯洪池，可望有效治水減災，並開闢兩處公園綠地來充實當地休閒機能及景觀綠意，以及三處廣停用地服務周邊停車需求。藉由公共設施之完備，改善當地淹水及整體活化，可望增加更多居住空間，增加沿路街之商業設施，提升當地生活機能，加速地區發展。
地政局表示，本重劃區開發面積為8.92公頃，總工程費用4.62億元，開發後可提供住宅區土地面積5.89公頃，取得公園兼兒童遊樂場用地、廣場兼停車場用地、綠地用地及道路用地等公共設施用地面積約3.03公頃，工程預計於113年12月完工；完工後，歡迎市民朋友共同來見證南市府對安南區的用心及承諾。

台南市永康高速二街工程造成鄰損危房已拆除加緊協調雙方和解及工程進度。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府工務局辦理「永康區大灣交流道南下往復興路路口增設右轉車道工程」，因承攬廠商施工不當造成鄰房二損壞一事，經邱忠川副秘書長督導，要求施工廠商盡速完成擋土施設，並將已受損房屋拆除，以避免可能颱風侵襲造成更大災害；經施工廠商連日搶工，已於10 月 28 日完成鋼軌樁打設，並於當日下午將房屋危險部分拆除完成。
工務局表示，這次受影響房屋有兩戶，其中面東戶房屋外牆依目視已嚴重損壞，並涉及結構安全，且有坍塌可能性，為防止後續恐造成更大安全疑慮，經工務局協調屋主同意後，決定先加強屋頂支撐，並將與外牆相連接結構物截斷後將外牆拆除，避免二次災害發生；後續將持續搶修擋土牆，以維道路安全。另一戶經目視檢查，為內牆及地板龜裂，無立即性危險，將委由台南市土木技師公會協助鑑定估價，房屋復舊及損害賠償部分。
工務局將極積協調屋主及施工廠商達成和解，早日協助兩戶住宅完成修繕，安心居住；道路工程亦如質如實的順利完工，解決交通壅塞問題。

臺南市路平專案近期完成東區長榮路與東門路及安南區海尾路等道路改善。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市政府執行路平政策以來「零跳票」，市長黃偉哲也一再向市民承諾「臺南市道路要一條一條的去做路平改善」，並逐一兌現。
111年擬定路平專案的道路改善案件，工務局經過上半年的籌劃設計、發包作業，下半年開始已積極一條條進場施作；最近完成東區長榮路與東門路、安南區海尾路等三條道路改善，平坦美觀，路平看得見。
東區長榮路及東門路皆屬臺南市區主要道路，車流量頻繁造成道路負荷量大，維護道路品質不打烊，工務局列入今年路平專案辦理，改善起點自長榮路林森路口往北至懷恩街，與東門路崇學路口往西至東門城(東門路一段135巷)止，改善長度分別為941公尺及1,322公尺，共2,263公尺，各管線單位配合人手孔蓋下地約346座，工程總經費共1,800萬元。
安南區海尾路(安明路至海佃路)是一條觀光道路，改善長度約2,184公尺，各管線單位人手孔下地共57座，工程經費約1,356萬元。今完成路面改善後，提供民眾一個安全、舒適、順暢的行車環境。