臺南市北外環道路第四期新建工程區位示意圖。

臺南市北外環道路各期工程辦理進度示意圖。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】臺南市政府都市發展局綜合企劃及審議科長呂國隆指出，為紓解臺南科學園區特定區迅速發展所帶來的車潮及交通壅塞問題，市府積極爭取中央補助並推動「臺南都會區北外環道路新建工程」，累計總經費約達158.67億元，路線全長約14公里，分四期開闢。其中第四期路線橫跨本市北區及永康區，路線總長度約為3.7公里，沿線設置中華北路、海安路及中華路三處交流道，工程用地總面積約19.25公頃，市府工務局已完成都市計畫變更草案規劃，並由都發局配合辦理法定變更作業，於110年12月29日啟動相關都市計畫變更案公開展覽作業。
市長黃偉哲表示，北外環道路建設服務範圍含納新化區、新市區、永康區、安南區、北區、中西區及安平區等行政區，快速連結大臺南核心區交通樞紐，進而翻轉舊城區運輸脈絡；另外，整體外環道系統也可將南部科學園區、臺南科技工業區、和順寮工業區、永康科技工業區、永康創意園區及高鐵臺南站附近綠能科學城串聯起來，形塑新的產業廊帶。
市府都發局長莊德樑指出，北外環道路全線完工後，從南科至安平之行車時間縮短為15分鐘，對於帶動臺南都會區整體發展具有重大效益。市府積極配合重大建設調整土地使用規劃為道路用地、道路用地（兼供河川使用）等公共設施用地，以利北外環道路用地取得及工程之推動。
配合北外環道路第四期工程變更都市計畫案公開展覽期間，市府將於111年1月17日分別在北區區公所上午10：00、永康區公所下午2：00舉行公開展覽說明會，民眾可至市府、北區區公所、永康區公所等閱覽計畫書、圖紙本，或至市府都市發展局網站(https://udweb.tainan.gov.tw)公告事項中查詢；並可視需要填寫書面意見後送達市府都市發展局，以利後續提請臺南市都市計畫委員會審議參考。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】為使民眾瞭解台南市先進運輸系統（捷運）第一期藍線延伸線可行性研究案規劃內容，臺南市政府交通局昨日在歸仁區歸仁里活動中心舉辦第二場民眾說明會，吸引在地民眾及關心捷運建設計畫市民踴躍參加與觀看，交通局表示，聽取地方意見與建議後，會納入可行性研究案期末作業再檢討，讓規劃成果更貼近在地需要。
交通局表示，1月11日在仁德區公所還有1場說明會，若無法現場參加，可以透過網路直播（YouTube平台，臺南市政府交通局新聞頻道，網址https://ppt.cc/feZhxx）觀看，說明會相關資訊亦可至相關官方網站及社群平台查詢（捷運工程處http://traffic.tainan.gov.tw/rto、捷運資訊公開平台http://www.rapid-transit.org、臉書「運轉台南好交通」)。
交通局主任秘書謝惠雄表示，捷運藍線計畫包含第一期藍線及延伸線，均已納入前瞻計畫補助並按部就班推動，第一期藍線已完成綜合規劃期中規劃作業，第一期藍線延伸線目前正進行可行性研究期末作業，路線則接續第一期藍線，從仁德區往東延伸至歸仁及關廟，主線可服務往返舊市區通勤通學需求，支線往南延伸至高鐵台南站，服務高鐵與市區間轉乘需求，且未來配合「沙崙智慧綠能科學城」開發計畫，將成為鄰近三鐵共構(高鐵、火車、捷運)的產業園區，再串接周邊產業交通廊道，對於地區發展極具重要性。
參與歸仁區說明會的民眾主要關心本路線與高架結構物(包含國道1號、台86線、高鐵高架橋)交叉之工程課題，以及沿線場站應採大眾運輸導向(TOD)方式規劃以帶動地方發展等議題。
交通局及規劃團隊回應，捷運路線與高架結構物立體交叉須綜合考量工程環境限制、工程規範及安全法規等因素，跨越國1、台86線的工程方案則參考國內類似工程案例，建議採高架方式跨越，至於路線與高鐵立體交叉則須再考量高鐵禁限建規定、現況空間限制（含道路交通狀況）、施工期間與未來營運期間安全性等複雜因素，說明會上規劃團隊說明高架跨越或平面穿越兩種可行工程方案，並聽取民眾意見後，納入期末報告中檢討修正。此外，路線評估及場站選擇，規劃階段皆有邀集都發、地政及經發單位參與，路線及場站未來皆會配合都市發展及地方需求滾動檢討。
交通局主任秘書謝惠雄強調，民眾的意見皆會要求專業規劃團隊納入可行性研究報告中確實檢討，讓規劃更完善也貼近地方需求，各場次說明會也都會作成會議紀錄（含重要議題回復），公開於交通局及捷運工程處相關官方網站。交通局強調，各界意見納入期末報告後，仍須經過專業審查核定並提送市議會取得同意，期能在111年中接續提報中央審議，爭取核定後進入綜合規劃作業。

臺南市交通局推出智慧停車柱。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市近年積極推動智慧停車管理政策，市府交通局配合修訂「臺南市公有停車場收費及管理自治條例」部分條文內容，包含智慧停車柱收費路段得採半小時計費，以及停車費逾期催繳工本費調整，交通局表示，20日起全市2000格的智慧停車柱路段採半小時計費，智慧停車收費路段詳請參閱：http://citypark.tainan.gov.tw。
交通局局長王銘德表示，市長黃偉哲積極推動發展智慧化交通管理政策，隨著本市智慧停車服務的精進及擴展，市府依民眾實際停車行為，著手修訂已施行10年的「臺南市公有停車場收費及管理自治條例」，除修正原條文內「月繳優惠」、「機車」等文字用詞以合乎時宜外，更運用智慧停車系統可明確記錄停車起迄時段的特性，綜合評估停車費率規劃彈性、停車開單成本、停車率等因素，增列非人工開單(即智慧停車柱路段)停車場得採半小時計費規定。
局長王銘德指出，交通局自啟動修法程序便開始著手相關現場牌面公告調整、後台軟體程式修改等配套措施，並配合法制作業程序，將自1月20日起針對本市設置2000格（如東區小東、林森、長榮、東豐、勝利；安平區府前、安平、建平、國平、郡平、怡平、慶平等路段）智慧停車柱路段實施半小時計費，原則以每半小時10元計算停車費，特殊費率路段(如累進費率、身障及綠能優惠費率)則配合依其費率採半小時計算。另自元月7日起，停車費逾期催繳工本費亦由原本每筆20元，調整為當月每張催繳單(最多紀錄9筆逾期停車單)收取15元，預期可減輕民眾負擔。
交通局提醒，停車繳費期限仍維持20日，呼籲民眾仍依限繳納，亦可多加利用「台南好停」APP繳費，除享有優惠外，還能參加抽獎，有機會將智慧電動機車騎回家。

工務局近期完成林森路二段194巷路平改善。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】春節將屆，市長黃偉哲十分重視道路平坦、交通好行。工務局近期陸續完成東區崇信街等數條重要道路的路平維護，增添新年新氣象。
工務局表示，維修道路平整好行是市府重大政策，惟路平專案計畫經費龐大，市府以有限的預算逐年編列經費依重要性一一執行；但要求每條道路平坦無礙是全面性的政策，因此，除路平專案外，工務局對於一般道路仍非常注重道路刨鋪維護改善工作。
東區人口密集，道路使用率高，瀝青面層老化經車輛反覆輾壓後易龜裂破損，工務局為提升用路人行車安全、舒適，趕在春節前已陸續完成崇信街(中華東路三段至崇學路)、崇信街51巷(崇信街至東門路)、中華東路三段77巷、新樓街(前鋒路-東榮街)、林森路二段192巷(林森路二段至林森路二段192巷24弄)及裕農路(東門路至後甲圓環)等路段路面改善工程。
工務局強調，不論執行路平專案，或是重新刨除重新加封改善，都是以最高規格的施工品質，盡力改善道路環境，提供市民一個平坦舒適的行車環境，讓市民行車更加安全、好行有感。

黃偉哲視察白河區市道172線18米計畫道路拓寬工程聽取簡報。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為加強關子嶺道路建設發展，臺南市政府工務局爭取內政部營建署111年至116年生活圈建設計畫，已獲核定2.5億元推動拓寬市道172線虎山至仙草段道路，市長黃偉哲今（3）日特地前往視察道路現況，因該路段周遭商家林立，黃偉哲特地叮囑工務局務必做好相關規劃設計及配套措施，以降低影響附近餐廳營業、居民生活品質及交通衝擊。市議員劉米山、李宗翰和沈家鳳出席今天的視察，共同關心地方建設
臺南市長黃偉哲表示，很高興看到市道172線從仙草到白河這一段拓寬工程即將要開始，希望趕快動工、趕快完工，因為這一段每到假日車輛出入非常容易塞車，所以希望趕快做、趕快來紓解地方的交通。同時他要感謝議員們在墊付款上的支持，也要謝謝多位里長，希望日後要努力監督工程，更希望工程能夠順利完工，讓溪北的交通暢行無阻。
黃偉哲強調，為打破城鄉發展的落差，他上任迄今積極推動溪北建設，其中大新營區交通建設，至今已爭取60億元多經費，其中包括市道172線安溪寮段至白河區拓寬工程、柳營區南112道路擴寬（第二期）等15件拓寬開闢案；改建擴寬橋梁共8座，如台1線急水溪橋改建及東山區南102線田尾橋拓寬工程等橋梁改建案。
工務局表示，白河區市道172線位於白河交流道及關子嶺之中間路段，因該路段目前束縮至12公尺成為瓶頸段，容易造成進出車輛影響車流順暢及安全性，相對也影響地區觀光。未來拓寬後為全線四線道，將可解決交通瓶頸問題。
另外在黃偉哲市長任內，對於大新營區重要道路養護改善也投入超過11億3,883萬元，包括路平專案共40件（包括29件道路前瞻優質化工程），如白河區林初埤小南海周邊觀光道路1.91億元、新營區金華路及長榮路道路優質化工程3.66億元、柳營區南95線及南108線道路優化工程1.48億元、柳營區南81及南112改善3,800萬元、新營區南70、73、73-2、78-1改善3,000萬元、白河區南94改善1,300萬元、東山區南99改善1300萬元及近期獲核定之東山黑曜金咖啡公路周邊觀光路線道路品質計畫(市道175、南99、南104、南104-2、南105等線)2.44億元(預定112年12月底完工)等等，在在顯示南市府對大新營區的戮力建設，未來市府也會繼續努力改善，作好路平工作，讓市民朋友在台南不管從哪裡來，要到哪裡去，都有一條平坦的好路可走。

黃偉哲主持東山區南102線田尾橋拓寬工程動土典禮合影。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】交通建設為經濟發展的領頭羊，台南市南102線道路上的田尾橋，為銜接柳營、新營、東山的要道，依排水治理計畫，為改善該座橋梁長度不足影響通洪斷面的問題，南市府投入5900萬元辦理改建，預計今年12月底完工，市長黃偉哲於今(3)日主持動土典禮，期盼工程如期如質完工，早日提升排水效能，並提供市民更安全舒適的交通環境。立委賴惠員及市議員蔡育輝、張世賢、李宗翰、沈家鳳等皆到場共襄盛舉。
台南市長黃偉哲表示，南市府攢節經費，大力推動公共建設並提高效率，很高興在今年開春元月為東山南102線田尾橋開工動土，感謝議會對經費的支持及里長的用心爭取，南市府全額投入5900萬元，將田尾橋改建成12公尺寬、67公尺長，讓通水斷面增加，以利未來豪大雨來臨時，有助於排水防洪，並優化交通使民眾通行更便利，因此期盼改建工程盡快完工，及早發揮功能。
田尾橋跨越吉貝耍排水，附近可通往柳營區德元埤風景區、奇美醫院，交通銜接南314線、南81線、市道165線及國道3號等重要道路。南市府為提高橋梁通洪斷面，增加用路人交通安全，投入總經費5900萬元辦理改建工程。
工務局指出，近期因營建物價大幅上漲及人力短缺，廠商投標意願低，本案工程流標多次，為推動地方建設，經重新檢討預算追加經費500萬元，使總經費達5900萬元(工程費5700萬元、用地費200萬元)，終於決標，讓地方建設不間斷。
工務局進一步表示，田尾橋原為單跨預力梁橋，寬度約10公尺、長度約29.95公尺，依108年「吉貝耍排水及科里排水治理計畫」，原橋有橋梁長度不足情形，且前段往新營方向道路已拓寬至12公尺，經評估有改建必要，預計於今年12月底完工。
田尾橋改建後橋寬約12公尺、橋長約67公尺，大大增加排水斷面，既解決排水瓶頸，也便利道路通行，為雙跨預力I型梁橋，落1墩，橋梁兩側引道刨舖與既有道路銜接，總計畫長度約180公尺。
田尾橋改建完成後，除改善區域排水功能，降低淹水情事發生外，將有利農產品外運，並使居民生活更便利安全，且串連新營、柳營及東山等地，可望提升整體經濟、物流及休閒觀光發展。
工務局長蘇金安表示，市長黃偉哲對於溪北的建設非常支持，自其上任以來，南市府在大新營區已投入57.21億元，辦理新闢道路及拓寬工程10件、7座橋梁改建及完成38條道路優化，路平共91.66公里，南市府積極打造更便捷的生活圈交通路網，大大促進地方繁榮，帶動周邊區域土地利用發展。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】為改善桔子溪排水集水區低窪地區淹水問題，黃偉哲市長爭取前瞻基礎建設計畫經費450萬元，辦理桔子溪及鄰近排水路之整體規劃評估。整體計畫預計於112年3月完成規劃報告，112年6月完成治理計畫，未來將依據規劃成果持續爭取經費辦理溪流整治工作。
水利局說明，桔子溪排水屬鹽水溪支流，位於新化區與關廟區交界，上游多為埤塘放水路，受到部分渠段未整治完成影響，除了容易造成埤頭一帶有積淹水情形，亦可能造成北側知母義聚落受到洪水影響。黃偉哲市長指示必須進行排水路規劃及整治工作，以加速改善當地積水情形。
在水利局積極爭取之下，109年經濟部水利署已核定450萬元，辦理桔子溪排水系統規劃工作。水利局說，目前已完成桔子溪及鄰近排水路的測量工作，現階段正逐步建立流域數值演算模型，未來也會召開地方說明會與民眾訪談，以了解地方居民對於區域整治規劃需求。
整體治理計畫預計112年6月完成，未來將依據規劃成果爭取經費投入治理工作。水利局強調，面對極端氣候下，水利局將更積極及靈活調整排水治理策略，強化綜合治水效能，讓市民朋友不必再擔心積淹水問題。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】「使用牌照稅法」第5條修正案經立法院110年12月28日三讀通過，授權直轄市及縣(市)政府對完全以電能為動力之電動汽車及電動機車免徵使用牌照稅期限延長至114年12月31日。
臺南市政府財政稅務局表示，黃偉哲市長任內積極推動綠能環保城市政策，本市截至110年11月底已主動核准完全以電能為動力之電動車輛1,398輛免徵使用牌照稅，除鼓勵電動車輛使用對於社會具有節能減碳、降低移動污染排放、減少交通運輸過程之噪音等社會效益外，持續提高民眾購置電動車誘因，共同打造綠能環保城市。
財政稅務局提醒，凡民眾購買完全以電能為動力之電動車輛，且車籍地址登記於臺南市，待修正後使用牌照稅法經總統公布施行，將主動延長免徵使用牌照稅期間至114年12月31日止，不須民眾提出申請。

黃偉哲視察永康交通路網聽取蘇金安的簡報。
　【民進日報記者凃政宏台南報導】為完善永康交通路網，市府工務局爭取內政部營建署111年至116年生活圈建設計畫，再獲核定4.7億元「永康區國光五街次10-5號-15M計畫道路工程」，未來將拓寬大灣路942巷371弄至15公尺，讓國光五街一路延續至國道1號側車道。今（31）日黃偉哲市長特地前往視察，聽取蘇金安局長的簡報並指示工務局儘速推動相關前置作業，關心永康交通發展的市議員李鎮國、楊中成、陳秋萍也到場關心。
黃偉哲市長表示，今天是2021年的最後一天，雖然是連續假期，但是市政不能停息，永康是台南市最大的行政區，人口已經逼近24萬，是高密度的聚集區，所以它的交通建設相對非常重要，尤其最近的地價上漲，交通建設的徵收經費如果跟不上地價上漲速度，就會拖累城市的發展，因此，即便在台南市的財政不很寬裕的情況下，南市府還是要勉力為之，在地價還沒有上漲到無法負擔之前，能夠盡快完成道路交通、公共建設，還有公園開闢，希望提升永康區民眾的生活品質，減少交通壅堵，這是南市府許下的新年新希望，希望在2022年的時候，盡快把交通建設做的更完善。
黃偉哲上任迄今，積極推動永康交通建設，其中營建署生活圈建設計畫，至今已爭取投入超過150億元經費，包括北外環第2、4期及外環快速道路跨越國道1號增設交流道、永康創意設計園區北側聯外道路工程、臺南市永康區臺20線北側增設國道兩側平面道路工程、永康區新灣橋改建工程、永康區忠孝路20M計畫道路開闢工程、永康區次17-1號-12M計畫道路開闢工程及永康區國光五街次10-5號-15M計畫道路工程等。
「永康區國光五街次10-5號-15M計畫道路工程」總長約900公尺，寬15公尺，總經費約4.7億元(用地費3.5億元、工程費1.2億元)，計畫道路寬15公尺，現況路寬約4~7公尺，有狹窄不易會車且路口視線不佳，故爭取拓寬提供用路人安全行車環境。
工務局表示，為完善大灣交流道一帶交通路網，營建署辦理忠孝路拓寬工程也即將開工，忠孝路6巷次17-1號12米道路開闢工程預計111年中完工，而17-2號及次17-3號道路目前也陸續納入市府預算辦理，未來完成後也可紓解復興路車流，而永康幾處重要聯通道路，臺20線北側增設國道兩側平面道路工程已完工通車，連接新化區的新灣橋目前營建署規劃設計中，永康創意設計園區北側聯外道路工程目前營建署招標中，未來完工後對區段交通車流一定會有相當助益。
另外，永康區道路養護改善也投入超過2億3,658萬元，累計超過70件，其中王行路改善工程4,396萬元(預計111年2月開工)、大灣東路改善2,610萬元(已完工) 、復興路改善1,110萬元(已完工) 、尚頂路改善600萬元(已完工) 、永大路（自強路至蔦松二街）路面改善2,500萬元(規劃中) 、永大路二段(中山北路口至民族路口)兩側人行道改善及永大路（自強路至中山北路）路面改善4,100萬元(已完工) 、東橋七路道路及人行道改善900萬元(已完工)等案金額較鉅，而中華路（中山南路至小東路間）人行道更新案正在規劃中，未來市府也會持續推動友善行人環境並繼續作好路平工作。

　【民進日報記者凃政宏台南報導】台南市楠西區梅嶺梅花盛開綻放，適逢元旦連假，為紓解大量車潮湧入梅嶺山區，交通局呼籲自行開車民眾可將車輛停放於「梅嶺資訊站」搭乘免費接駁車上山，同時呼籲民眾多使用大台南公車，可從台南、善化搭綠幹線、橘幹線至玉井轉運站，再轉乘綠22前往梅嶺地區。
交通局局長王銘德表示，梅嶺風景區山上約有300席停車位，自行開車的朋友請配合警察局交通管制引導，並多加留意警廣或沿線管制公告，亦可選擇停放在山下梅嶺資訊站轉搭免費接駁車，接駁車於12月31日、1月1、2、8、9日等假日行駛，行駛梅嶺資訊站至二層坪停車場，每日上午10時30分至下午4時50分間約半小時一班，歡迎民眾多加利用。
局長王銘德指出，請民眾多多利用大台南公車前往，從台南火車站可搭乘綠幹線、從善化火車站可搭乘橘幹線公車至玉井轉運站，再轉搭「綠22」支線公車前往梅嶺，使用電子票證除8公里內免費，每次轉乘再享9元優惠，更可體驗公車輕旅行的魅力。相關資訊歡迎上網http://2384.tainan.gov.tw或電洽興南客運 06-2636637及公車動態服務專線 06-2998484查詢。